【簡(jiǎn)介：】一、北京飛機(jī)飛畢節(jié)大約要多久？上海直飛畢節(jié)的航班是需要3小時(shí)10分鐘，轉(zhuǎn)飛的航班不同的航空公司時(shí)間也不同，最短的需要5小時(shí)55分鐘，最長(zhǎng)的需要27小時(shí)左右。二、加拿大飛中國(guó)為什
一、北京飛機(jī)飛畢節(jié)大約要多久？
上海直飛畢節(jié)的航班是需要3小時(shí)10分鐘，轉(zhuǎn)飛的航班不同的航空公司時(shí)間也不同，最短的需要5小時(shí)55分鐘，最長(zhǎng)的需要27小時(shí)左右。
二、加拿大飛中國(guó)為什么要繞？
主要是因?yàn)榈貓D是平面的，平面看上去走太平洋幾乎就是一條直線，看著近些。然而地球是一個(gè)立體的球狀，所以飛機(jī)的航線一般都是一條弧線，而走北方的路線其實(shí)比直接走太平洋更近一些。而且走北方也要更安全一些，會(huì)經(jīng)過阿拉斯加和加拿大，如果飛機(jī)有什么突發(fā)狀況，還可以在航線附近的機(jī)場(chǎng)申請(qǐng)緊急迫降。
在地圖上可以看到，我國(guó)與美國(guó)之間隔著太平洋，如果直接飛機(jī)直接飛越太平洋到達(dá)美國(guó)，感覺是要近很多；而選擇走我國(guó)的北邊，繞著北極飛一圈，感覺就像是在繞路一樣，繞了很遠(yuǎn)。其實(shí)這只是視覺錯(cuò)覺而已，地圖上看上去走太平洋要近一些，然而真實(shí)情況卻并不是這樣。
三、中國(guó)飛機(jī)飛美國(guó)路線？
中國(guó)飛機(jī)飛美國(guó)航線走日本海，過阿拉斯加，到美國(guó)。
四、北京飛庫(kù)爾勒路線？
北京到庫(kù)爾勒市距離約為2538.21公里，大約是1577.17英里或1371海里，如果搭乘飛機(jī)的話，最快需要約3小時(shí)到達(dá)。
庫(kù)爾勒市（Korla），是新疆巴音郭楞蒙古自治州下轄縣級(jí)市，是巴音郭楞蒙古自治州的地級(jí)行政區(qū)首府，位于新疆中部、天山南麓、塔里木盆地東北邊緣，北倚天山支脈，南臨世界第二大沙漠塔克拉瑪干沙漠。
五、北京飛美國(guó)路線？
北京 → 西雅圖
1. 海南航空 HU495
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) - 西雅圖塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)
15：50-11：35
2. 中國(guó)東方航空 MU8885
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) - 西雅圖塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)
11：20-07：33（共享航班）
3. 中國(guó)南方航空 CZ1155
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) - 西雅圖塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)
11：20-07：33（共享航班）
4. 達(dá)美航空 DL128
北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)-西雅圖塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)
11：20-7：33
上海 → 西雅圖
1. 海南航空 HU7955
上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) - 西雅圖塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)
13：55-9：35
2. 中國(guó)南方航空 CZ1046
上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) - 西雅圖塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)
12：20-9：00
3. 達(dá)美航空 DL588
上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) - 西雅圖塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)
12：20-9：00
深圳 → 西雅圖
廈門航空 MF 845 / 中國(guó)南方航空 CZ4021
深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng) - 西雅圖塔科馬國(guó)際機(jī)場(chǎng)
12：45 -10：25
六、北京飛新西蘭路線？
PEK首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3~AKL奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓飛行時(shí)長(zhǎng)12h5m直飛新西蘭有多個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其中奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供最多數(shù)量的國(guó)際出入境航班，另外惠靈頓、基督城、丹尼丁、漢密爾頓、北帕默斯頓和皇后鎮(zhèn)也接待來自其他國(guó)家的航班。現(xiàn)在我國(guó)可以直達(dá)的機(jī)場(chǎng)只有奧克蘭機(jī)場(chǎng)，其他機(jī)場(chǎng)都需要轉(zhuǎn)機(jī)。
飛往新西蘭的航空公司有新西蘭航空、澳洲航空、新加坡航空、國(guó)泰航空、港龍航空、捷星航空和中國(guó)南方航空。
奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于芒格雷市郊，離市中心南面約20公里處。它是新西蘭最大和最繁忙的機(jī)場(chǎng)。
七、飛機(jī)是怎樣按路線飛的？
這里只能說民航的情況。在我們頭頂?shù)奶炜帐莿澯泻骄€的，和地面的道路一樣。不過比地面的路要寬很多。航班起飛前是有飛行計(jì)劃的。確定航線，飛行高度等要素。航空也有交警，那就是地面上眾多的地面指揮。飛機(jī)起飛后有自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)與地面的導(dǎo)航一起保證飛機(jī)的方向高度。航班的起降點(diǎn)之間航線未必就是兩點(diǎn)的連線。所以也要分段與各地的地面指揮保持不間斷的聯(lián)系。
八、加拿大飛北京的路線？
加拿大飛北京的航路一般會(huì)選擇走北極地區(qū)或大洋航線。
北極地區(qū)也就是從加拿大的某個(gè)城市起飛后直接向西北，飛躍美國(guó)的阿拉斯加州、穿過白令海峽進(jìn)入俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)，飛躍原屬我國(guó)的庫(kù)頁(yè)島，到達(dá)外東北地區(qū)，再進(jìn)入我國(guó)東北地區(qū)，最后抵達(dá)北京。
大洋航線是從加拿大的城市起飛后直接向西飛進(jìn)入東北太平洋，跨過太平洋后進(jìn)去俄羅斯庫(kù)頁(yè)島上空，再繼續(xù)向西南飛入我國(guó)東北直達(dá)北京。
九、飛北海的飛機(jī)為什么要繞行海上？
因?yàn)楹Ｑ蟮臍夂颦h(huán)境不穩(wěn)定，航線設(shè)計(jì)盡量避開海洋可以減少風(fēng)險(xiǎn)。此外還有加油成本等因素。
雖然目前氣象預(yù)報(bào)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)，但是海洋環(huán)境仍然不可能完全的被人類所探知。局部海洋很有可能發(fā)生環(huán)境變化，在短時(shí)間之內(nèi)形成惡劣的天氣，這將影響到航行的穩(wěn)定性。
同時(shí)跨洋的國(guó)際航班，需要考慮中途加油，或者沿岸的補(bǔ)給。因此也會(huì)盡量的選擇陸地更多的通道。
十、紐約飛北京路線？
從北京出發(fā)，往北飛，穿越北極圈之后，再向南，就能到美國(guó)了。往北飛去美國(guó)，絕對(duì)比往東或者往西距離要短得多，別忘了地球是圓的，而不是考慮地球自轉(zhuǎn)之類的因素。
