【簡介：】申請專利是發(fā)明者用來保護(hù)自己知識產(chǎn)權(quán)的一種方式，為了使汽車世界變得更加美好，汽車制造商也展示了自己的創(chuàng)新思維，創(chuàng)造出了很多只有想不到?jīng)]有做不到的有關(guān)汽車的技術(shù)和設(shè)計(jì)。

申請專利是發(fā)明者用來保護(hù)自己知識產(chǎn)權(quán)的一種方式，為了使汽車世界變得更加美好，汽車制造商也展示了自己的創(chuàng)新思維，創(chuàng)造出了很多只有想不到?jīng)]有做不到的有關(guān)汽車的技術(shù)和設(shè)計(jì)。?

每一年全球的汽車制造商都會(huì)提交很多專利和商標(biāo)的申請。據(jù)統(tǒng)計(jì)，豐田和福特位于2018年提交專利申請名單的前兩位，他們總共有2000多項(xiàng)專利申請。

那么也許你會(huì)有疑問了，這么多專利都是些什么？難道都應(yīng)用在我們所使用的汽車上了嗎？當(dāng)然不是，并不是所有獲得專利的創(chuàng)意都能得以應(yīng)用。其中有些是非常具有實(shí)用意義的，而另一些只能說是很有腦洞。就比如以下這些。?

催淚瓦斯分配器，風(fēng)力渦輪機(jī)和可伸縮式車尾

雖然叫做“催淚瓦斯分配器”，但是其主要還是用來作為分配車內(nèi)的香水。只不過是申請?jiān)搶＠呢S田汽車認(rèn)為還能將其作為催淚瓦斯分配器以此來自衛(wèi)，以此將其命名為催淚瓦斯分配器。

為了尋找可替代的汽車能源，同樣是豐田汽車在2012年提交了一項(xiàng)安裝在車頂?shù)臏u輪機(jī)系統(tǒng)專利，該技術(shù)可以讓風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，從而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車。至于為什么沒投入使用，相信大家都很清楚其中緣由。?

為了改善汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能，豐田汽車在2016年提交了一項(xiàng)可伸縮“尾巴”專利，你能想象出豐田Supra擁有一個(gè)這樣怪異的車尾嗎？

“不對稱汽車”，黏性汽車引擎蓋和激光雨刷

“不對稱汽車”其實(shí)并不是一款汽車的名稱，它只是一項(xiàng)汽車定制服務(wù)，也就說用戶可以根據(jù)自己的喜好來設(shè)計(jì)專屬自己的車型，甚至允許不對稱形狀的汽車設(shè)計(jì)。不過我還真想知道不對稱汽車到底長什么樣。

為了減輕對行人的傷害，谷歌提交了一項(xiàng)黏性汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋專利，按照谷歌所想行人在和汽車發(fā)生碰撞之后會(huì)被粘到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，而不是被撞飛。仔細(xì)想想這個(gè)專利也是很有意思，那如果沒出事故，車頭上豈不是粘滿了“花花草草”？

特斯拉認(rèn)為普通雨刷清除灰塵并干燥玻璃的過程會(huì)導(dǎo)致“低效時(shí)間”，而雨刷液中的化學(xué)物質(zhì)可能會(huì)損壞攝像頭的電子設(shè)備。他們認(rèn)為用激光燒掉多余的垃圾會(huì)更快，同時(shí)更有可能保持一切正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)專利聽起來就靠譜實(shí)用多了，只不過是當(dāng)前這個(gè)專利還沒有得以通過。

飛行汽車和無人機(jī)洗車

豐田汽車一直夢想著制造一款飛行汽車，于是在2014年他們申請了這樣一個(gè)專利。按照他們的設(shè)計(jì)，機(jī)翼通常會(huì)隱藏在車身內(nèi)部，只有需要時(shí)才會(huì)伸展開來。而尾部的螺旋推進(jìn)器同樣也是隱藏式。想法固然好，但實(shí)現(xiàn)起來確實(shí)不容易，要不然豐田也不會(huì)開始投資另外一家飛行汽車公司。

無人機(jī)洗車是寶馬的創(chuàng)意，就像在科幻電影中一樣，他們想用無人機(jī)來清洗車輛。其實(shí)這個(gè)想法也就是圖個(gè)樂，無人機(jī)還真能把車給洗干凈了？再說，路邊20元洗車店隨便一沖洗也比這玩意好使吧。?

移動(dòng)會(huì)議室和無人駕駛汽車照明標(biāo)牌?

這兩項(xiàng)創(chuàng)意都是福特汽車依托于自動(dòng)駕駛技術(shù)提出來的，其中“移動(dòng)會(huì)議室”就是在車廂后部增加圓形乘客艙，是不是很簡單？

而另一項(xiàng)則是一項(xiàng)可以提醒行人的照明系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以幫助行人更安全得通過道路。不得不說這兩項(xiàng)都是未來可能實(shí)現(xiàn)的，只是現(xiàn)在還用不上。

旋轉(zhuǎn)駕駛室和垂直停車

旋轉(zhuǎn)駕駛室這個(gè)技術(shù)在現(xiàn)在來看并不是什么新鮮事，畢竟國內(nèi)常見的平頭卡車都具備這樣的技術(shù)，不過考慮到這個(gè)專利申請是在1945年，其實(shí)還算是挺有創(chuàng)意的，只是這樣的設(shè)計(jì)在乘用車上并沒有實(shí)用意義。

垂直停車專利是在1923年提出來的，主要目的應(yīng)該是為了節(jié)省空間。但是將近100年了都還沒人實(shí)現(xiàn)這一創(chuàng)意，由此可見這個(gè)創(chuàng)意實(shí)在也是多此一舉。另外現(xiàn)在多數(shù)城市土地也還沒緊張到如此地步，而且垂直停車還需要配套平臺設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)，所以并不劃算。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。