【簡介：】一、國內(nèi)航班飛行高度？高度不同大小、不同裝備、不同功能的飛機(jī)飛行高度有所區(qū)別。就民航中沒有座艙增壓裝置以及小型噴氣飛機(jī)來說，它們在6000米以下的對流層中飛行。而大型和
一、國內(nèi)航班飛行高度？
高度
不同大小、不同裝備、不同功能的飛機(jī)飛行高度有所區(qū)別。
就民航中沒有座艙增壓裝置以及小型噴氣飛機(jī)來說，它們在6000米以下的對流層中飛行。
而大型和高速噴氣客機(jī)而言，因裝有增壓裝置，而且考慮高空中氣流運(yùn)動(dòng)、飛行阻力等情況，故而在7000-13000米的對流層頂部和平流層中飛行。在此高度下，幾乎沒有垂直方向的氣流運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)能夠平穩(wěn)的飛行；空氣稀薄，飛行的阻力小，在高速飛行時(shí)，能節(jié)約燃料，具有比較好的經(jīng)濟(jì)性。
飛機(jī)能飛多高，能飛多快？
對于一些超音速飛機(jī)和一些高速軍用飛機(jī)來說，為了減少阻力或者執(zhí)行任務(wù)（對特別軍機(jī)而言），巡航時(shí)在13500-18000米甚至更高的高空中飛行。這里還存在一些飛行高度較民航客機(jī)來說比較高的飛機(jī)，就是公務(wù)機(jī)（只有部分這樣飛行），飛行高度可達(dá)15000米。當(dāng)然目前飛行高度最高的記錄是美國的X－15A研究試驗(yàn)機(jī)，記錄是108000米高。
飛機(jī)能飛多高，能飛多快？
民航大型飛機(jī)雖然飛行高度有一個(gè)區(qū)間，但并不是可以任意選擇高度飛行。
在這個(gè)區(qū)間內(nèi)化為不同的高度層，然后飛機(jī)高空飛行時(shí)需要高度層間隔（垂直間隔），我國的應(yīng)該是8400米以下是300米垂直間隔，8400-8900米是500米垂直間隔，8900-12500米是300米垂直間隔，12500米以上是600米垂直間隔。而且飛機(jī)在兩個(gè)地點(diǎn)之間來回飛行時(shí)必須在不同高度層上飛行。（此處筆者非管制人士，只能提及點(diǎn)點(diǎn)，如有不通之處，還請見諒。）
這里附帶幾個(gè)常見機(jī)型的巡航高度以及實(shí)用升限（也可以算以波音為例）：
機(jī)型 巡航高度
波音737 10670米左右
波音737NG 12500米左右
波音747 10670米左右
波音747-800 13100米左右
波音777 11000米左右
波音777-200 13140米左右
所謂實(shí)用升限：
指飛機(jī)能維持平飛的最大飛行高度叫升限，內(nèi)分理論升限和實(shí)用升限。實(shí)用升限是爬升率略大于零的某一定值(對噴氣飛機(jī)而言取0.5米/秒)時(shí)所對應(yīng)的最大平飛高度。
速度
對于飛機(jī)速度，按照其飛行的各階段來說，會有對應(yīng)的速度；諸如滑行速度、起飛速度、爬升速度、巡航速度、下降速度、著陸速度。每個(gè)階段都是不一樣的，其中起飛速度和下降速度差別不大，可以說彼此接近。
上述中一般滑行速度為10節(jié)，這里1節(jié)=1海里/小時(shí)=1.852公里/小時(shí)，即滑行時(shí)一般速度為18.52千米/小時(shí)。（這里轉(zhuǎn)彎滑
二、全球鷹飛行高度？
18000米。
RQ-4全球鷹（英語：Global Hawk）是由諾斯洛普·格魯門所生產(chǎn)制造的無人飛機(jī)（UAV），主要服役于美國空軍與美國海軍。
該機(jī)角色上類似1950年代叱咤風(fēng)云的洛克希德U-2偵察機(jī)。它可以提供后方指揮官綜觀戰(zhàn)場或是細(xì)部目標(biāo)監(jiān)視的能力。它裝備有高分辨率合成孔徑雷達(dá)可以看穿云層和風(fēng)沙還有光電紅外線模組（EO/IR）提供長程長時(shí)間全區(qū)域動(dòng)態(tài)監(jiān)視。白天監(jiān)視區(qū)域超過100,000平方公里（40,000平方英里）例如要監(jiān)視洛杉磯一樣大的城市，可以從緬因州遙控環(huán)球之鷹，拍攝370x370公里（230x230英里）區(qū)域的洛杉磯市區(qū)24小時(shí)，然后悠閑的飛回家。
2020年6月20日，據(jù)伊朗法爾斯通訊社19日消息，在擊落美國“全球鷹”無人機(jī)一周年之際，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)(IRGC)首次發(fā)布了當(dāng)天防空指揮部畫面，畫面中顯示了指揮部追蹤美國無人機(jī)并將其擊落的全過程。
三、國際航班飛行高度？
中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上指定高度。
四、航班飛行距離查詢？
目前網(wǎng)上查詢飛機(jī)里程步驟如下： 第一步：網(wǎng)上搜索某某航空公司，點(diǎn)擊進(jìn)入該航空公司官網(wǎng)網(wǎng)頁；
第二步：輸入會員賬號和登錄密碼，進(jìn)入“我的賬戶”界面；
第三步：點(diǎn)擊頁面左邊的獲取里程中的飛行里程，進(jìn)入查詢頁面； 第四步：查詢頁面內(nèi)顯示對應(yīng)的航空旅行具體時(shí)間和里程數(shù)，乘客可以進(jìn)行機(jī)票兌換、升艙或?qū)嵨飪稉Q等業(yè)務(wù)。
五、個(gè)人航班飛行記錄查詢？
不可以，因?yàn)闋砍兜絺€(gè)人隱私，而個(gè)人隱私也是受法律保護(hù)的，所以一般個(gè)人無法查詢，只有公安機(jī)關(guān)經(jīng)過相關(guān)協(xié)查程序才可查閱，下面這幾種情況一般只有當(dāng)事人可以查詢：
1、通過訂票網(wǎng)站，軟件，或者相關(guān)手機(jī)APP訂票 通過查詢歷史訂單的方式查詢，但需要相關(guān)網(wǎng)站的登錄用戶名及其密碼，加之很多網(wǎng)站訂單詳情需要手機(jī)接收驗(yàn)證碼作為個(gè)人身份的最后一道驗(yàn)證程序，第三者基本不可能通過此方式查詢。
2、通過代售點(diǎn)查詢 一般代售點(diǎn)有自己的相關(guān)軟件訂票系統(tǒng)，一定時(shí)期的訂票記錄系統(tǒng)會保留，但這這種情況即便是本人帶身份證去，別人也不一定會給你查；有時(shí)候什么都不要，只要有身份證號碼，他們也會幫你查，主要看你跟訂票點(diǎn)的關(guān)系了。
3、通過電話訂票 這種方式一般無從查起，不過可以致電航空公司，有一個(gè)好的理由，碰到一個(gè)好的接線員，有一定的可能性，但成功率太小。
六、下雪影響航班飛行嗎？
下雪肯定會影響航班飛行的。主要影響的原因有；
1、下雪天能見度低，影響飛機(jī)正常起降。
2、降雪會使飛機(jī)機(jī)身結(jié)冰，嚴(yán)重威脅飛行安全。
3、跑道結(jié)冰，使得降落或起飛的飛機(jī)偏離跑道方向。
4、下雪天空中交通管制部門會進(jìn)行空中航路管制，造成航班延誤。
5、下雪太大，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致飛機(jī)航班停航。
七、全球每天有多少航班？
來自IATA官網(wǎng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)——
2017年總共有3680萬個(gè)航班起降，平均每天約有10萬個(gè)航班起降。
預(yù)計(jì)2018年約有3900萬個(gè)航班起降，平均每天約有10.68萬個(gè)航班起降。
另外，2017全年共有41億人次坐飛機(jī)出行，預(yù)計(jì)今年約有43億人次坐飛機(jī)，將比去年增加2億人次。
八、全球最長的飛行過山車？
珠海長隆鸚鵡山飛行過山車道長1278米是全球最長。
九、全球海拔圖？
世界平均海拔最高的國家?guī)缀醣晃覈闹苓呧弴鞍园瘛薄５靡嬗趪练秶鷥?nèi)的帕米爾高原、青藏高原、伊朗高原以及喜馬拉雅山脈等高海拔區(qū)域，塔吉克斯坦的平均海拔超過了3000米，吉爾吉斯斯坦、不丹、尼泊爾平均海拔超過了2000米，阿富汗和我國的平均海拔也超過了1800米。其中，青藏高原總面積約250萬平方公里，超過我國國土面積的四分之一，平均海拔超過了4000米，為我國平均海拔排名世界第九做出了最重要的貢獻(xiàn)。
十、洲際航班飛行速度？
洲際航班一般由寬體機(jī)執(zhí)飛，飛行速度950多公里左右
