【簡介：】一、臺灣三大航空？臺灣有長榮航空、中華航空、復(fù)興航空、三大航空公司，除此之外還有國泰航空（第一個總部在香港，第二個總部在臺北）、立榮航空、遠(yuǎn)東航空、臺灣德安航空，這些是以總

一、臺灣三大航空？

臺灣有長榮航空、中華航空、復(fù)興航空、三大航空公司，除此之外還有國泰航空（第一個總部在香港，第二個總部在臺北）、立榮航空、遠(yuǎn)東航空、臺灣德安航空，這些是以總部在臺灣的航空公司，還有其他航空公司也到臺灣。

二、3大航空和地方航空的區(qū)別？

規(guī)模最大，航點(diǎn)最多的，當(dāng)然還是三大航，就是中國國際航空，中國東方航空和中國南方航空，接下來的第一梯隊還有海南航空，雖然它宣布破產(chǎn)重整了，但實際上它的主營業(yè)務(wù)航空業(yè)務(wù)板塊還是發(fā)展的很不錯，沒受什么影響。還有廈門航空，山東航空，四川航空，深圳航空等等中小航空公司。另外還有春秋航空、吉祥航空、奧凱航空這樣的私營航空公司。航空公司和其它行業(yè)的規(guī)律也是差不多，越大的航司各方面管理相對就越規(guī)范，飛機(jī)也越多，航點(diǎn)當(dāng)然也越多，有得選擇的時候，當(dāng)然優(yōu)先選擇大型航司。

三、大灣區(qū)航空屬于哪個航空聯(lián)盟？

大灣區(qū)航空有限公司由深圳東海航空董事長黃楚標(biāo)創(chuàng)辦。大灣區(qū)航空有限公司將提供客運(yùn)、貨運(yùn)和郵件服務(wù)。2022年2月21日下午，香港空運(yùn)牌照局宣布向大灣區(qū)航空公司（Greater Bay Airlines）頒發(fā)運(yùn)營牌照。

四、韓亞航空大還是大韓航空規(guī)模大？

據(jù)了解，在服務(wù)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先水平的大韓航空和韓亞航空，在飛機(jī)的平均服務(wù)年（機(jī)齡）方面也在全世界范圍占有優(yōu)勢。 　　韓國建設(shè)交通部和航空業(yè)界15日表示，大韓航空和韓亞航空擁有的運(yùn)輸用飛機(jī)平均機(jī)齡分別是7.55年和6.73年，遠(yuǎn)低于全世界的平均值12.5年的全球平均值?！　∮绕渲档靡惶岬氖?，大韓航空和韓亞航空的飛機(jī)中沒有一架飛機(jī)的機(jī)齡超過20年?！　〈箜n航空擁有的123架飛機(jī)中，客機(jī)（100架）的平均機(jī)齡是7.72年，貨機(jī)（23架）的平均機(jī)齡是6.83年。另外，所有飛機(jī)中機(jī)齡不超過10年的飛機(jī)共有91架，占73%，機(jī)齡在10年～20年的飛機(jī)共有32架?！　№n亞航空擁有的59架飛機(jī)中，客機(jī)（52架）和貨機(jī)（7架）的平均機(jī)齡分別是6.46年和8.71年。此外，韓亞航空飛機(jī)中有44架（74.5%）機(jī)齡在10年以下，而機(jī)齡在10～20年的飛機(jī)只有15架?！　〈箜n航空在20世紀(jì)90年代后期大規(guī)模地淘汰了老舊飛機(jī)，而韓亞航空成立至今只有18年歷史，并且通過租用等持續(xù)引入了新型飛機(jī)。

五、哪幾個航空公司是大航空？

中國最有名的排名前十的大航空公司分別有，中國航空公司，南方航空公司，東方航空公司，海南航空公司，廈門航空公司，深圳航空公司，中華航空公司，吉祥航空公司，四川航空公司，長榮航空公EVAAIR等等這些航空公司是目前國內(nèi)最好最大的航空公司。

六、三大航空聯(lián)盟差別？

三大聯(lián)盟分別是“寰宇一家”“星空聯(lián)盟”和“天合聯(lián)盟”，在中國，南方航空和東方航空都是天合成員，明顯辦天合會員卡比較劃算。

如果在美國，和《1787憲法》中體現(xiàn)的“三權(quán)分立”巧合得類似：美聯(lián)航、美航、泛美航分別是“星空”、“寰宇”、“天合”的創(chuàng)始成員。如果一定要比較的話，推薦“星空”，因為美聯(lián)航規(guī)模最大，而且中國國航也是“星空”成員，以后往返于中美也可以享受常旅客積分優(yōu)惠。

七、世界三大航空巨頭？

波音是一家成立于1916年美國西雅圖，業(yè)務(wù)領(lǐng)域跨足民航飛機(jī)制造、軍火制造和空間開發(fā)的世界領(lǐng)先航空航天業(yè)公司，世界十大飛機(jī)制造公司之一，經(jīng)過百年的發(fā)展，至今業(yè)務(wù)覆蓋了全球近百個國家和地區(qū)，開發(fā)的所有民航飛機(jī)機(jī)型中當(dāng)屬波音737、747、777讓人印象深刻，中國市場也逐漸成為波音公司僅次于美國的世界第二大民用航空市場，并且成為該公司全球化的重點(diǎn)市場之一。

空中客車在國內(nèi)始終將其簡稱為空客，這家成立于1970年法國的歐洲著名飛機(jī)研發(fā)制造公司，在2020年達(dá)成了499億歐元的年營業(yè)額。這個立足于飛機(jī)制造業(yè)的企業(yè)現(xiàn)在推出的產(chǎn)品已經(jīng)基本覆蓋了民用運(yùn)輸機(jī)、支線客機(jī)、大型運(yùn)輸機(jī)、超大型客機(jī)、超大型運(yùn)輸機(jī)、等多個機(jī)型，其中推出的推出的A318是A320家族中個頭最小的成員，世界十大民用客機(jī)之一的空客A380則是內(nèi)部裝有四發(fā)550座的超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，也是目前世界上載客量最大，有著空中巨無霸之稱的民航客機(jī)。

這是一家在世界軍工領(lǐng)域中享有盛名，成立于1992年的世界上最大的國防承包商，目前已經(jīng)可為全球上百個國家和地區(qū)的客戶提供包括運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)、偵察機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星在內(nèi)的多種國防產(chǎn)品，該公司融合了世界上最尖端的技術(shù)與研究人員，并且公司業(yè)務(wù)的覆蓋面也逐漸踏足機(jī)器人和納米技術(shù)領(lǐng)域中，除此之外，這家公司自成立以來還先后推出了8種型號民航飛機(jī)，其中L-1011-1為基本型，還以它為基準(zhǔn)先后推出了加大航程型、遠(yuǎn)程型、中短程改進(jìn)型、多用途等多種型號。

八、航空三大定律？

波音737MAX8民航局航空器適航審定司司長徐超群在接受采訪時表示，波音737MAX8恢復(fù)商業(yè)飛行需要遵循三大原則。

一是要查明飛機(jī)設(shè)計的適航符合性。按照適航標(biāo)準(zhǔn)，對飛機(jī)有關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計理念、工作原理、構(gòu)型定義和安全性分析等方面進(jìn)行充分評估，確保飛機(jī)設(shè)計符合適航要求。

二是要確保有關(guān)安全措施得到貫徹落實。對必須執(zhí)行的設(shè)計更改和機(jī)組訓(xùn)練，要一架飛機(jī)一架飛機(jī)地盯、一個機(jī)組一個機(jī)組地抓，確保每架飛機(jī)完成相應(yīng)的加改裝，每個駕駛員完成要求的訓(xùn)練。

三是要與事故調(diào)查結(jié)論密切關(guān)聯(lián)。要以事故調(diào)查官方結(jié)論為依據(jù)，充分評估飛機(jī)有關(guān)設(shè)計和改進(jìn)，以及相應(yīng)訓(xùn)練要求，對解決事故調(diào)查所確定的問題具有針對性和有效性。

九、三大航空哪個好？

國內(nèi)最好的航空公司排名是：中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、深圳航空有限責(zé)任公司、廈門航空有限公司、上海航空股份有限公司、四川航空股份有限公司。

十、小航空公司和大航空公司的區(qū)別？

大的航空公司，它的制度比較嚴(yán)謹(jǐn)，而且平臺比較好，公司的客運(yùn)量比較大，工作很充實，而且大公司的保障力度比較大。

而小的航空公司，相對晉升的話比較容易，根據(jù)個人的能力做出評斷，崗位細(xì)則不是很明確，一人多則，培養(yǎng)自己多方面的能力，綜合發(fā)展。其實現(xiàn)在航空公司普遍會存在一種現(xiàn)象。人才方面的競爭能力比較弱，因為航空公司的門檻很高，很多航空專業(yè)畢業(yè)的人才不能滿足崗位的需求，航空公司不僅僅需要專業(yè)的航空管理的知識，更要有很好的管理經(jīng)驗和管理的能力，是綜合性人才的需求。現(xiàn)在的航空公司需要一個新的發(fā)展方向，避免產(chǎn)品的同質(zhì)化現(xiàn)象，擁有自己獨(dú)立的人員管理制度和公司的發(fā)展的管理模式和流程，崗位細(xì)則明確，才能大大提高管理的效率。

 大公司有大公司的好處，小公司有小公司的好處。主要是看自己的發(fā)展規(guī)劃。航空專業(yè)人才很稀缺，但是即使稀缺，航空公司也寧缺毋濫。