【簡介：】一、mu700飛機為什么不走直線飛行？飛機的航線是有規(guī)定的，不是地圖上看到最短最近的距離就可以隨便飛行，空管會根據(jù)具體時間，空域情況，高度，天氣等等很多因素，給航班規(guī)劃好合適的航
一、mu700飛機為什么不走直線飛行？
飛機的航線是有規(guī)定的，不是地圖上看到最短最近的距離就可以隨便飛行，空管會根據(jù)具體時間，空域情況，高度，天氣等等很多因素，給航班規(guī)劃好合適的航線，雖然這架飛機攜帶著黑匣子，有特殊任務(wù)，特定的航班編號就已經(jīng)標記出他的身份了，規(guī)劃航線也是按照安全穩(wěn)妥的航線直飛北京。
二、為什么飛機飛行的時候不是直線飛行呢？
也許是地轉(zhuǎn)偏向力的影響吧，北半球水平運動的物體受到一個向右的力，南半球反之。
如果飛機飛得是一條直線的話，那么到終點時可能會出現(xiàn)偏差，所以在航應(yīng)時就做好相應(yīng)的調(diào)整，北半球的話相應(yīng)的向左調(diào)整，南半球則向右調(diào)整。另外可能還得考慮到氣流等大其原因吧
三、宇宙中為什么不能直線飛行？
根據(jù)相對論，是空本身就是彎曲的，沒有參照物證明是直線飛行。
四、去火星為什么不能直線飛行？
到了現(xiàn)在，我們?nèi)祟愐呀?jīng)可以輕松登上太空，眾所周知兩點之間直線最短，而人類的飛船去月球可以走直線距離，往返只需要6天。
但去火星是不能走直線的，因為火星和地球之間的距離遠遠大于地月的距離，我們目前的飛船搭載不了直線飛行所需的大量燃料。在去往火星的途中，飛船既要繞遠，又不能加速，以目前的技術(shù)水平，是無法將單程時間縮短到250天以下的。
五、直線航班有哪些？
國內(nèi)直飛航班：
廣州（CAN） - 烏魯木齊（URC）
飛行時長：4小時50分/5小時5分/5小時5分
直線距離：3282KM
上海（PVG）-烏魯木齊（URC）飛行時長：5小時10分/5小時25分/5小時
直線距離：3315km
深圳（SZX） - 烏魯木齊（URC）
飛行時長：5小時20分/5小時
直線距離: 3380 km
三亞（SYX）- 哈爾濱（HRB）
飛行時長：4小時35分
實際距離：3,735 km (直線距離: 3,415 km)
臺北（TPE） - 烏魯木齊（URC）
NO.1
飛行時長：4小時56分
直線距離：3700km
六、飛機兩地飛行為什么不是直線飛行？
飛機從一個地方到另一個較遠的地方，不是靠飛行員眼睛觀察認路，更重要的是要有地面導(dǎo)航系統(tǒng)。飛機靠地面導(dǎo)航系統(tǒng)指揮。飛機一直要在地面雷達的監(jiān)視范圍之內(nèi)，我們在一些重要的城市都建有雷達站。也就是說飛機要從一個雷達站飛向另一個雷達站，這樣就不是直線了。
七、子彈為何直線飛行？
為了使子彈能保持很好的直線飛行狀態(tài)，子彈在出槍口前已經(jīng)被槍變成了“旋轉(zhuǎn)”狀態(tài)，由于轉(zhuǎn)動慣量的原因，子彈就會保持很好的直線飛行狀態(tài)
八、國內(nèi)航班飛行高度？
高度
不同大小、不同裝備、不同功能的飛機飛行高度有所區(qū)別。
就民航中沒有座艙增壓裝置以及小型噴氣飛機來說，它們在6000米以下的對流層中飛行。
而大型和高速噴氣客機而言，因裝有增壓裝置，而且考慮高空中氣流運動、飛行阻力等情況，故而在7000-13000米的對流層頂部和平流層中飛行。在此高度下，幾乎沒有垂直方向的氣流運動，飛機能夠平穩(wěn)的飛行；空氣稀薄，飛行的阻力小，在高速飛行時，能節(jié)約燃料，具有比較好的經(jīng)濟性。
飛機能飛多高，能飛多快？
對于一些超音速飛機和一些高速軍用飛機來說，為了減少阻力或者執(zhí)行任務(wù)（對特別軍機而言），巡航時在13500-18000米甚至更高的高空中飛行。這里還存在一些飛行高度較民航客機來說比較高的飛機，就是公務(wù)機（只有部分這樣飛行），飛行高度可達15000米。當然目前飛行高度最高的記錄是美國的X－15A研究試驗機，記錄是108000米高。
飛機能飛多高，能飛多快？
民航大型飛機雖然飛行高度有一個區(qū)間，但并不是可以任意選擇高度飛行。
在這個區(qū)間內(nèi)化為不同的高度層，然后飛機高空飛行時需要高度層間隔（垂直間隔），我國的應(yīng)該是8400米以下是300米垂直間隔，8400-8900米是500米垂直間隔，8900-12500米是300米垂直間隔，12500米以上是600米垂直間隔。而且飛機在兩個地點之間來回飛行時必須在不同高度層上飛行。（此處筆者非管制人士，只能提及點點，如有不通之處，還請見諒。）
這里附帶幾個常見機型的巡航高度以及實用升限（也可以算以波音為例）：
機型 巡航高度
波音737 10670米左右
波音737NG 12500米左右
波音747 10670米左右
波音747-800 13100米左右
波音777 11000米左右
波音777-200 13140米左右
所謂實用升限：
指飛機能維持平飛的最大飛行高度叫升限，內(nèi)分理論升限和實用升限。實用升限是爬升率略大于零的某一定值(對噴氣飛機而言取0.5米/秒)時所對應(yīng)的最大平飛高度。
速度
對于飛機速度，按照其飛行的各階段來說，會有對應(yīng)的速度；諸如滑行速度、起飛速度、爬升速度、巡航速度、下降速度、著陸速度。每個階段都是不一樣的，其中起飛速度和下降速度差別不大，可以說彼此接近。
上述中一般滑行速度為10節(jié)，這里1節(jié)=1海里/小時=1.852公里/小時，即滑行時一般速度為18.52千米/小時。（這里轉(zhuǎn)彎滑
九、小雞為什么不飛行？
剛出生的小雞身體太軟還不會飛，長幾天就會飛了。可別訓(xùn)練小雞飛行，否則，小雞一旦發(fā)現(xiàn)自己具有飛行能力以后，可就不好管理了。雞是一種群居動物，喜歡相互模仿，學(xué)會飛行的雞，不僅容易跑丟，而且體重增長慢，好斗，產(chǎn)蛋量也會減少。
十、為什么有些飛機是直線飛行，有些飛機卻能回旋飛行呢？
流體學(xué)，詳細解釋起來比較復(fù)雜，簡單點說就是它的造型非常的科學(xué)，就像飛機機翼一樣，在他飛行的周圍引起了空氣的有規(guī)律回旋從而改變他的軌跡使它能回旋回來。我給你的回答你只能做為參考去了解，要想真正知道那就要問專業(yè)的人更深入了。
