【簡介：】一、飛機在天上飛的路線是怎樣的？天上的航路如同地面上的公路一樣,是有明確的寬度標(biāo)準(zhǔn)的,航路的寬度通常為20公里,其中心線兩側(cè)各10公里;航路的某一段受到條件限制的,可以減

一、飛機在天上飛的路線是怎樣的？

天上的航路如同地面上的公路一樣,是有明確的寬度標(biāo)準(zhǔn)的,航路的寬度通常為20公里,其中心線兩側(cè)各10公里;航路的某一段受到條件限制的,可以減少寬度,但不得小于8公里,飛機沿著中心線進行飛行。

有時候如同在密集的老城區(qū)里修不了寬闊的馬路一樣,在機場密集的大、中城市附近地區(qū)上空,也不容易劃設(shè)寬20公里的航路,那么就會劃設(shè)一些稍微窄一些的航路,行業(yè)稱之為空中走廊,其劃設(shè)會明確走向、寬度和飛行高度,并兼顧航空器進離場的便利

二、飛機怎么在天上找軌道？

飛機飛行是按航線飛行，不是軌道。飛機依靠GPS坐標(biāo)和GPS信息，按塔臺雷達指示。

飛機航線飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。航線確定了飛機飛行的具體方向、起訖和經(jīng)停地點，并根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。

三、飛機在天上飛嗎？

根據(jù)空氣動力學(xué)和液體力學(xué)原理，氣流快的地方壓強小，飛機的機翼截面上方呈弧形，下方呈直線。

當(dāng)它與空氣相對運動時，上方的氣流密度大，流得快，而小方的密度小，流得慢，從而形成機翼下方的大氣壓強大于上方，這個壓中差達到一定程度時，就可以把飛機托起來，這樣飛機就飛離地面了。

另外，當(dāng)機翼呈傾斜向上的角度時，迎面而來的空氣的阻力分解成對機翼一個向上和一個向后的力量，向后的阻力由飛機發(fā)動機的推力克服了，向上的力就協(xié)助飛機上升。

四、飛機在天上遇到打雷怎么辦？

飛機是一個帶有靜電的金屬體，電荷又多集中在飛機的尖端和邊緣，所以她的鼻頭、翅膀和尾翼的后緣及尖端是最容易遭受雷公修理之處；但是「雷擊」會在何處也很難預(yù)知，有時候竟然遭雷公青睞的部位是飛機的腹部！因為某些機種機腹部位裝設(shè)天線，就成了雷電的「引線」。

飛機在設(shè)計之初就已經(jīng)考慮到「雷擊」的問題，所以機翼、機身都裝有靜電放電器，能把累積在飛機表面的靜電排到大氣中，以免機身的電荷吸引「云中電」。但飛機的鼻子和機身的質(zhì)材不同，現(xiàn)代飛機的鼻子（雷達罩）都是玻璃纖維制成的，這樣才能讓里面包著的氣象雷達容易接收并發(fā)射雷達波，不會被金屬隔離，也就因為「電來」「電去」，所以飛機鼻端最容易招惹雷電，尤其是在夏季經(jīng)常性的雷雨天氣，飛機對於「雷雨包」總是能躲則躲、能閃則閃，因為氣象雷達很早就能探知前方有個水氣豐沛的大雷雨包，但是在閃避不了的情況下只有「硬闖」。雖然整架飛機何處會遭「雷吻」很難說，不過、寶貴的飛機鼻子上已裝置了「暗器」加以保護——金屬放電條，幾條向鼻尖集中的銅線。當(dāng)機鼻被雷打著了！這幾條銅線就會吸收雷電的能量而跳起來，代替氣象雷達接下雷公的怒火！

根據(jù)國際民航組織的報告，飛機遭「雷擊」是常有的事，但幾乎沒有飛機因為遭雷擊而發(fā)生重大意外，不過，雷公在機身的蒙皮上打個洞倒是有的（不會將飛機打穿）。根據(jù)各個機種的維護手冊，飛機遭雷擊之后都有其固定的維修規(guī)范（維護飛機寶貝是航空公司的重要工作）以確定飛機各部分安好！

只是當(dāng)雷擊發(fā)生在機身上時，機上乘客都會嚇一跳，但安全是不會有問題的！

五、飛機是怎么知道路線的？

航線　　飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。飛機航線的確定除了安全因素外，取決于經(jīng)濟效益和社會效益的大小。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線。其中國內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線點對點航線。干線航線是指連接北京和各省會、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上?！暇┖骄€、青島—深圳航線等。支線航線則是指一個省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。點對點航線是指確定一個起飛點，然后在中途不許停留，直達指定的降落點，不改變航線，不中途降落．

六、飛行員在天上開飛機知道路線哪條路線是住哪里的,如果他在地上,他會不會知道呢？

這就是計算機的作用，通過定位裝置可以隨時找到自己所處的方位，在地面上也一樣

七、飛機在天上飛，天空那么大，天上又沒有路，飛機怎么知道要往哪個方向開呢？

其實天上有看不見的“路”，就是提前勘探并“修”好了的航線。中國民航局根據(jù)飛機的飛行速度把空中的“路”分為三層，就像我們平面道路上的車道。

飛機在航線上飛行不是靠人眼識別“道路”的，完全靠的是電子導(dǎo)航系統(tǒng)，電子導(dǎo)航系統(tǒng)可以自動定位飛機所在的經(jīng)緯度和高度，會指揮飛機在一定的高度和航線上飛行。

八、在天上看飛機是什么體驗？

在空中看飛機，是指位于班機客艙內(nèi)旅客，和駕駛艙的飛行機組人員觀察空中其它飛機的飛行過程，如果有飛機與自已的班機同航向飛行，可以觀察一段時間，如果相對自己的飛機飛行，會一閃而過，包括自己飛越某機場上空觀察到下方機場飛行時間很短，由于客艙旅客視野，低于駕駛艙的全方位觀察，體驗效果比飛行員會差一些。

九、飛機可以在天上停著不動嗎？

簡單的力學(xué)關(guān)系就能解釋飛機在靜止?fàn)顟B(tài)只有重力，重力是朝向地面的移動過程就會與空氣發(fā)生碰撞，摩擦從而產(chǎn)生相互的作用力，當(dāng)機翼角度與飛行方向有一個夾角的時候，空氣對飛機的就會有一個升力分量，當(dāng)升力分量大于或等于重力，那么飛機就會保持水平或斜向上飛，反之則斜向下。現(xiàn)在有一種固定翼飛機是能垂直起降的，就是直接給一個向上的力，大于重力，飛機就能垂直向上，等于重力就能停留

十、飛機在天上飛多少碼？

一般民用客機每小時行駛大約800-900公里；小客機的行駛速度是每小時500公里左右；戰(zhàn)斗機的行駛速度為每小時1000公里左右；世界上最快的飛機是一架由北美航空所承制開發(fā)的火箭動力實驗機，其1小時能飛行7274千米，最高飛航記錄為108千米。