【簡介：】一、飛機聲音怎么形容？飛機的聲音可以用“嗡嗡”的響聲，飛機屁股后面“嗚嗚”地噴著白煙，隆隆”的聲音，“噢”的一聲，轟隆隆...... 等等詞語的描述來形容。1. 天籟已經(jīng)被人類工業(yè)

一、飛機聲音怎么形容？

飛機的聲音可以用“嗡嗡”的響聲，飛機屁股后面“嗚嗚”地噴著白煙，隆隆”的聲音，“噢”的一聲，轟隆隆...... 等等詞語的描述來形容。

1. 天籟已經(jīng)被人類工業(yè)革命所生產(chǎn)出的這種速度驚人的飛行器發(fā)出的聲音所遮掩，又過了一會兒飛機飛過人們的頭頂，引擎的咆哮聲越來越小。

　2. 銀光閃閃的小燕子——我們的殲擊機像打雷似的怒吼起來，它們揚著頭，翹起尾，一架跟著一架，用閃電般的速度在跑道上飛馳。

　3. 這時，我乘坐的飛機轟鳴著在跑道上加速，然后就飛了起來，我感覺有一種力量把飛機托了起來，我有點失重，耳朵也被鼓得嗡嗡響。

　4. 第一次坐飛機，心里充滿了忐忑和期待，伴隨著螺旋槳的響聲，飛機在跑道上滑翔起飛了。

二、飛機剎車有聲音？

碟剎飛機聲有可能是以下三種原因1、剎車片出現(xiàn)金屬硬點，剎車片內(nèi)會有壹些細小的金屬顆粒，輕踩剎車那么就會發(fā)出尖銳刺耳的聲音，這樣的問題可以猛踩幾腳剎車或把剎車片拆下來從新打磨，也可以更換更好一點的剎車片2、剎車片的安裝配置問題，試著把剎車片從新安裝一下，往剎車片與剎車卡鉗連接處涂抹黃油或?qū)Ｓ脻櫥图纯山鉀Q3、也有可能是剎車片裝反了，從新安裝配置即可。特別是在路邊攤更換過剎車片的汽車車主，更應當要注意這一點。

三、北京飛機站在北京哪邊？

北京首都國際機場在東北方向。大興國際機場在南邊。

四、軍用飛機的聲音大還是民用飛機聲音大？

軍用飛機的聲音大,因為民用飛機主要考慮的是乘客的舒適性,所以在隔音方面很重視,噪音較小.而軍用飛機首先考慮的是它的作戰(zhàn)性能,在隔音方面并不是很重視.你從電影里可以看到,運輸機中傘兵之間談話需要很大聲的喊才行,就知道了

五、飛機起飛聲音大還是降落聲音大？

飛機起飛聲音大，需要飛機從靜止狀態(tài)全力加速，所以飛機的發(fā)動機動機會以最大功率運行，自然發(fā)出聲音也就很大。

飛機降落，是作減速運動，并不要發(fā)動機輸出動力，發(fā)動機只作怠速運行。所以發(fā)動的聲音很小。

飛機飛行的聲音主要來自于發(fā)動機，其余是風噪，起飛及降落風噪很小。

六、飛機喇叭是什么聲音？

飛機在飛行中噪音巨大，所以飛機沒有喇叭。

七、飛機的聲音是什么？

是飛機發(fā)動機的聲音,發(fā)動機利用牛頓反作用力的第三定律,發(fā)動機啟動后,壓縮機旋轉(zhuǎn)吸入外界的空氣,外界的空氣進入導向器以后,壓縮機把氣體一級一級向后壓

八、為啥運輸飛機聲音大？

1.托輥嚴重偏心時的噪聲

帶式輸送機運行時托輥常會發(fā)生異常噪聲，并伴有周期性的振動。

產(chǎn)生噪聲的原因主要是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產(chǎn)生的離心力較大而發(fā)出聲音;另一方面則是由于托輥在加工的過程中，兩端的軸承孔中央和外部圓的圓心出現(xiàn)了很大的偏差，也會產(chǎn)生比較大的離心力，從而產(chǎn)生了異常的噪音。

可以在檢修時調(diào)整此類托輥的位置，達到降低噪聲的目的。

2.聯(lián)軸器的兩軸不同心時的噪聲

在驅(qū)動裝置的高速端電動機與減速機之間的聯(lián)軸器，或帶制動輪的聯(lián)軸器處發(fā)出的異常噪聲，這種噪聲也伴有與電動機轉(zhuǎn)動頻率相同的振動。

發(fā)生這種噪聲時應及時對電動機、減速機的位置進行調(diào)整，以避免減速機輸入軸的斷裂。

3.改向滾筒與驅(qū)動滾筒的異常噪聲

改向滾筒與驅(qū)動滾筒正常工作時噪聲很小，發(fā)生異常噪聲時一般是軸承損壞，主要原因有間隙過大或過小，竄軸，漏油或油質(zhì)不好，軸承端蓋密封不嚴進入雜物，導致軸承磨損及溫度升高。

此時輕則要消除漏點，更換潤滑油，重則更換軸承。

4.減速機的噪聲

減速機振動或聲音異常的原因有地腳螺絲松動，對輪中心不正或?qū)喡葆斔蓜?，齒輪掉齒或磨損嚴重，或者減速機缺油，應及時檢修或更換部件。

5.電動機的噪聲

電動機振動、聲音異常的原因有幾方面：負荷過大；電壓低或兩相運行；地腳螺栓或?qū)喫蓜?；軸承故障；電動機匝間短路。

這種情況應停機檢查，減少負荷，檢查螺釘?shù)乃蓜忧闆r，檢查軸承損壞情況。

6.皮帶機內(nèi)部軸承損壞引起的噪音

皮帶機內(nèi)部軸承通常都需要具備穩(wěn)定的支撐能力，而軸承經(jīng)過長期的運行，其所具備的性能水平都將明顯降低，一旦受到高壓就很容易發(fā)生損壞。

7.軸承的不正常運行產(chǎn)生噪音

皮帶機在安裝和調(diào)試時，很容易忽視無縫鋼管設備的使用。運行時，軸承很容易受到離心力的干預影響，直接阻礙了軸承的正常運行，從而產(chǎn)生一系列的噪音問題。

具體處理起來，應當做好無縫鋼管性能的檢查工作，以此來保證皮帶機的質(zhì)量。同時，需要做好對軸承運行頻率的觀察工作，及時發(fā)現(xiàn)無縫鋼管對軸承所造成的影響，這樣才能避免離心力對軸承所造成的干擾。

8.滾筒的不正常運行所發(fā)出的噪音

滾筒的維護不足或者產(chǎn)生偏位情況，都將直接引發(fā)異常的聲響。

九、飛機廣播聲音如何制作？

在空乘的服務區(qū)有一個類似于電話一樣的設備可以做廣播 同時在駕駛艙也可以將機長的話筒頻率切換為客艙。

十、飛機晚上幾點關聲音？

飛機晚點正常情況下關聲音的情況下。一般是兩個小時左右也就是晚上正常情況下是十點也就是晚上十點的時候就把聲音關閉了，這時候人和人之間說話是聽不見的。所以在正常情況下一定要在白天的時候坐飛機，不要晚上手坐飛機，晚上坐飛機比較危險。