【簡介：】一、飛機(jī)一般在空中多少米飛行？中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千
一、飛機(jī)一般在空中多少米飛行？
中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。
在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。
高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。
另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
不同飛機(jī)的最大飛行高度 短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
BOEING 737-300 （波音737-300飛機(jī)） 飛機(jī)制作者： 美國波音飛機(jī)公司 機(jī)長： 32．8 機(jī)身高（米） 4．01 最大客座數(shù) 145 最大業(yè)載（公斤） 15200 最高飛行高度（米） 11280 航程（公里） 5460 最大巡航速度（公里/小時(shí)） 831 （波音757-200飛機(jī)） 飛機(jī)制作者： 美國波音飛機(jī)公司 機(jī)長： 47.33 機(jī)身高（米） 6.25 最大客座數(shù) 200 最大業(yè)載（公斤） 24460 最高飛行高度（米） 11280 航程（公里） 6319 最大巡航速度（公里/小時(shí)） 928 （波音777-200飛機(jī)） 美國波音飛機(jī)公司 機(jī)長： 63.73 機(jī)身高（米） 18.45 最大客座數(shù) 380 最大業(yè)載（公斤） 54930 最高飛行高度（米） 15000 航程（公里） 13334 最大巡航速度（公里/小時(shí)） 940
二、坐飛機(jī)上海到廣州航線多少米？
上海到廣州飛機(jī)飛行距離1150公里。廣州管轄的城市總面積7434.4平方公里，市本級統(tǒng)籌區(qū)即越秀、海珠、荔灣、天河、白云、黃埔、南沙，簡稱“老七區(qū)”。東山、芳村、蘿崗原為老七區(qū)之一，后因合并而撤銷，南沙為新的老七區(qū)組成部分。老四區(qū)原指越秀區(qū)、東山區(qū)、海珠區(qū)、荔灣區(qū)，但是區(qū)域調(diào)整之后，就采用老三區(qū)（老城區(qū)），指越秀、荔灣、海珠；新四區(qū)為番禺區(qū)、花都區(qū)、從化區(qū)、增城區(qū)。
三、飛機(jī)飛機(jī)的航線一般有多寬？
飛機(jī)的基本航路寬度為航路中心線兩側(cè)各四海里，也就是7.4公里，如果距離在50海里以上，根據(jù)導(dǎo)航設(shè)施提供飛機(jī)軌跡引導(dǎo)的準(zhǔn)確度進(jìn)行計(jì)算，可以擴(kuò)大航路的寬度。空中航路是指根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的供飛機(jī)，作航線飛行之用的，具有一定寬度的空運(yùn)，該空域已連接各導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心，線規(guī)定有上限和下限高度和寬度，航路的寬度決定于飛機(jī)能保持按指定軌跡飛行的準(zhǔn)確度，飛機(jī)飛越導(dǎo)航設(shè)施的準(zhǔn)確度，飛機(jī)在不同高度和速度飛行的轉(zhuǎn)彎半徑并需增加必要的緩沖區(qū)，因此空中航路的寬度不是固定不變的。
四、民航飛機(jī)一般在高空多少米飛行？
民航飛機(jī)飛行高度是1萬米左右。
民航飛機(jī)一般在對流層頂部或平流層底部飛行，高度就在1萬米左右（約為3萬英尺），性能好的飛機(jī)則會高于這個(gè)高度。選擇在什么高度飛行，和航線長度有關(guān)系。飛行距離較長時(shí)在平流層飛行。一些航線較短的航班雖然選擇在對流層上部飛行，但其實(shí)對流層上部的天氣狀況還是比較穩(wěn)定的
五、飛機(jī)在空中怎樣控制航線？
理論上航線的設(shè)定應(yīng)遵循兩點(diǎn)之間直線最短的原則，但由于民航越來越繁忙，所以航線的設(shè)定大多會有一定程度的繞行?？罩泻骄€是依據(jù)地面導(dǎo)航站設(shè)立的，為飛機(jī)經(jīng)過該空域時(shí)能有安全的輔助飛行，在站與站飛機(jī)以直線在不同高度進(jìn)行飛行。
民用航線由主管部門批準(zhǔn)后，可根據(jù)規(guī)定建立一條在導(dǎo)航系統(tǒng)規(guī)定空域內(nèi)的空中通道，通道有上限和下限高度和寬度要求。在這個(gè)通路上空中交通管理機(jī)構(gòu)要提供必要的空中交通管制和航行情報(bào)服務(wù)。
飛機(jī)在空中飛行時(shí)，需要絕對遵循標(biāo)準(zhǔn)在指定的航路飛行，另外當(dāng)當(dāng)飛機(jī)飛越中間站時(shí)，對于飛機(jī)的高度、飛行速度、轉(zhuǎn)彎半徑都有嚴(yán)格的要求，并設(shè)立新的緩沖區(qū)以便面對不同情況。
六、飛機(jī)長寬高多少米？
長度：38.9米
翼展：35.8米
高度：11.952米
機(jī)身高度：4.166米
七、飛機(jī)的航線一般有多寬？
空中航路是指根據(jù)地面導(dǎo)航設(shè)施建立的供飛機(jī)作航線飛行之用的具有一定寬度的空域。該空域以連接各導(dǎo)航設(shè)施的直線為中心線，規(guī)定有上限和下限高度和寬度。
航路的寬度決定于飛機(jī)能保持按指定航跡飛行的準(zhǔn)確度、飛機(jī)飛越導(dǎo)航設(shè)施的準(zhǔn)確度、飛機(jī)在不同高度和速度飛行的轉(zhuǎn)彎半徑，并需增加必要的緩沖區(qū)。
因此空中航路的寬度不是固定不變的。按國際際民用航空公約規(guī)定，當(dāng)兩個(gè)全向信標(biāo)臺之間的航段距離在50海里(92。6公里)以內(nèi)時(shí)，航路的基本寬度為航路中心線兩側(cè)各4海里(7.4公里)；如果距離在50海里以上時(shí)，根據(jù)導(dǎo)航設(shè)施提供飛機(jī)航跡引導(dǎo)的準(zhǔn)確度進(jìn)行計(jì)算，可以擴(kuò)大航路寬度。
飛機(jī)飛行的路線稱為航線，航線確定了飛機(jī)飛行的具體方向、起訖和經(jīng)停地點(diǎn)。
航線按照起訖地點(diǎn)的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。
相鄰航線上飛行的各架(批)航空器，飛行高度相同或者小于規(guī)定的高度差時(shí)，其橫向間隔不小于20公里。
八、地球在轉(zhuǎn)，飛機(jī)怎么確定航線？
飛機(jī)的航線,或者說是導(dǎo)航,是依靠衛(wèi)星定位系統(tǒng),慣性導(dǎo)航儀,地面信標(biāo)共同確認(rèn)的.其實(shí)只需要其中一個(gè)方式即可得到自己所在方位,然后比對本次飛行的飛行地圖,即可確定航線.
九、飛機(jī)在空中如何分辨航線的？
飛機(jī)在空中飛行時(shí)判斷航線方法如下：
1、儀表導(dǎo)航：
根據(jù)空速表、航向儀表和其它議表測得的飛機(jī)空速、航向、姿態(tài)、攻角、偏流角、風(fēng)速和風(fēng)向等數(shù)據(jù)，進(jìn)行航程推算，從而確定出飛機(jī)的位置。
飛機(jī)自動領(lǐng)航儀就是使這種計(jì)算過程能連續(xù)進(jìn)行的自動化導(dǎo)航儀器。儀表導(dǎo)航有一定的自主性，工作可靠，能夠連續(xù)工作，體積和重量也較小，但它的導(dǎo)航定位精度比校低。
2、紅外線導(dǎo)航：
利用紅外線輻射儀檢測和顯示地面目標(biāo)，再與事先知道的地面目標(biāo)進(jìn)行比較，從而確定出飛機(jī)的位置。紅外線導(dǎo)航的作用距離有限，受雨、霧等外界條件影響大，而且必須事先知道地面目標(biāo)本身所發(fā)出紅外輻射的情況才成。
3、全景雷達(dá)導(dǎo)航：
利用雷達(dá)攝取地面圖像，再與事先攝制的地面圖像進(jìn)行比較，從而確定出飛機(jī)的位置。
十、飛機(jī)航線高度分多少層？
不同的大小的飛機(jī),有不同的高度:
民航飛機(jī)的飛行高度層
中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。
另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。
