【簡(jiǎn)介：】一、泛太航線和亞歐航線是什么意思？泛太航線指的是泛太平洋亞洲航線，范圍很廣，包括中美加日韓等亞歐航線也就是亞洲與西歐之間的航線兩條航線除北美歐洲航線外是當(dāng)今航運(yùn)最為繁

一、泛太航線和亞歐航線是什么意思？

泛太航線指的是泛太平洋亞洲航線，范圍很廣，包括中美加日韓等亞歐航線也就是亞洲與西歐之間的航線兩條航線除北美歐洲航線外是當(dāng)今航運(yùn)最為繁忙的航線了

二、地圖上那線是什么意思是航線圖嗎？

航海線通常是用藍(lán)色虛線表示，而且大多數(shù)都標(biāo)有起止港口及里程（一般以海里為單位），航空線一般用紅色實(shí)線表示國(guó)內(nèi)航線，用紅色虛線表示國(guó)際航線，圖中用紅色實(shí)線表示航空線。

三、賽馬航線是什么意思？

賽馬道航線形狀：呈標(biāo)準(zhǔn)跑道狀，由遠(yuǎn)邊，近邊和兩個(gè)180度大彎組成。要注意的一點(diǎn)，賽馬道航線的兩個(gè)轉(zhuǎn)彎直徑較大，轉(zhuǎn)向時(shí)不可以只依靠副翼，正確的方法是少量打副翼，同時(shí)向同方向壓方向舵，同時(shí)輕拉桿。在轉(zhuǎn)向時(shí)，可以通過(guò)副翼的修正來(lái)保持高度不變。例：在轉(zhuǎn)左彎時(shí)，打左副翼，同時(shí)輕拉桿，壓左方向，飛機(jī)進(jìn)入左盤(pán)旋此時(shí)，如果飛機(jī)低頭，打右副翼，減少傾角，阻止低頭（這里的低頭指的是轉(zhuǎn)彎掉高度，以后也是）。

同理抬頭時(shí)，右打副翼。如果轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小，則減小方向舵，升降舵量，半徑過(guò)大，增大方向舵，升降舵量。賽馬道航線是基本航線中極其重要的，通過(guò)賽馬道航線的練習(xí)，可以熟練平飛，盤(pán)旋的技術(shù)。

而在熟練盤(pán)旋后，可以通過(guò)正盤(pán)旋向戰(zhàn)術(shù)盤(pán)旋，YO-YO機(jī)動(dòng)過(guò)渡。

四、航線查詢(xún)是什么意思？

就是你需要去的目的地飛機(jī)信息查詢(xún)。

五、加密航線是什么意思？

航空公司加密航線，是指一家航空公司，在某一條航線原有日飛行班次基礎(chǔ)上，加飛航班作法稱(chēng)為加密航線班次。

如南方航空公司，在廣卅至哈爾濱航線上，原有每日2班基礎(chǔ)上，署運(yùn)期間再增加一班，達(dá)到每天有3個(gè)航斑往返廣州至哈爾濱之間，更方便旅客選擇乘坐。

六、318航線是什么意思？

成都至拉薩6點(diǎn)10分從雙流機(jī)場(chǎng)起飛這趟航班,堪稱(chēng)空中318最美航線,巡航高度10200米,航程1500公里,空中飛行時(shí)間1小時(shí)50分鐘。

七、商務(wù)航線是什么意思？

就是以商務(wù)出行為主的航線。不過(guò)，沒(méi)有哪一條航線是絕對(duì)的商務(wù)航線。

八、內(nèi)河航線是什么意思？

內(nèi)河航線就是內(nèi)丘河南航空線上的意思

九、航線運(yùn)力是什么意思？

航線運(yùn)力是指航空公司，對(duì)于某地區(qū)全部航線投入的飛機(jī)架數(shù)，稱(chēng)為某區(qū)的航線運(yùn)力，如南航執(zhí)飛日本、韓國(guó)地區(qū)航線的布局，稱(chēng)為日韓運(yùn)力，對(duì)澳大利亞和新西蘭航線稱(chēng)為南太航線運(yùn)力（它的實(shí)質(zhì)是從全公司飛機(jī)布局，分派到各區(qū)航線飛機(jī)的運(yùn)力安排）。

十、偉大航線是什么意思？

偉大航線的意思是指比較偉大的航程路線，這樣的路線可以是空中的航線，也可以是海中的航線，更可以是大河之中的航線，有了這個(gè)航線以后就會(huì)避免飛機(jī)或者船只的迷航，使他們的運(yùn)營(yíng)效率變得更高，也不至于遇到強(qiáng)烈的氣流和暗礁了