【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)航線的分類？航線的種類：可分為國(guó)際航線、國(guó)內(nèi)航線和地區(qū)航線3大類。（1）國(guó)際航線：指飛行的路線連接兩個(gè)國(guó)家或兩個(gè)以上國(guó)家的航線。在國(guó)際航線上進(jìn)行的運(yùn)輸是國(guó)際運(yùn)輸，一個(gè)
一、飛機(jī)航線的分類？
航線的種類：可分為國(guó)際航線、國(guó)內(nèi)航線和地區(qū)航線3大類。
（1）國(guó)際航線：指飛行的路線連接兩個(gè)國(guó)家或兩個(gè)以上國(guó)家的航線。在國(guó)際航線上進(jìn)行的運(yùn)輸是國(guó)際運(yùn)輸，一個(gè)航班如果它的始發(fā)站、經(jīng)停站、終點(diǎn)站有一點(diǎn)在外國(guó)領(lǐng)土上都叫做國(guó)際運(yùn)輸。
（2）地區(qū)航線：指在一國(guó)之內(nèi)，各地區(qū)與有特殊地位地區(qū)之間的航線，如我國(guó)內(nèi)地與港、澳、臺(tái)地區(qū)的航線。
（3）國(guó)內(nèi)航線：是在一個(gè)國(guó)家內(nèi)部的航線，又可以分為干線、支線和地方航線三大類。
二、航線的定義？
飛機(jī)飛行的路線稱為空中交通線，簡(jiǎn)稱航線。飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。航線分為國(guó)際航線，國(guó)內(nèi)航線，地區(qū)航線。
三、場(chǎng)的定義和分類？
場(chǎng)在數(shù)學(xué)上是指一個(gè)向量到另一個(gè)向量或數(shù)的映射。
物理上場(chǎng)指物體在空間中的分布情況。場(chǎng)是用空間位置函數(shù)來表征的。
場(chǎng)的一個(gè)重要屬性是它占有一個(gè)空間，它把物理狀態(tài)作為空間和時(shí)間的函數(shù)來描述。而且，在此空間區(qū)域中，除了有限個(gè)點(diǎn)或某些表面外，場(chǎng)函數(shù)是處處連續(xù)的。若物理狀態(tài)與時(shí)間無關(guān)，則為靜態(tài)場(chǎng)，反之，則為動(dòng)態(tài)場(chǎng)或時(shí)變場(chǎng)。
場(chǎng)主要分成兩類：
①向量場(chǎng)。
向量場(chǎng) （矢量場(chǎng)）是由一個(gè)向量對(duì)應(yīng)另一個(gè)向量的函數(shù)。
建立坐標(biāo)系(x,y,z)?？臻g中每一點(diǎn)(x0,y0,z0)都可以用由原點(diǎn)指向該點(diǎn)的向量表示。因此，如果空間在所有點(diǎn)對(duì)應(yīng)一個(gè)唯一的向量(a,b,c)，那么時(shí)空中存在向量場(chǎng)：
②標(biāo)量場(chǎng)。
標(biāo)量場(chǎng)是由一個(gè)向量對(duì)應(yīng)一個(gè)標(biāo)量的函數(shù)。如溫度場(chǎng)、密度場(chǎng)、濃度場(chǎng)等。
四、鋼的定義和分類？
鋼(鋼鐵)，鐵和碳的合金，碳素濃度低于2%。加熱處理后性質(zhì)會(huì)出現(xiàn)顯著變化。只含碳素的鋼稱為碳素鋼，或普通鋼，廣義上包括含其他元素的的合金。 其他常見鋼有：
不銹鋼(stainless steel)鋼中加入鉻、鎳使其表面會(huì)產(chǎn)生防銹的氧化膜
合成鋼(synthetic steel)
合金鋼(alloy steel) - 鋼中加入其它金屬如鉻、鎳、鎢、釩等，使具有若干新的特性。 由于各種合金元素的摻入，合金鋼可具有防銹，防腐蝕，耐熱，耐磨，防震和抗疲乏等不同特性。
鍍鋅鋼(galvanized steel)
硬鋼(hard steel)
軟鋼(mild steel) - 又稱低碳鋼，含碳量從0.10％至0.30％低碳鋼易于接受各種加工如鍛造，焊接和切削，常用于制造鏈條、鉚釘、螺栓、軸等。
五、劃線的定義和分類？
1，劃線的種類。
⑴平面劃線⑵立體劃線。
2，根據(jù)圖樣或?qū)嵨锏某叽缫?，用劃線工具在毛坯或半成品工件上劃出待加工部位的輪廓或?yàn)榛鶞?zhǔn)點(diǎn)，線的操作。
這些點(diǎn)和線標(biāo)明了工件某部分的形狀，尺寸或特征，并確定了加工的尺寸界限。3，劃線的作用。
⑴確定工作的加工余量，使機(jī)械加工有尺寸界限。
⑵，便于復(fù)雜工件按劃線來找正在機(jī)床上的正確位置。
⑶，及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理不合格的毛坯。
六、映射的分類和定義？
映射
映射是一個(gè)數(shù)學(xué)名詞，指兩個(gè)集合之間元素相互對(duì)應(yīng)的一種關(guān)系。
分類
1．根據(jù)結(jié)果的幾何性質(zhì)分類：滿射（到上）與非滿射（內(nèi)的）
2．根據(jù)結(jié)果的分析性質(zhì)分類：?jiǎn)紊洌ㄒ灰坏模┡c非單射
3．同時(shí)考慮幾何與分析性質(zhì)：滿的單射（一一對(duì)應(yīng)）。
七、acs 定義和分類？
鄰道選擇性（AdjacentChannel Selectivity， ACS）是用來衡量存在相鄰信道信號(hào)時(shí)，接收機(jī)在其指定信道頻率上接收有用信號(hào)的能力，定義為接收機(jī)濾波器在指定信道上的衰減與在相鄰信道上的衰減的比值。
相鄰信道選擇性測(cè)試UE在特定參考測(cè)量信道的給定平均吞吐量下接收數(shù)據(jù)的能力，在給定頻率偏離指定信道的中心頻率的相鄰信道信號(hào)的存在下，在理想傳播和 無添加噪音（3GPP 36-521）
八、梯形的定義和圖形分類？
只有一組對(duì)邊平行的四邊形叫做梯形。梯形有三種，直角梯形，等腰梯形，既不是直角也不是等腰的梯形。兩個(gè)完全一樣的梯形可以拼成平行四邊形，兩個(gè)完全一樣的直角梯形也可以拼成一個(gè)長(zhǎng)方形。梯形互相平行的一組對(duì)邊分別叫做上底和下底，從上底到下底的垂直線段叫做梯形的高。梯形的面積等于（上底十下底）x高÷2
九、評(píng)估報(bào)告的定義和分類？
除了通常的土地、房地產(chǎn)、礦業(yè)、資產(chǎn)、保險(xiǎn)的評(píng)估報(bào)告，還有許多不同類型的評(píng)估報(bào)告，如項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告、質(zhì)量監(jiān)督評(píng)估報(bào)告、投資環(huán)境評(píng)估報(bào)告、供應(yīng)商評(píng)估報(bào)告等。 評(píng)估報(bào)告，一般是指評(píng)估師根據(jù)相關(guān)的評(píng)估準(zhǔn)則的要求，在履行必要評(píng)估程序后，對(duì)評(píng)估對(duì)象在評(píng)估基準(zhǔn)日特定目的下的價(jià)值發(fā)表的、由其所在評(píng)估機(jī)構(gòu)出具的書面專業(yè)意見。
十、風(fēng)險(xiǎn)暴露的定義和分類？
1、風(fēng)險(xiǎn)暴露的定義:
風(fēng)險(xiǎn)暴露是指金融機(jī)構(gòu)在各種、業(yè)務(wù)活動(dòng)中容易受到風(fēng)險(xiǎn)因素影響的資產(chǎn)和負(fù)債的價(jià)值，或說暴露在風(fēng)險(xiǎn)中的頭寸狀況。
2、風(fēng)險(xiǎn)暴露的分類:
某一特定資產(chǎn)的買賣可能增加你的風(fēng)險(xiǎn)暴露程度;而在另一種情況下，相同的交易又可能減少風(fēng)險(xiǎn)。
在現(xiàn)代信用風(fēng)險(xiǎn)度量體系中，在計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)暴露即債務(wù)人違約所導(dǎo)致的可能承受風(fēng)險(xiǎn)的信貸業(yè)務(wù)余額時(shí)，可以使用押品的價(jià)值進(jìn)行全部或部分地對(duì)沖。
