【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)有哪些民航大學(xué)？直屬民航局的有： ①中國(guó)民航大學(xué)； ②中國(guó)民航飛行學(xué)院； ③民航上海中等專業(yè)學(xué)校； ④廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院； ⑤中國(guó)民航干部管理學(xué)院。其中前兩所是本科，中

一、中國(guó)有哪些民航大學(xué)？

直屬民航局的有：

①中國(guó)民航大學(xué)；

②中國(guó)民航飛行學(xué)院；

③民航上海中等專業(yè)學(xué)校；

④廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院；

⑤中國(guó)民航干部管理學(xué)院。

其中前兩所是本科，中間兩所是中專和高職，最后一群是成人高等院校。中國(guó)民航大學(xué)坐落于天津市，始建于1951年，是中國(guó)民用航空局直屬高校，教育部CDIO改革試點(diǎn)單位，“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”高校，具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格。

二、中國(guó)飛機(jī)是民航嗎？

中國(guó)民用航空局簡(jiǎn)稱民航局或CAAC，是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的部委管理的國(guó)家局，歸交通運(yùn)輸部管理。其前身為中國(guó)民用航空總局，于2008年3月改為中國(guó)民用航空局。中國(guó)民航總局轄下：三大航空集團(tuán)（中國(guó)國(guó)際航空集團(tuán)、東方航空集團(tuán)、南方航空集團(tuán)）及六家獨(dú)立航空公司（上海航空、廈門航空、海南航空、深圳航空、山東航空、四川航空）

三、中國(guó)民航前身？

1953年，中國(guó)民航成立了第一個(gè)飛行大隊(duì)，這是國(guó)航飛行總隊(duì)的前身。當(dāng)時(shí)只有83名飛行員，主要來(lái)自空軍和“兩航起義”人員，他們肩負(fù)著開辟國(guó)內(nèi)國(guó)際航線、打破西方對(duì)我國(guó)對(duì)外航空交通封鎖、助力新中國(guó)外交“走出去”的重要使命。

1965年5月24日，中國(guó)民航總局第一任飛行大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張瑞藹接到命令：迅速準(zhǔn)備伊爾18型專機(jī)，執(zhí)行周恩來(lái)總理率政府代表團(tuán)訪問(wèn)坦桑尼亞的專機(jī)任務(wù)。面對(duì)沒(méi)有先例可循的飛行，唯一的方法只有試航，毫無(wú)捷徑。

伊爾18的飛行高度極限為9000米，但出訪必須飛越昆侖山等雪山，基本高度7000多米以上，一切都要在試航中總結(jié)出最佳方案。1965年5月28日，《進(jìn)出港人員日記》記下了這樣的內(nèi)容：出港，試飛，伊爾18，張瑞藹、劉崇福、徐柏齡…由于時(shí)間緊迫，他們只能模仿氣候、地理確定航線，試航成功了。

1965年6月3日，真正的遠(yuǎn)航即將開始，《進(jìn)出港人員日記》再次記錄了同樣的出港機(jī)組信息，唯一不同的是航線，一個(gè)個(gè)國(guó)家的名字就是一次次的考驗(yàn)。

“導(dǎo)航臺(tái)沒(méi)有訊號(hào)，跑道燈也全滅了”，領(lǐng)航員的聲音有些顫抖，伊拉克首都巴格達(dá)機(jī)場(chǎng)突然停電，黃昏中最后一絲光線也即將隱去。張瑞藹的血液一下子沖上了頭頂，復(fù)飛？油料不足；降落？看不清跑道。“降落！”時(shí)間緊迫，容不得半點(diǎn)猶豫，伊爾18飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地降落在跑道上。

1965年6月11日，伊爾18從非洲遠(yuǎn)航歸來(lái)，這是新中國(guó)民航第一次最遠(yuǎn)的國(guó)際遠(yuǎn)航任務(wù)，歷時(shí)14天，飛行44361千米。如今，新中國(guó)民航航空運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量位居世界第二，航線覆蓋六大洲，從最初不到20條發(fā)展到今天5000多條航線，中航載著五星紅旗飛向世界的每一片天空。

四、中國(guó)各大民航飛機(jī)標(biāo)志？

1、南方航空

標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，航安徽色彩鮮艷，豐滿大方。

2、東方航空

展翅飛翔的燕子代表飛行．位于整個(gè)標(biāo)志的視覺(jué)中心；上面的漢字和下面的拉丁文相結(jié)合組成一圓形標(biāo)志。

3、中國(guó)航空

標(biāo)識(shí)融原中國(guó)國(guó)際航空公司的鳳凰圖形、原中國(guó)航空總公司的中文字體和原西南航空公司的色彩為一體，集團(tuán)英文簡(jiǎn)稱＂AIR CHINA"，中文簡(jiǎn)稱為＂中國(guó)航空＂。鳳凰是人間祥瑞的象征。

4、海南航空

以手形鴿子的旭日抽象圖案組成。白鴿代表和平、吉祥、美好、向上，寓意航空公司為公眾服務(wù)的愛心。表現(xiàn)為一只美麗雄健的白鴿迎著東方的旭日，搏擊騰空，象征新華航空公司生機(jī)勃勃、展翅長(zhǎng)空。

5、深圳航空

標(biāo)志以中華傳統(tǒng)的紅、黃為色調(diào)，以象形文字——戰(zhàn)國(guó)時(shí)期大篆體“朋”為設(shè)計(jì)原形，寓意深航立志成為“民族之鵬”。

6、上海航空

象征吉祥、如意，展翅飛翔的白鶴，帶領(lǐng)全體民航人不斷前進(jìn)。展翅飛翔的白鶴，象征吉祥、如意，展翅飛翔。

7、廈門航空

昂首矯健的白鷺在藍(lán)天振翅高飛，展示了廈航“團(tuán)結(jié)拼搏、開拓奮飛”的企業(yè)精神，象征吉祥、幸福永伴賓客。不僅如此，它還寓示著廈航是從鷺島騰空而起的白鷺。

8、山東航空

三個(gè)“S”形曲線代表擅長(zhǎng)飛翔，紀(jì)律嚴(yán)明的飛燕，同時(shí)也是團(tuán)結(jié)一致的象征。飛燕的三個(gè)“S”形翅膀，看上去像“山”字，三個(gè)＂S"分別代表“山東”、“成功”、“安全”。

五、中國(guó)最好的民航客機(jī)？

截止目前，中國(guó)最新型的民航客機(jī)是中國(guó)南方航空公司的空客A380-800，原定在2007年交付使用，可惜該飛機(jī)已經(jīng)延期至2009年交付。

除此之外，還有六家航空公司擁有波音公司最新型的波音787系列的波音7E7型。

補(bǔ)充答案：

中國(guó)南方航空公司在空客A380正式試飛的第10天（2005年1月28日），就向空客公司下了訂單，訂購(gòu)了5架空客A380-800型民航客機(jī)。

六、中國(guó)特大民航客機(jī)？

中國(guó)最大的民航客機(jī)是空中客車A380 plus。A380 plus在保留舒適度的前提下，還會(huì)額外增加大約80個(gè)座位。載客量平均值將由之前的497位增加到575。

空中客車A380（Airbus A380）是歐洲空中客車公司于1996年4月研制生產(chǎn)的四引擎、555座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，航程15200千米，有空中巨無(wú)霸之稱。

空中客車A380采用了更多的復(fù)合材料，改進(jìn)了氣動(dòng)性能，使用新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的機(jī)翼、起落架，減輕了飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，減少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同時(shí)也降低了營(yíng)運(yùn)成本，A380飛機(jī)艙內(nèi)的環(huán)境更接近自然。

客機(jī)起飛時(shí)的噪聲比當(dāng)前噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)(ICAO）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)還要低得多。A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的遠(yuǎn)程飛機(jī)（這一比例相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗）。

七、天津民航大學(xué)和中國(guó)民航大學(xué)區(qū)別？

中國(guó)民航大學(xué)比天津民航大學(xué)等級(jí)高

八、中國(guó)民航大學(xué)民航法專業(yè)怎么樣？

非常好，是民航專業(yè)里數(shù)一數(shù)二的專業(yè)，是國(guó)家重點(diǎn)培養(yǎng)專業(yè)，因?yàn)槿鄙偎院芎?

九、中國(guó)民航飛行學(xué)院只招民航子女么？

不會(huì)“只招民航子女”。作為中國(guó)民用航空局直屬全日制普通高等學(xué)校，它的生源如果是“只招民航子弟”，既不符合國(guó)家高等教育的培養(yǎng)政策，也不符合行業(yè)發(fā)展的邏輯，更不是實(shí)際情況。

尤其是飛行員作為一個(gè)特殊職業(yè)，有非常嚴(yán)格的身體和思想品格等多方面的要求，極其需要全社會(huì)有志、有身體素質(zhì)的青年學(xué)子報(bào)考。

十、中國(guó)河南民航大學(xué)好嗎？

您可能問(wèn)的是“中國(guó)民航大學(xué)好嗎？”我國(guó)現(xiàn)有高校中暫無(wú)“中國(guó)河南民航大學(xué)”也無(wú)“河南民航大學(xué)”。

中國(guó)民航大學(xué)在我國(guó)民航相關(guān)行業(yè)內(nèi)認(rèn)可度高，是一所專業(yè)特色鮮明的優(yōu)秀的航空院校

中國(guó)民航大學(xué)是民航是中國(guó)民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)民航高級(jí)工程技術(shù)和管理人才為主的高等學(xué)府，是中國(guó)民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校，是教育部第二批“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”高校、天津市高水平特色大學(xué)建設(shè)高校，首批入選國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃、國(guó)家級(jí)新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目、天津市卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃，為國(guó)際航空認(rèn)證委員會(huì)教育會(huì)員、國(guó)際民航組織升級(jí)版航空培訓(xùn)計(jì)劃正式會(huì)員、中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)主席單位、CDIO工程教育聯(lián)盟成員單位，具有推薦優(yōu)秀應(yīng)屆本科畢業(yè)生免試攻讀研究生資格高校。

中國(guó)民航大學(xué)的就業(yè)前景很好，在民航業(yè)內(nèi)口碑很好，牌子硬，是比較好的特色鮮明的航空類高校