【簡介：】一、最短航線問題？兩點間最近航線的判斷 1、兩地經(jīng)度之差等于180°，最短航線過極點。兩地同位于北（南）半球，最短航線先向北（南）過極點再向南（北）；兩地位于南、北兩半球，看過哪個極點的

一、最短航線問題？

兩點間最近航線的判斷

1、兩地經(jīng)度之差等于180°，最短航線過極點。兩地同位于北（南）半球，最短航線先向北（南）過極點再向南（北）；兩地位于南、北兩半球，看過哪個極點的航線是劣弧。

2、兩地經(jīng)度之差不等于180°，最短航線不過極點，而是過兩極地區(qū)（或上空）。（1）若甲地位于乙地的西方：由甲地往乙地，同在北半球（南半球）先向東北（東南），再向東，最后向東南（東北）；甲乙兩地位于不同的半球要討論。（2）若甲地位于乙地的東方：由甲地往乙地，同在北半球（南半球）先向西北（西南），再向西，最后向西南（西北）；甲乙兩地位于不同的半球要討論。

二、飛機如何按照航線飛行？

理論上航線的設(shè)定應(yīng)遵循兩點之間直線最短的原則，但由于民航越來越繁忙，所以航線的設(shè)定大多會有一定程度的繞行。

空中航線是依據(jù)地面導(dǎo)航站設(shè)立的，為飛機經(jīng)過該空域時能有安全的輔助飛行，在站與站飛機以直線在不同高度進行飛行。

三、坐飛機可以看到飛行航線？

可以。

通常，飛機起飛時，起點、目的地和沿途的導(dǎo)航點都會輸入到飛機計算機中。起飛后，導(dǎo)航點和飛機將通過交換數(shù)據(jù)始終保持正確的航線。

這樣一來，飛行員就可以通過飛機上的電腦“看到”飛機的飛行軌跡，從而避免時刻偏離飛行軌跡，保證駕乘人員的安全。

四、國內(nèi)最短航線？

國內(nèi)運營的最短商業(yè)航線是從銀川前往阿拉善的航線，可以說是中國最短的航線，沒有之一。全程僅60多公里，要知道開車也不過就1個多小時，也開通了航班。

該航線由幸福航空執(zhí)飛，機型為最小的新舟60，飛行時間基本可以說起飛就到了，大概是25分鐘，而票價也是低至14元，而有的時候，還能看到5塊錢的機票。

五、東航最短航線？

上海一廣州

海上線長約1700公里，空中線長約1200公里。

從上海到廣州的海上線長約1700公里，從上海到廣州的空中線長約1200公里。船舶每小時行駛約20公里，飛機每小時行駛約800公里，空中航線的路程最短。

東航第一架波音787夢想客機飛往深圳，有上海到廣州的航班。兩條航線對比后，空中航線路程最短，時間比海上航線快。所以從上海到廣州時間緊，可以選擇坐飛機出行

六、飛機的飛行航線是怎么制定的？

飛機從一個機場到另外一個機場都是有固定的航路的，航路由航點組成，航路寬度是20公里，根據(jù)目的機場位置使用不同高度層，另外從機場推出開車到達(dá)機場靠橋停機整個過程都航空交通管制員全程管制，確保飛機安全有序飛行。

七、怎么求最短航線？

如果兩點的經(jīng)度和是180°，且一個是東經(jīng)，另一個是西經(jīng)，即兩點所在經(jīng)線構(gòu)成一個經(jīng)線圈的時候，最短路線要經(jīng)過極點。

八、北極航道最短航線？

北極航道從航線來講是最短的航線，要比繞道蘇伊士運河等傳統(tǒng)航線短的多。

九、國航最短的航線？

國航從北京出發(fā)的最短航線：北京-大同，一個往返最快只需2小時50分鐘目前國內(nèi)最短航線：銀川-阿拉善左旗，85公里，全程35分鐘，最低票價10元，人民幣，幸福航空MA60執(zhí)飛

十、飛機夜間飛行的相關(guān)問題？

飛機在海上做夜間飛行，漆黑的天空與漆黑的大海同樣都會閃爍著星光或亮光。在這茫茫黑夜中很難分辨哪里是天空，哪里是大海，稍有失誤，就有可能把飛機開到海里去。

為了飛行的安全，就非常有必要制作出一種能指示飛機飛行姿態(tài)的儀表。這塊儀表必須具有這樣一種性能。

即能夠顯示出一條不隨著飛機的俯仰、傾斜而變動的地平線。在表上這條線的上方即為天，下方即為地。

天與地都分別用不同的顏色予以區(qū)別，非常醒目。但是為了怎樣才能造出這條地平線，飛機設(shè)計者們頗費腦筋，最后從玩具陀螺中獲得了靈感。