【簡介：】一、飛機(jī)航跡是什么？航跡：由每個(gè)點(diǎn)組合在一起，就夠成了航跡。民航從事運(yùn)輸飛行，必須按照規(guī)定的線路進(jìn)行，這種路線叫做航空交通線，簡稱航線。航線不僅確定了航行的具體方向、經(jīng)停地

一、飛機(jī)航跡是什么？

航跡：由每個(gè)點(diǎn)組合在一起，就夠成了航跡。

民航從事運(yùn)輸飛行，必須按照規(guī)定的線路進(jìn)行，這種路線叫做航空交通線，簡稱航線。航線不僅確定了航行的具體方向、經(jīng)停地點(diǎn)，還根據(jù)空中管理的需要規(guī)定了航路的寬度和飛行的高度層，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。

二、航跡圖怎么畫？

航十畫，跡九畫，圖八畫，航跡圖三個(gè)字一共是二十七筆畫

三、衢州到北京飛機(jī)航跡？

航線  機(jī)型  航班號(hào)  班期  起飛時(shí)間 到達(dá)時(shí)間  全票價(jià) 

衢州至北京  B737  KN2280  每天 19:00  21:00  1380 

北京至衢州  B737  KN2279  每天 16:20  18:20  1380 

四、航跡角簡稱？

航跡角就是航空攝影飛行中航跡線與計(jì)劃航線或圖廓線之間的夾角。 主要是由于測定偏流角不準(zhǔn)確，或因飛行速度和風(fēng)向改變未能及時(shí)修正所引起。 量取法：以經(jīng)線（地磁、地理）為基準(zhǔn)，順時(shí)針量取與航跡去向的夾角，即為航跡角。 計(jì)算法：航向加正負(fù)偏流，等于航跡角。

五、航跡跟蹤是什么？

車主通LULU（轆轆）的軌跡跟蹤功能，是指在手機(jī)上查看分析愛車的線路信息（包括位置、里程、駕駛時(shí)長、油耗狀態(tài)、駕駛行為），優(yōu)化自己的行車線路。

六、什么是航跡帶？

航跡帶就是海上或內(nèi)河主航道和港池間供船舶進(jìn)出港口的水道。

航道寬度通常指航道斷面的底寬。

關(guān)系：航道寬度與航跡帶所在位置有密切關(guān)系。如果港口建在深水區(qū)，低水位（潮位）水深能保證船舶安全航行，只要在船舶進(jìn)出港口最方便的線路上設(shè)置航標(biāo)即可，此為天然航道。如果港口建在淺水區(qū)或港池是人工開挖的，天然水深不能滿足船舶航行需要，則須開挖人工航道。

七、什么是航跡向？

航跡是指民用航空班機(jī)，在執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，沿著飛行計(jì)劃航路的航向所飛過的實(shí)際路線稱為航跡，飛機(jī)在空中飛行時(shí)，會(huì)到受空中高空風(fēng)的影響，飛過的航線與實(shí)際線路受風(fēng)影響會(huì)略有誤差，如左側(cè)風(fēng)會(huì)偏右，右測風(fēng)會(huì)偏左，（飛行機(jī)組修正航向，如能正確修正偏流，航跡向與航路相同，不偏航）。

八、什么是航跡線？

航跡線是指船舶和水上飛行器等航行時(shí)的軌跡。船舶在航行中，會(huì)受到各種因素的影響和干擾而產(chǎn)生航行誤差，所以航跡一般不會(huì)是直線。常將相鄰?fù)扑愦坏倪B線稱為推算航跡，相鄰觀測船位的連線稱為實(shí)際航跡

飛機(jī)對地面運(yùn)動(dòng)所經(jīng)過的路線叫做航跡線，簡稱航跡。

九、航跡角計(jì)算公式？

航跡角：量取法：以經(jīng)線（地磁、地理）為基準(zhǔn),順時(shí)針量取與航跡去向的夾角.即為航跡角.

計(jì)算法：航向加正負(fù)偏流,等于航跡角.

其范圍為0至359度.

十、什么是飛行航跡向量？

飛機(jī)在空中飛行，其“飛行矢量”是指包括飛行速度大小和飛行方向的物理量。為了描述和計(jì)算飛行的有關(guān)問題，不僅應(yīng)該知道飛機(jī)飛行速度的大小，還必須知道飛行的方向。這里所說的方向，是指三維坐標(biāo)的空間方向，而不是飛行航向。

例如飛機(jī)在直線上升過程中，飛機(jī)的縱軸不但與地理子午線有一定的角度，而且與水平面也有一定的角度。