【簡介：】電動汽車不需要太陽能板太陽能電池板的發(fā)電效率與電動汽車的電耗完全不成正比，非常優(yōu)秀的太陽能電池板的發(fā)電功率也僅僅是200w/㎡左右，這還得是在光照條件非常理想的前提下。

電動汽車不需要太陽能板太陽能電池板的發(fā)電效率與電動汽車的電耗完全不成正比，非常優(yōu)秀的太陽能電池板的發(fā)電功率也僅僅是200w/㎡左右，這還得是在光照條件非常理想的前提下。普通代步車汽車的尺寸在4700*1850*1700左右，去掉車頭和尾箱的面積后，可以用來安裝太陽能電池板的面積普遍不足2平方米。

假設(shè)光照條件非常理想且以2平方米作為標準，一小時的發(fā)電量為400w。而汽車以60km/h的低電耗車速巡航，一小時的耗電量也在15kwh左右，是太陽能電池板的一小時發(fā)電量的37.5倍，換個角度則為電池板一小時的發(fā)電量只夠低速等速巡航行駛不足兩分鐘。至于尺寸足夠大的車輛比如輕客，其車頂面積是可以安裝接近8平方米的光伏板，但是車身大電耗也會很高，發(fā)電量和耗電量同步增長也只能維持短短的續(xù)航。

其次發(fā)電量能達到1㎡約200w左右的太陽能電池板價格不菲，高價按照太陽能板至少對于家用車而言毫無意義。因為新能源汽車可以持購車證明到電力部門辦理專用電表，這種電表是不計階梯電價的，也就是說夜間充電不論充多少都是3毛一度，白天也只是6毛一度。

假設(shè)太陽能電池板總成的價格為4000元，這些成本足夠電動汽車在夜間充電13300余度，百公里平均電耗按照20kwh計算，這些電足夠汽車行駛66500公里左右。而太陽能電池板還需要維護保養(yǎng)，實際成本只會更高，所以家用電動汽車利用光伏補電都是不劃算的。

目前使用太陽能板補充電量的車型多為大型公交車，這些車的車頂面積超過20平方米，發(fā)電量足夠大。而且公交車使用的商業(yè)用電，充電的成本遠高于家用車，所以這些車使用太陽能板補電不僅能起到節(jié)能減排的作用，同時也能合理的控制營運成本。

簡單總結(jié)：太陽能發(fā)電不能直接驅(qū)動汽車，作為電量補充也只適合大面積作業(yè)。對于家庭用車而言，太陽能板目前只適合房車作為駐車用電的取電方式之一，然而發(fā)電效率過低仍需要其他方式配合，比如小型風(fēng)電機或駐車燃油發(fā)電機，供參考。

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