【簡(jiǎn)介：】一、購(gòu)買私人飛機(jī)需要買航線嗎？　　不需要，但是航線要申請(qǐng)?！　≠?gòu)買私人飛機(jī)之后，需要注意的相關(guān)事項(xiàng)：　　飛行員如何聘請(qǐng)　　飛機(jī)如果交給專業(yè)的公司管理，通常由該公司派遣，不過(guò)

一、購(gòu)買私人飛機(jī)需要買航線嗎？

　　不需要，但是航線要申請(qǐng)?！　≠?gòu)買私人飛機(jī)之后，需要注意的相關(guān)事項(xiàng)：　　飛行員如何聘請(qǐng)　　飛機(jī)如果交給專業(yè)的公司管理，通常由該公司派遣，不過(guò)企業(yè)也可以聘請(qǐng)飛行員飛行，對(duì)于已經(jīng)決心長(zhǎng)期使用飛機(jī)的用戶，擁有自己的飛行員能是更好的的融入到企業(yè)體系之中?！　」究梢耘汕矄T工考取駕照，公司員工考取駕照以后，可以逐步擔(dān)任飛機(jī)的副駕駛，但是真正要作為機(jī)長(zhǎng)駕駛公務(wù)機(jī)，NBAA（美國(guó)公務(wù)航空協(xié)會(huì)）的建議是至少有3500小時(shí)的飛行經(jīng)歷，而這通常需要4-10年才能積累?！　∵m航證等允許飛行的證照　　購(gòu)買飛機(jī)時(shí)適航證等允許飛行的證照一般飛機(jī)銷售公司會(huì)把這些必需的證照辦好，負(fù)責(zé)到期在國(guó)內(nèi)正式飛行之后，可以和銷售公司商量提供相關(guān)聯(lián)的飛機(jī)管理公司，提供后續(xù)飛機(jī)管理服務(wù)?！　≈袊?guó)境內(nèi)的飛行路線如何申請(qǐng)（對(duì)于在航線上，機(jī)場(chǎng)之間IFR-儀表飛行規(guī)則飛行）：　　中國(guó)按照軍區(qū)分為六個(gè)空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北。　　在區(qū)內(nèi)飛行，向地區(qū)空管局申請(qǐng)，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行。　　跨區(qū)飛行，向民航總局空管局總調(diào)度室申請(qǐng)，向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行?！　∩暾?qǐng)時(shí)間和費(fèi)用：　　國(guó)內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請(qǐng)，申請(qǐng)是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來(lái)說(shuō)小飛機(jī)約人民幣0.2元每公里?！　≈鄙龣C(jī)申請(qǐng)方式：　　按照我國(guó)的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機(jī)類飛機(jī)通常是每年申請(qǐng)一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請(qǐng)好。然后每天無(wú)論是否飛行都要發(fā)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行計(jì)劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了。　　經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，直升機(jī)在常飛航線和空域內(nèi)飛行，是比較方便的。

二、個(gè)人購(gòu)飛機(jī)需要購(gòu)買航線嗎？

　　不需要，但是航線要申請(qǐng)?！　≠?gòu)買私人飛機(jī)之后，需要注意的相關(guān)事項(xiàng)：　　飛行員如何聘請(qǐng)　　飛機(jī)如果交給專業(yè)的公司管理，通常由該公司派遣，不過(guò)企業(yè)也可以聘請(qǐng)飛行員飛行，對(duì)于已經(jīng)決心長(zhǎng)期使用飛機(jī)的用戶，擁有自己的飛行員能是更好的的融入到企業(yè)體系之中?！　」究梢耘汕矄T工考取駕照，公司員工考取駕照以后，可以逐步擔(dān)任飛機(jī)的副駕駛，但是真正要作為機(jī)長(zhǎng)駕駛公務(wù)機(jī)，NBAA（美國(guó)公務(wù)航空協(xié)會(huì)）的建議是至少有3500小時(shí)的飛行經(jīng)歷，而這通常需要4-10年才能積累?！　∵m航證等允許飛行的證照　　購(gòu)買飛機(jī)時(shí)適航證等允許飛行的證照一般飛機(jī)銷售公司會(huì)把這些必需的證照辦好，負(fù)責(zé)到期在國(guó)內(nèi)正式飛行之后，可以和銷售公司商量提供相關(guān)聯(lián)的飛機(jī)管理公司，提供后續(xù)飛機(jī)管理服務(wù)?！　≈袊?guó)境內(nèi)的飛行路線如何申請(qǐng)（對(duì)于在航線上，機(jī)場(chǎng)之間IFR-儀表飛行規(guī)則飛行）：　　中國(guó)按照軍區(qū)分為六個(gè)空管區(qū)域，分別是華東，華北，東北，中南，西南，和西北?！　≡趨^(qū)內(nèi)飛行，向地區(qū)空管局申請(qǐng)，地區(qū)空管局向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行。　　跨區(qū)飛行，向民航總局空管局總調(diào)度室申請(qǐng)，向空軍備案后批復(fù)各相關(guān)單位保障飛行?！　∩暾?qǐng)時(shí)間和費(fèi)用：　　國(guó)內(nèi)規(guī)定航線上飛行不遲于預(yù)訂起飛前6小時(shí)申請(qǐng)，申請(qǐng)是免費(fèi)的，但是航線飛行要交納航線費(fèi)。航線費(fèi)與飛機(jī)起飛全重有關(guān)系，通常來(lái)說(shuō)小飛機(jī)約人民幣0.2元每公里?！　≈鄙龣C(jī)申請(qǐng)方式：　　按照我國(guó)的《通用航空飛行管理規(guī)定》，直升機(jī)類飛機(jī)通常是每年申請(qǐng)一次常飛航線和空域，通常的做法是，用戶每年把經(jīng)常要飛的航線和空域一次性申請(qǐng)好。然后每天無(wú)論是否飛行都要發(fā)飛行計(jì)劃，因?yàn)轱w行計(jì)劃是可以取消或延誤的，這樣每天都可以飛常飛航線和空域了?！　〗?jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，直升機(jī)在常飛航線和空域內(nèi)飛行，是比較方便的。

三、直升飛機(jī)航線申請(qǐng)流程？

私人飛機(jī)航線申請(qǐng)及相關(guān)問(wèn)題：　　

　　1、從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人實(shí)施飛行前，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出飛行計(jì)劃申請(qǐng)，按照批準(zhǔn)權(quán)限，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

　　2、飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天15時(shí)前提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天21時(shí)前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人。

　　3、執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、人工影響天氣或者其他緊急任務(wù)的，可以提出臨時(shí)飛行計(jì)劃申請(qǐng)。臨時(shí)飛行計(jì)劃申請(qǐng)最遲應(yīng)當(dāng)在擬飛行1小時(shí)前提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬起飛時(shí)刻15分鐘前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人。

　　4、使用臨時(shí)航線轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的，其飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)在擬飛行2天前向當(dāng)?shù)仫w行管制部門提出；飛行管制部門應(yīng)當(dāng)在擬飛行前1天18時(shí)前作出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定，并通知申請(qǐng)人，同時(shí)按照規(guī)定通報(bào)有關(guān)單位。

　　5、批準(zhǔn)單位

　　使用機(jī)場(chǎng)飛行空域、航路、航線進(jìn)行通用航空飛行活動(dòng)，其飛行計(jì)劃申請(qǐng)由當(dāng)?shù)仫w行管制部門批準(zhǔn)或者由當(dāng)?shù)仫w行管制部門報(bào)經(jīng)上級(jí)飛行管制部門批準(zhǔn)。

　　6、使用臨時(shí)飛行空域、臨時(shí)航線進(jìn)行通用航空飛行活動(dòng)，其飛行計(jì)劃申請(qǐng)按照下列規(guī)定的權(quán)限批準(zhǔn)：

　?。ㄒ唬┰跈C(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該機(jī)場(chǎng)飛行管制的部門批準(zhǔn)；

　　（二）超出機(jī)場(chǎng)區(qū)域在飛行管制分區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該分區(qū)飛行管制的部門批準(zhǔn)；

　?。ㄈ┏鲲w行管制分區(qū)在飛行管制區(qū)內(nèi)的，由負(fù)責(zé)該區(qū)域飛行管制的部門批準(zhǔn)；

　?。ㄋ模┏鲲w行管制區(qū)的，由中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)。

一、飛行計(jì)劃申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

　　（一）飛行單位；

　?。ǘ╋w行任務(wù)性質(zhì)；

　　（三）機(jī)長(zhǎng)（飛行員）姓名、代號(hào)（呼號(hào)）和空勤組人數(shù)；

　?。ㄋ模┖娇掌餍蛣e和架數(shù)；

　　（五）通信聯(lián)絡(luò)方法和二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)代碼；

　　（六）起飛、降落機(jī)場(chǎng)和備降場(chǎng)；

　?。ㄆ撸╊A(yù)計(jì)飛行開(kāi)始、結(jié)束時(shí)間；

　?。ò耍╋w行氣象條件；

　?。ň牛┖骄€、飛行高度和飛行范圍；

　?。ㄊ┢渌厥獗Ｕ闲枨蟆?/p>

二、于已取得國(guó)籍證但尚未取得有效適航證的航空器，可以申請(qǐng)?zhí)卦S飛行證，申請(qǐng)程序如下：

　?。?）飛行管制部門對(duì)違反飛行管制規(guī)定的航空器，可以根據(jù)情況責(zé)令改正或者停止其飛行。

　　注：特許飛行證過(guò)期后，需將原證交還給適航司。

　?。?）辦事條件：特許飛行證種類、適用范圍和頒發(fā)單位

四、購(gòu)買飛機(jī)機(jī)票、取票、登機(jī)流程？

1、可以提前去一些取票的網(wǎng)點(diǎn)，或者是機(jī)場(chǎng)取，也可以不取，等到機(jī)場(chǎng)登機(jī)的時(shí)候帶著身份證直接去行李托運(yùn)窗口。其實(shí)沒(méi)有“機(jī)票”這個(gè)說(shuō)法，這個(gè)就是你購(gòu)買網(wǎng)點(diǎn)給你的銷售憑證而已，之后可以在登機(jī)那天拿著去取登機(jī)牌，或者直接不拿也行。

2、到機(jī)場(chǎng)后，先找值機(jī)柜臺(tái)（一大排連起來(lái)的柜臺(tái)），每個(gè)柜臺(tái)都有顯示屏，顯示航空公司名稱和航班號(hào)，找到你乘坐的航班號(hào)對(duì)應(yīng)的柜臺(tái)，持身份證換登機(jī)牌。如果你有行李或違禁物品，可以在值機(jī)柜臺(tái)辦理托運(yùn)，把行李交給值機(jī)員就可以。國(guó)內(nèi)航班20KG以內(nèi)行李免費(fèi)。

3、進(jìn)入安檢，取完機(jī)票就可以進(jìn)入安檢了，帶好身份證，機(jī)票排隊(duì)等待安檢，會(huì)有文字標(biāo)記安檢入口。注意：水，飲料等液體會(huì)被沒(méi)收。安檢過(guò)程會(huì)單獨(dú)檢查充電寶，電腦及包包。充電寶不能超過(guò)20000毫安。

4、安檢過(guò)后，看機(jī)票上面的登機(jī)口號(hào)碼 ，找到登機(jī)口，準(zhǔn)備候機(jī)，比如登機(jī)口9，就去找到登機(jī)口9那里候機(jī)，大廳會(huì)有文字標(biāo)記。

5、你在你的登機(jī)廳等著但是要注意聽(tīng)廣播信息，有的時(shí)候會(huì)有登機(jī)點(diǎn)額改變，廣播會(huì)提示，最后跟著人群走就是了。

擴(kuò)展資料：

登機(jī)牌是您辦理登機(jī)的手續(xù)（包括括行禮托運(yùn)），登機(jī)牌上會(huì)有航班信息,以及登機(jī)口信息、登機(jī)時(shí)間、和座位號(hào)等；一般統(tǒng)一在機(jī)場(chǎng)自助機(jī)，或柜臺(tái)辦理，當(dāng)然現(xiàn)在也可以在網(wǎng)上先選擇好座位，到機(jī)場(chǎng)再去直接打印出來(lái)，或自己先打出來(lái)都可以。

行程單也就是我們所謂的機(jī)票，主要是提供您乘坐的航班的航程，也就是出發(fā)地和目的地、航班號(hào)、航空公司、機(jī)票價(jià)格、航班時(shí)間，行程單是您購(gòu)買航班的票據(jù)憑證，可以用于報(bào)銷?，F(xiàn)在都是電子客票，出好票后，如果您不需要報(bào)銷，也可以不用打印行程單。

五、飛機(jī)航線名稱？

航線劃分方法如下：

1、航線按起訖點(diǎn)的歸屬不同分為國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線。其中國(guó)內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。

2、干線航線是指連接北京和各省會(huì)、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上海—南京航線、青島—深圳航線等。

3、支線航線則是指一個(gè)省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。

4、民航運(yùn)輸所使用的航線是空軍指定的，報(bào)批國(guó)務(wù)院和中央軍委通過(guò)的，是固定的。

5、民航通常會(huì)使用航路，所謂航路：指國(guó)家統(tǒng)一劃定的具有一定寬度的空中通道。一般有較完善的通信、導(dǎo)航設(shè)備，寬度通常為20KM。劃定航路的目的是維護(hù)空中交通秩序，提高空間利用率，保證飛行安全。

6、在航路飛行中，試用“東單西雙”的標(biāo)準(zhǔn)，使飛機(jī)處于不同高度上。 例如，從蘭州飛北京的飛機(jī)使用8700米，同一航線上從北京飛蘭州的飛機(jī)，使用9000米。 雖然在垂直上他們重疊了，但這是安全的。飛機(jī)的航線就像把公路的車道豎立起來(lái)。

六、飛機(jī)航線查詢？

可以查詢到。因?yàn)楝F(xiàn)在有很多機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站和航空公司官方網(wǎng)站提供服務(wù)，可以輸入出發(fā)地、目的地、出發(fā)時(shí)間等信息進(jìn)行查詢。同時(shí)，也可以通過(guò)航空公司客服熱線或到機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)咨詢查詢航線信息。另外，一些第三方應(yīng)用程序和網(wǎng)站，如高德地圖、谷歌地圖等也可以幫助查詢飛機(jī)航線?？傊?，我們現(xiàn)在很容易就能查詢到飛機(jī)航線信息。

七、飛機(jī)都有特定航線，這些飛機(jī)航線怎樣劃定的，飛機(jī)空中？

在國(guó)內(nèi)，民航需要嚴(yán)格的按照航線來(lái)飛行，在國(guó)外會(huì)稍微寬松一點(diǎn)。

航線是根據(jù)距離、氣候、地形海拔、軍事禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等等多種因素考慮后，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫ǔ鰜?lái)的。

八、航線審批流程？

船務(wù)公司證件齊全提出航線申請(qǐng)經(jīng)船舶管理部門依法審批同意

九、飛機(jī)航線如何設(shè)定中國(guó)航線？

飛機(jī)航線必須經(jīng)過(guò)中國(guó)民航總局的批準(zhǔn)。

十、怎么查詢飛機(jī)航線？

查詢方法：查機(jī)場(chǎng)的所有航線可以用“航旅縱橫”app 進(jìn)行查詢，查詢方式---

首先打開(kāi)航旅縱橫，進(jìn)入個(gè)人中心頁(yè)面里，選擇點(diǎn)擊上方的“更多”。接著進(jìn)入更多頁(yè)面里，選擇點(diǎn)擊“執(zhí)飛航線”選項(xiàng)。進(jìn)入頁(yè)面中，選擇點(diǎn)擊想查詢的城市機(jī)場(chǎng)（查詢北京就點(diǎn)擊北京，查詢重慶就點(diǎn)擊重慶）。最后選擇點(diǎn)擊底部“查詢”，即可查詢到機(jī)場(chǎng)的所有航線了。