【簡(jiǎn)介：】一、A380客機(jī)是中國(guó)的客機(jī)嗎？中國(guó)唯一的A380運(yùn)營(yíng)商：中國(guó)南方航空公司創(chuàng)建于1981年的中國(guó)南方航空是中國(guó)、乃至亞洲機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的航空公司。其總部位于廣州，和國(guó)航、東航，名列中
一、A380客機(jī)是中國(guó)的客機(jī)嗎？
中國(guó)唯一的A380運(yùn)營(yíng)商：中國(guó)南方航空公司
創(chuàng)建于1981年的中國(guó)南方航空是中國(guó)、乃至亞洲機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的航空公司。其總部位于廣州，和國(guó)航、東航，名列中國(guó)三大央企。截至2021年7月，南航機(jī)隊(duì)規(guī)模多達(dá)867架。其中就包括5架空客A380。
2011年10月，空中客車公司向南航交付了首架空客A380客機(jī)，南航也成為全球第七家、中國(guó)第一家引入A380的運(yùn)營(yíng)商。
時(shí)任南航董事長(zhǎng)司獻(xiàn)民在接受采訪時(shí)表示：“我們很自豪能夠成為中國(guó)第一家A380運(yùn)營(yíng)商，我們機(jī)隊(duì)引入A380是南航發(fā)展非常重要的一步。A380提供的經(jīng)濟(jì)性無疑將提高我們?cè)趪?guó)際航線上的競(jìng)爭(zhēng)力，是中國(guó)南航實(shí)現(xiàn)成為全球領(lǐng)先航空公司目標(biāo)的完美資產(chǎn)”。
二、中國(guó)客機(jī)有哪些？
答:
中國(guó)大型客機(jī)中國(guó)是世界上發(fā)展最快、潛力最大的民用航空市場(chǎng)。而中國(guó)商飛公司的成立，開啟了中國(guó)自主研制大型客機(jī)的新篇章。中國(guó)大型客機(jī)于2008年5月11日上午在上海隆重成立，大型客機(jī)是指載客百人。
2017年4月16日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)4號(hào)跑道進(jìn)行了首次高速滑行測(cè)試，跑道高滑測(cè)試是大飛機(jī)首飛前的最后一關(guān)。首飛前的各項(xiàng)技術(shù)測(cè)試工作正在有條不紊的展開。[1]
中國(guó)c919大型客機(jī)是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，專為短程到中程的航線設(shè)計(jì)，于2008年開始研制。C是China的首字母，也是中國(guó)商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型中型客機(jī)最大載客量為190座，2017年5月5日下午兩點(diǎn)，在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成首飛。
三、中國(guó)最大型客機(jī)？
C919是中國(guó)繼運(yùn)-10后自主設(shè)計(jì)并且研制的第二種國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)。第一個(gè)“9”的寓意是天長(zhǎng)地久，“19”代表的是中國(guó)首型大型客機(jī)最大載客量為190座。C是China 的首字母,也是商飛英文縮寫COMAC的首字母。C919客機(jī)屬中長(zhǎng)途商用機(jī)，實(shí)際總長(zhǎng)38米，翼展33米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，增大航程為5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時(shí)。C919大型客機(jī)是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
四、中國(guó)客機(jī)品牌排行？
中國(guó)國(guó)航，南方航空，東方航空，海南航空，國(guó)泰航空，深圳航空，長(zhǎng)榮航空，廈門航空，吉祥航空，春秋航空
五、中國(guó)客機(jī)類型大全？
國(guó)產(chǎn)有：新舟60，ARJ21，未來還會(huì)有c919，cr929。
大多數(shù)客機(jī)還是波音空客兩家的，具體來說，空客320系，330系，350系，還有最大的a380，a340在我國(guó)已退出客運(yùn)。
波音系列，737系，747系，777系，787系。767，757在我國(guó)也退出了客運(yùn)。
這其中，737和320數(shù)量最多，最常見
小眾一點(diǎn)的，龐巴迪crj系列，巴西航空工業(yè)的e190系列，還有更小的，“國(guó)王”等通航方面的飛機(jī)。
六、中國(guó)首家輕型客機(jī)？
北京一號(hào)是北京航空航天大學(xué)設(shè)計(jì)和試制的輕型運(yùn)輸機(jī)。
1958年9月中國(guó)第一架輕型客機(jī)（北京一號(hào)）試飛成功。
機(jī)醞釀?dòng)?957年6-7月間，1958年2月經(jīng)周恩來總理批準(zhǔn)開始試制。于1958年9月20日制成，9月23日在首都機(jī)場(chǎng)首次試飛，次日由北京市委命名為北京一號(hào)，并且完成了北京-天津、北京-上海的航線試飛。北京一號(hào)采用2臺(tái)蘇制АИ-14Р活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，下單翼，乘員2人，載客8人。
七、中國(guó)最好的客機(jī)？
中國(guó)最好的民航客機(jī)：空客A380，空客A380于2005年4月首飛，機(jī)身長(zhǎng)約72米，最高載客量853人，翼展約為80米，比足球場(chǎng)還要寬。毫無疑問這是世界上最大的客機(jī)，這架巨型噴氣式飛機(jī)搭載4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，可以以每小時(shí)700英里的速度行駛。
八、中國(guó)客機(jī)自身多重？
根據(jù)客機(jī)的種類不同，重量也各不相同。通常情況下小型客機(jī)自重十幾噸，載重后幾十噸，中型客機(jī)自重50噸以上，載重后上百噸，大型客機(jī)自重100噸左右，載重后200噸以上，超級(jí)客機(jī)如：波音747各型號(hào)自重160-180噸，載重后可以達(dá)到333-439噸，空客A380型自重245噸，載重后可以達(dá)到570噸。
空客系列：A300B4，自重90.06噸，載重165噸；A300-600R，自重90.9噸，載重171.7噸；A300-600F，自重81.9噸，載重170.5噸；A310-300，自重80.8噸，載重150噸；A320-100，自重42.4噸，載重77噸；A330-200，自重119.6噸，載重230噸；A330-300，自重122.2噸，載重242噸；A340-200/300，自重129噸，載重275噸；A380，自重245噸，載重575噸。
波音系列：B737，自重31.5噸，載重56.5噸；B747，自重181噸，載重362.9噸；B757，自重57.2噸，載重104.3噸；B767，自重87.1噸，載重156.5噸；B777，自重135.6噸，載重229.5噸；B787，自重110噸，載重227.3噸。
一架客機(jī)有多重 一架客機(jī)是多重
飛機(jī)具有速度快、舒適等特點(diǎn)，深受廣大人民群眾的喜愛。由于飛機(jī)是在空中進(jìn)行飛行，而且速度又比較快，所以一家飛機(jī)的安全性能至關(guān)重要。所以飛機(jī)在起飛之前都會(huì)進(jìn)行重量的稱量以及重量的分布測(cè)試，這是為了更好地保持飛機(jī)機(jī)身的平衡。不只是客機(jī)，貨機(jī)也是這樣，就是拉貨的飛機(jī)也是要稱重的。
隨著科技的進(jìn)步我們國(guó)家也能自主研發(fā)我們自己的飛機(jī)了。值得驕傲的是我國(guó)首款自主研發(fā)的大飛機(jī)C919已經(jīng)順利研發(fā)完成，它的數(shù)據(jù)是C919，自重42噸，載重72.5噸。
九、中國(guó)客機(jī)名稱大全？
國(guó)產(chǎn)有：新舟60，ARJ21，未來還會(huì)有c919，cr929。
大多數(shù)客機(jī)還是波音空客兩家的，具體來說，空客320系，330系，350系，還有最大的a380，a340在我國(guó)已退出客運(yùn)。
波音系列，737系，747系，777系，787系。767，757在我國(guó)也退出了客運(yùn)。
這其中，737和320數(shù)量最多，最常見。
小眾一點(diǎn)的，龐巴迪crj系列，巴西航空工業(yè)的e190系列，還有更小的，“國(guó)王”等通航方面的飛機(jī)。
十、中國(guó)能造客機(jī)嗎？
能。
2017年5月5日，中國(guó)首款國(guó)際主流水準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919，在上海浦東國(guó)際試飛成功。
2017年4月16日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)4號(hào)跑道進(jìn)行了首次高速滑行測(cè)，跑道高滑測(cè)試是大飛機(jī)首飛前的最后一關(guān)。
2017年12月17日，在第一架C919一飛沖天后僅半年多時(shí)間里，中國(guó)第二架自主生產(chǎn)的C919客機(jī)在上海試飛。
2018年2月6日，在新加坡航空展上，中國(guó)宣布2021年交付首架C919。
路透社再次表示，這對(duì)西方主要飛機(jī)制造商構(gòu)成了新的挑戰(zhàn)。2019年3月，俄羅斯自由媒體網(wǎng)站稱，中國(guó)已開始進(jìn)行C919客機(jī)的試飛，中國(guó)商飛期望在未來20年內(nèi)賣出2000架C919。目前已預(yù)訂517架，在中國(guó)，C919或逐步替代所有空客A320和波音737。
