【簡介：】一、為什么飛機(jī)飛那么高？高空氣稀薄，氧氣含量稀少，氣壓極低，因此飛機(jī)選擇高空飛行困難極大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要壓縮空氣，機(jī)艙要加壓，并且經(jīng)常發(fā)生問題，例如發(fā)動(dòng)機(jī)易因?yàn)槿毖醵＼嚕ㄍＶ构ぷ鳎?，?

一、為什么飛機(jī)飛那么高？

高空氣稀薄，氧氣含量稀少，氣壓極低，因此飛機(jī)選擇高空飛行困難極大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要壓縮空氣，機(jī)艙要加壓，并且經(jīng)常發(fā)生問題，例如發(fā)動(dòng)機(jī)易因?yàn)槿毖醵＼嚕ㄍＶ构ぷ鳎驒C(jī)艙失壓而缺氧，因?yàn)閮?nèi)外壓力而發(fā)生不牢固的地方破裂，那么為什么客機(jī)要選擇高空飛行呢？

高空大氣密度低，但本身飛機(jī)就要高速飛行，因此升力足夠，而且高空阻力低，利于高速飛行。

高空氣象穩(wěn)定，極少發(fā)生突發(fā)性的亂流，對(duì)飛機(jī)造成危險(xiǎn)。

高空離地高，不會(huì)發(fā)生接地碰撞。

高空飛行給排除飛機(jī)故障提供足夠時(shí)間，飛機(jī)動(dòng)力全失也可以從高空滑行100公里以上，低空飛行則會(huì)快速墜毀。

其實(shí)最主要的原因是要達(dá)到升力與重力的平衡，而升力的大小與空氣密度和飛機(jī)相對(duì)于空氣的速度有關(guān)，速度越大，空氣密度就要底，要求高度就要高。因此飛機(jī)在飛行一段時(shí)間后，燃料大量使用，重力降低，所求升力變小，就要在飛高一點(diǎn)，因此飛機(jī)在巡航階段一般也是要二段高度飛行的。飛機(jī)要高速飛行就不得不選擇高空飛行。

二、煙火為什么會(huì)飛那么高？

煙花火箭(fireworkrocket)是在激活時(shí)能夠顯示煙花視覺效果的物品。煙花火箭的色彩、淡出、攀升高度、效果與形狀均可以通過使用不同的煙火之星合成配方而得。然而，沒有用煙火之星合成的煙花火箭將會(huì)產(chǎn)生火箭蹤跡，但爆炸將沒有色彩。在合成時(shí)每添加一個(gè)火藥，上至3個(gè)火藥，將使飛行時(shí)間延長1個(gè)單位。煙花火箭可以手動(dòng)燃放(右鍵對(duì)著任意方塊點(diǎn)擊)，或是被發(fā)射器發(fā)射。煙花火箭也受重力影響。

煙花從引爆到玩家聽到聲音將有些許的延遲來模擬真實(shí)的煙花，但這聲音要比我們世界的傳播得更慢。

三、湖南民航招飛哪個(gè)學(xué)校分?jǐn)?shù)高？

湖南民航招飛分?jǐn)?shù)最高的要數(shù)北京航空航天大學(xué)。

四、民航空飛通過率高嗎？

民航空飛通過率不是很高，只有30%左右。當(dāng)然如果和空軍海軍招飛成功率比是容易的。

民航招飛對(duì)于考生的身體要求和背景調(diào)查、成績要求都會(huì)淘汰掉一大批人。民航招飛光體檢就會(huì)淘汰掉70%的人。從數(shù)據(jù)上來看民航招飛是很嚴(yán)格的,不容易通過。

五、為什么民航客機(jī)不飛北極？

因?yàn)閼T性啊，地球自轉(zhuǎn)使得地球上的所有東西都具有速度，且各維度上的速度不一樣，赤道上的速度最快。

所謂坐地日行八萬里，就是說的赤道上的人坐著不動(dòng)，速度是：4萬公里/24小時(shí)。既然地球是球體，各維度上的速度不一樣，當(dāng)然就應(yīng)該東西方向飛合適些。如果南北方向飛的話，途徑每個(gè)維度時(shí)，側(cè)向速度相對(duì)于地面都不一樣，容易跑偏啦～ 所以南北飛的航線，其實(shí)都是斜著的。再就是各個(gè)國家都是東西分布，南北兩極極度寒冷幾乎沒人，萬一飛機(jī)中途有什么緊急情況要迫降，都找不到機(jī)場。

六、小鳥為什么會(huì)飛的那么高哦？

能像鳥一樣地在天空中自由飛翔，是古人的美好愿望。但是，科學(xué)發(fā)展到今天，人類借助各種飛行器械，甚至“飛”到了月球上。但是，給人安上翅膀，卻任憑怎樣扇動(dòng)，也不能飛起來。 鳥類可以飛翔的奧秘是什么呢？

首先，鳥類的身體外面是輕而溫暖的羽毛。羽毛不僅具有保溫作用，而且使鳥類外型呈流線型，在空氣中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力最小，有利于飛翔。

飛行時(shí)，兩只翅膀不斷上下扇動(dòng)，鼓動(dòng)氣流，就會(huì)發(fā)生巨大的下壓抵抗力，使鳥體快速向前飛行。

其次，鳥類的骨骼堅(jiān)薄而輕，骨頭是空心的，里面充有空氣。

解剖鳥的身體骨骼還可以看出，鳥的頭骨是一個(gè)完整的骨片，身體各部位的骨椎也相互愈合在一起，肋骨上有鉤狀突起，互相鉤接，形成強(qiáng)固的胸廓。

鳥類骨骼的這些獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，減輕了重量，加強(qiáng)了支持飛翔的能力。

第三，鳥的胸部肌肉非常發(fā)達(dá)，還有一套獨(dú)特的呼吸系統(tǒng)，與飛翔生活相適應(yīng)。

鳥類的肺實(shí)心而呈海綿狀，還連有9個(gè)薄壁的氣囊。

在飛翔時(shí)，鳥由鼻孔吸收空氣后，一部分用來在肺里直接進(jìn)行碳氧交換，另一部分是先存入氣囊，然后再經(jīng)肺而排出，使鳥類在飛行時(shí)，一次吸氣，肺部可以完成兩次氣體交換。

這是鳥類特有的“雙重呼吸”，保證了鳥在飛行時(shí)的氧氣充足。希望采納

七、風(fēng)箏為什么會(huì)飛的那么高呢？

普通的風(fēng)箏飛的高和大小關(guān)系不大，是本身分類的，其中觀賞性風(fēng)箏中相對(duì)飛的低的多。

同樣的情況大風(fēng)箏高,因?yàn)轱L(fēng)箏重量輕,重力影響不是很大,而由于面積大,空氣浮力以及上升氣流對(duì)其產(chǎn)生的上升力量就遠(yuǎn)大于小風(fēng)箏,因此飛得高.還要考慮兩個(gè)因素：

一是線的重量。線非常細(xì)，非常輕，但放的高了，長了就有影響，而風(fēng)箏越小，線的重量相對(duì)浮力比例就越大。

二是上面的風(fēng)很大，小風(fēng)箏骨架不結(jié)實(shí)，支撐不住的。

八、為什么新版宮本大招擊飛那么高？

因?yàn)閿撤接⑿蹧]有出抵抗之靴，減少被控制時(shí)間和效果，所以會(huì)造成新版宮本大招擊飛很高的情況。

在王者榮耀這個(gè)游戲里面，宮本武藏的傷害主要來自于高額的普通攻擊暴擊和大招重傷效果。宮本武藏的大招包含控制和重傷。當(dāng)宮本大招鎖定一個(gè)英雄時(shí)，可以擊飛對(duì)手，在對(duì)手落地時(shí)，會(huì)附帶減速和抑制回血效果。

九、為什么民航飛機(jī)那么難造?

首先是飛機(jī)本身仍然存在一定問題。由于最開始采用蘇聯(lián)規(guī)范，為保證抗疲勞強(qiáng)度，導(dǎo)致整機(jī)重量太大。后來參照美國標(biāo)準(zhǔn)，將一些零部件減重，但由于國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)水平不足，造不出輕薄且強(qiáng)度足夠的材料，不僅整機(jī)仍然比波音707重，抗疲勞強(qiáng)度也沒有上去，安全性難以達(dá)到民航機(jī)的實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)。

    最關(guān)鍵的“零件”發(fā)動(dòng)機(jī)，中國目前還不具備與國外先進(jìn)民用大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)競爭的能力，但大飛機(jī)的進(jìn)度卻不能等，如果要等上幾年，十幾年，黃花菜都涼了。所以C919先采用了CFM國際（美國通用與法國賽峰的合資公司）生產(chǎn)的LEAP-1C，先把飛機(jī)搞出來再說，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以等，也必須要等。

民用大推力渦扇，這是一個(gè)比軍用航發(fā)門檻更高的領(lǐng)域。能造導(dǎo)彈的國家不少，聯(lián)合國五常也都能自產(chǎn)軍用航發(fā)，但能夠給商業(yè)大飛機(jī)配套生產(chǎn)成熟發(fā)動(dòng)機(jī)的就只有出自美英法四巨頭——通用、普惠、羅羅、賽峰彼此合資排列組合的6家公司，而中國尚未成功自主研發(fā)過一款大型民用渦扇。

民用航發(fā)這么難搞，是因?yàn)閷?duì)可靠性、經(jīng)濟(jì)性和安全性有超高的要求，要無故障運(yùn)行30000小時(shí)甚至更多（一年=8760小時(shí)），這個(gè)指標(biāo)基本是軍品的10倍（當(dāng)然軍品的環(huán)境更惡劣），對(duì)設(shè)計(jì)水平和制造工藝的要求比軍品還要高。

十、為什么要加入民航？

我個(gè)人覺得因?yàn)槊裼煤娇諛I(yè)是否發(fā)達(dá)，是一個(gè)國家的人民生活富裕，經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速的標(biāo)志。

2.還有個(gè)原因就是因?yàn)榻ㄔO(shè)好飛機(jī)場以后，飛機(jī)飛來，帶動(dòng)其它各個(gè)行業(yè)快速發(fā)展，特別是文化旅游業(yè)的發(fā)展，只要建立航空業(yè)就有人流、物流、倍息流的快速發(fā)展。