【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)在空中為什么繞來(lái)繞去？為什么有的民航飛機(jī)會(huì)在飛行途中繞圈圈呢？小航先打一個(gè)比喻：飛機(jī)只要起飛，就跟離線的箭一樣，無(wú)法在空中停止，要么著陸，要么keep flying。但凡遇到大

一、飛機(jī)在空中為什么繞來(lái)繞去？

為什么有的民航飛機(jī)會(huì)在飛行途中繞圈圈呢？小航先打一個(gè)比喻：飛機(jī)只要起飛，就跟離線的箭一樣，無(wú)法在空中停止，要么著陸，要么keep flying。

但凡遇到大家已經(jīng)聽(tīng)出繭子的[天氣原因]，還有聽(tīng)得比較少的[飛行間隔][空域飽和][高度過(guò)高/低][飛機(jī)故障]等狀況，你就很可能要keep flying 且 circle +circle。下面小航分五個(gè)點(diǎn)說(shuō)說(shuō)：為什么飛機(jī)會(huì)在空中轉(zhuǎn)圈圈？

1

惡劣天氣

惡劣天氣大家都不陌生，它客觀存在著，不受人意識(shí)的左右（馬哲學(xué)得好）；它變幻莫測(cè)，跟女人翻臉一樣快。

天氣是飛行中最不可控的因素之一，如果惡劣天氣不會(huì)持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間，一般飛行員除了選擇備降，多會(huì)考慮盤旋等待。當(dāng)然，盤旋的前提是飛機(jī)油量經(jīng)得起盤繞N圈。

盤旋一圈的時(shí)間基本在2分鐘左右。如果目的地機(jī)場(chǎng)上空被一片強(qiáng)烈雷暴天氣覆蓋，預(yù)計(jì)持續(xù)覆蓋30分鐘，而假設(shè)我們的飛機(jī)正常飛15分鐘就要落地了，那么顯然需要想辦法消耗不少于15分鐘的時(shí)間，等這片雷電云消失或者從機(jī)場(chǎng)上空移走。掐指一算，那就轉(zhuǎn)8個(gè)圈，看頭暈不暈啊~

2

飛行間隔

公路上行車要保持車距，同樣的道理，飛機(jī)飛行或起降過(guò)程中也要保持規(guī)定的間隔，其目的是防止飛行沖突，保證飛行安全。

舉個(gè)例子，兩架飛機(jī)要連續(xù)落地，如果飛機(jī)之間的間隔沒(méi)有達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)，后面飛機(jī)就需要在空中盤旋幾圈拉大間隔，然后才能下降著陸。

此時(shí)保持安全間隔，是因?yàn)榍懊骘w機(jī)造成的[尾流]（強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)下沉氣流）會(huì)在大氣中持續(xù)幾分鐘，如果后面飛機(jī)不保持安全間隔執(zhí)意著陸，一旦進(jìn)入到前機(jī)的[尾流]，很可能會(huì)受到劇烈的氣流影響，危險(xiǎn)異常；尤其是當(dāng)前機(jī)是重型機(jī)而后機(jī)是小飛機(jī)的時(shí)候，后面的小飛機(jī)可能會(huì)失控。

3

空域飽和

空域飽和很容易理解，即一個(gè)空域所能容納的飛機(jī)是有限度的。如果空域飽和，其他即將進(jìn)入該空域的飛機(jī)就可能被指揮在空域外盤旋等待。

類似于停車場(chǎng)的空位有限，如果停車位全部滿了，后面想要進(jìn)入停車場(chǎng)的汽車就必須在停車場(chǎng)外等待了。

想象一個(gè)場(chǎng)景：天氣晴朗，萬(wàn)里無(wú)云，大大小小的飛機(jī)都按照計(jì)劃的航路飛行，管制員流暢指揮，帥氣又無(wú)壓力。

突然大片航路陸續(xù)遭遇雷公電母的襲擊，N多飛機(jī)為躲避雷公電母，都脫離了航路繞飛，這個(gè)時(shí)候，帥氣的管制員也緊張了。

每架飛機(jī)的高度、速度、航向等都不一樣，有些飛行員還因客觀條件不聽(tīng)指揮飛行...信息量爆炸、全都亂了，帥氣管制員的頭發(fā)也亂了。工作負(fù)荷加大，這個(gè)空域所能容納的飛機(jī)數(shù)量大幅下降。

管制員別無(wú)他法，只能指揮部分飛機(jī)在空域外面盤旋畫圈圈，等待空域里面的“停機(jī)位”。

飛在空中的飛機(jī)都在盤旋，按計(jì)劃要進(jìn)入該空域的未起飛的航班就更要控制了。通常情況，未起飛的航班也會(huì)被帥氣管制員按在地面上不讓起飛，這就是大名鼎鼎如雷貫耳的「流控」。

4

高度過(guò)高或過(guò)低

有些飛機(jī)的爬升、下降能力有限，通過(guò)盤旋，可以創(chuàng)造爬升和下降的空間。

飛機(jī)爬升的情況跟汽車爬山一樣。如果直接翻越山嶺，路太陡，汽車動(dòng)力不足爬不上去，于是就修建了盤山公路，一圈一圈繞著往山頂上爬。飛機(jī)也一樣，動(dòng)力不足以“垂直爬升”，那就一圈一圈盤旋上升，直到上升到安全高度，才開(kāi)始平穩(wěn)向前飛行。

飛機(jī)下降的情形是這樣的，由于多種原因，飛機(jī)距離機(jī)場(chǎng)很近了，然鵝~高度還「下不去」，此時(shí)的飛行員會(huì)帥氣地選擇轉(zhuǎn)圈圈，螺旋下降。一圈2分鐘，下降1000米，直至下降到安全著陸的高度，停止盤旋。

5

飛機(jī)故障

飛機(jī)故障是最極端的一種情況。如果飛機(jī)起飛不久，發(fā)現(xiàn)故障了，此時(shí)回到起飛機(jī)場(chǎng)降落是理性選擇。

可是這個(gè)時(shí)候需要?jiǎng)?chuàng)造時(shí)間去發(fā)現(xiàn)故障和處置故障，因此飛行員選擇盤旋，這種方式既不遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)，又能創(chuàng)造時(shí)間應(yīng)對(duì)故障。

期待你沒(méi)有遇到過(guò)這種飛機(jī)盤旋的情況。

好啦，現(xiàn)在大家明白為什么自己的飛機(jī)會(huì)在空中轉(zhuǎn)圈圈，畫出那么多奇形怪狀的圖案了么？

二、繞來(lái)繞去文案？

所謂緣分，便是繞來(lái)繞去之后，總會(huì)在某個(gè)時(shí)間不期而遇，所以你要等。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的時(shí)光照亮著人生的路，從來(lái)沒(méi)有想到，我們還會(huì)在一次相遇，繞了那么一大圈才知道，彼此的重要。

我答應(yīng)自己不再庸人自擾，因?yàn)槲抑?，我想要的，不過(guò)是你的一個(gè)擁抱。今天的幸福來(lái)之不易，我們應(yīng)該更加珍惜。

三、為什么快遞會(huì)繞來(lái)繞去？

到站點(diǎn)接貨

快遞的汽車在一條線路的路線當(dāng)中會(huì)有多個(gè)站點(diǎn)來(lái)接收貨物，比如說(shuō)是從浙江到北京的情況下，它經(jīng)過(guò)了幾個(gè)站點(diǎn)之后都會(huì)在站點(diǎn)把一些到北京的貨物統(tǒng)一接送到快遞車?yán)?，然后統(tǒng)一運(yùn)送到北京，然后再到快遞分揀點(diǎn)去進(jìn)行分銷

四、為什么郵政的快遞繞來(lái)繞去？

1、快遞下了飛機(jī)后再一個(gè)省一個(gè)省的分檢，然后從省再分檢到市縣級(jí)，再到區(qū)鎮(zhèn)，一級(jí)一級(jí)下來(lái)的，不可能你一個(gè)件人家專門開(kāi)個(gè)車從收件方直接送到你手中。

2、任何一家快遞公司都不可能直接讓快遞員騎個(gè)電三輪直接給你送來(lái)。哪怕收貨地址只隔一堵墻。

實(shí)際上，很多時(shí)候快遞都不是遵循兩點(diǎn)一線直達(dá)的，因?yàn)樗恢菇o你一個(gè)人帶貨，也要給別人帶貨，一般來(lái)說(shuō)，快遞公司是有自己的規(guī)劃路線的，而且往往是按成本最低來(lái)計(jì)算的，如果發(fā)往某地的快件湊不了一車，那就會(huì)和其它快件湊單，按照計(jì)劃的路線，這樣就能節(jié)約資源，省下不必要的開(kāi)支了。

另一種情況是，你的快遞要到指定地點(diǎn)中轉(zhuǎn)才能發(fā)往下一站。比如，通常情況下，江浙一帶的快遞寄出或者寄到，先要到“無(wú)錫分揀中心”，由這里發(fā)達(dá)的智能分揀物流系統(tǒng)進(jìn)行分配，然后再寄出和寄到。這也就是為什么江浙各地不少網(wǎng)友，會(huì)注意到明明離自己很近的快遞，偏偏要跑到無(wú)錫繞一圈的原因。雖然這樣做對(duì)某些很近的快遞來(lái)說(shuō)是繞了遠(yuǎn)路，但是綜合全區(qū)域乃至去往全國(guó)的快遞來(lái)看，其實(shí)整體大大提高了送達(dá)效率。

還有一種情況就是，你的快遞分揀錯(cuò)了，這就是運(yùn)氣的問(wèn)題了，大概是你不小心得罪了某人，才導(dǎo)致你的快遞在全國(guó)各處亂跑吧，這種情況蠻少，不過(guò)，快遞繞遠(yuǎn)路的原因有很多，并不能一概而論，還是要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)判定的

五、繞來(lái)繞去是成語(yǔ)嗎？

繞來(lái)繞去不是成語(yǔ)。成語(yǔ)是迂回曲折。

【成語(yǔ)】： 迂回曲折

【拼音】： yū huí qū zhé

【解釋】： 迂回：回旋，環(huán)繞。彎彎曲曲，繞來(lái)繞去。常比喻事物發(fā)展的曲折性。

【出處】： 清·沈復(fù)《浮生六記·閑情記趣》：“多編數(shù)屏，隨意遮攔，恍如綠陰滿窗，透風(fēng)蔽日，迂回曲折，隨時(shí)可更?！?/p>

【拼音代碼】： yhqz

六、環(huán)山公路為什么要繞來(lái)繞去？

因?yàn)樯絽^(qū)的地形環(huán)境復(fù)雜，起伏明顯，坡度陡峭。

為了翻越山區(qū)，公路通常采用盤山公路的方式。通常沿著山腰線，緩慢的爬升，降低汽車爬坡的難度，同時(shí)逐漸的翻越一座座山。

通過(guò)沿著山的形狀進(jìn)行翻越，可以越過(guò)山區(qū)的阻隔，實(shí)現(xiàn)道路的通達(dá)目的。

七、蘋果郵政專線為什么要繞來(lái)繞去？

其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，這些快遞并不是按照直線來(lái)行使的，因?yàn)槲覀冎袊?guó)的公路四通八達(dá)，但快遞的路線就和航班路線一樣，是早就規(guī)定好的，不會(huì)因?yàn)橐患爝f就單獨(dú)去開(kāi)辟一條新的道路。

而就算只在這一條線上，快遞也會(huì)爭(zhēng)取用最短的時(shí)間及時(shí)的送出貨物，而當(dāng)我們看到自己的快遞在“環(huán)中國(guó)旅游”的時(shí)候，可以想象，這是它代替我們?nèi)タ纯锤蟮氖澜?/p>

八、為什么流浪貓對(duì)著人繞來(lái)繞去的？

首先就是貓咪其實(shí)也是很聰明的，它們能夠分辨你是不是真的對(duì)它們好。所以如果一只流浪貓不停地蹭你的話，說(shuō)明它看得出來(lái)你是好人，還是很信任你的，也很喜歡你撫摸它。當(dāng)然除此之外，貓咪不停地蹭你一般還會(huì)有一些不一樣的含義。所以流浪貓對(duì)著人繞來(lái)繞去的。

九、京東是怎么送貨繞來(lái)繞去？

京東有自己的倉(cāng)庫(kù)和物流，發(fā)貨都是從最近的倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨

十、什么耳機(jī)支持環(huán)繞效果繞來(lái)繞去的？

BOSE的耳機(jī)，頂級(jí)的隨身聽(tīng)耳機(jī)。也是很多明星偏愛(ài)的耳機(jī)。Bose QC3耳機(jī)有它家獨(dú)有的聲學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能享受到傳統(tǒng)耳機(jī)難以企及的渾厚、純真的低音效果，就像坐在歌劇院聽(tīng)歌劇一樣美妙。而且可以自動(dòng)調(diào)節(jié)音頻，靈敏度超高，出來(lái)的音質(zhì)清晰透徹.環(huán)繞效果棒棒噠。