【簡介：】一、航空貨運(yùn)的價(jià)格是怎樣計(jì)算的？有的，航空的話一般是按重量算，不過航空公司規(guī)定1立方=167公斤，每立方小于167公斤也是按167公斤算比如你貨物一個(gè)立方就是200公斤就是單價(jià)X200。

一、航空貨運(yùn)的價(jià)格是怎樣計(jì)算的？

有的，航空的話一般是按重量算，不過航空公司規(guī)定1立方=167公斤，每立方小于167公斤也是按167公斤算比如你貨物一個(gè)立方就是200公斤就是單價(jià)X200。

比如你貨物是1個(gè)立方，100公斤。就需要167公斤X單價(jià)。但是這多出來的67公斤會(huì)航空公司37開，航空公司3你們7。就是46.9公斤的運(yùn)輸費(fèi)可以退還給你。不過一般航空公司報(bào)價(jià)的時(shí)候已經(jīng)把這個(gè)錢在成本上給你減了。

二、貨運(yùn)代理運(yùn)輸價(jià)格是多少？

運(yùn)輸時(shí)，特別是空運(yùn)，計(jì)算重量以實(shí)際重量或體積重量的高的一方來計(jì)價(jià)。體積重量公式是：長x寬x高（cm）÷5000或6000=公斤。

假如你運(yùn)的是很輕的拋貨，就按上述公式付費(fèi)，你運(yùn)的是重貨，就按實(shí)際毛重付費(fèi)。

三、航空貨運(yùn)etf？

目前沒有航空貨運(yùn)ETF。因?yàn)镋TF是一種可以讓投資者購買和持有一組股票和其他資產(chǎn)的交易型基金，而航空貨運(yùn)其實(shí)是一個(gè)比較小眾的領(lǐng)域，并沒有被納入到當(dāng)前主流的ETF產(chǎn)品之中。同時(shí)，航空貨運(yùn)行業(yè)受到多種因素的影響，例如燃油價(jià)格波動(dòng)、貨物需求變化、政策限制等，也讓其被認(rèn)為是一個(gè)相對高風(fēng)險(xiǎn)的投資領(lǐng)域，許多投資者也可能會(huì)選擇其他更為成熟、穩(wěn)定的行業(yè)ETF進(jìn)行投資。不過，如果投資者有興趣在此領(lǐng)域進(jìn)行投資，也可以考慮選擇購買航空貨運(yùn)公司的股票或者其他相關(guān)的投資產(chǎn)品，同時(shí)需要注意風(fēng)險(xiǎn)控制和投資策略的規(guī)劃。

四、航空貨運(yùn)最大載重量是多少？

我國大飛機(jī)項(xiàng)目定在總重200噸以內(nèi)，載重量50--60噸比較合適。具體還要看哪種型號的貨運(yùn)飛機(jī)，大概載重也是在50-60頓左右。航空貨運(yùn)的飛機(jī)不是人坐的飛機(jī)，是用于運(yùn)輸貨物的飛機(jī)，一般用來運(yùn)輸快遞。有些大型的快遞公司就有專門的貨運(yùn)飛機(jī)，只用于運(yùn)輸貨物，也有很多快遞是走的的班機(jī)運(yùn)輸。

五、asl貨運(yùn)航空是什么航空？

ASL航空比利時(shí)（ASL Airlines Belgium），原TNT航空公司(TNT Airways)，是比利時(shí)的 貨運(yùn)航空公司，主要是為歐洲目的地提供包機(jī)服務(wù)。它的總部和樞紐都位于比利時(shí)列日機(jī)場。該航空公司曾經(jīng)是TNT Express的子公司，但在2016年出售給了ASL愛爾蘭航空公司( ASL Airlines Ireland)，并隨后更名。

六、如何辦理航空貨運(yùn)？

請問樓主是問的是流程么？ 辦理航空貨運(yùn)的流程是：詢價(jià)報(bào)價(jià)--接受《托運(yùn)書》--訂艙和發(fā)《進(jìn)倉通知》--接收和審核單證--制單--接收貨物--預(yù)錄和報(bào)關(guān)--錄入和交單--貨物裝箱/板--簽單和交單--交貨和發(fā)運(yùn)--航班跟蹤--賬單和結(jié)算 如果你還存在其他的問題，可來電咨詢！

七、航空貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

1、 空運(yùn)費(fèi)：計(jì)費(fèi)重量，一般來說計(jì)費(fèi)重量是取貨物的實(shí)際毛重和體積重量中較高的那一個(gè)。

低于最低收費(fèi)按最低收費(fèi)收取 2、提貨派送費(fèi) 3、 保險(xiǎn)費(fèi) 4、 接貨費(fèi) 5、 包裝費(fèi) 6、進(jìn)出口報(bào)關(guān)費(fèi) 7、倉儲(chǔ)費(fèi) ……

八、航空貨運(yùn)的介紹？

航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。

九、航空貨運(yùn)是如何計(jì)費(fèi)？

1:航空貨運(yùn)是按質(zhì)量來計(jì)算的，按元公斤計(jì)價(jià)如果你的貨物密度不大，屬于泡貨的話，航空公司會(huì)以長*寬*高6000來計(jì)算重量的，

泡重貨物的實(shí)際重量=計(jì)費(fèi)重量航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是。

2、飛機(jī)托運(yùn)運(yùn)費(fèi)如下根據(jù)航空公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來看，免費(fèi)可托20kg，行李超重費(fèi)是按機(jī)票價(jià)格的15%計(jì)算，金額以元為單位比如你經(jīng)濟(jì)艙托運(yùn)了

30kg的行李，超過的10kg是要付費(fèi)的航班經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)1000元的話，這10公斤的價(jià)格就是150。

3、飛機(jī)貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般是按貨物重量和體積來計(jì)算的，具體算法如下一重貨 1重貨是指那些每6000

立方厘米或每366立方英寸重量，超過1千克或者每166立方英寸、重量超過一磅的貨物重貨的計(jì)費(fèi)重量就是它的毛重2如果貨物的毛重以。

十、國內(nèi)航空貨運(yùn)流程例子？

      貨物國內(nèi)空運(yùn)流程：

      1、客戶咨詢：客戶向貨代公司咨詢：有無航班、倉位，空運(yùn)價(jià)格，貨物體積、重量能否運(yùn)輸，具體交貨時(shí)間，能否派送，運(yùn)費(fèi)能否到付。

      2、貨代公司向航空公司訂艙：客戶將信息了解清楚，決定某個(gè)航班以后，貨代公司通過電話、郵件或網(wǎng)上預(yù)定的方式向航空公司訂艙。

      3、客戶與貨代公司進(jìn)行貨物交接，交付運(yùn)費(fèi)：客戶在與貨代公司約好的時(shí)間內(nèi)，將貨物運(yùn)來貨代公司進(jìn)行交接，同時(shí)交付運(yùn)費(fèi)或?qū)⑦\(yùn)費(fèi)到付。

      4、貨代公司與航空公司進(jìn)行貨物交接：貨代公司將貨物送與機(jī)場與航空公司進(jìn)行交接，如：件數(shù)、重量，尺寸，包裝，收件人姓名，電話等。

      5、運(yùn)單錄入：航空公司將運(yùn)單錄入，以備貨物配載。

      6、貨物配載：航空公司根據(jù)航班載量、人員數(shù)量、貨物重量，貨物緊急情況進(jìn)行貨物配載。

      7、運(yùn)輸：貨物運(yùn)往目的站機(jī)場。

      8、貨物到達(dá)目的站：貨物到達(dá)目的站機(jī)場以后，機(jī)場組織人員卸貨及分棟。

      9、目的站機(jī)場分棟貨物各代理人或客戶：機(jī)場根據(jù)運(yùn)單資料將貨物分給代理人或是客戶。

      10、需派送的貨物由代理人進(jìn)行派送：需要派送或中轉(zhuǎn)的貨物，由目的站機(jī)場代理公司將貨物派送及中轉(zhuǎn)二三級城市，并收取相應(yīng)的派送及中轉(zhuǎn)費(fèi)用。