【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)的航線為什么不是直線？飛機(jī)的航線一般不是簡(jiǎn)單的直線，而是一系列的弧線和轉(zhuǎn)彎，這是由多種因素決定的。以下是一些可能的原因：1. 風(fēng)力和天氣狀況： 風(fēng)力和天氣狀況是航線規(guī)

一、飛機(jī)的航線為什么不是直線？

飛機(jī)的航線一般不是簡(jiǎn)單的直線，而是一系列的弧線和轉(zhuǎn)彎，這是由多種因素決定的。以下是一些可能的原因：

1. 風(fēng)力和天氣狀況： 風(fēng)力和天氣狀況是航線規(guī)劃的重要因素之一。航空公司的規(guī)劃師們會(huì)根據(jù)目前的天氣狀況和風(fēng)力，選擇航線，以減少燃料消耗，并確保安全。

2. 地形：地形也會(huì)影響航線的規(guī)劃。飛行員通常會(huì)選擇避開(kāi)高山和其他障礙物，以確保飛行的安全。

3. 空中交通管制：空中交通管制系統(tǒng)可以限制直飛。在繁忙的飛行區(qū)域，可能存在空中通道，需要遵循特定的航線規(guī)則。

4. 航點(diǎn)和機(jī)場(chǎng)限制： 航點(diǎn)和機(jī)場(chǎng)位置可以限制航線的選擇，這些限制可能包括起飛和降落的安全要求、規(guī)則和限制。

綜上所述，多種因素會(huì)影響飛機(jī)的航線規(guī)劃，這也是導(dǎo)致航線不是直線的原因之一。

二、為什么大部分飛機(jī)航線都是彎的而不是直線？

飛機(jī)從一個(gè)地方到另一個(gè)較遠(yuǎn)的地方，不是靠飛行員眼睛觀察認(rèn)路，更重要的是要有地面導(dǎo)航系統(tǒng)。飛機(jī)靠地面導(dǎo)航系統(tǒng)指揮。飛機(jī)一直要在地面雷達(dá)的監(jiān)視范圍之內(nèi)，我們?cè)谝恍┲匾某鞘卸冀ㄓ欣走_(dá)站。也就是說(shuō)飛機(jī)要從一個(gè)雷達(dá)站飛向另一個(gè)雷達(dá)站，這樣就不是直線了。每個(gè)航段都是直線，但是航段與航段連接，自然總的飛行軌跡不是直線了。

三、飛機(jī)的直達(dá)航線為什么不是直線呢？

不是直線。

飛機(jī)航線不走直線有很多原因：

1. 地球是圓的，地圖是平的。

一般而言，距離超過(guò)400公里時(shí)，地球表面兩點(diǎn)的最短距離，投影到地圖上就和直線有了明顯區(qū)別，在這種情況下，選擇直航時(shí)，飛機(jī)在地圖上的投影就是一條曲線。這個(gè)差別在長(zhǎng)距離才會(huì)顯得很明顯。

早期來(lái)說(shuō)，為了導(dǎo)航方便，一般采取等角航線，即測(cè)量出出發(fā)地和目的地之間的磁角夾角，然后只要保持飛機(jī)航線恒定就可以到達(dá)目的地了，此時(shí)航跡在地圖上的投影就是一條直線。但是隨著導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展，就開(kāi)始采用大圓航線，而大圓航線在地圖上的投影就是曲線了。

2. 導(dǎo)航技術(shù)限定，飛機(jī)只能向臺(tái)或背臺(tái)飛行。

目前最成熟的導(dǎo)航技術(shù)是IR（慣性導(dǎo)航）和VOR/DME（指向臺(tái)）導(dǎo)航技術(shù)，這兩種技術(shù)疊加可以保證飛機(jī)導(dǎo)航精度達(dá)到RNAV2，即在航行全過(guò)程中，95%以上的時(shí)間里定位精度在2海里以?xún)?nèi)，而VOR的一個(gè)缺點(diǎn)是依賴(lài)于導(dǎo)航臺(tái)，且飛機(jī)只有在航向面向或背向VOR臺(tái)時(shí)才能獲得比較高的精度，因此飛機(jī)的航跡本質(zhì)上就是從一個(gè)VOR臺(tái)飛向另一個(gè)VOR臺(tái)，在距離VOR臺(tái)約10海里左右開(kāi)始轉(zhuǎn)向像一個(gè)VOR臺(tái)繼續(xù)飛行。GPS直到第三代系統(tǒng)開(kāi)始投入，約2005-2009年，才可能在全球范圍內(nèi)達(dá)到RNAV2精度。對(duì)此，國(guó)際民航組織從2008年開(kāi)始，逐步開(kāi)始對(duì)基于GPS導(dǎo)航的導(dǎo)航設(shè)備開(kāi)始論證使用，目前在歐美大陸，通過(guò)認(rèn)證的飛機(jī)已經(jīng)可以開(kāi)始實(shí)行PBN導(dǎo)航，即不依賴(lài)VOR臺(tái)的自由設(shè)計(jì)航線，中國(guó)大陸規(guī)劃在2013年開(kāi)始，2016年全面在民航采取PBN導(dǎo)航。

3. 地形/氣象/空管限制，某些區(qū)域必須繞行。

這個(gè)應(yīng)該很好理解，比如山峰、雷雨云、禁飛區(qū)之類(lèi)，就不多說(shuō)了。

4. 適航規(guī)章限定，主要是ETOPS規(guī)定。

這個(gè)是由于早期飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不足引入的規(guī)定，當(dāng)時(shí)雙發(fā)飛機(jī)很容易在飛行過(guò)程中出現(xiàn)單發(fā)失效，此時(shí)會(huì)對(duì)飛行性能造成嚴(yán)重影響，同時(shí)也給飛行員帶來(lái)額外的負(fù)擔(dān)，因此規(guī)定飛機(jī)的全航路中，任何一點(diǎn)到最近的備降機(jī)場(chǎng)的距離不得超過(guò)60分鐘的航程，以便在飛行員疲勞或飛機(jī)結(jié)構(gòu)受損到不可接受前，飛機(jī)能夠著陸。當(dāng)然，現(xiàn)在隨著發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性提升，ETOPS限制普遍提升到了120分鐘，下一代的380和787都在申請(qǐng)150分鐘的ETOPS限制。詳見(jiàn)雙發(fā)延程飛行

這個(gè)限制主要體現(xiàn)在跨洋和上，內(nèi)陸航線與各航空公司實(shí)力有關(guān)，對(duì)于長(zhǎng)距離航線，有實(shí)力的航空公司可能會(huì)沿路各個(gè)機(jī)場(chǎng)都簽有保障協(xié)議，此時(shí)ETOPS只在穿越沙漠和高原是有所影響。實(shí)力不足的航空公司則無(wú)法和所有機(jī)場(chǎng)簽協(xié)議，只能選擇性的挑選，就有可能受到一定的限制。

四、飛機(jī)的航線為什么是弧線，而不是直線？

兩點(diǎn)之間直線最短是指的平面，而在曲面上的曲線不適用，對(duì)于球面，過(guò)球心的圓上的弧才是兩點(diǎn)間最短的曲線。

你可以拿個(gè)籃球感受一下。

在數(shù)學(xué)上這種曲面上最短的曲線叫測(cè)地線，地球的經(jīng)線是測(cè)地線，而緯線不是，所以飛機(jī)的航線看起來(lái)總是要往極地兜個(gè)圈。當(dāng)然真實(shí)飛機(jī)的航跡更加復(fù)雜，歡迎深入了解

五、為什么香蕉是彎的而不是直的？

因?yàn)橄憬豆赣斜车匦?，喜歡朝上長(zhǎng)；而果軸卻又有向地性，會(huì)朝地面伸長(zhǎng)。這兩種作用集合在一起，就使香蕉成為彎彎的形狀了.如果在一個(gè)點(diǎn)上長(zhǎng)很多細(xì)長(zhǎng)的果實(shí)，顯然彎彎的形狀對(duì)空間的占用更小，并且結(jié)構(gòu)緊湊易于排列。若是直長(zhǎng)的形狀，那么一捆香蕉必定要長(zhǎng)成爆炸式的，占用空間不說(shuō)，結(jié)構(gòu)也松散，不利于對(duì)果實(shí)的保護(hù)。

六、私人飛機(jī)是不是都有自己的航線？

你好？航線就像公路一樣，有高速公路，國(guó)道，省道，甚至村路。私人飛機(jī)根據(jù)配置不同，比如是否帶增壓設(shè)備，速度多少，按照不同高度和航圖上指定的航線飛行。我們通常了解的民航客機(jī)一般都是飛行在三萬(wàn)英尺之上（大約是9144米），而私人飛機(jī)，比如西銳SR22T飛機(jī)的最大升限是25000英尺（大約是7620米），西銳SR20飛機(jī)的升限是17500英尺（大約是5334米），所以這些飛機(jī)的最大飛行高度就要小于飛機(jī)的標(biāo)稱(chēng)升限高度飛行。每條航線上飛機(jī)具體飛多少高度還要聽(tīng)從區(qū)調(diào)的指揮，在高于多少，低于多少的空間飛行，你可以理解為自己的航線。

七、為什么飛機(jī)的航線是固定的？

民用航空的航線必須是固定的，因?yàn)槊窈胶桨嗳缤喆妮喍梢粯?，必須有固定的航線、固定起飛站和著陸站和公布的票價(jià)，旅客按照自己的交通需求去購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，乘坐民航航班。

航空公司設(shè)置的航線按航季申報(bào)，審批，一但獲批將不會(huì)改變。民眾可按照航線買(mǎi)票出行。

八、馬桶上面為什么是彎的，而不是直的？

彎的可以防臭。S彎一般應(yīng)用在虹吸馬桶中，虹吸式馬桶內(nèi)有一個(gè)完整的管道，形狀呈側(cè)倒?fàn)畹摹癝”，池壁坡度較緩，噪音問(wèn)題有所改善；具有排污能力強(qiáng)，選凈面大的特點(diǎn)，所以絕大多數(shù)馬桶尤其是連體均采用虹吸式。最大優(yōu)點(diǎn)就是沖水噪音小，也就是所謂的靜音。容易沖掉黏附在馬桶表面的臟物。缺點(diǎn)是：池底存水面積增大。

九、rain是直的還是彎的？

當(dāng)然是直的啊，都已經(jīng)結(jié)婚了，妻子是女演員金泰希。

2012年，金泰希和鄭智薰因拍攝廣告相識(shí)后發(fā)展為戀人。

2017年1月19日，金泰希和鄭智薰在首爾某教堂舉行婚禮、并于1月22日前往巴厘島度過(guò)了新婚旅行。1月31日下午1點(diǎn)，金泰希和鄭智薰在江南區(qū)廳登記結(jié)婚 ；5月23日，金泰希所屬經(jīng)紀(jì)公司透露，金泰希已經(jīng)懷孕15周了；10月25日，金泰希生下一名女孩。

2019年2月26日，金泰熙所屬經(jīng)紀(jì)公司對(duì)外宣布，金泰熙已懷上二胎，9月19日上午，金泰希生下第二個(gè)孩子（女孩）。

十、下巴是直的還是彎的？

下巴一般情況下都是彎的，彎曲一點(diǎn)點(diǎn)不是絕對(duì)的那種直的樣子，因?yàn)閺澢南掳驮趥?cè)面看，其實(shí)是比較好看的一種下巴，所以大多數(shù)的人都長(zhǎng)相應(yīng)該都是彎彎的下，而不是直的，下巴一般情況下都是彎的，彎曲一點(diǎn)點(diǎn)不是絕對(duì)的那種直的樣子，因?yàn)閺澢南掳驮趥?cè)面看，其實(shí)是比較好看的一種下巴，所以大多數(shù)的人都長(zhǎng)相應(yīng)該都是彎彎的下，而不是直的