【簡(jiǎn)介：】一、中通快遞為何喜歡繞圈子？因?yàn)榭爝f公司都有自己確定好的路線，快遞并不是按照直線來(lái)行駛?？爝f路線早就確定好了，所以不會(huì)為某一件商品單獨(dú)去開辟一條新的道路。其實(shí)快遞公司

一、中通快遞為何喜歡繞圈子？

因?yàn)榭爝f公司都有自己確定好的路線，快遞并不是按照直線來(lái)行駛。

快遞路線早就確定好了，所以不會(huì)為某一件商品單獨(dú)去開辟一條新的道路。其實(shí)快遞公司比你更希望快點(diǎn)將你的快遞送到。因?yàn)檫@樣，快遞公司也不會(huì)被大家投訴了。

不過(guò)可惜的是，全國(guó)各地每一天都有那么多的貨物要運(yùn)輸，所以為了節(jié)省時(shí)間和人力，快遞公司的運(yùn)輸路線一般都會(huì)提前精心設(shè)計(jì)好。當(dāng)運(yùn)輸壓力變大的時(shí)候，快遞公司一般會(huì)按照自己的想法去選擇一些比較合理的路線，爭(zhēng)取用最短的時(shí)間將你的貨送到。所以，這樣才會(huì)出現(xiàn)，快遞明明離自己很近，但是卻會(huì)繞一圈才能到自己身邊這樣的現(xiàn)象。

以上就是快遞為什么喜歡繞圈子的解答，希望對(duì)您有所幫助。

二、為什么天上有飛機(jī)一直轉(zhuǎn)？

天上有飛機(jī)，有時(shí)候在觀看天氣，和其他東西，有沒(méi)有造成其他不利因素，影響人們生活，或?qū)?guó)家損害，讓人們過(guò)上幸福安康的生活，有些時(shí)候不是不變的，具體時(shí)間地點(diǎn)也不是很確定，因?yàn)椴恢朗裁磿r(shí)候發(fā)生什么事情，只能這樣子去做，讓一些人去明白這個(gè)道理！

三、飛機(jī)為什么不能一直向上飛？

一直往上飛的那是火箭，即便是航天飛機(jī)沒(méi)有運(yùn)載火箭也是歇菜。而可以短暫往上飛機(jī)是垂直起降飛機(jī)，主要是用于特殊場(chǎng)合，尤其是艦載機(jī)，而且使用垂直起降的戰(zhàn)斗機(jī)耗油率非常驚人，這也導(dǎo)致航程非常短。

更重要是飛機(jī)使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)需要氧氣，而隨著高度的攀升，含氧量會(huì)急劇減少，尤其是到了卡門線就進(jìn)入了天空的邊界了。目前有人駕駛噴氣式飛機(jī)的最高升限記錄是37660米，是1977年8月31日亞歷山大·費(fèi)多托夫駕駛米格-25完成的。

航天飛機(jī)是轉(zhuǎn)為穿越卡門線進(jìn)入太空而設(shè)計(jì)的火箭動(dòng)力飛機(jī)，它結(jié)合了飛機(jī)和航天器的雙重特點(diǎn)。美國(guó)曾是唯一一航天飛機(jī)成功進(jìn)行多次載人任務(wù)的國(guó)家。但其本身并不會(huì)飛，而是搭載于運(yùn)載火箭之上。航天飛機(jī)在發(fā)射的時(shí)候和其他一次性航天器一樣。而其設(shè)計(jì)呈飛機(jī)的模樣，主要是機(jī)翼能在進(jìn)去地球的過(guò)程中提供空氣剎車的作用，還能在降落時(shí)提供必要的升力。由于有機(jī)翼的存在，航天飛機(jī)的有效載荷比例相對(duì)較低，工程師寄望于可重復(fù)使用這個(gè)特性來(lái)降低成本。但在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)中可靠性較差，目前處于全部退役狀態(tài)。

截止目前，有4種類型的飛機(jī)可以實(shí)現(xiàn)垂直起飛。例如波音公司的魚鷹V-22和阿古斯特維斯特蘭的AW609傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，它們利用傾轉(zhuǎn)旋翼實(shí)現(xiàn)這一功能。其二是推力矢量技術(shù)，例如AV-8、雅克-36和洛克希德·馬丁F-35B。其三是利用額外的升力發(fā)動(dòng)機(jī)，典型代表是雅克-38和雅克-141。最后是使用可旋轉(zhuǎn)機(jī)翼的波音X-50。

四、商丘上空為什么一直有飛機(jī)？

商丘市王樓鄉(xiāng)附近有某軍用機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)駐扎有作訓(xùn)飛機(jī)，每當(dāng)在訓(xùn)練時(shí)都會(huì)有飛機(jī)起降，所以經(jīng)常在空中有飛機(jī)飛行訓(xùn)練。

五、為什么坐飛機(jī)一直有噪聲？

1.飛機(jī)的噪音主要是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的，超音速飛機(jī)還有激波。

2.飛機(jī)的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)一般功率比汽車的大，也沒(méi)有專門的消音設(shè)備所以噪音大。

3.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)空氣的加速度特別大，所以它的噪音很大。

4.飛機(jī)是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，把空氣強(qiáng)行壓縮后噴出來(lái)，空氣振動(dòng)，氣體分子摩擦當(dāng)然噪音大，跟鞭炮是一個(gè)道理。

5.飛機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候就像車子啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)的時(shí)候聲音是很大的，啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)有靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，這個(gè)時(shí)候做功是最大的，所以產(chǎn)生的噪聲也就很大。

六、為什么廣州天上一直有飛機(jī)？

因?yàn)閺V州是華南最大的航空港。

作為中國(guó)最重要的大城市之一的廣州，必然在交通方面無(wú)論是水路，陸路，還是航路，都必須是交通樞紐。

每天在廣州起降的飛機(jī)不計(jì)其數(shù)。盡管白云機(jī)場(chǎng)擁有兩個(gè)航站樓，但還是無(wú)法滿足現(xiàn)有的客流。

飛機(jī)在廣州降落的話，也是要一個(gè)緩慢下降的過(guò)程，通過(guò)不斷的降低高度，有時(shí)候也需要在市區(qū)的上空矯正航路和高度。所以我們看到飛機(jī)不斷。

此外，除了廣州，附近還有深圳，香港，珠海，澳門，佛山等機(jī)場(chǎng)。自然航班數(shù)量非常密集。

七、邯鄲上空為什么一直有飛機(jī)？

這個(gè)是因?yàn)楹愑酗w機(jī)場(chǎng)啊，飛機(jī)起飛降落都要經(jīng)過(guò)邯鄲，所以在邯鄲市經(jīng)?？吹斤w機(jī)，邯鄲的飛機(jī)場(chǎng)在馬頭，最近邯鄲的飛機(jī)場(chǎng)又?jǐn)U大了，增加了好幾趟航班，希望以后坐飛機(jī)在家門口就能坐，不用去石家莊或者鄭州去坐了，現(xiàn)在邯鄲有直通馬頭飛機(jī)場(chǎng)的公交，

八、為什么飛機(jī)會(huì)一直上下顛倒？

那是因?yàn)轱w機(jī)在飛行過(guò)程中遇見(jiàn)了氣流。

飛機(jī)顛簸指飛機(jī)飛行中突然出現(xiàn)的忽上忽下、左右搖晃及機(jī)身振顫等現(xiàn)象。飛機(jī)顛簸主要是由于飛機(jī)飛入擾動(dòng)氣流區(qū)，擾動(dòng)氣流使作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機(jī)姿態(tài)等發(fā)生突然變化而引起的。飛機(jī)顛簸強(qiáng)度與擾動(dòng)氣流強(qiáng)度、飛行速度、翼載荷等有關(guān)，通常分為弱、中、強(qiáng)3級(jí)。

中度以上顛簸會(huì)使飛機(jī)儀表指示失常，操縱困難，影響空中編隊(duì)、射擊、投彈、加油和航空攝影等；特別嚴(yán)重時(shí)會(huì)破壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)，造成事故。飛機(jī)一旦進(jìn)入顛簸區(qū)，可采用改變航向和高度等辦法盡快脫離。

因?yàn)榭諝膺\(yùn)動(dòng)是看不見(jiàn)的 有時(shí)候空氣中的氣團(tuán)會(huì)像是沸水一樣上下翻滾 飛機(jī)轉(zhuǎn)入這種氣流中 就像是水中的葉片一樣上下翻滾。

九、為什么飛機(jī)起飛前一直響？

飛機(jī)在起飛前要滑行 發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn) 所以一直響

十、為什么飛機(jī)操縱桿一直動(dòng)來(lái)動(dòng)去？

飛機(jī)操作桿一直在動(dòng)，只是跟飛機(jī)的機(jī)械動(dòng)能有關(guān)。飛機(jī)的操作桿主要操作的是飛機(jī)的機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的旋轉(zhuǎn)，利用操作桿的方式可以調(diào)整他的飛機(jī)機(jī)翼的位置以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

飛機(jī)的機(jī)翼由于空氣氣流的擾動(dòng)將力量就傳送到飛機(jī)操作桿上。所以他一直動(dòng)。