【簡介：】風(fēng)神S30性能很好。 發(fā)動機就是標致307，雪鐵龍世嘉的發(fā)動機 這款發(fā)動機是很不錯的，采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸， 16氣門結(jié)構(gòu)，多點電噴， 這臺發(fā)動機雖然沒有使用可變氣門正時，可變

風(fēng)神S30性能很好。 發(fā)動機就是標致307，雪鐵龍世嘉的發(fā)動機 這款發(fā)動機是很不錯的，采用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸， 16氣門結(jié)構(gòu)，多點電噴， 這臺發(fā)動機雖然沒有使用可變氣門正時，可變氣門升程等進排氣優(yōu)化技術(shù)， 但確實是具有主流機械結(jié)構(gòu)的16氣門發(fā)動機。 能發(fā)出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩 在實際駕駛中能夠很好的滿足日常要求的。 風(fēng)神s30操控性非常好，原由是 其底盤就是世嘉的底盤，這個非常難得，PSA的底盤和懸掛技術(shù)在歐洲車里 都是相當優(yōu)秀的，這個是一般其他車型不能比較的。 其次，風(fēng)神s30還配備了后輪隨動轉(zhuǎn)向的設(shè)計。這個技術(shù)是雪鐵龍的世界專利技術(shù) 其他車型要運用這個技術(shù)都是需要付費的。寶馬就長期購買使用雪鐵龍該項專利技術(shù) 當然由于其專利性的原因，加之在雪鐵龍被標致合并的時候向外面宣稱過該項專 利不在合并范圍內(nèi)。所以就連PSA同門師兄標致車型實際已經(jīng)運用了該項技術(shù)， 但對外也不會刻意進行宣傳。 當然在風(fēng)神s30的宣傳中就更不可能看到該項技術(shù)的宣傳了。 但你可以去實際進行試駕，或是象4S的銷售人員進行了解。 最后，東風(fēng)其實就是原來老二汽，技術(shù)實力非常雄厚，國內(nèi)肯定是最高級別了 所以風(fēng)神s30其實一面世就已經(jīng)超越了現(xiàn)在世面上的很多自主車型 其主要目標是對手實際指向現(xiàn)在市面上較為暢銷的合資品牌。比如凱越，悅動等等