【簡介：】一、航空科普知識大全？1、最早發(fā)明火箭的國家是(中國)。　　2、為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是(萬戶)?！　?、我國第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)

一、航空科普知識大全？

1、最早發(fā)明火箭的國家是(中國)。

　　2、為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是(萬戶)。

　　3、我國第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國際部第五研究院的第一任院長是(錢學(xué)森)。

　　4、世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是(前蘇聯(lián))發(fā)射的，從而開創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。

　　5、人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫(尢里加加林)，他是(前蘇聯(lián))人。

　　6、第一位登上月球的宇航員是(阿姆斯特朗)，他是(美國)人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的理想。

　　7、人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了(一)圈，在太空飛行了(108分鐘)。

　　8、我國神舟號試驗(yàn)飛船是用(長征二號F)運(yùn)載火箭發(fā)射的。

　　9、長征三號甲運(yùn)載火箭第三級所用的推進(jìn)劑是(液氫和液氧)。

　　10、我國在(1980年)向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。

　　11、1975年，我國成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國成為世界上第(三)個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。

　　12、(長征三號)火箭把我國第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。

　　13、長征三號運(yùn)載火箭是(三)級火箭。

　　14、我國第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號是在(1999年11月20日)發(fā)射成功的。

　　15、宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是(返回艙)。

二、威士忌知識講堂？

名稱來源：威士忌一詞是古代居住在愛爾蘭和英格蘭高地的塞爾特人的語言，經(jīng)過年代變遷才演變成whisky,愛爾蘭和美國人寫成whiskey，英格蘭和加拿大寫成whisky,尾音有長短之別。

類別：蘇格蘭，愛爾蘭、加拿大和美國四大類別

由于蒸餾方法(燒鍋式蒸餾法、連續(xù)蒸餾法)、技術(shù)、谷物、水質(zhì)不同而有不同的顏色和味道。

知識點(diǎn)：威士忌的儲(chǔ)酒桶的作用

儲(chǔ)酒桶是用炭化的橡木制成，陳年后酒的顏色便染上焦糖般的炭痕，而空氣的循環(huán)與橡木桶的吸收作用，使酒中的不潔之物得以澄清，一旦酒出了木桶，其陳年作用便自然消失了。

威士忌的四大種類

scotch whisky蘇格蘭威士忌，最好的威士忌

是用一種特殊的泥炭熏過的大麥麥芽做原料，經(jīng)過發(fā)酵，蒸餾成一種不摻雜其他原料的，酒度很高的麥芽威士忌與酒性溫和的谷物威士忌混合，成為具有柔和風(fēng)味的蘇格蘭兌和威士忌。

1.原料：當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的大麥

2.產(chǎn)地，英國蘇格蘭地區(qū)主要有：

highland高地

lowland低地

campbeltown康貝爾鎮(zhèn)

②特點(diǎn)

煙熏味重，酒性強(qiáng)，蘇格蘭人尤為喜愛。

③陳釀時(shí)間

5年可以飲用；

7—8年為成品；

12—20年為最好；

20年以上質(zhì)量下降

(2)grain whisky

原料：以玉米為主要原料(80%的玉米、20%的麥芽)

制作：糖化發(fā)酵連續(xù)蒸餾成酒精用水沖淡放在木槽中陳釀

特點(diǎn)：無木炭焦香味，酒度不高，用于勾兌其他威士忌，很少零售。

名品：無(因很少零售)。

(3)blended scotch whisky混合威士忌

原料：用純麥威士忌和谷物威士忌混合而成。

純麥在五成至八成為高級；

純麥在五成以下為普通級。

特點(diǎn)：煙熏味被沖淡，香味更誘人。市場上銷售的絕大多數(shù)是混合威士忌。

㈣canadian whisky加拿大威士忌(主要是黑麥威士忌)

原料：玉米、黑麥

特點(diǎn)：口味最清淡

因?yàn)椋?1)氣候冷(2)蒸餾出酒后馬上混合

3.陳釀時(shí)間

4—10年

1.載杯：

古典杯 old fashion

有利于該酒風(fēng)格的體現(xiàn)

2.時(shí)機(jī)：餐前、餐后

三、軍事知識科普？

軍事知識的科普如下

（1）軍事戰(zhàn)略：軍事戰(zhàn)略是指軍事行動(dòng)的總體規(guī)劃，它是軍事行動(dòng)的指導(dǎo)思想，是軍事行動(dòng)的指揮控制的基礎(chǔ)。

（2）軍事技術(shù)：軍事技術(shù)是指軍事行動(dòng)中使用的各種技術(shù)，包括武器裝備、通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、偵察設(shè)備等。

（3）軍事行動(dòng)：軍事行動(dòng)是指軍隊(duì)在戰(zhàn)場上進(jìn)行的各種行動(dòng)，包括戰(zhàn)斗行動(dòng)、偵察行動(dòng)、攻擊行動(dòng)、防御行動(dòng)等。

（4）軍事組織：軍事組織是指軍隊(duì)的組織結(jié)構(gòu)，包括軍隊(duì)的編制、級別、編制結(jié)構(gòu)、編制組成等。

（5）軍事法律：軍事法律是指軍隊(duì)在行動(dòng)中所遵守的法律，包括國際軍事法、國家軍事法、軍事紀(jì)律等。

四、動(dòng)物知識科普？

一、蜥蜴是變溫動(dòng)物 

在熱帶生活的蜥蜴，由于氣候溫暖，可終年進(jìn)行活動(dòng)。在溫帶及寒帶生活的蜥蜴于冬季進(jìn)入休眠狀態(tài)，表現(xiàn)出季節(jié)活動(dòng)的變化，在特別炎熱和干燥的地方，也有夏眠的現(xiàn)象，以度過高溫干燥和食物缺乏的惡劣環(huán)境。

二、蜥蜴吃什么食物 

大多數(shù)蜥蜴吃動(dòng)物性食物，主要是各種昆蟲。壁虎類夜晚活動(dòng)，以鱗翅目等昆蟲為食物。體型較大的蜥蜴如大壁虎也可以小鳥，其他蜥蜴為食物。巨蜥則可吃魚、蛙甚至捕食小型哺rǔ動(dòng)物。

也有一部分蜥蜴如鬣蜥以植物性食物為主。由于大多數(shù)種類捕吃大量昆蟲，蜥蜴在控制害蟲方面所起的作用是不可低估的。

三、蜥蜴的變色特性 

蜥蜴的變色能加很強(qiáng)，特別是避役類以其善于變色獲得“變色龍”的美名。我國的樹蜥與龍蜥多數(shù)也有變色能力，其中變色樹蜥在陽光照射的干燥地方通身顏色變淺而頭頸部發(fā)紅，當(dāng)轉(zhuǎn)入陰濕地方后，紅色逐漸消失，通身顏色逐漸變暗。

五、騎行知識科普？

1. 正確的騎乘姿勢

安全的乘騎技術(shù)：三點(diǎn)調(diào)整法，是綜合單車運(yùn)動(dòng)力學(xué)、運(yùn)動(dòng)生理及安全駕駛等三項(xiàng)原則而成。

2. 座墊的坐法

類似騎馬姿勢，將體重分散于手把和腳踏上，不可將全部體重置于座墊上面，以防止臀部的疼痛。

3. 踩踏的技巧

腳的位置以鞋長前面1/3處，落在腳踏正中央為最適當(dāng)，速度要保持均速，否則容易疲勞。

4. 變速的要領(lǐng)

變速裝置是減速，而不是加速，要求腳踏回轉(zhuǎn)數(shù)一定，以免除因出力不均而產(chǎn)生的疲勞。

5. 剎車要領(lǐng)

安全行駛中最重要的一環(huán)：(1)緊急剎車的要領(lǐng):急剎車的原則是先剎后剎，再剎前剎，但緊急情況時(shí)誰都會(huì)前后一起剎。如果剎停距離適當(dāng)，可安全剎住。如果減速太快，人會(huì)被往前拋。為防止這種危險(xiǎn)，最好的方法是斷續(xù)剎車，同時(shí)將臀部向后推。(2)控制速度的要領(lǐng)：特別在下坡轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要在轉(zhuǎn)彎之前控制剎車減速。

6. 爬坡的要領(lǐng)

遇上坡度時(shí),其解決的技術(shù)有：(1)運(yùn)用上身的力量：腰稍往后移，握住手把往胸前用力拉，腳踏往前踩，如此可很自然地運(yùn)用上半身的肌肉群，減少上坡的辛苦，不要將臀部離開坐墊踩踏，這樣很容易疲勞。(2)勾腳：經(jīng)常騎車者可使用束腳，為了安全絕對禁止以[Z]字。

7.下坡的要領(lǐng)

單車旅游最易出事的地段，就是下坡。尤其是路段良好的下坡。安全的下坡必須隨時(shí)調(diào)節(jié)前后夾器以控制速度，避免無限增快。同時(shí)將腳踏前后踩成水平，臀部稍微抬起，體重往后推，兩腿夾住坐墊，以防止車子行不平路面時(shí)跳動(dòng)，而將兩腳震離腳踏，進(jìn)而影響車子的穩(wěn)定。

8.下坡轉(zhuǎn)彎的要領(lǐng)：

下坡轉(zhuǎn)彎，是最能享受單車樂趣之一，亦是最危險(xiǎn)的時(shí)刻。因?yàn)樗哂邢喈?dāng)?shù)乃俣雀校浅鲇诎踩紤]，要學(xué)會(huì)控制車速的技能：下坡看到前面有轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要先剎后夾器，再輕剎前夾器，以減速而順利的轉(zhuǎn)彎。

9.碎石上的要領(lǐng)

碎石路面，操縱不易，路面阻力增大，腳踩費(fèi)力。此時(shí)只要變速檔位變小，踩起來輕，就易于平衡，輕輕握著手把，順其自然跳動(dòng)，將很自然輕松的行駛，不必很勉強(qiáng)選擇較好的路面行駛，這是要訣。

10.泥濘地的要領(lǐng)

因此種路面容易滑倒，只有將速度減慢，檔數(shù)變小。輪胎因泥濘地，會(huì)減低與路面的接觸，而造成輪子的空轉(zhuǎn)。防止方法：盡量往后坐，以增加后輪荷重，增加后輪與地面的接觸，同時(shí)避免急轉(zhuǎn)彎與緊剎車。如遇下坡，下來推行最安全。

11.雨天騎行要領(lǐng)

穿上雨衣時(shí)，要避免飄蕩而被勾進(jìn)車輪或被機(jī)動(dòng)車勾住，注意來往的車輛，行駛速度。剎車時(shí)，勿用力，分?jǐn)?shù)次剎車，慢慢減速為要訣。雨天騎行時(shí)剎車效果會(huì)減弱，制動(dòng)距離會(huì)增加，應(yīng)注意提前剎車。若是下雨天競賽騎行，那就另當(dāng)別論了。

12.夜間行駛的要領(lǐng)

夜間行駛，速度的感覺易錯(cuò)覺，會(huì)感覺較白天慢，所以安全距離須注意。照明的燈泡，多備一兩個(gè)，以備需要。注意路邊種種不良路況，避免看不見而沖上去或掉下來。反光器的裝置是不可缺的，這樣有助于機(jī)動(dòng)車發(fā)現(xiàn)我們的存在。

13.夏季郊游的要領(lǐng)

行駛累時(shí)喝檸檬，及時(shí)補(bǔ)給水量鹽份，既解渴又提神。飲水勿牛飲，宜小飲。午餐過后，宜適當(dāng)休息，再繼續(xù)行駛，以防止曬傷。

14.冬季郊游的要領(lǐng)

冬天風(fēng)勁天寒又日短，行程應(yīng)較夏季短，黃昏之前宜完成目的。因單車運(yùn)動(dòng)15分鐘后既可熱身，所以不必著厚衣，加毛衣或風(fēng)衣即可，同時(shí)耳朵、手指、腳趾等身體露出部分，注意防寒。

15.發(fā)現(xiàn)故障的要領(lǐng)

行車前的檢查是絕對必要的，將車提升15CM，然后放手傾聽車身是否有異聲，如在行駛途中感覺有異音，或手腳感覺有異感，一定要停車檢查，同時(shí)維修護(hù)理以避免毛病擴(kuò)大。

16.團(tuán)體行動(dòng)的要領(lǐng)

經(jīng)驗(yàn)少、體力差的人走團(tuán)隊(duì)較前面，車間距離要保持一定，平地為4-5公尺，下坡為10-15公尺，前輪勿與別人后輪相接觸。非緊急剎車不可時(shí)，必先大聲通知后者知道，以避免追撞的危險(xiǎn)。

17.不易疲勞的行駛要領(lǐng)

正確的行駛方式是不易疲勞的基本條件。不易疲勞的行駛方法有：1）活用變速器，以減低體力的消耗；2）配合行駛距離，作適當(dāng)休息；3）勻速行駛非常重要，一日70公里的旅程是非常輕松的。

六、財(cái)經(jīng)知識科普？

財(cái)經(jīng)知識的科普：

財(cái)經(jīng)知識是指公民通過教育或者經(jīng)驗(yàn)了解和掌握的，涉及財(cái)經(jīng)領(lǐng)域的，與個(gè)人生活息息相關(guān)的重要概念和原理。

這一概念強(qiáng)調(diào)了兩個(gè)力一面:第一，公民財(cái)經(jīng)知識的內(nèi)容框架有別于經(jīng)濟(jì)科學(xué)的學(xué)術(shù)知識體系，既包含書本知識也包含從日常生活經(jīng)驗(yàn)中獲得的知識，總之，財(cái)經(jīng)知識的內(nèi)容框架應(yīng)該以我國公民個(gè)人財(cái)經(jīng)生活為基礎(chǔ)。

第二，財(cái)經(jīng)知識是指對財(cái)經(jīng)概念和原理的掌握和理解，強(qiáng)調(diào)心理過程中“知”的層面，即知道、了解、認(rèn)識，不涉及“運(yùn)用”，因此，財(cái)經(jīng)知識有別于財(cái)經(jīng)能力。

七、魚漂知識科普？

這個(gè)浮漂標(biāo)準(zhǔn)總吃鉛量是10克，假設(shè)如果我們掛9克重物，浮漂露出水面1目，那么就是一目的浮力吃鉛量是1克，我們掛8克重物，當(dāng)然就露出來兩目了

自身重量和浮力的比值，打個(gè)比方，自重1克的浮漂，浮力也是1克，那么其吃鉛比就是1：1，

浮漂首先是躺在水面的，隨著鉛墜的沉底下拉，自己會(huì)立起來直到靜止穩(wěn)定住，這個(gè)過程用的時(shí)間越短則翻身性越好，翻身快。   反之，叫做翻身慢

物體長時(shí)間浸泡入水后，持續(xù)吸入少許水份導(dǎo)致自身緩慢變重的情況我們叫做吃水，魚線等配件也是同理，釣魚用品當(dāng)然是越不吃水越好

八、汽車知識科普？

1.“轎車”名字的來歷

西方汽車大量進(jìn)入中國時(shí)，正是封閉式方形汽車在西方流行之時(shí)，那時(shí)汽車的形狀與我國古代的“轎”一樣，可以顯出榮耀，于是，人們就將當(dāng)時(shí)的汽車稱為轎車。

2.雷雨天不能加油

雷雨天氣加油，加油槍極易將電流導(dǎo)入汽車油箱，從而造成汽油分子運(yùn)動(dòng)加劇，引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全隱患。

3.玻璃水的顏色為什么是藍(lán)色的

玻璃水是藍(lán)色沒有什么特殊意義，只是想通過顏色來告訴使用者，這是一種有毒液體，要小心使用；藍(lán)色也是為了跟其他液體區(qū)分開。

4.高速公路是希特勒發(fā)明的

希特勒感覺普通公路很慢，所以進(jìn)行高速公路建設(shè)，并成立“帝國道路公司”。1933年9月23日，希特勒的高速公路計(jì)劃開始實(shí)施，希特勒指出，高速公路應(yīng)該讓軍隊(duì)一天之內(nèi)橫穿全國，有34米的寬度、水泥柱設(shè)置反光板、路面坡度要小、轉(zhuǎn)彎半徑要大，除了運(yùn)輸?shù)谋憷?，更為?zhàn)機(jī)起降提供了必要條件。

5.安全氣囊的設(shè)計(jì)壽命只有8-10年

理論上汽車的安全氣囊壽命和整車使用壽命是一致的，但由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，安全氣囊的實(shí)際壽命并沒有那么長。

雖然沒有明確的保質(zhì)期，安全氣囊在使用8到10年之后，質(zhì)量也很難保證。

6.剎車和油門為什么一高一低

剎車和油門設(shè)計(jì)成一高一低，是為了增加兩者的辨識度，試想如果兩者高度一樣，駕駛者很容易把油門當(dāng)剎車踩，那是相當(dāng)危險(xiǎn)?。?/p>

7.方向盤并不是圓的

汽車方向盤乍一看是圓形的，實(shí)際上圓形的方向盤下隱藏著非中心的方向機(jī)轉(zhuǎn)軸，方向機(jī)轉(zhuǎn)軸更靠近駕駛員。

此設(shè)計(jì)可以為駕駛員騰出更多的腿部空間，踩離合或剎車時(shí)避免腿部與方向盤接觸，提高行車安全；另一方面駕駛員上下車也更加方便 。

九、體育知識科普？

小常識

1、劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)和運(yùn)動(dòng)后不可大量飲水

劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)，體內(nèi)鹽分隨大量的汗液排出體外，飲水過多會(huì)使血液的滲透壓降低，破壞體內(nèi)水鹽代謝平衡，影響人體正常生理功能，甚至還會(huì)發(fā)生肌肉痙攣現(xiàn)象。由于運(yùn)動(dòng)時(shí)，需要增加心跳、呼吸的頻率來增加血液和氧氣，以滿足運(yùn)動(dòng)需要。而大量飲水會(huì)使胃部膨脹充盈，妨礙膈肌活動(dòng)，影響呼吸;血液的循環(huán)流量增加，加重了心臟負(fù)擔(dān)，不僅不利于運(yùn)動(dòng)，還會(huì)傷害心臟。

此外，大量飲水會(huì)使胃酸濃度降低，影響食物消化。長期大量運(yùn)動(dòng)后飲水容易得胃病。

2、進(jìn)餐后不宜運(yùn)動(dòng)

進(jìn)餐后需要較多的血液流到胃腸道，幫助食物消化與養(yǎng)分吸收，如果這時(shí)參加運(yùn)動(dòng)就會(huì)造成血液流向四肢，妨礙胃腸的消化，時(shí)間一長就會(huì)導(dǎo)致疾病。體弱者進(jìn)餐后血壓還會(huì)降低，稱為餐后低血壓，外出活動(dòng)容易跌倒。長期餐后運(yùn)動(dòng)容易得盲腸炎。飲酒后不可進(jìn)行游泳等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。

3、在不適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)運(yùn)動(dòng)會(huì)帶來傷害

由于運(yùn)動(dòng)的基本功能是通過呼吸從外界攝入大量新鮮氧氣，以滿足健康的需求，故運(yùn)動(dòng)前一定要選擇好地點(diǎn)，以平坦開闊，空氣新鮮的公園、河灘、體育場等處最佳。

4、不要在情緒不好的時(shí)候運(yùn)動(dòng)

運(yùn)動(dòng)不僅是身體的鍛煉，也是心理的鍛煉。當(dāng)你生氣、悲傷時(shí)，不要到運(yùn)動(dòng)場上去發(fā)泄。運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)專家的解釋是：人的情緒直接影響著身體的生理機(jī)能，而情緒的變化又產(chǎn)生于大腦深部，并擴(kuò)散到全身，在心臟及其他器官上留下痕跡，這種痕跡將影響人體機(jī)能的健康。

5、選擇最佳運(yùn)動(dòng)量

選擇最佳運(yùn)動(dòng)量的方法很多：例如指數(shù)評定法、心率評定法、庫珀評定法、菲克斯評定法、疲勞評定法、簡便評定法、階段評定法等等。由于每一個(gè)人的實(shí)際情況千差萬別，安靜心率相差15—30%，甚至更多，所以選擇最佳運(yùn)動(dòng)量應(yīng)根據(jù)自己的年齡、性別、職業(yè)特點(diǎn)、體力狀況、健康水平、體育基礎(chǔ)、生活環(huán)境、目的任務(wù)等不同情況來決定。

6、整理運(yùn)動(dòng)的好處

整理活動(dòng)，是指在體育鍛煉后所采用的一系列放松練習(xí)和運(yùn)動(dòng)后按摩等恢復(fù)手段，目的是消除疲勞，恢復(fù)體能，提高鍛煉效果。

整理活動(dòng)可以使緊張的肌肉得到放松，在運(yùn)動(dòng)中，肌肉毛細(xì)血管大量開放，肌肉高度緊張。如果激烈運(yùn)動(dòng)后立即靜止不動(dòng)，肌肉內(nèi)淤積的血液就不能及時(shí)流回心臟，肌肉僵硬，疲勞不易消除。相反，運(yùn)動(dòng)后做一些整理活動(dòng)，使運(yùn)動(dòng)慢慢緩和下來，或通過按摩擠壓肌肉和穴位，就可以使肌肉得到充分的放松和休息。

7、運(yùn)動(dòng)后營養(yǎng)的補(bǔ)充與恢復(fù)

運(yùn)動(dòng)員經(jīng)常是每天都要訓(xùn)練，接近比賽時(shí)甚至一天訓(xùn)練兩次，參加比賽也經(jīng)常需要一天連續(xù)出賽兩三次，包括預(yù)賽、準(zhǔn)決賽、和決賽，例如田徑和游泳；或是在短短數(shù)天中每天連續(xù)出賽，例如籃球。這時(shí)運(yùn)動(dòng)后的營養(yǎng)補(bǔ)充就變得非常重要，對于下次練習(xí)的成效或是比賽的結(jié)果有絕對的影響。對運(yùn)動(dòng)員而言，運(yùn)動(dòng)后的恢復(fù)不應(yīng)該是順其自然，而應(yīng)該是主動(dòng)積極的補(bǔ)充運(yùn)動(dòng)所消耗的能量和營養(yǎng)，為緊接而來的比賽或訓(xùn)練做好準(zhǔn)備。

8、運(yùn)動(dòng)后的營養(yǎng)補(bǔ)充著重于三方面：

第一方面：補(bǔ)充因流汗而損失的水份和電解質(zhì)

第二方面：補(bǔ)充運(yùn)動(dòng)中消耗的肝醣(glycogen)

第三方面：修復(fù)受傷的肌肉和組織

9、運(yùn)動(dòng)后不能立即洗澡

運(yùn)動(dòng)后立即洗澡會(huì)導(dǎo)致心臟和腦部供血不足以致于頭暈眼花渾身無力，還會(huì)由于身上的乳酸積累過多使全身酸痛。

十、社保知識科普？

社保就是社會(huì)保障，也是俗稱五險(xiǎn)一金中的五險(xiǎn)。五險(xiǎn)包括養(yǎng)老報(bào)銷、醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)。

養(yǎng)老保險(xiǎn)保障年老失去勞動(dòng)能力后的生活保障，以按月領(lǐng)取養(yǎng)老金保障。

醫(yī)療保險(xiǎn)保障患病后醫(yī)療費(fèi)用按比例報(bào)銷。

工傷保險(xiǎn)保障因工作受傷致傷致殘的傷殘津貼。

失業(yè)保險(xiǎn)保障因非本人原因失業(yè)后，再就業(yè)期間的保障。

生育保險(xiǎn)保障育齡女性生育后依法享受生育假期的保障，以保貼用人單位的形式確保女性就業(yè)方面享有與男性平等機(jī)會(huì)，許多地方生育保險(xiǎn)已與醫(yī)療保險(xiǎn)合并。