【簡(jiǎn)介：】下圖1（不同葉片的槳距角對(duì)輸出功率的影響）表示了輸出功率對(duì)槳距角變化的敏感性。
槳距角最重要的應(yīng)用是功率調(diào)節(jié)，槳距角的控制還有其他優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)風(fēng)輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，采用較大的正槳距

下圖1（不同葉片的槳距角對(duì)輸出功率的影響）表示了輸出功率對(duì)槳距角變化的敏感性。
槳距角最重要的應(yīng)用是功率調(diào)節(jié)，槳距角的控制還有其他優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)風(fēng)輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)時(shí)，采用較大的正槳距角可以產(chǎn)生一個(gè)較大的啟動(dòng)力矩。 停機(jī)的時(shí)候，，經(jīng)常使用90°的槳距角，因?yàn)樵陲L(fēng)力機(jī)剎車(chē)制動(dòng)時(shí)，這樣做使得風(fēng)輪的空轉(zhuǎn)速度最小。在90°正槳距角時(shí)，葉片稱(chēng)為“順槳”。