【簡介：】一、越野飛機(jī)需要申請航線嗎？需要申請航線。越野飛機(jī)飛行前要申請航線。從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人實(shí)施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計(jì)劃申請。二、自駕飛機(jī)

一、越野飛機(jī)需要申請航線嗎？

需要申請航線。越野飛機(jī)飛行前要申請航線。從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人實(shí)施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計(jì)劃申請。

二、自駕飛機(jī)需要上報(bào)航線嗎？

這個(gè)當(dāng)然是需要的，因?yàn)榭罩械暮骄€都是固定的，并且自駕飛機(jī)需要經(jīng)過當(dāng)?shù)乜展艿呐鷾?zhǔn)才可以駕駛飛機(jī)起飛，并且起飛之后還需要聽空管的指揮，不能擅自闖入別的航線，也不能飛錯(cuò)航線，要不然容易造成空中飛機(jī)相撞，從而引發(fā)慘烈的空難。

三、直升飛機(jī)需要買航線嗎？

直升機(jī)屬于低空飛行沒有航線,但是需要提前向空管部門申請,經(jīng)過空管部門批準(zhǔn)后在規(guī)定的高度,區(qū)域內(nèi)飛行。

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運(yùn)輸、巡邏、旅游、救護(hù)等多個(gè)領(lǐng)域。

四、私人飛機(jī)需要提前申請航線嗎？

私人飛機(jī)出國需要提前申請航線

要提前向航管部門申報(bào)航線。如果出國還需要向?qū)Ψ絿疑陥?bào)，批準(zhǔn)之后在起飛當(dāng)天在機(jī)場會有海關(guān)的人查你證件，在你護(hù)照上蓋出境章，到對方國家機(jī)場降落后也會有他們國家的海關(guān)人員審查，審查通過后蓋入境章。

另外說一下，如果不申報(bào)航線是不能飛的，因?yàn)楹焦懿块T的航線都是定好的，你亂飛的話有相撞的危險(xiǎn)，而且任何未經(jīng)批準(zhǔn)的非法航空器都是可以打下來的。

五、購買私人飛機(jī)需要買航線嗎？

　　不需要，但是航線要申請?！　≠徺I私人飛機(jī)之后，需要注意的相關(guān)事項(xiàng)：　　飛行員如何聘請　　飛機(jī)如果交給專業(yè)的公司管理，通常由該公司派遣，不過企業(yè)也可以聘請飛行員飛行，對于已經(jīng)決心長期使用飛機(jī)的用戶，擁有自己的飛行員能是更好的的融入到企業(yè)體系之中?！　」究梢耘汕矄T工考取駕照，公司員工考取駕照以后，可以逐步擔(dān)任飛機(jī)的副駕駛，但是真正要作為機(jī)長駕駛公務(wù)機(jī)，NBAA（美國公務(wù)航空協(xié)會）的建議是至少有3500小時(shí)的飛行經(jīng)歷，而這通常需要4-10年才能積累?！　∵m航證等允許飛行的證照　　購買飛機(jī)時(shí)適航證等允許飛行的證照一般飛機(jī)銷售公司會把這些必需的證照辦好，負(fù)責(zé)到期在國內(nèi)正式飛行之后，可以和銷售公司商量提供相關(guān)聯(lián)的飛機(jī)管理公司，提供后續(xù)飛機(jī)管理服務(wù)。　　中國境內(nèi)的飛行路線如何申請（對于在航線上，機(jī)場之間IFR-儀表飛行規(guī)則飛行）：　　中國按照軍區(qū)分為六個(gè)空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北。　　在區(qū)內(nèi)飛行，向地區(qū)空管局申請，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行。　　跨區(qū)飛行，向民航總局空管局總調(diào)度室申請，向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行。　　申請時(shí)間和費(fèi)用：　　國內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請，申請是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來說小飛機(jī)約人民幣0.2元每公里?！　≈鄙龣C(jī)申請方式：　　按照我國的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機(jī)類飛機(jī)通常是每年申請一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請好。然后每天無論是否飛行都要發(fā)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行計(jì)劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了?！　〗?jīng)過一段時(shí)間的磨合，直升機(jī)在常飛航線和空域內(nèi)飛行，是比較方便的。

六、個(gè)人購飛機(jī)需要購買航線嗎？

　　不需要，但是航線要申請?！　≠徺I私人飛機(jī)之后，需要注意的相關(guān)事項(xiàng)：　　飛行員如何聘請　　飛機(jī)如果交給專業(yè)的公司管理，通常由該公司派遣，不過企業(yè)也可以聘請飛行員飛行，對于已經(jīng)決心長期使用飛機(jī)的用戶，擁有自己的飛行員能是更好的的融入到企業(yè)體系之中?！　」究梢耘汕矄T工考取駕照，公司員工考取駕照以后，可以逐步擔(dān)任飛機(jī)的副駕駛，但是真正要作為機(jī)長駕駛公務(wù)機(jī)，NBAA（美國公務(wù)航空協(xié)會）的建議是至少有3500小時(shí)的飛行經(jīng)歷，而這通常需要4-10年才能積累?！　∵m航證等允許飛行的證照　　購買飛機(jī)時(shí)適航證等允許飛行的證照一般飛機(jī)銷售公司會把這些必需的證照辦好，負(fù)責(zé)到期在國內(nèi)正式飛行之后，可以和銷售公司商量提供相關(guān)聯(lián)的飛機(jī)管理公司，提供后續(xù)飛機(jī)管理服務(wù)。　　中國境內(nèi)的飛行路線如何申請（對于在航線上，機(jī)場之間IFR-儀表飛行規(guī)則飛行）：　　中國按照軍區(qū)分為六個(gè)空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北?！　≡趨^(qū)內(nèi)飛行，向地區(qū)空管局申請，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行?！　】鐓^(qū)飛行，向民航總局空管局總調(diào)度室申請，向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行?！　∩暾垥r(shí)間和費(fèi)用：　　國內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請，申請是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來說小飛機(jī)約人民幣0.2元每公里?！　≈鄙龣C(jī)申請方式：　　按照我國的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機(jī)類飛機(jī)通常是每年申請一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請好。然后每天無論是否飛行都要發(fā)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行計(jì)劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了?！　〗?jīng)過一段時(shí)間的磨合，直升機(jī)在常飛航線和空域內(nèi)飛行，是比較方便的。

七、私人飛機(jī)申請航線需要多少費(fèi)用？

私人飛機(jī)申請航線是免費(fèi)的，但航線飛行要交納航線費(fèi)。

國內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請，申請是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來說小飛機(jī)約每公里人民幣0.2元。

按照我國的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機(jī)類飛機(jī)通常是每年申請一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請好。然后每天無論是否飛行都要發(fā)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行計(jì)劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了。

八、農(nóng)用飛機(jī)起飛需要申請航線嗎？

需要申請航線。

拓展資料：

一、飛機(jī)飛行的三個(gè)條件是：

1、有飛機(jī)適航許可證

2、有飛行執(zhí)照

3、需向空管部門申請飛行空域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后方可飛行

二、申請時(shí)間和費(fèi)用

航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請，申請是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來說小飛機(jī)約人民幣0.2元每公里。

三、飛行計(jì)劃申請應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容

1、飛行單位；

2、飛行任務(wù)性質(zhì)；

3、機(jī)長（飛行員）姓名、代號（呼號）和空勤組人數(shù)；

4、航空器型別和架數(shù)；

5、通信聯(lián)絡(luò)方法和二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼；

6、起飛、降落機(jī)場和備降場；

7、預(yù)計(jì)飛行開始、結(jié)束時(shí)間；

8、飛行氣象條件；

9、航線、飛行高度和飛行范圍；

10、其他特殊保障需求。

九、飛機(jī)航線名稱？

航線劃分方法如下：

1、航線按起訖點(diǎn)的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。

2、干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。

3、支線航線則是指一個(gè)省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。

4、民航運(yùn)輸所使用的航線是空軍指定的，報(bào)批國務(wù)院和中央軍委通過的，是固定的。

5、民航通常會使用航路，所謂航路：指國家統(tǒng)一劃定的具有一定寬度的空中通道。一般有較完善的通信、導(dǎo)航設(shè)備，寬度通常為20KM。劃定航路的目的是維護(hù)空中交通秩序，提高空間利用率，保證飛行安全。

6、在航路飛行中，試用“東單西雙”的標(biāo)準(zhǔn)，使飛機(jī)處于不同高度上。 例如，從蘭州飛北京的飛機(jī)使用8700米，同一航線上從北京飛蘭州的飛機(jī)，使用9000米。 雖然在垂直上他們重疊了，但這是安全的。飛機(jī)的航線就像把公路的車道豎立起來。

十、飛機(jī)都有特定航線，這些飛機(jī)航線怎樣劃定的，飛機(jī)空中？

在國內(nèi)，民航需要嚴(yán)格的按照航線來飛行，在國外會稍微寬松一點(diǎn)。