【簡介：】一、國際航空公司有哪些？1.英國航空公司(BRITISHI AIRWAYS):總部英國倫敦希斯羅國際機(jī)場。2.法國航空公司(AIR FRANCE):總部法國巴黎戴高樂國際機(jī)場。3.德國漢莎航空公司(Luf

一、國際航空公司有哪些？

1.英國航空公司(BRITISHI AIRWAYS):總部英國倫敦希斯羅國際機(jī)場。

2.法國航空公司(AIR FRANCE):總部法國巴黎戴高樂國際機(jī)場。

3.德國漢莎航空公司(Lufthansa):總部德國法蘭克福國際機(jī)場和慕尼黑國際機(jī)場。

4.新加坡航空公司(SINGAPORE AIRLINES):總部新加坡章宜國際機(jī)場。

5.美國聯(lián)合航空公司(UNITED AIRLINES):總部美國芝加哥奧黑國際機(jī)場，丹佛國際機(jī)場，舊金山國際機(jī)場，洛杉磯國際機(jī)場。

6.日本航空公司(Japan Airlines):總部日本東京成田國際機(jī)場，大阪關(guān)西國際機(jī)場。

7.荷蘭皇家航空公司(KLM):總部荷蘭阿姆斯特丹斯西霍普國際機(jī)場。

8.美國航空公司(American Airlines):總部美國達(dá)拉斯國際機(jī)場，洛杉磯國際機(jī)場，休斯頓國際機(jī)場。

9.美國西北航空公司(NORTHWEST AIRLINES):總部美國明尼安納波利斯國際機(jī)場，底特律國際機(jī)場，紐約肯尼迪國際機(jī)場。

10.澳大利亞快達(dá)航空公司(QANTAS):總部澳大利亞悉尼金斯福德國際機(jī)場，墨爾本國際機(jī)場

二、上海有哪些國際航空公司？

大韓航空KE、荷蘭皇家航空KL、

法國航空AF、中華航空CI、日本航空J(rèn)L、 海灣航空GF、

阿聯(lián)酋EK、港龍航空KA、卡塔爾航空QR、美國西北航空NW、

瑞士國際航空LX、土耳其航空TK、

印尼航空GA、澳門航空NX、芬蘭航空AY、中國國際航空CA、

美國聯(lián)合航空UA、香港快運(yùn)航空UO、

英國航空BA、澳洲航空QF、菲律賓航空PR、國泰航空CX、

馬來西亞航空MH、墨西哥航空AM、上海航空FM、新加坡航空SQ、

維珍航空VS、長榮航空BR、俄羅斯航空SU、韓亞航空OZ、美國大陸航空CO、

宿霧太平洋航空5J、新西蘭航空NZ、美國達(dá)美航空DL、德國漢莎航空LH、加航AC、美國航空AA、全日空NH、泰國航空TG、印度航空AI

三、國際航空有哪些機(jī)型？

波音737，747，757，767，777，787

空客A380，A330，A320，A350，A340

跨洋長距離，波音747，777，787，空客A330，A340,A350,A380

小國家近距離有時(shí)也用空客A320,波音737，757，767

。

四、a股哪些航空公司主營國際航空？

A股中主營國際航空的公司：中國國航，南航空，東方航空

五、國際航空法有哪些重要條約？

國際民用航空公約，通稱芝加哥公約。是指1944年12月7日于美國芝加哥訂立，1947年4月4日正式生效。

公約現(xiàn)有加入國約150個(gè)。中國為該公約締結(jié)國。

1971年2月15日中國正式宣告承認(rèn)該公約，1974年3月28日公約正式對中國生效。

根據(jù)公約規(guī)定：

（1）締約各國承認(rèn)每一國家對其領(lǐng)空具有完全的、排他的主權(quán)；

（2）航空器必須具有一國國籍，任何締約國不得允許不具有締約國國籍的航空器在其領(lǐng)空飛行；

（3）國際航班飛行必須經(jīng)締約國許可并遵照許可的條件，非航班飛行則無需經(jīng)事先獲準(zhǔn)即可不降停地飛入，飛經(jīng)締約國領(lǐng)空；

（4）締約國有權(quán)保留其國內(nèi)載運(yùn)權(quán)；（5）設(shè)立“國際民用航空組織”；

（6）公約僅適用于民用航空器而不適用于國家航空器?！爸ゼ痈绻s”是有關(guān)國際民用航空最重要的現(xiàn)行國際公約，被稱為國際民用航空活動的憲章性文件。

六、中國國際航空國內(nèi)航線有哪些？

國航的國際航線多了，五大洲全部通達(dá)，具體的你可以去國航的網(wǎng)站上察看國際航線圖。 CA的日韓香港和新加坡航線做得普遍都不錯，洲際航線，法蘭克福，紐約和洛杉磯做得最好，其次是倫敦，巴黎，舊金山。 總之國航在國內(nèi)是絕對的經(jīng)營老大，雖然規(guī)模不及南航，但是去年的盈利是東航和南航的總和還多

七、國際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆绞接心男?/h2>

　　班機(jī)運(yùn)輸 　　班機(jī)是指定期開航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。一般航空公司都使用客貨混合型飛機(jī)（Combination Carrier).一方面搭載旅客，一方面又運(yùn)送少量貨物。但一些較 　　大的航空公司在一些航上開辟定期的貨運(yùn)航班，使用全貨機(jī)（All Cargo Carrier)運(yùn)輸。 　　班機(jī)運(yùn)輸特點(diǎn)： 　　1、班機(jī)由于固定航線、；固定?？扛酆投ㄆ陂_飛航，因此國際間貨物流通多使用班機(jī)運(yùn)輸方式，能安全迅速地到達(dá)世界上各通航天地點(diǎn)。 　　2、便利收、發(fā)貨人可確切掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間，這對市場上急需的商品、鮮活易腐貨物以及貴重商品的運(yùn)送是非常有利的。 　　3、班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載，因此，艙位有限，不能使大批量的貨物及時(shí)出運(yùn)，往往需要分期分批運(yùn)輸。這是班機(jī)運(yùn)輸不足之處。 　　包機(jī)運(yùn)輸（Chartered Carrier）包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。 　　1．整包機(jī) 　　（1）即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及費(fèi)用，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。 　?。?）包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場及有關(guān)政府部門申請、辦理過境或入境的有關(guān)手續(xù)。 　?。?）包機(jī)的費(fèi)用：一次一議，隨國際市場供求情況變化。原則上包機(jī)運(yùn)費(fèi)，是按每一飛行公里固定費(fèi)率核收費(fèi)用，并按每一飛行公里費(fèi)用的80％收取空放費(fèi)。因此，大批量貨物使用包機(jī)時(shí)，均要爭取來回程都有貨載，這樣費(fèi)用比較低。只使用單程，運(yùn)費(fèi)比較高。 　　2．部分包機(jī) 　?。?）由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。 　　（2）部分包機(jī)與班機(jī)的比較 　?、贂r(shí)間比班機(jī)長，盡管部分包機(jī)有固定時(shí)間表，往往因其他原因不能按時(shí)起飛； 　　②各國政府為了保護(hù)本國航空公司利益常對從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國航空公司實(shí)行各種限制。如包機(jī)的活動范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落非指定地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時(shí)，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門申請，同意后才能降落（如申請入境、通過領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）。 　?。?）包機(jī)的優(yōu)點(diǎn) 　　①解決班機(jī)倉位不足的矛盾。 　?、谪浳锶坑砂鼨C(jī)運(yùn)出，節(jié)省時(shí)間和多次發(fā)貨的手續(xù)。 　?、蹚浹a(bǔ)沒有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。 　?、軠p少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。 　　⑤在空運(yùn)旺季緩解航班緊張狀況。 　?、劢鉀Q海鮮、活動物的運(yùn)輸問題。 　　集中托運(yùn)（Consolidation） 　　1．集中托運(yùn)的概念 　　將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來作為一票貨，填寫一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站的做法。 　　2．集中托運(yùn)的具體做法 　　（1）將每一票貨物分別制定航空運(yùn)輸分運(yùn)單，即出具貨運(yùn)代理的運(yùn)單HAWB（House Airway Bill）。 　?。?）將所有貨物區(qū)分方向，按照其目的地相同的同一國家、同一城市來集中，制定出航空公司的總運(yùn)單MAWB（Master Airway Bill）?？傔\(yùn)單的發(fā)貨人和收貨人均為航空貨運(yùn)代理公司。 　?。?）打出該總運(yùn)單項(xiàng)下的貨運(yùn)清單（Manifest），即此總運(yùn)單有幾個(gè)分運(yùn)單，號碼各是什么，其中件數(shù)、重量各多少等等。 　　（4）把該總運(yùn)單和貨運(yùn)清單作為一整票貨物交給航空公司。一個(gè)總運(yùn)單可視貨物具體情況隨附分運(yùn)單（也可以是一個(gè)分運(yùn)單，也可以是多個(gè)分運(yùn)單）。如：一個(gè)MAWB內(nèi)有10個(gè)HAWB，說明此總運(yùn)單內(nèi)有10票貨，發(fā)給10個(gè)不同的收貨人。 　?。?）貨物到達(dá)目的地站機(jī)場后，當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理公司作為總運(yùn)單的收貨人負(fù)責(zé)接貨、分撥，按不同的分運(yùn)單制定各自的報(bào)關(guān)單據(jù)并代為報(bào)關(guān)、為實(shí)際收貨人辦理有關(guān)接貨關(guān)貨事宜。貨人辦理有關(guān)接貨送貨事宜。 　?。?）實(shí)際收貨人在分運(yùn)單上簽收以后，目的站貨運(yùn)代理公司以此向發(fā)貨的貨運(yùn)代理公司反饋到貨信息。 　　3．集中托運(yùn)的限制 　　（1）集中托運(yùn)只適合辦理普通貨物，對于等級運(yùn)價(jià)的貨物，如：貴重物品、危險(xiǎn)品、活動物以及文物等不能辦理集中托運(yùn)。 　?。?）目的地相同或臨近的可以辦理，如某一國家或地區(qū)，其他則不宜辦理。例如：不能把去日本的貨發(fā)到歐洲。 　　4．集中托運(yùn)的特點(diǎn) 　?。?）節(jié)省運(yùn)費(fèi)：航空貨運(yùn)公司的集中托運(yùn)運(yùn)價(jià)一般都低于航空協(xié)會的運(yùn)價(jià)。發(fā)貨人可得到低于航于航空公司運(yùn)價(jià)，從而節(jié)省費(fèi)用。 　?。?）提供方便：將貨物集中托運(yùn)，可使貨物到達(dá)航空公司到達(dá)地點(diǎn)以外的地方，延伸了航空公司的服務(wù)，方便了貨主。 　　（3）提早結(jié)匯：發(fā)貨人將貨物交與航空貨運(yùn)代代理后，即可取得貨物分運(yùn)單，可持分運(yùn)單到銀行盡早辦理結(jié)匯。 　　集中托運(yùn)方式已在世界范圍內(nèi)普遍開展，形成較完善、有效的服務(wù)系統(tǒng)，為促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展和國際科技文化交流起了良好的作用。集中托運(yùn)成為我國進(jìn)出口貨物的主要運(yùn)輸方式之一。 　　聯(lián)運(yùn)方式 　　1．聯(lián)運(yùn)方式的概念 　　陸空聯(lián)運(yùn)是火車、飛機(jī)和卡車的聯(lián)合運(yùn)輸方式。簡稱TAT（Train- Air-Truck），或火車、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡稱TA（Train- Air）。 　　2. 國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運(yùn)方式 　　我國空運(yùn)出口貨物通常采用陸空聯(lián)運(yùn)方式。是因?yàn)?，我國幅員遼闊，而國際航空港口岸主要有北京、上海、廣州等。雖然省會城市和一些主要城市每天都有班機(jī)飛往上海、北京、廣州，但班機(jī)所帶貨量有限，費(fèi)用比較高。如果采用國內(nèi)包機(jī)，費(fèi)用更貴。因此在貨量較大的情況下，往往采用陸運(yùn)至航空口岸,再與國際航班銜接。由于汽車具有機(jī)動靈活的特點(diǎn),在運(yùn)送時(shí)間上更可掌握主動，因此一般都采用"TAT"方式組織出運(yùn)。 　　選自錦程全球訂艙中心

八、長龍航空屬于國際航空么？

長龍航空不屬于國際航空公司。

長龍航空全名浙江長龍航空有限公司，是以杭州機(jī)場為主運(yùn)營基地的浙江省唯一本土客、貨運(yùn)航空公司。 公司總部位于杭州。

九、國際航空怎么訂票？

購買國際機(jī)票的流程：

1、準(zhǔn)備身份證和護(hù)照，如果是網(wǎng)絡(luò)購票，確保網(wǎng)銀余額足夠支付。

2、在航空公司官網(wǎng)或相關(guān)的旅游、買票軟件上，選擇自己需要乘坐的航班。

3、確認(rèn)日期、目的地、艙位、價(jià)格等相關(guān)信息，按照提示步驟，填寫相關(guān)信息，最后付款購買即可。

4.如果不想通過網(wǎng)絡(luò)購買，也可以直接打航空公司的客服熱線，按語音提示訂票；或者在附近的現(xiàn)場購票處憑身份證和護(hù)照購買

十、國際航空標(biāo)志含義？

國際航空標(biāo)志（International Aviation Sign）是一種用于表示航班信息的圖形標(biāo)識，通常由兩個(gè)字母組成。這些標(biāo)志通常與航班號、航線、航空公司等信息相關(guān)聯(lián)。在國際航空業(yè)中，這些標(biāo)志有助于確保航班信息的清晰和準(zhǔn)確傳達(dá)。

國際航空標(biāo)志的含義如下：

1. 第一個(gè)字母：表示航班的出發(fā)國家或地區(qū)。例如，CA代表加拿大，US代表美國，F(xiàn)R代表法國，CN代表中國等。

2. 第二個(gè)字母：表示航班的航空公司。例如，AC表示加拿大航空公司，UA表示美國聯(lián)合航空公司，AF表示法國航空公司，CZ表示中國南方航空公司等。

需要注意的是，國際航空標(biāo)志并非全球統(tǒng)一的，各國和地區(qū)可能會有所不同。在使用國際航空標(biāo)志時(shí)，請確保遵循所在國家或地區(qū)的相關(guān)規(guī)定。同時(shí)，航空公司可能會根據(jù)業(yè)務(wù)需求調(diào)整航班標(biāo)志，因此實(shí)際航班標(biāo)志可能會有所變化。在查詢航班信息時(shí)，請務(wù)必核實(shí)相關(guān)信息。