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民航飛機起飛后為什么要馬上轉(zhuǎn)彎 民航飛機起飛后為什么要馬上轉(zhuǎn)彎呢

作者:admin 發(fā)布時間: 2023-06-26 16:03:08

簡介:】一、民航客機起飛后為什么需要馬上轉(zhuǎn)彎?這個跟天氣沒關(guān)系。在航路圖中有“離場圖”一說,此圖向飛行員告知如何駛離機場。一般一條跑道一個方向有兩個離場路線,不同的離場路線轉(zhuǎn)

一、民航客機起飛后為什么需要馬上轉(zhuǎn)彎?

這個跟天氣沒關(guān)系。

在航路圖中有“離場圖”一說,此圖向飛行員告知如何駛離機場。一般一條跑道一個方向有兩個離場路線,不同的離場路線轉(zhuǎn)彎角度不一樣。比如北京首都國際機場,36L跑道有兩條離場,均為向左離場,一條離場路線為20度左右的離場路線,一條為110度左右

二、飛機起飛后為什么要轉(zhuǎn)向?

民航航班飛機起飛后,要轉(zhuǎn)向的原因是由于飛機起飛使用跑道,與前往的城市方向不一致,一個機場有二個起飛方向,如北京首都機場跑道是180度-360度,如果當時處于北風,需要向北起飛,而中國多數(shù)機場在北京之南,需要左(右)轉(zhuǎn)向南……,向東南……飛行(如當時南風,飛機向南起飛可以直接入航)。

三、民航飛機起飛重量?

民航飛機的起飛重量,按照運營飛機型號的不同,起飛重量也是不相同的。按照最大起飛重量劃分,起飛重量在5700kg以下的是小型飛機;起飛重量7000kg以上至136000kg以下的是中型飛機;起飛重量在136000kg以上的是大型飛機。因此,民航飛機的起飛重量與飛機型號有著直接的關(guān)系。

四、飛機起飛后為什么要收輪?

是因為減少阻力,并且也能節(jié)省燃料,還可以保持飛行過程中的飛機的平衡,避免事故的發(fā)生。

高速飛行中,暴露在外的起落架和輪子將產(chǎn)生極大的阻力。

將它們在起飛后收入機體內(nèi)能大大降低阻力,節(jié)油、增速。這是飛機發(fā)展史上的一大進展。另一個進展就是變后掠翼技術(shù),在一些飛機上已得到采用。

五、民航飛機起飛速度?

民航客機起飛離地時的速度大概在200-300公里/小時。

747的進場速度約為270公里/小時,協(xié)和客機的起飛速度約為公里/小時,安-26的起飛速度為200公里/小時,著陸速度為190公里/小時。民航客機起飛離地時的速度跟飛機的起飛重量大小有關(guān),起飛重量越大,所要求的升力就越大,因而要求的速度也就越大。

起飛離地速度是指起飛滑跑結(jié)束時,飛機離地時的瞬時速度。在地面滑跑的飛機,當其前進速度所產(chǎn)生的升力略大于飛機的起飛重量時,飛機就能夠離陸了。但在正常起飛時,為了保證安全,離陸速度要稍大于最小平飛速度。

飛機的離地速度是起飛滑跑時,當升力剛好等于重力時的瞬時速度,離地速度與翼載荷和離地升力系數(shù)C(迎角)有關(guān)。增大離地姿態(tài)以及放襟翼起飛,都可以減小離地速度,從而縮短起飛滑跑距離。但是要注意的是:飛行員雖然可以通過增大離地迎角來提高C,但離地迎角的增加還要受到抖動迎角和擦尾迎角的限制。

另外,離地速度還與空氣密度有關(guān)。在保持同一表速抬前輪的情況下,機場高度和氣溫增加,大氣密度將減小,使離地速度增大。在高原機場,起飛離地速度大,就是因為空氣密度小的緣故但是離地速度過小,會使飛機在空中的穩(wěn)定性和操縱性變差,危及飛行安全。因此實際起飛時的最小離地速度應(yīng)由最大可用迎角限制的離地速度和空中最小操縱速度兩者中的較大者確定。

六、飛機起飛后為什么要落下來?

受制于機身所攜帶原料的限制,飛機在航行一段時間之后必須選擇降落。

在目前技術(shù)下,平衡飛機重量是一個很關(guān)鍵的點。攜帶過多的燃料會影響到飛機的重量和平衡,也同樣會影響飛行過程中的安全。因此每一次航行能夠使用的燃料都是有限度的。也正是由于這個原因,所以飛機每航行一段距離之后就應(yīng)該降落補充原料。

七、民航飛機起飛多少g重力?

客機起飛加速G值能有1G左右。

飛機起飛速度大概在200-300公里/小時。

民航客機起飛離地時的速度跟飛機的起飛重量大小有關(guān),起飛重量越大,所要求的升力就越大,因而要求的速度也就越大。民航客機起飛離地時的速度大概在200-300公里/小時。

747的進場速度約為270公里/小時,協(xié)和客機的起飛速度約為320公里/小時,安-26的起飛速度為200公里/小時,著陸速度為190公里/小時。

八、民航飛機是怎么起飛的?

飛機在跑道上滑跑時受到重力、地面支持力、發(fā)動機產(chǎn)生的推力和阻力。推力大于阻力,于是飛機向前加速。隨著速度的增大,機翼上下表面的壓力差也越來越大,產(chǎn)生了升力。

升力慢慢增大,地面支持力隨之減小,直到飛機離地的瞬間,支持力減為0。

九、民航飛機起飛要用多少油?

飛機起飛需要多少噸油,要依飛機型號來定。1、以波音747-400飛機為例,起飛一次耗油5噸左右,因為要開全加力模式。2、空客A320飛機屬于中型干線飛機,比747-400小一號,起飛一次耗油4噸。3、747-400為例,最大裝油量是38萬磅(172364公斤),相當于21萬5千公升。一輛1600cc的汽車一公升汽油可以跑12公里,21萬5千公升可以跑258萬公里,也就是可以繞赤道70圈。747起飛和爬升到停留層的耗油量各不一樣,平均起來差不多百公里耗油相當于46輛左右的悍馬-H1的百公里差不多。

十、遙控飛機起飛后為什么自動飛行?

遙控飛機起飛主要是靠左螺旋槳旋轉(zhuǎn),對空氣施加向下的壓力,然后靠著反沖力上升的螺旋槳葉片有一個傾斜的角度,旋轉(zhuǎn)的時候帶動空氣運動,導致上下的氣流速度不一樣,從而產(chǎn)生壓差。里面一般是帶有燃料或者是電源,這樣在起飛后可以自動飛行。

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