【簡(jiǎn)介:】一、萬(wàn)方知識(shí)服務(wù)平臺(tái)?萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)(Wanfang Data Knowledge Service Platform)是在原萬(wàn)方數(shù)據(jù)資源系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)、創(chuàng)新而成,集高品質(zhì)信息資源、先進(jìn)檢索
一、萬(wàn)方知識(shí)服務(wù)平臺(tái)?
萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)(Wanfang Data Knowledge Service Platform)是在原萬(wàn)方數(shù)據(jù)資源系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)、創(chuàng)新而成,集高品質(zhì)信息資源、先進(jìn)檢索算法技術(shù)、多元化增值服務(wù)、人性化設(shè)計(jì)等特色于一身,是國(guó)內(nèi)一流的品質(zhì)信息資源出版、增值服務(wù)平臺(tái)。
萬(wàn)方數(shù)據(jù)知識(shí)服務(wù)平臺(tái)整合數(shù)億條全球優(yōu)質(zhì)知識(shí)資源,集成期刊、學(xué)位、會(huì)議、科技報(bào)告、專(zhuān)利、標(biāo)準(zhǔn)、科技成果、法規(guī)、地方志、視頻等十余種知識(shí)資源類(lèi)型,覆蓋自然科學(xué)、工程技術(shù)、醫(yī)藥衛(wèi)生、農(nóng)業(yè)科學(xué)、哲學(xué)政法、社會(huì)科學(xué)、科教文藝等全學(xué)科領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)海量學(xué)術(shù)文獻(xiàn)統(tǒng)一發(fā)現(xiàn)及分析,支持多維度組合檢索,適合不同用戶(hù)群研究。
二、航空小知識(shí)?
【使用有效身份證件】
有效證件包括:居民身份證、按規(guī)定可以使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部證或離休退休干部證明,十六周歲以下的中國(guó)大陸地區(qū)居民的有效乘機(jī)身份證件,還包括出生醫(yī)學(xué)證明、戶(hù)口簿、戶(hù)口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。
民航局公安局溫馨提示:居民身份證過(guò)期不能繼續(xù)使用,請(qǐng)?zhí)崆芭c出發(fā)機(jī)場(chǎng)咨詢(xún)乘坐飛機(jī)臨時(shí)身份證明的相關(guān)規(guī)定。
★特別注意:
1.為確保旅客的順利出行,請(qǐng)注意出行期間旅行證件有效性。乘坐國(guó)際航班時(shí),請(qǐng)確保護(hù)照有效期在行程最后一個(gè)航班出發(fā)日期之后至少6個(gè)月以上。
2.中華人民共和國(guó)護(hù)照可以作為有效乘機(jī)身份證件,辦理國(guó)內(nèi)航班購(gòu)票、值機(jī)、安檢手續(xù);旅客乘坐國(guó)內(nèi)航班,辦理購(gòu)票、值機(jī)、安檢手續(xù)時(shí),應(yīng)當(dāng)使用同一個(gè)有效乘機(jī)身份證件。
【辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間】
請(qǐng)旅客提前了解始發(fā)站航班截止辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)間,憑客票及本人有效身份證件辦理客票查驗(yàn)、托運(yùn)行李、領(lǐng)取登機(jī)牌、安全檢查等。
由于各機(jī)場(chǎng)、航站樓的設(shè)施和環(huán)境存在差異,截止辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間是不同的,請(qǐng)旅客提前向航空公司、機(jī)場(chǎng)了解相關(guān)信息,以免誤機(jī)。
溫馨提示:航班起飛前,航空公司工作人員要制定旅客信息記錄、航班航線信息、飛機(jī)的重量平衡表、飛機(jī)油量表等大量信息并提供給機(jī)組,這些工作需要預(yù)留有足夠時(shí)間來(lái)完成。航空公司會(huì)在起飛前一段時(shí)間停止辦理乘機(jī)手續(xù),完成起飛前的準(zhǔn)備工作。具體時(shí)間因機(jī)場(chǎng)設(shè)施和環(huán)境而有所不同。
【自助辦理乘機(jī)手續(xù)】
旅客可以通過(guò)航空公司網(wǎng)站、自助服務(wù)設(shè)備(CUSS)或其他方式自助辦理乘機(jī)手續(xù)。
【登機(jī)牌遺失】
登機(jī)牌遺失后,可憑有效證件到機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)柜臺(tái)補(bǔ)辦乘機(jī)手續(xù)。如果旅客是在網(wǎng)上自助打印的登機(jī)牌,也可憑保存的登機(jī)牌圖樣,重新打印。
【國(guó)際航班】
乘坐國(guó)際航班的旅客,需留出充裕的時(shí)間辦理出境手續(xù)。
★溫馨提示:國(guó)際航班旅客應(yīng)出具有關(guān)國(guó)家的法律、規(guī)定所要求的所有出入境文件、健康證和其他證件。旅客未遵守相關(guān)規(guī)定而使航空公司承擔(dān)墊付罰金或者負(fù)擔(dān)支出的,旅客應(yīng)負(fù)責(zé)償還。
2.乘機(jī)流程 篇二
【國(guó)內(nèi)出發(fā)】
(1)換登機(jī)牌、行李托運(yùn):旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后,請(qǐng)到出發(fā)大廳指定的服務(wù)臺(tái)憑客票及本人有效身份證件按時(shí)辦理乘機(jī)和行李交運(yùn)手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌。
?。?)購(gòu)買(mǎi)航空保險(xiǎn):旅客可自行決定是否購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。
?。?)安全檢查:通過(guò)安全檢查時(shí),旅客須首先向工作人員出示身份證件、登機(jī)牌(紙質(zhì)或電子版),核驗(yàn)通過(guò)后接受安全檢查。
?。?)候機(jī)及登機(jī):旅客可以根據(jù)登機(jī)牌所顯示的登機(jī)口號(hào)碼在相應(yīng)的候機(jī)廳候機(jī)休息,聽(tīng)廣播提示登機(jī)。
【國(guó)際出發(fā)】
?。?)海關(guān)檢查:旅客若有物品需要申報(bào)時(shí),請(qǐng)走紅色通道,辦理海關(guān)后續(xù)查驗(yàn);如果沒(méi)有,請(qǐng)走綠色通道。
?。?)行李托運(yùn)、換登機(jī)牌:憑客票及本人有效身份證,旅客可以在指定值機(jī)柜臺(tái)辦理乘機(jī)和行李交運(yùn)手續(xù),領(lǐng)取登機(jī)牌。請(qǐng)注意護(hù)照、簽證及旅行證件應(yīng)隨身攜帶,不要放在交運(yùn)行李中運(yùn)輸。
?。?)邊防檢查:請(qǐng)旅客確認(rèn)出境卡是否填好,并連同護(hù)照、簽證一并交邊防檢查站查驗(yàn)(中國(guó)旅客無(wú)需填寫(xiě)出境卡)。
?。?)安全檢查:為了飛行安全,旅客及隨身攜帶行李物品必須接受安全檢查。
三、通用航空信息服務(wù)平臺(tái)是做什么?
為通用機(jī)場(chǎng)各相關(guān)企業(yè)提供公布,發(fā)布通用機(jī)場(chǎng)信息渠道,為通航界提供通用機(jī)場(chǎng)詳情查詢(xún),地圖分布查詢(xún),全國(guó)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)服務(wù)等
四、春秋航空小知識(shí)?
春秋航空比較有特點(diǎn)的是,沒(méi)有免費(fèi)托運(yùn)行李,沒(méi)有正餐,飛行的時(shí)間都是不好,不是特別早,就是特別晚
五、香港航空安全知識(shí)?
第一,飛機(jī)航道確保安全 二飛機(jī)質(zhì)量保證,一員安全保障
六、航空航天知識(shí)?
如下:
1、地球同步軌道的高度是35800千米,顧名思義,他運(yùn)行一周的時(shí)間和地球自轉(zhuǎn)的時(shí)間相同,和地面保持相對(duì)靜止。
同步軌道有很多用途,主要是用于通訊和定位,理論上只需要三顆就可以完成全球通訊,除了同步軌道,還有一種極軌道,他的軌道傾角是90度,多數(shù)勘測(cè)和定位衛(wèi)星使用極軌,他能實(shí)現(xiàn)覆蓋全球的掃描。
2、飛船上航天員大小便的處理也有其相當(dāng)?shù)目茖W(xué)性。尿盆是特制的,抽水馬桶同一個(gè)塑料套相連接,大便后快速關(guān)閉橡皮閥大便通過(guò)氣流落入透氣的大便收集袋里,然后用密封袋密封投入便筒,便筒裝滿后會(huì)自動(dòng)彈出艙外。
3、美國(guó)航天飛機(jī)在返回過(guò)程中是純粹的滑行,他的噴口其實(shí)是用來(lái)讓發(fā)射時(shí)的火箭保持平衡,而蘇聯(lián)則不同,暴風(fēng)雪號(hào)的主發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在質(zhì)子號(hào)運(yùn)載火箭上,而暴風(fēng)雪號(hào)有自己的小型動(dòng)力系統(tǒng)。
4、大家耳熟能詳?shù)奶胀h(yuǎn)鏡是哈勃,它也為我們拍的了成千上萬(wàn)張美麗的星空?qǐng)D片,但是他找到的行星少之又少,開(kāi)普勒望遠(yuǎn)鏡為行星而生,它靠凌日,通俗理解就是行星遮住所在的恒星,雖然亮度變化只要千分之一,但它依然能分辨得出,目前它已經(jīng)找出數(shù)千顆行星了。
5、航天員生活在太空當(dāng)中,同樣離不開(kāi)體育鍛煉。它除了增強(qiáng)體質(zhì)外,還有其特 殊意義:增強(qiáng)對(duì)失重及其他航天環(huán)境的適應(yīng)能力,減少航天飛行中不良環(huán)境對(duì)航天員的有害影響。在長(zhǎng)期航天的空間站內(nèi),都設(shè)有專(zhuān)為航天員體育鍛煉的“小型體育場(chǎng)”,設(shè)置一些特殊的航天體育器具供航天員使用。這些器具有自行車(chē)功量計(jì)、微型跑道、彈簧拉力器及負(fù)壓筒等。
七、航空科普知識(shí)大全?
1、最早發(fā)明火箭的國(guó)家是(中國(guó))。
2、為紀(jì)念一位傳奇式的人物,月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名,他的名字是(萬(wàn)戶(hù))。
3、我國(guó)第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國(guó)際部第五研究院的第一任院長(zhǎng)是(錢(qián)學(xué)森)。
4、世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是(前蘇聯(lián))發(fā)射的,從而開(kāi)創(chuàng)了人類(lèi)航天的新紀(jì)元。
5、人類(lèi)第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫(尢里加加林),他是(前蘇聯(lián))人。
6、第一位登上月球的宇航員是(阿姆斯特朗),他是(美國(guó))人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)登上月球的理想。
7、人類(lèi)第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了(一)圈,在太空飛行了(108分鐘)。
8、我國(guó)神舟號(hào)試驗(yàn)飛船是用(長(zhǎng)征二號(hào)F)運(yùn)載火箭發(fā)射的。
9、長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭第三級(jí)所用的推進(jìn)劑是(液氫和液氧)。
10、我國(guó)在(1980年)向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。
11、1975年,我國(guó)成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星,這標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第(三)個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家。
12、(長(zhǎng)征三號(hào))火箭把我國(guó)第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。
13、長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭是(三)級(jí)火箭。
14、我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號(hào)是在(1999年11月20日)發(fā)射成功的。
15、宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是(返回艙)。
八、東方航空 吉祥航空 深圳航空 哪個(gè)服務(wù)好?
吉祥航空比較好,特別是服務(wù)很好。
從綜合實(shí)力上來(lái)說(shuō)東方航空肯定比吉祥航空要強(qiáng),但吉祥航空相對(duì)東方航空來(lái)說(shuō)價(jià)格比較實(shí)惠,特別是服務(wù)很好,深航也不差。
東方航空是一家老牌航空公司總部在中國(guó)上海,是中國(guó)民航第一家在香港,紐約和上海三地上市的航空公司截止2015年?yáng)|航擁有客機(jī)386架在中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中排名155位,2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入985.60億元。位列全球第七大航空公司。
而吉祥航空是一家以上海為基地的新興民營(yíng)航空公司。是國(guó)內(nèi)著名企業(yè)均瑤集團(tuán)子公司從2006年開(kāi)始正式開(kāi)航運(yùn)營(yíng)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)盈利,擁有客機(jī)31架。
九、12349服務(wù)平臺(tái)?
12349是服務(wù)熱線呼叫中心號(hào)碼。
是為廣大社區(qū)居民提供便民服務(wù)的公益性平臺(tái),為全市社區(qū)居民提供家政服務(wù),并為老年人提供緊急救援、生活幫助、主動(dòng)關(guān)懷三項(xiàng)特色養(yǎng)老服務(wù)。 市民可以通過(guò)撥打12349熱線提出自己的問(wèn)題,即可獲得各種社區(qū)服務(wù):如家政服務(wù)、水電維修、信息中介、醫(yī)療保健、教育培訓(xùn)、等20多大類(lèi)包含100多個(gè)項(xiàng)目。
十、cdmo服務(wù)平臺(tái)?
CDMO委托生產(chǎn)服務(wù)平臺(tái)
醫(yī)療器械注冊(cè)人制度下醫(yī)械產(chǎn)品的CDMO服務(wù),包括工藝驗(yàn)證、中試轉(zhuǎn)化、委托生產(chǎn)、委托檢驗(yàn)、生產(chǎn)體系文件撰寫(xiě)的一站式解決方案,極大降低科創(chuàng)企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售前的投入成本和合規(guī)性風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)不同技術(shù)平臺(tái),設(shè)置配套專(zhuān)業(yè)GMP生產(chǎn)線,滿足不同產(chǎn)品的要求。陸續(xù)建設(shè)免疫比濁、POCT、化學(xué)發(fā)光、分子診斷等技術(shù)平臺(tái)的試劑全套研發(fā)、生產(chǎn)平臺(tái),同時(shí)建設(shè)試劑配套儀器的研發(fā)和生產(chǎn)平臺(tái)。