【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)晚上怎么看路線？回答:飛機(jī)的飛行路線是靠雷達(dá)導(dǎo)航的，因?yàn)轱w機(jī)在行駛過(guò)程當(dāng)中并不像我們?cè)陉懙厣闲旭偅袇⒄瘴镌诳罩惺菦](méi)有參照物的，那么它的路線都是提前規(guī)劃好，并且有

一、飛機(jī)晚上怎么看路線？

回答:飛機(jī)的飛行路線是靠雷達(dá)導(dǎo)航的，因?yàn)轱w機(jī)在行駛過(guò)程當(dāng)中并不像我們?cè)陉懙厣闲旭?，有參照物在空中是沒(méi)有參照物的，那么它的路線都是提前規(guī)劃好，并且有雷達(dá)來(lái)指示飛行的，所以飛機(jī)在夜間飛行的時(shí)候并不需要飛行員用眼睛去觀察路線，我是全程依靠雷達(dá)指示

二、飛機(jī)路線怎么確定的？

航線民航的航線一般都是固定的，每條航線會(huì)有代號(hào)，分為固定航路和臨時(shí)航路，飛行員，管制員都應(yīng)該很清楚這些航路，他們手上一定會(huì)有官方發(fā)行的有效的航路圖，并且航班計(jì)劃是提前一天就要申報(bào)管理局審批的，批準(zhǔn)的計(jì)劃管制員也會(huì)知道，所以航班的所飛經(jīng)的航線都是事先周密的計(jì)劃好的。

三、飛機(jī)駕駛員在空中怎么看路線？

儀表導(dǎo)航：

根據(jù)空速表、航向儀表和其它議表測(cè)得的飛機(jī)空速、航向、姿態(tài)、攻角、偏流角、風(fēng)速和風(fēng)向等數(shù)據(jù)，進(jìn)行航程推算，從而確定出飛機(jī)的位置。

飛機(jī)自動(dòng)領(lǐng)航儀就是使這種計(jì)算過(guò)程能連續(xù)進(jìn)行的自動(dòng)化導(dǎo)航儀器。儀表導(dǎo)航有一定的自主性，工作可靠，能夠連續(xù)工作，體積和重量也較小，但它的導(dǎo)航定位精度比校低。

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紅外線導(dǎo)航：

利用紅外線輻射儀檢測(cè)和顯示地面目標(biāo)，再與事先知道的地面目標(biāo)進(jìn)行比較，從而確定出飛機(jī)的位置。紅外線導(dǎo)航的作用距離有限，受雨、霧等外界條件影響大，而且必須事先知道地面目標(biāo)本身所發(fā)出紅外輻射的情況才成。

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全景雷達(dá)導(dǎo)航：

利用雷達(dá)攝取地面圖像，再與事先攝制的地面圖像進(jìn)行比較，從而確定出飛機(jī)的位置。以全景雷達(dá)導(dǎo)航為基礎(chǔ)，還發(fā)展成自動(dòng)地圖導(dǎo)航。全景雷達(dá)導(dǎo)航不受氣象條件限制，導(dǎo)航定位精度也較高，但它要向外發(fā)射電波，易受干擾且隱蔽性差。

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電視導(dǎo)航：

通過(guò)電視設(shè)備觀察地面，然后將圖像與地圖進(jìn)行比較，從而確定飛機(jī)的位置。電視導(dǎo)航的定位精度高,但技術(shù)復(fù)雜,易受干擾,并且受到能見(jiàn)度的影響。

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天文導(dǎo)航：

通過(guò)觀測(cè)天空星體來(lái)確定飛機(jī)相對(duì)星體的位置，由于在一定時(shí)刻星體相對(duì)地球的位置是一定的，故經(jīng)計(jì)算之后,便可確定出飛機(jī)的位置。天文導(dǎo)航系統(tǒng)主要由星體跟蹤器、陀螺穩(wěn)定平臺(tái)和計(jì)算機(jī)組成。天文導(dǎo)航不依賴地理?xiàng)l件,具有全球?qū)Ш侥芰?沒(méi)有積累的導(dǎo)航定位誤差。它不向外發(fā)射電波,隱蔽性好,也不受無(wú)線電干擾,可靠性好。但它的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積和重量較大,短期工作精度不高。特別是它受氣象條件限制,在云霧中飛行時(shí)便無(wú)法使用,故有時(shí)工作是不連續(xù)的。

四、飛機(jī)怎么定位路線？

飛機(jī)的導(dǎo)航方式多種多樣,有無(wú)線電導(dǎo)航(VOR,NDB,DME等),慣性導(dǎo)航(IRS),偶爾使用GPS 還有空中交通管制員負(fù)責(zé)管制,告知爬升下降,降落跑道和進(jìn)離場(chǎng)程序等 起飛前輸入飛行管理計(jì)算機(jī)的不止航路,還包括坐標(biāo),天氣,出發(fā)地,目的地,襟翼,離場(chǎng)程序,航路,航點(diǎn),配載,成本指數(shù),巡航高度等

五、坐飛機(jī)到泰山的路線？

如果想到泰山旅游坐飛機(jī)，只能到濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)，這是離泰安最近的濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)。你沒(méi)有說(shuō)你的出發(fā)地，所以無(wú)法規(guī)劃路線。泰安市目前沒(méi)有機(jī)場(chǎng),游客坐飛機(jī)來(lái)泰山旅游,需要在濟(jì)南中轉(zhuǎn),因此前往泰山的交通方式，以火車和汽車為主，你可以根據(jù)自己的需要，選擇交通工具。

六、長(zhǎng)沙到青島的飛機(jī)路線？

長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)直飛青島膠州機(jī)場(chǎng)的航班有14條，時(shí)間最早的是7時(shí)20分，最晚的是21時(shí)20分。其中南方航空公司的航班最多有三趟，其他東方航空、山東航空等其他航空公司只有一班。五天游價(jià)錢是根據(jù)景點(diǎn)和食宿不同而不同。

七、貴陽(yáng)到杭州的飛機(jī)路線？

貴陽(yáng)到杭州直飛就可以。

從貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)起飛，2個(gè)小時(shí)左右就到杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)占地面積約6000余畝，機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)3200米、寬45米，3條快速脫離道和兩條端聯(lián)絡(luò)道，是可接受波音747，空客330等同類及其以下機(jī)型的全重起降，具有先進(jìn)導(dǎo)航系統(tǒng)和設(shè)施的4E級(jí)最高等級(jí)現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)。

八、上海去洛杉磯的飛機(jī)路線？

從上海飛往洛杉磯飛機(jī)飛行路線，從上海出發(fā)，往北飛經(jīng)阿拉斯加上空，折向往南飛往洛移礬。

九、恩施到西藏的飛機(jī)路線？

截止2016年11月，恩施到西藏拉薩乘坐飛機(jī)路線如下： 路線一：西安中轉(zhuǎn)。

十、飛機(jī)怎么知道路線的？

飛機(jī)是依靠導(dǎo)航系統(tǒng)確定所需航線和飛行高度、方向等參數(shù)的。

航行和導(dǎo)航系統(tǒng)幫助飛機(jī)在整個(gè)飛行過(guò)程中計(jì)算飛機(jī)的視線、空速、地速、風(fēng)速和風(fēng)向等參數(shù)，并指導(dǎo)飛機(jī)飛行在正確的航線上，以準(zhǔn)確到達(dá)目的地。

常見(jiàn)的導(dǎo)航系統(tǒng)包括以下三種：

1. 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)：一種非常精確的、自力更生的導(dǎo)航系統(tǒng)，它通過(guò)計(jì)算并跟蹤飛行器在空間中的位置、速度和方向來(lái)導(dǎo)航。慣性導(dǎo)航系統(tǒng)可以獨(dú)立于其他系統(tǒng)運(yùn)行，并且可以在無(wú)衛(wèi)星信號(hào)的情況下工作。

2. 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：如GPS（全球定位系統(tǒng)）、伽利略導(dǎo)航系統(tǒng)等，這些衛(wèi)星系統(tǒng)通過(guò)發(fā)射信號(hào)和接收信號(hào)的方式來(lái)幫助飛機(jī)在空中導(dǎo)航。當(dāng)飛機(jī)與衛(wèi)星保持聯(lián)系時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)可以確定飛行器的位置、速度和方向。

3. 非衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：如VOR（全向信標(biāo)）、ADF（自動(dòng)定向儀）等，這些系統(tǒng)使用地面設(shè)備進(jìn)行導(dǎo)航，根據(jù)設(shè)備的信號(hào)判斷方位角，從而幫助飛機(jī)導(dǎo)航至目的地。

在飛行過(guò)程中，飛行員通常會(huì)根據(jù)飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)、氣象狀況和其他飛行計(jì)劃進(jìn)行航線、高度等參數(shù)的調(diào)整，以確保飛機(jī)沿正確的路線進(jìn)入目標(biāo)機(jī)場(chǎng)或者目的地。