【簡介：】一、坐飛機(jī)可以看到飛行航線？可以。通常，飛機(jī)起飛時(shí)，起點(diǎn)、目的地和沿途的導(dǎo)航點(diǎn)都會(huì)輸入到飛機(jī)計(jì)算機(jī)中。起飛后，導(dǎo)航點(diǎn)和飛機(jī)將通過交換數(shù)據(jù)始終保持正確的航線。這樣一來，飛行
一、坐飛機(jī)可以看到飛行航線？
可以。
通常，飛機(jī)起飛時(shí)，起點(diǎn)、目的地和沿途的導(dǎo)航點(diǎn)都會(huì)輸入到飛機(jī)計(jì)算機(jī)中。起飛后，導(dǎo)航點(diǎn)和飛機(jī)將通過交換數(shù)據(jù)始終保持正確的航線。
這樣一來，飛行員就可以通過飛機(jī)上的電腦“看到”飛機(jī)的飛行軌跡，從而避免時(shí)刻偏離飛行軌跡，保證駕乘人員的安全。
二、飛機(jī)飛行的方向怎樣算？
飛機(jī)飛行的方向是指從出發(fā)地到目的地。
三、飛機(jī)飛行怎樣確認(rèn)航道？
有兩種指示器，NAV和GPS，在巡航的時(shí)候都用的GPS，開始進(jìn)近的時(shí)候用nav。
在起飛之前小飛會(huì)吧所有的航道數(shù)據(jù)輸入到電腦里。
ps：nav導(dǎo)航就是通過儀表確認(rèn)地面上的vor臺(tái)的地點(diǎn)，然后一個(gè)臺(tái)一個(gè)臺(tái)的導(dǎo)航到目標(biāo)機(jī)場(chǎng)。
以上均屬于ifr飛行規(guī)則。
在進(jìn)行vfr飛行的時(shí)候就靠地圖和眼睛了
四、怎樣查看飛機(jī)的飛行路線？
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下載實(shí)時(shí)航班app打開
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進(jìn)入后可以看到非常多的小飛機(jī)
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隨便點(diǎn)擊其中一架飛機(jī)即可查看此飛機(jī)的飛行航線
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此外點(diǎn)擊下方的搜索框還可以搜索特定航班來查看飛機(jī)的飛行航線
五、飛機(jī)可以夜晚飛行嗎？
在沒有特殊天氣下，飛機(jī)可全夭飛行，因此可在夜晚飛行。
六、飛機(jī)飛行中可以關(guān)閉飛行模式嗎？
以vivoS1為例，關(guān)閉飛行模式的方法：
1、首先手指在左鍵處向上滑動(dòng)。
2、此時(shí)會(huì)彈出來一個(gè)設(shè)置頁面，點(diǎn)擊飛行模式。
3、此時(shí)飛行模式就被關(guān)閉了，變回了和其他圖標(biāo)一樣的灰色。
手機(jī)的飛行模式又叫航空模式，是在乘坐飛機(jī)時(shí)必須關(guān)掉手機(jī)或者開啟手機(jī)自帶的飛行模式切斷所有通訊信號(hào)，以免手機(jī)信號(hào)的發(fā)射和接收對(duì)飛機(jī)飛行造成影響，有些手機(jī)里就自帶了這個(gè)功能，可以關(guān)閉掉SIM卡的信號(hào)收發(fā)裝置。
有些手機(jī)里飛行模式功能可以通過一些軟件來實(shí)現(xiàn)，如S60軟件里的Systemtools里面就有航空模式。這個(gè)模式可以關(guān)掉SIM卡功能，使手機(jī)處于不發(fā)射和接受信號(hào)狀態(tài)，而又不影響手機(jī)的其他功能操作（一般手機(jī)沒有SIM卡就無法進(jìn)行任何操作）。2014年9月29日，歐洲航空安全局（EASA）表示：中國擬2016年允許手機(jī)在飛機(jī)上使用飛行模式。
七、怎樣查詢飛機(jī)飛行狀態(tài)？
1.打開微信，在下拉程序里，找到騰訊出行小程序，打開
2.進(jìn)入小程序后，點(diǎn)擊機(jī)票行程
3.進(jìn)入機(jī)票行程頁面后，點(diǎn)擊航班查詢
4.進(jìn)去查找航班頁面，輸入想要查詢的飛機(jī)航班號(hào)，點(diǎn)擊航班查詢
5.在搜索結(jié)果里，點(diǎn)擊該飛機(jī)航班，打開
6.在航班信息頁面，就可以看到飛機(jī)的飛行狀態(tài)了。
八、怎樣看到順豐航空的飛機(jī)？
1.可以直接去順豐公司的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)查詢，需要帶上快遞單子及身份證。
2.可以撥打順豐公司的客服電話查詢，客服人員會(huì)核實(shí)基本信息，例如身份，然后詢問快遞單號(hào)，核實(shí)通過后會(huì)告知快遞的相關(guān)信息。
3.在順豐公司官網(wǎng)查詢。輸入快遞單號(hào)即可查詢相關(guān)信息。例如可以查看快遞到達(dá)什么地方，到達(dá)時(shí)間，以及是航班跟蹤信息
九、民航飛機(jī)是怎樣執(zhí)行飛行任務(wù)的？
你的這個(gè)問題是個(gè)非常復(fù)雜而且涉及面非常廣的問題，很難一下子說清楚。簡單地說，民航飛機(jī)上有很多操縱機(jī)構(gòu)（駕駛盤、腳蹬、油門桿……），還有很多儀表、電氣、無線電等設(shè)備，可以讓飛行員了解飛機(jī)的姿態(tài)、高度、速度、航向、地理位置……等，還有一些自動(dòng)駕駛設(shè)備。
飛行員根據(jù)所要執(zhí)行的飛行任務(wù)（比如從某個(gè)機(jī)場(chǎng)飛向另外一個(gè)機(jī)場(chǎng)），按照地面的指揮，他可根據(jù)肉眼所看到的外界景象和從座艙內(nèi)部設(shè)備所了解的情況，用手、腳來進(jìn)行主動(dòng)操縱，在空中某些飛行階段還可以利用自動(dòng)駕駛設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)操縱，從而完成所要執(zhí)行的任務(wù)。
十、怎樣拍攝到飛行中的飛機(jī)？
DC對(duì)焦慢，不能自動(dòng)對(duì)焦。你把相機(jī)手動(dòng)調(diào)焦到無窮遠(yuǎn)，然后手持追拍就行了?？扉T調(diào)到高于1/250
怎不知道樓上的用dc拍過移動(dòng)物體沒有，在三角架上怎么追上飛機(jī)。DC的自動(dòng)對(duì)焦系統(tǒng)很難拍移動(dòng)中的物體。
