【簡介：】一、飛機(jī)駕照怎么考多少錢？基本就是先考理論，然后練習(xí)技巧，最后上路（上天）駕駛，差不多相當(dāng)于科目一、二、三，但并沒有倒機(jī)入庫、側(cè)方停機(jī)這些科目。理論知識學(xué)習(xí)，雖然聽上去和科目一

一、飛機(jī)駕照怎么考多少錢？

基本就是先考理論，然后練習(xí)技巧，最后上路（上天）駕駛，差不多相當(dāng)于科目一、二、三，但并沒有倒機(jī)入庫、側(cè)方停機(jī)這些科目。

理論知識學(xué)習(xí)，雖然聽上去和科目一差不多，但它的內(nèi)容要遠(yuǎn)比后者多的多。

航空氣象、航空法規(guī)、空氣動力學(xué)、收音機(jī)構(gòu)造、儀表、領(lǐng)航內(nèi)容都要全部掌握，要進(jìn)行飛機(jī)飛行、儀器操作的各種訓(xùn)練。

飛行駕照也分兩種，一種是私人駕照，一種是商業(yè)駕照，私人駕照的學(xué)習(xí)大約需要十幾萬到二十多萬元，商業(yè)駕照需要七十多萬元的學(xué)習(xí)費用。

二、怎么考飛機(jī)駕照？

1、學(xué)習(xí)理論知識，一般理論學(xué)時課程是60小時，包含的內(nèi)容有航空氣象、航空理論、陸空對話、航空英語等。當(dāng)課程結(jié)束后，大概還會有一個月的復(fù)習(xí)時間，之后民航總局就會安排學(xué)員參加考試，成績合格后就可以參加下一步的學(xué)習(xí)。

2、練飛行，主要包含的內(nèi)容有模擬機(jī)練習(xí)，時間是5小時，包含的內(nèi)容是了解清楚機(jī)艙環(huán)境、儀表和具體的操作，給實飛提前做好準(zhǔn)備。

其次是教練代飛，時間是31小時，也就意味著是實飛的第一個階段，會有教練帶領(lǐng)學(xué)員飛行。所包含的訓(xùn)練內(nèi)容是起飛準(zhǔn)備工作、轉(zhuǎn)彎、下降以及著陸等，讓學(xué)員可以清楚知道駕駛飛機(jī)的基本技能以及對駕駛感有一定的了解。

然后本場單飛，時間是10小時，讓學(xué)員單獨駕駛飛機(jī)，同時還能訓(xùn)練當(dāng)學(xué)員碰到某些危機(jī)情況的時候，可以采用正確的方式去處理。

最后轉(zhuǎn)場單飛，時間是2小時，也就是讓教練帶著學(xué)員，從一個飛機(jī)場，然后飛往到另外一個飛機(jī)場。

3、領(lǐng)取執(zhí)照，當(dāng)學(xué)員參加完民航總局組織的PPL實飛考試，成績合格后，也就能領(lǐng)取私人飛行駕照。

三、飛機(jī)駕照怎么考？

考民用飛機(jī)駕照需要的條件：

1.體檢，2.培訓(xùn)，3.考試內(nèi)容，4.拿執(zhí)照

1.體檢

考取飛機(jī)駕照需要過三關(guān):體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成40小時以上的飛行時間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評。

飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短，私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)是兩個月到半年左右，飛行學(xué)時在40小時以上，學(xué)費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年，學(xué)費卻高達(dá)48萬元。

飛行駕照的報考有嚴(yán)格條件限制:學(xué)員必須年滿17周歲;身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格;此外還要有良好的道德品質(zhì);能正確讀、聽、說、寫漢語;無影響雙向無線電對話的口吃和口音;具有初中或者初中以上文化程度等。

只要體檢合格，任何人都可以考取國家民航總局頒發(fā)、國際通用的飛行駕照。飛行駕照主要分兩類，一類是僅限民用，個人駕駛飛機(jī)的私用飛行駕照;另一類是可進(jìn)行航空運輸、載客的商用飛行駕照，此駕照可擔(dān)任航空公司的駕駛?cè)藛T。

2.培訓(xùn)

培訓(xùn)中的要求也是十分嚴(yán)格的。據(jù)培訓(xùn)人員介紹，飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實際高空飛行演練。然后，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格;實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照。

另外，在取得駕照之后，每年還需要超過20小時的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。而有了私用駕照后，執(zhí)照持有人不得以取酬為目的在經(jīng)營性運行的航空器上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員，但可以不以取酬為目的在非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器上擔(dān)任機(jī)長或者副駕駛，而獲得商用駕照的則可以進(jìn)行營業(yè)性飛行。

但擁有私用飛行駕照就能真正開飛機(jī)嗎?據(jù)了解，2003年5月1日，被人們寄予厚望的《中國通用航空管制條例》開始實行，關(guān)于私人飛機(jī)，條例規(guī)定:第一，承認(rèn)私人擁有航空器;第二，允許私人航空器使用特定空域;第三，低空空域暫不開放。

3.考試內(nèi)容

飛機(jī)駕照學(xué)習(xí)之一:學(xué)理論

主要課程包括:航空理論(空氣動力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動機(jī)原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對人生理和心理的影響)、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個月的復(fù)習(xí)時間，然后由民航總局對學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。

在上直升機(jī)之前，通常會有60小時的理論學(xué)習(xí)課程(以泛美國際航空學(xué)校為例，除采用民航總局頒布的中文教材外，還采用了眾多來自國外的教材。)

4.拿執(zhí)照

最后階段將以單飛為主，除訓(xùn)練單獨的轉(zhuǎn)場飛行外，也要鞏固所有學(xué)過的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后，學(xué)員將參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果考試通過，就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛執(zhí)照了。

隨著“中國將于2015年開放低空空域”的消息傳出，中國越來越多的人都開始選擇坐直升機(jī)出行，各大航空公司機(jī)隊一再擴(kuò)充，而富人想要找飛行員為自己開私人直升機(jī)更是困難，這些都導(dǎo)致飛行員供不應(yīng)求，特別是私人直升機(jī)駕駛員異常吃香。直升機(jī)有了，那么如何駕駛開始呢?是自己開還是雇傭別人?如果自己開，那么又面臨這私人飛機(jī)駕照這一問題。因此，現(xiàn)在越來越多的人也更關(guān)注如何飛機(jī)駕照學(xué)習(xí)的問題.

中國內(nèi)地的飛機(jī)駕駛執(zhí)照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機(jī)機(jī)長;二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運飛機(jī)副駕駛;三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不能以盈利為目的的飛行。

民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司連續(xù)下發(fā)的三個咨詢通告中，對私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實踐考試、體檢三個方面放寬了標(biāo)準(zhǔn)。

無人機(jī)飛行執(zhí)照，輕小型無人機(jī)將按照空機(jī)重量、起飛全重、無人機(jī)類型以及視距范圍這些要素分為七種類型，其中農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)將不再按重量分類，單獨作為一類管理。植保無人機(jī)駕駛員除負(fù)責(zé)人以外，其余人員不需要考取證照。而1~7公斤的Ⅱ類無人機(jī)以及視距外Ⅰ類無人機(jī)在深圳、北京等地區(qū)需要按照民航相關(guān)文件來進(jìn)行管理。除了Ⅰ類無人機(jī)外，其他所有無人機(jī)均不能隨意飛行，從業(yè)者必須持證上崗，飛行活動中必須符合民航文件規(guī)定的運行與飛行規(guī)則，過程將被監(jiān)控且可追溯。無人機(jī)駕駛員資格證分為駕駛員和機(jī)長兩種?？荚噧?nèi)容則分為理論部分、飛行部分和面試部分三個方面，需要駕駛員掌握通用航空法規(guī)、氣象學(xué)、航空器空氣動力學(xué)原理等六個方面的內(nèi)容。

四、考飛機(jī)駕照要多少錢？

考私照30萬，通航的商照一般50萬，航線飛行員商照90萬左右

五、商用飛機(jī)駕照怎么考？

你可以找航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)

我國內(nèi)地的飛機(jī)駕駛執(zhí)照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機(jī)機(jī)長；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長和客運飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以贏利為目的的飛行

六、考個飛機(jī)駕照要多少錢？

首先你要通過一系列的嚴(yán)格體檢,保證了身體素質(zhì)再則要通過一些心理素質(zhì)測試(一個飛行員的心理素質(zhì)要過關(guān),才能參加培訓(xùn))培訓(xùn)一個飛行員大概要花費30w-300w不等的費用(主要看你飛的是什么機(jī)型)一般是由航空公司或軍方經(jīng)過嚴(yán)格篩選后對其進(jìn)行培訓(xùn)的.不過國外有對私人進(jìn)行小型飛機(jī)的自費駕駛培訓(xùn)(好像現(xiàn)在國內(nèi)也有推出)各種飛行駕照是不能通用的飛一個機(jī)型,想要飛另一個機(jī)型還要經(jīng)過一段時間的“試飛飛行”、“訓(xùn)練飛行”和“熟練飛行”訓(xùn)練才行拿該機(jī)型的駕照。

還有，要拿飛行職照不是像開車一樣，通過一次考試就行了要達(dá)到規(guī)定數(shù)額的飛行學(xué)時。就是你駕駛飛機(jī)飛行的時間。并不是所有參于培訓(xùn)的人都能拿到飛行職照

七、西安哪里怎么考飛機(jī)駕照？

想在西安考個直升機(jī)駕照，在空中看看美麗的風(fēng)景?3月8日，在西安航天基地通用機(jī)場，入園的一家通用航空公司實現(xiàn)了R44直升機(jī)培訓(xùn)首飛，填補(bǔ)了此項業(yè)務(wù)的空白。

八、怎么考雙發(fā)飛機(jī)駕照？

1、考飛機(jī)駕駛證的流程：考取飛機(jī)駕照需要過三關(guān)：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進(jìn)行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成40小時以上的飛行時間，由專門進(jìn)行培訓(xùn)的教官來對學(xué)員考評。

2、學(xué)理論。在上飛機(jī)之前，通常會有60小時的理論學(xué)習(xí)課程。主要課程包括：航空理論(空氣動力學(xué)、導(dǎo)航、發(fā)動機(jī)原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對人生理和心理的影響)、陸空對話及航空英語等。課程結(jié)束后，將有近一個月的復(fù)習(xí)時間，然后由民航總局對學(xué)員進(jìn)行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進(jìn)行下一步的飛行學(xué)習(xí)。

3、練飛行。飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機(jī)訓(xùn)練、31小時的教練帶飛訓(xùn)練、10小時的單獨飛行訓(xùn)練和2小時的考試。

4、模擬機(jī)演練。這個階段主要是熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實飛做準(zhǔn)備。模擬機(jī)就像一個仿真的大型電子游戲機(jī)，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際飛機(jī)完全相同，操縱起來比電子游戲復(fù)雜得多，也好玩得多。不過模擬訓(xùn)練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實飛中的險情，所以一定要認(rèn)真體會操縱儀器的細(xì)節(jié)。

5、教練帶飛。實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓(xùn)練學(xué)員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成本能反應(yīng)。訓(xùn)練內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升、下降等。這一階段主要訓(xùn)練強(qiáng)化學(xué)員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應(yīng)下一階段的單獨飛行。而在每一階段結(jié)束后都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進(jìn)入下一個階段學(xué)習(xí)的。

6、本場單飛。獨立駕駛飛機(jī)隨時可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動作是不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理臨時狀況的機(jī)動動作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經(jīng)過這一系列的訓(xùn)練，學(xué)員將可以熟練地在航校機(jī)場的空域中駕馭飛機(jī)了。

7、轉(zhuǎn)場單飛。在本場單飛之后，是由教練帶飛的轉(zhuǎn)場單飛訓(xùn)練（即從一個機(jī)場飛到另一個機(jī)場）。在這部分訓(xùn)練學(xué)員中將學(xué)習(xí)到很多非常重要的導(dǎo)航技巧，比如說迎面遇見另一架飛機(jī)是如何應(yīng)對溝通。

8、拿（駕）執(zhí)照。最后階段將以單飛為主，除訓(xùn)練單獨的轉(zhuǎn)場飛行外，也要鞏固所有學(xué)過的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后，學(xué)員將參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果考試通過，就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛（駕）執(zhí)照了。

九、直升飛機(jī)駕照怎么考？

按照規(guī)定，只要年齡在16至59歲之間，初中以上文化程度，能聽、說、讀漢語，不口吃，擁有國家民航總局頒發(fā)的有效的飛行人員體檢合格證的中國公民，就可以申請報名參加國家許可的私人飛行駕駛執(zhí)照培訓(xùn)資格機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)。

獲得直升機(jī)駕照，在一般的航校都會有個48小時的飛行實踐課程，其中包括5小時的模擬機(jī)訓(xùn)練、31小時的教練帶飛訓(xùn)練以及10小時的單獨飛行訓(xùn)練和2小時的考試飛行。

1、模擬機(jī)演練

這個階段主要需要學(xué)員熟悉機(jī)艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實飛做充足的準(zhǔn)備。

2、教練帶飛

實飛的第一階段，必須先由教練帶飛，主要是訓(xùn)練學(xué)員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行訓(xùn)練成駕駛員的本能反應(yīng)。訓(xùn)練的內(nèi)容將包括起飛準(zhǔn)備工作、起飛、著陸、轉(zhuǎn)彎、爬升和下降等。

3、本場單飛

學(xué)員在獨立駕駛直升機(jī)時可能會隨時碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機(jī)動作是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。除此之外，學(xué)員還將訓(xùn)練處理各種臨時狀況的機(jī)動動作，包括大坡度轉(zhuǎn)彎、失速、慢速飛行以及繞點飛行和緊急迫降程序等。

4、轉(zhuǎn)場單飛

在完成本場單飛之后，開始由教練帶飛的轉(zhuǎn)場單飛訓(xùn)練（即從一個機(jī)場飛到另一個機(jī)場）。 在完成所有的飛行訓(xùn)練后并通過校方的階段性檢查后，學(xué)員就可以參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果通過該考試，就學(xué)員就可以拿到夢寐以求的直升機(jī)駕照了。

十、民用飛機(jī)駕照怎么考？

飛行駕照報考條件有：學(xué)員必須年滿17周歲；聽力、視力等身體條件都要合格；此外還要有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語；無影響雙向無線電對話的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。

如何考飛機(jī)駕照之培訓(xùn)周期

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飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短，私用飛機(jī)駕照的培訓(xùn)是兩個月到半年左右，飛行學(xué)時在40小時以上，學(xué)費10萬元。而考取商用飛行駕照，雖然學(xué)習(xí)期為一年，學(xué)費卻高達(dá)48萬元。

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飛行駕駛員執(zhí)照的培訓(xùn)，理論性、技術(shù)性和綜合性要求很高。在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在老師的帶領(lǐng)下學(xué)生要學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。要認(rèn)識飛機(jī)構(gòu)造、進(jìn)行飛行技術(shù)學(xué)習(xí)和實際高空飛行演練。然后，通過國家“私人駕駛員執(zhí)照”理論考試和飛行技能實踐考試。理論考試滿分為100分，80分合格；實踐考試由考核航空知識口試和演示飛行技能或飛行熟練性兩個部分組成。如果以上考試獲得通過，飛行經(jīng)歷等符合有關(guān)規(guī)章的要求，就可以申請民航總局頒發(fā)“私用駕駛員執(zhí)照”，將得到民航總局頒發(fā)的國際承認(rèn)的飛行駕駛執(zhí)照。