【簡介：】一、飛機起飛為什么要繞圈？1可能你說的繞圈是標(biāo)準(zhǔn)的離場程序，飛機起飛后上升到巡航高度是有個過程的，一般飛機都是沿航點飛行的而不是直線飛行，也就是說飛機要經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)彎才
一、飛機起飛為什么要繞圈？
1可能你說的繞圈是標(biāo)準(zhǔn)的離場程序，飛機起飛后上升到巡航高度是有個過程的，一般飛機都是沿航點飛行的而不是直線飛行，也就是說飛機要經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)彎才能到巡航的航路所以可能是正常的轉(zhuǎn)彎被你誤認為是繞圈 2因為某些特殊原因如天氣、空中交通擁堵、飛機故障等做的機動等待，這樣的等待基本都是繞著一個航點做橢圓形飛行。
二、大雁飛行時為什么會繞圈？
回答：因為新生的大雁要在父母的帶領(lǐng)下進行飛行訓(xùn)練，從短距離開始，逐漸增加強度。在繁殖地附近繞圈飛行，學(xué)會跟隨領(lǐng)頭大雁轉(zhuǎn)彎、加速、減速、保持隊形等要領(lǐng)，也就成了訓(xùn)練中必不可少的科目。大雁飛往北方繁殖，秋分前后，飛往南方越冬。還有一個月左右，大雁就要開始艱苦的長途遷徙了。
三、為什么飛機飛行的時候不是直線飛行呢？
也許是地轉(zhuǎn)偏向力的影響吧，北半球水平運動的物體受到一個向右的力，南半球反之。
如果飛機飛得是一條直線的話，那么到終點時可能會出現(xiàn)偏差，所以在航應(yīng)時就做好相應(yīng)的調(diào)整，北半球的話相應(yīng)的向左調(diào)整，南半球則向右調(diào)整。另外可能還得考慮到氣流等大其原因吧
四、為什么有些飛機是直線飛行，有些飛機卻能回旋飛行呢？
流體學(xué)，詳細解釋起來比較復(fù)雜，簡單點說就是它的造型非常的科學(xué)，就像飛機機翼一樣，在他飛行的周圍引起了空氣的有規(guī)律回旋從而改變他的軌跡使它能回旋回來。我給你的回答你只能做為參考去了解，要想真正知道那就要問專業(yè)的人更深入了。
五、為什么遙控天線要繞圈？
因為在同樣長度的情況下，繞圈可以減少天線的長度。
隨著人工智能的興起，語音控制系統(tǒng)越來越普及，遙控器天線可以很好的完成語音數(shù)據(jù)的傳輸，方便快捷的利用語音指令來實現(xiàn)遠程操控，但是天線大部分被金屬材料包裹，底部塑膠部分凈空，遙控器整機結(jié)構(gòu)緊湊，天線高度和凈空嚴重不足，天線信號難以有效輻射，天線信號輻射受到較大限制，故而一種語音遙控天線來解決上述問題。
六、飛機為什么在飛行時要配平？
配平很重要 因為飛機在飛行的過程中是要消耗燃油的 燃油都是按噸算的 多以這個對飛機的重量影響是很大的 重量變了 重心的位置就要稍微有所改變 飛機的升力中心也是改變的所以飛機要配平調(diào)整飛行姿態(tài) 保證平穩(wěn)的安全的飛行 防止迎角過大 或者抬頭或者老低頭 燃油也是配平用的 消耗了以后就要通過THS 就是全動式水平安定面改變角度來調(diào)整飛機的迎角 人工配平和自動配平都是要達到一個目的 只是用不同的方式而已 一個是你自己做 一個是電腦做 就這么簡單 客人的位置和前后貨倉裝行李的方式也是配平中不可忽略的部分 不過主要還是通過燃油和THS 配平 燃油是輔助的 主要配平大翼方向的也就是橫向的橫滾配平 防止飛機左右傾斜太大 THS 是俯仰配平 就寫這么多吧 其實就那么點東西
七、為什么飛機上要開飛行模式？
保障安全
飛機要開飛行模式是為了保障飛機安全飛行，因為飛機的通訊設(shè)備需要無線網(wǎng)進行傳輸，而手機信號屬于無線網(wǎng)的一種，所以在飛機飛行的過程中手機可能會對飛機通訊造成影響。
八、飛機上為什么要開飛行模式？
飛機要開飛行模式是為了保障飛機安全飛行,因為飛機的通訊設(shè)備需要無線網(wǎng)進行傳輸,而手機信號屬于無線網(wǎng)的一種,所以在飛機飛行的過程中手機可能會對飛機通訊造成影響。
九、為什么飛機實際飛行時間要短？
飛機延誤后，航空公司和機場的各個崗位員工， 包括空中和地面， 為了減少后續(xù)航班的旅客的等待時間， 當(dāng)然也為了自已早點下班， 爭分奪秒， 盡快完成自已的工作，比如： 地面，飛機維護， 客艙清潔，餐食準(zhǔn)備會比平時快些。
空中， 飛行員飛的可能也比平時快些，甚至可能會向管制員申請直飛而不繞飛， 到目的地機場申請直接落地而不等待也有可能。這是一種業(yè)界良心表現(xiàn)。
十、為什么飛機靠海飛行？
飛機通?？亢ｏw行是因為海洋的氣流比陸地平穩(wěn)。因為陸地的表面通常是不規(guī)則的，氣流在穿過山脈、森林等不同的地貌時會產(chǎn)生阻力和波浪，而海洋的表面相對平坦，氣流可以更加平穩(wěn)地流動。另外，海洋上通常沒有建筑物和其他障礙物，也沒有空客的航道限制，使得飛機在海洋上有更大的飛行空間和自由度。還有一點就是，即使在緊急情況下，飛機在海上迫降的安全性也更高，因為在緊急情況下，海水可以起到緩沖作用，可以減少飛機的危險性。
