【簡介：】一、民用直升機(jī)需要申請航線嗎？直升機(jī)屬于低空飛行沒有航線，但是需要提前向空管部門申請，經(jīng)過空管部門批準(zhǔn)后在規(guī)定的高度，區(qū)域內(nèi)飛行。軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)，大機(jī)型和小機(jī)型的飛機(jī)

一、民用直升機(jī)需要申請航線嗎？

直升機(jī)屬于低空飛行沒有航線，但是需要提前向空管部門申請，經(jīng)過空管部門批準(zhǔn)后在規(guī)定的高度，區(qū)域內(nèi)飛行。

軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)，大機(jī)型和小機(jī)型的飛機(jī)，都有各自的飛行空域，直升機(jī)的速度慢和高度較低，對一些過往的大型飛機(jī)不會造成相撞的，事故的發(fā)生率較低。

二、民用直升機(jī)要不要申請航線？

因?yàn)橹鄙龣C(jī)屬于低空飛行沒有航線，所以小型直升機(jī)不需要申請航線，但是需要提前向空管部門申請，經(jīng)過空管部門批準(zhǔn)后，在規(guī)定的高度，區(qū)域內(nèi)飛行。

直升機(jī)申請飛行方式：

按照我國的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機(jī)類飛機(jī)通常是每年申請一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請好，然后每天無論是否飛行都要發(fā)布飛行計(jì)劃，以免造成其他飛機(jī)飛行沖突的情況。

另外，航線申請及其他相關(guān)問題，也要根據(jù)《通用航空飛行管理規(guī)定》：

1、從事通用航空飛行活動的單位、個(gè)人使用機(jī)場飛行空域、航路、航線，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定向飛行管制部門提出申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

2、飛行計(jì)劃申請應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天15時(shí)提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天21時(shí)作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。

3、執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、人工影響天氣或者其他緊急任務(wù)的，可以提出臨時(shí)飛行計(jì)劃申請。臨時(shí)飛行計(jì)劃申請最遲應(yīng)當(dāng)在擬飛行1小時(shí)前提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬起飛時(shí)刻15分鐘前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人。

4、使用臨時(shí)航線轉(zhuǎn)場飛行的，其飛行計(jì)劃申請應(yīng)當(dāng)在擬飛行前2天向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天18時(shí)作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請人，同時(shí)按照規(guī)定通報(bào)有關(guān)單位。

5、使用機(jī)場飛行空域、航路、航線進(jìn)行通用航空飛行活動，其飛行計(jì)劃申請由當(dāng)?shù)仫w行管制部門批準(zhǔn)或者由當(dāng)?shù)仫w行管制部門報(bào)經(jīng)上級飛行管制部門批準(zhǔn)。

6、使用臨時(shí)飛行空域、臨時(shí)航線進(jìn)行通用航空飛行活動，其飛行計(jì)劃申請按照下列規(guī)定的權(quán)限批準(zhǔn)：

①在機(jī)場區(qū)域內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該機(jī)場飛行管制的部門批準(zhǔn)。

②超出機(jī)場區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)。

③超出飛行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該區(qū)域飛行管制的部門批準(zhǔn)。

④超出飛行管制區(qū)的，由中國人民空軍批準(zhǔn)

三、民用的直升機(jī)多少錢？

最便宜的是國產(chǎn)的?；?0萬元即可擁有一架私人直升機(jī)，CLH超輕型單座直升機(jī)，是依照美國聯(lián)邦航空總署FAA航空器條例103部設(shè)計(jì)制造，長4.2米，旋翼直徑5.64米，凈重115公斤。其最大航速能夠達(dá)到每小時(shí)120公里，直升機(jī)可以飛到離地面3000米的高空。以下是國外的羅賓遜R22betaii價(jià)格：￥193萬元施瓦澤300CB價(jià)格：￥243萬元施瓦澤300C價(jià)格：￥317萬元是一種非常安全可靠的活塞式直升機(jī)，容易駕駛且穩(wěn)定性好?？商峁┤齻€(gè)座位，適用于訓(xùn)練、私人用途、娛樂、警察、電力與管線巡查等行業(yè)羅賓遜R44(雷鳥II)R44RavenII價(jià)格：￥393萬元當(dāng)前銷售的唯一的四座活塞式直升機(jī)，目前國內(nèi)已有數(shù)架，也是當(dāng)前銷售量最大的輕型直升機(jī)。

恩斯特龍F(tuán)28Ff28f價(jià)格：￥318萬元恩斯特龍F(tuán)280FXf280fx價(jià)格：￥330萬元

四、國內(nèi)民用直升機(jī)多少錢？

　　國外的最便宜的是美國的R—22微型直升機(jī)，只能乘坐2個(gè)人，價(jià)格大約22萬人民幣，只相當(dāng)于普通民用轎車的價(jià)錢。而且燃料是普通車用汽油，運(yùn)行成本非常低。心動吧，不過這只是出廠價(jià)。中國人想要買的話要多花一大筆錢。參考價(jià)格大概是：260萬元 (國內(nèi)交貨含稅)美國羅賓遜直升機(jī)公司所研制的R22保持了在相同重量等級內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項(xiàng)性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機(jī)行業(yè)內(nèi)最實(shí)惠的價(jià)格和最低的操作成本。

五、民用直升機(jī)價(jià)格？

3~5座的輕型民用直升機(jī)售價(jià)大概在每架100萬元左右,低于寶馬7系、奔馳s600等進(jìn)口名車。

一架鉆石da40型私人飛機(jī)的售價(jià)在200多萬元人民幣左右，相當(dāng)于一輛高級轎車的價(jià)格。

六、直十一型民用直升機(jī)多少錢？

100萬吧，考駕照不簡單，學(xué)費(fèi)高。

七、民用直升機(jī)多少錢一架？

國外的最便宜的是美國的R―22微型直升機(jī)，只能乘坐2個(gè)人，價(jià)格大約22萬人民幣，只相當(dāng)于普通民用轎車的價(jià)錢。而且燃料是普通車用汽油，運(yùn)行成本非常低。心動吧，不過這只是出廠價(jià)。中國人想要買的話要多花一大筆錢。參考價(jià)格大概是：260萬元 (國內(nèi)交貨含稅)美國羅賓遜直升機(jī)公司所研制的R22保持了在相同重量等級內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項(xiàng)性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機(jī)行業(yè)內(nèi)最實(shí)惠的價(jià)格和最低的操作成本。

八、最便宜的民用直升機(jī)多少錢？

　　國外的最便宜的是美國的R—22微型直升機(jī)，只能乘坐2個(gè)人，價(jià)格大約22萬人民幣，只相當(dāng)于普通民用轎車的價(jià)錢。而且燃料是普通車用汽油，運(yùn)行成本非常低。心動吧，不過這只是出廠價(jià)。中國人想要買的話要多花一大筆錢。參考價(jià)格大概是：260萬元 (國內(nèi)交貨含稅)美國羅賓遜直升機(jī)公司所研制的R22保持了在相同重量等級內(nèi)的包括速度、高度和距離的每一項(xiàng)性能記錄。并且最新型的R22貝塔仍然擁有在飛機(jī)行業(yè)內(nèi)最實(shí)惠的價(jià)格和最低的操作成本。

九、民用直升機(jī)續(xù)航多久？

1.SA365，海豚，大約3小時(shí)續(xù)航

2.BO105，大約3小時(shí)續(xù)航

3.S-76，大約3小時(shí)

4.AS355，早期型

5.AS355，后期型，大約2-3小時(shí)

以上，都是輕型直升機(jī)（小于5噸）所以，續(xù)航就那么回事，都是3小時(shí)左右，想要長時(shí)間的，必須是中型（6-10噸）或重型比如S-60，S-92，Ka-28，EH101這種10噸以上級別的，普遍能做到輕載（2噸上下）時(shí)4小時(shí)以上的續(xù)航

十、民用直升機(jī)駕駛方法？

一定要按照以下步驟執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)起飛：

首先，緩慢打開油門，直到達(dá)到適當(dāng)?shù)倪\(yùn)行RPM。

逐漸拉動集合體。隨著總螺距的增加，推左踏板（主踏板順時(shí)針旋轉(zhuǎn)）。繼續(xù)拉動踏板并踩下左踏板。如果飛機(jī)向左或向右旋轉(zhuǎn)，就需要調(diào)節(jié)踏板。

直升機(jī)將離開地面，您將可以使用腳踏板。當(dāng)繼續(xù)拉動踏板并踩下踏板時(shí)，請調(diào)整腳踏踏板以使飛機(jī)起飛時(shí)保持水平。稍微向前推動以開始向前移動。

當(dāng)直升機(jī)從垂直運(yùn)動轉(zhuǎn)換為向前運(yùn)動時(shí)，它會抖動，機(jī)頭會抬起。再將循環(huán)向前推動一點(diǎn)，以確保您繼續(xù)前進(jìn)。導(dǎo)致顫抖的現(xiàn)象稱為有效平移提升（ETL）。

隨著速度增加，轉(zhuǎn)子葉片升程變得更加有效。預(yù)測并糾正此現(xiàn)象很重要。

當(dāng)您通過ETL前進(jìn)時(shí)，請減小縱桿并向踏板施加較小的壓力。向前推動腳踏車，以避免突然的機(jī)頭高姿態(tài)和前進(jìn)速度的降低。

起飛后，稍微釋放正向循環(huán)壓力。然后飛機(jī)將開始爬升并獲得空速。從這一點(diǎn)出發(fā)，踏板主要用于修正飛機(jī)姿態(tài)。大多數(shù)機(jī)動只需要結(jié)合周期性和集體控制即可。