【簡介：】一、飛機的航線為什么不是直線？飛行員設置的航線通常不是直線，而是由一系列航點（waypoints）組成的曲線。飛機需要遵循航點，以達到所需的目的地。曲線航線的確定是通過考慮多種復

一、飛機的航線為什么不是直線？

飛行員設置的航線通常不是直線，而是由一系列航點（waypoints）組成的曲線。飛機需要遵循航點，以達到所需的目的地。曲線航線的確定是通過考慮多種復雜的因素來完成的，包括地形、氣象、空域流量、安全要求等。

對于飛機來說，沿曲線航線飛行可以最大程度地減少燃料消耗，提高航行效率，同時也更安全。航線的選擇要考慮到周圍環(huán)境因素，例如高山、陡峭的山脈或陡峭的海岸線都需要飛機飛行的高度和航線方向的調(diào)整。而航線上的各個航點通常是通過通信設備與空中交通管制中心進行聯(lián)系而得到確認的，以確保飛機飛行在正確的航線上，以及在空中交通相關人員的關注下安全地到達目的地。因此，曲線航線是現(xiàn)代民用航空中一種安全且高效的飛行方式。

二、為什么方便面不是直的呢？

方便面制作過程中煮熟的面條放入固定器皿油炸后自然成卷，這樣能保證最小空間成型最大量的面餅。

日本將方便面評為20世紀最偉大發(fā)明之首，1958年由安藤百福發(fā)明。中國人認識方便面還是從臺灣康師傅方便面說起，之后國產(chǎn)華豐、龍豐、中萃、北京以及后來的福滿多、好勁道等品牌各領風騷，但慢慢這些品牌要么倒閉，要么被大企業(yè)收購后雪藏。

中國是目前方便面消費第一大國，在外賣行業(yè)興起后，方便面消費曾出現(xiàn)短暫下滑，但隨著外賣價格的不斷提升和方便面口感的不斷改進，2018年以來方便面企業(yè)的銷售額又再次進入上升軌道。

現(xiàn)在某寶上也有很多老品牌方便面，不過基本都是山寨貨，村鎮(zhèn)企業(yè)為了利于銷售蹭懷舊罷了。

三、空中航線為什么不是直線的？

飛機從一個地方到另一個較遠的地方，不是靠飛行員眼睛觀察認路，更重要的是要有地面導航系統(tǒng)。飛機靠地面導航系統(tǒng)指揮。飛機一直要在地面雷達的監(jiān)視范圍之內(nèi)，我們在一些重要的城市都建有雷達站。也就是說飛機要從一個雷達站飛向另一個雷達站，這樣就不是直線了。

四、飛機的直達航線為什么不是直線呢？

不是直線。

飛機航線不走直線有很多原因：

1. 地球是圓的，地圖是平的。

一般而言，距離超過400公里時，地球表面兩點的最短距離，投影到地圖上就和直線有了明顯區(qū)別，在這種情況下，選擇直航時，飛機在地圖上的投影就是一條曲線。這個差別在長距離才會顯得很明顯。

早期來說，為了導航方便，一般采取等角航線，即測量出出發(fā)地和目的地之間的磁角夾角，然后只要保持飛機航線恒定就可以到達目的地了，此時航跡在地圖上的投影就是一條直線。但是隨著導航技術(shù)發(fā)展，就開始采用大圓航線，而大圓航線在地圖上的投影就是曲線了。

2. 導航技術(shù)限定，飛機只能向臺或背臺飛行。

目前最成熟的導航技術(shù)是IR（慣性導航）和VOR/DME（指向臺）導航技術(shù)，這兩種技術(shù)疊加可以保證飛機導航精度達到RNAV2，即在航行全過程中，95%以上的時間里定位精度在2海里以內(nèi)，而VOR的一個缺點是依賴于導航臺，且飛機只有在航向面向或背向VOR臺時才能獲得比較高的精度，因此飛機的航跡本質(zhì)上就是從一個VOR臺飛向另一個VOR臺，在距離VOR臺約10海里左右開始轉(zhuǎn)向像一個VOR臺繼續(xù)飛行。GPS直到第三代系統(tǒng)開始投入，約2005-2009年，才可能在全球范圍內(nèi)達到RNAV2精度。對此，國際民航組織從2008年開始，逐步開始對基于GPS導航的導航設備開始論證使用，目前在歐美大陸，通過認證的飛機已經(jīng)可以開始實行PBN導航，即不依賴VOR臺的自由設計航線，中國大陸規(guī)劃在2013年開始，2016年全面在民航采取PBN導航。

3. 地形/氣象/空管限制，某些區(qū)域必須繞行。

這個應該很好理解，比如山峰、雷雨云、禁飛區(qū)之類，就不多說了。

4. 適航規(guī)章限定，主要是ETOPS規(guī)定。

這個是由于早期飛機發(fā)動機可靠性不足引入的規(guī)定，當時雙發(fā)飛機很容易在飛行過程中出現(xiàn)單發(fā)失效，此時會對飛行性能造成嚴重影響，同時也給飛行員帶來額外的負擔，因此規(guī)定飛機的全航路中，任何一點到最近的備降機場的距離不得超過60分鐘的航程，以便在飛行員疲勞或飛機結(jié)構(gòu)受損到不可接受前，飛機能夠著陸。當然，現(xiàn)在隨著發(fā)動機可靠性提升，ETOPS限制普遍提升到了120分鐘，下一代的380和787都在申請150分鐘的ETOPS限制。詳見雙發(fā)延程飛行

這個限制主要體現(xiàn)在跨洋和上，內(nèi)陸航線與各航空公司實力有關，對于長距離航線，有實力的航空公司可能會沿路各個機場都簽有保障協(xié)議，此時ETOPS只在穿越沙漠和高原是有所影響。實力不足的航空公司則無法和所有機場簽協(xié)議，只能選擇性的挑選，就有可能受到一定的限制。

五、黃河為什么不是直的？

黃河是自然河，自青海扎陵湖鄂陵湖發(fā)源起步后，見山拐彎，見溝順流，所以不可能是直的。黃河是母親河，自起源就造福中華大地。黃河中下游是中華民族最重要的發(fā)源地。內(nèi)蒙古河套一帶，水田成網(wǎng)賽江南是黃河的功勞。黃河壺口等名勝景區(qū)是黃河造就的。

六、馬桶為什么不是直的？

一，是封閉下面的氣味，以防進入室內(nèi)。二，是沖水的時候，給下面形成空氣壓力，沖的更干凈。主要是防臭。

每一下水管道都有P彎和S彎的。

以前地漏管子沒有設計彎的。全靠地漏本身存水。（泡菜壇樣的）。

由于地漏存水少。干了就不防了。所以現(xiàn)在地漏也有存水彎了。

七、飛機的航線為什么是弧線，而不是直線？

兩點之間直線最短是指的平面，而在曲面上的曲線不適用，對于球面，過球心的圓上的弧才是兩點間最短的曲線。

你可以拿個籃球感受一下。

在數(shù)學上這種曲面上最短的曲線叫測地線，地球的經(jīng)線是測地線，而緯線不是，所以飛機的航線看起來總是要往極地兜個圈。當然真實飛機的航跡更加復雜，歡迎深入了解

八、為什么手機一直無限重啟呢？是不是主板壞了呢？

例如安卓手機，如果出現(xiàn)無線重啟，有可能是有與系統(tǒng)崩潰，或是硬件故障導致的。

如果用戶有刷機經(jīng)驗，可以嘗試自行刷機，嘗試修復系統(tǒng)。

如果不會刷機，或是刷機后依然無法排除問題，用戶可以嘗試將手機送往品牌客服檢測維修。

九、盲道為什么不是直的？

盲道不是直的是因為它需要滿足盲人的導向需求，讓盲人能夠依靠盲道自由行走，并且方便地找到設施和目的地。因此，盲道的設計需要考慮以下因素：

1. 方向感：盲道需要連接盲人需要到達的地方，同時需要與周圍環(huán)境建立聯(lián)系，以幫助盲人建立方向感。

2. 交通安全：盲道需要避免與機動車道和人行道混淆，以確保盲人的交通安全。

3. 防滑性：盲道需要具備防滑性能，以確保盲人在行走時不會滑倒。

4. 觸覺感：盲道需要具有一定的觸覺感，以幫助盲人辨別道路的方向和走向。

因此，盲道的設計通常是彎曲的，以滿足盲人在行走時需要的導向需求。同時，盲道的表面通常會采用凸起的圓點或條紋等設計，以增強盲人的觸覺感。

十、金魚為什么一直睡覺？是不是要死了呢？

應該是白點病，最好有圖，不過以你的狀況來講，應該要節(jié)哀了，白點病本身就難治，你這樣的癥狀都到晚期了。如果早點發(fā)現(xiàn)的話，買個加熱棒持續(xù)加溫到28度，一個星期就好了。另外，養(yǎng)魚最好有水溫溫度計，金魚在5度以下就會冬眠。15度以下開始嗜睡。