【簡(jiǎn)介：】一、加航為什么取消多倫多航線？是跟俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)有關(guān),繞行俄羅斯領(lǐng)空讓加航有技術(shù)經(jīng)停地,畢竟經(jīng)停成本太高。1月17日，加航官方微信賬號(hào)正式宣布，多倫多-經(jīng)停首爾-上海線路停飛，同時(shí)
一、加航為什么取消多倫多航線？
是跟俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)有關(guān),繞行俄羅斯領(lǐng)空讓加航有技術(shù)經(jīng)停地,畢竟經(jīng)停成本太高。
1月17日，加航官方微信賬號(hào)正式宣布，多倫多-經(jīng)停首爾-上海線路停飛，同時(shí)增加溫哥華-上海航班，并取消首爾技術(shù)經(jīng)停。
二、山航艙位對(duì)應(yīng)航段？
根據(jù)最新的要求如下：
自2019年3月31日起，山航將調(diào)整山航實(shí)際承運(yùn)航班各艙位累積率！具體內(nèi)容如下：
1.國內(nèi)公務(wù)艙：C艙累積率由200%提高至300%，定級(jí)航段由2個(gè)提高至3個(gè)，默認(rèn)最小里程額為800公里；P艙累積率由100%提高至110%，定級(jí)航段由1個(gè)提高至1.1個(gè)，默認(rèn)最小里程額為800公里；
2.國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙：G艙艙位累積率由75%下調(diào)至50%，定級(jí)航段數(shù)由0.75個(gè)下調(diào)至0.5個(gè)，默認(rèn)最小里程額為500公里； J艙艙位累積率由50%下調(diào)至25%，定級(jí)航段數(shù)由0.5下調(diào)至0.25個(gè)，默認(rèn)最小里程額為500公里。
4、國際及地區(qū)公務(wù)艙：新增公務(wù)艙P(yáng)艙累積率為125%，定級(jí)航段為1.25個(gè)，默認(rèn)最小里程額為800公里。
4、國際及地區(qū)經(jīng)濟(jì)艙： G艙艙位累積率由75%下調(diào)至50%，定級(jí)航段數(shù)由0.75個(gè)下調(diào)至0.5個(gè)，默認(rèn)最小里程額為500公里；T艙艙位累積率由50%下調(diào)至25%，定級(jí)航段數(shù)由0.5個(gè)下調(diào)至0.25個(gè)，默認(rèn)最小里程額為500公里。新增Z艙累積率為 50%，定級(jí)航段為0.5個(gè)，默認(rèn)最小里程額為500公里；新增J艙累積率為 25%，定級(jí)航段為0.25個(gè)，默認(rèn)最小里程額為500公里。
“鳳凰知音”會(huì)員乘坐山航國內(nèi)航班里程累積標(biāo)準(zhǔn)
艙位等級(jí) 國內(nèi)航班
訂座艙位 里程累積率 定級(jí)航段數(shù) 最小里程
公務(wù)艙 C 300% 3 800
D 150% 1.5
P 110% 1.1
高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙 W 110% 1.1 500
R 90% 0.9
經(jīng)濟(jì)艙 Y 110% 1.1
B,M,H 100% 1
K,L,Q 75% 0.75
G,V,U,Z 50% 0.5
T,E,J,S 25% 0.25
其它艙位 I,X,N — — —
“鳳凰知音”會(huì)員乘坐山航國際及地區(qū)航班里程累積標(biāo)準(zhǔn)
艙位等級(jí) 國際及地區(qū)航班
訂座艙位 里程累積率 定級(jí)航段數(shù) 最小里程
公務(wù)艙 C 250% 2.5 800
D 200% 2
P 125% 1.25
高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙 W 110% 1.1 500
R 90% 0.9
經(jīng)濟(jì)艙 Y,B 110% 1.1
M,H 100% 1
K,L,Q 75% 0.75
G,V,U,Z 50% 0.5
T,E,J,S 25% 0.25
其它艙位 I,X,N — — —
另外，自2019年3月31日起，鳳凰知音會(huì)員辦理獎(jiǎng)勵(lì)升艙也將按新艙位進(jìn)行分類：
分類 國內(nèi) 國際及地區(qū)
公務(wù)艙 C D P C D P
高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙 W W
高級(jí)經(jīng)濟(jì)折扣艙 R R
經(jīng)濟(jì)艙一類 Y B M H Y B
經(jīng)濟(jì)艙二類 K L Q M H K L Q
經(jīng)濟(jì)艙三類 G V U Z G V U Z
經(jīng)濟(jì)艙四類 T E J S T E J S
謝謝
三、全球航線最廣的航司？
美國航空是寰宇一家（Oneworld）航空聯(lián)盟的創(chuàng)始會(huì)員之一，是世界最大的航空公司，美國航空遍布260余個(gè)通航城市——包括美國本土150個(gè)城市及40個(gè)國家，經(jīng)營國內(nèi)外定期航班至北美、加勒比海、南美、歐洲和亞洲。 美國航空的機(jī)隊(duì)由近900架飛機(jī)組成，每日從芝加哥、達(dá)拉斯、沃斯堡、洛杉磯、邁阿密和紐約五大樞紐起飛的航班數(shù)量超過3,500個(gè)班次。
四、川航即將開通的航線？
隨著入境管理措施的優(yōu)化，川航即將開通開羅、溫哥華、曼谷、迪拜、圣彼得堡、赫爾辛基、東京、羅馬、新加坡等10條國際/地區(qū)航班。
此外，川航國際航線計(jì)劃2023年2月復(fù)航成都=伊斯坦布爾航線。
五、碧藍(lán)航線美航是什么？
美航是美國航空中心球館，nba熱火隊(duì)的主場(chǎng)。
六、碧藍(lán)航線五航戰(zhàn)陣容？
左道『道玄二層』
龍?bào)稀旱佬印?/p>
徐驤『?jiǎn)⒃髨A滿』
荒奴 董穎『?jiǎn)⒃髨A滿』
七、?？诼群骄€復(fù)航了嗎？
就目前情況來看，?？谥谅群骄€已經(jīng)復(fù)航了，如果您有這方面的需求，可以到網(wǎng)上進(jìn)行查看，購買自己想出行的時(shí)間和地點(diǎn)
八、川航直飛的國際航線？
成都-中國臺(tái)灣桃園、成都-中國臺(tái)北、
成都-中國澳門、成都-中國香港、
成都-印度加德滿都、成都-印度新德里、
成都-荷蘭阿姆斯特丹、成都-美國洛杉磯、
成都-泰國曼谷、成都-日本東京、
成都-新加坡、成都-韓國首爾、
成都-法國巴黎、成都-法國法蘭克福
成都-澳大利亞悉尼、成都-澳大利亞墨爾本。
九、hclo分解為什么褪色？
1、利用氧化還原反應(yīng)的,屬于不可逆變化。例如：HClO、臭氧等強(qiáng)氧化劑使品紅褪色，加熱顏色不恢復(fù)。
2、利用和有機(jī)物反應(yīng)形成不穩(wěn)定的無色物質(zhì)，屬于可逆變化。例如：二氧化硫使品紅褪色，加熱品紅顏色恢復(fù)。最廣為人知的一種家用次氯酸鹽消毒劑是次氯酸鈉（NaClO）。因此，次氯酸具有強(qiáng)氧化作用和漂白作用，常用漂白粉的主要成分就是次氯酸鈣。
當(dāng)純凈的氯氣通入水中時(shí)，會(huì)形成次氯酸和鹽酸：Cl? + H?O =可逆=HClO + HCl。次氯酸也是較弱的含氯酸，鹽酸的pH和堿度均低于它。
十、長(zhǎng)江航區(qū)航段劃分圖？
長(zhǎng)江A級(jí)航區(qū)是指江陰以下至吳淞口，包括橫沙島以內(nèi)水域；
長(zhǎng)江B級(jí)航區(qū)是指宜昌至江陰段水域；
長(zhǎng)江C級(jí)航區(qū)是指宜昌以上水域。
據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2004）》（海法規(guī)【2003】489號(hào)）規(guī)定：內(nèi)河船舶航行區(qū)域劃分為A、B、C三級(jí)，其中某些水域，依據(jù)水流湍急情況，又劃分為急流航段，即J級(jí)航段。
A級(jí)航區(qū)：計(jì)算波高計(jì)算波長(zhǎng)=2.5m×30m，波高范圍1.5m以上至2.5m，對(duì)應(yīng)蒲氏風(fēng)級(jí)5級(jí)；
B級(jí)航區(qū)：計(jì)算波高ⅹ計(jì)算波長(zhǎng)=1.5m×15m，波高范圍0.5m以上至1.5m，對(duì)應(yīng)蒲氏風(fēng)級(jí)4級(jí)；
C級(jí)航區(qū)：計(jì)算波高ⅹ計(jì)算波長(zhǎng)=0.5m×5m，波高范圍0.5m及以下
J1級(jí)急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為5m/s以上但不超過6.5m/s的航段。
J2級(jí)急流航段：航區(qū)內(nèi)灘上流速為3.5m/s以上但不超過5m/s的航段。
船舶航行于A級(jí)航區(qū)的較航行于B、C級(jí)航區(qū)為高級(jí)航區(qū)。因此，一般A級(jí)航區(qū)的船舶能夠到B、C級(jí)航區(qū)航行。因?yàn)?，高?jí)航區(qū)覆蓋低級(jí)航區(qū)。但是三峽庫區(qū)對(duì)船舶航行另有特別規(guī)定的應(yīng)按其規(guī)定執(zhí)行。
