【簡介：】針對公路運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容，可分設(shè)“車輛營運成本”、“營運輔助成本”和“其他間接費用”三個明細賬戶。1，“車輛營運成本”賬戶用來核算客車運輸業(yè)務(wù)和貨車運輸業(yè)務(wù)的營運

針對公路運輸企業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容，可分設(shè)“車輛營運成本”、“營運輔助成本”和“其他間接費用”三個明細賬戶。

1，“車輛營運成本”賬戶用來核算客車運輸業(yè)務(wù)和貨車運輸業(yè)務(wù)的營運成本。為加強營運成本管理，也可以按車輛類型或單車進行成本核算。發(fā)生車輛營運的各種費用如司助人員工資及社保費、燃料費、輪胎費、保修費、大修費、折舊費、養(yǎng)路費、運輸管理費等直接費用，以及分配轉(zhuǎn)入營運輔助費用、其他間接費用時記入本賬戶的借方，期末結(jié)轉(zhuǎn)主營業(yè)務(wù)成本時記入本賬戶的貸方，結(jié)轉(zhuǎn)后無余額。

2，“營運輔助費用”賬戶用來核算運輸企業(yè)中為客運和貨運提供勞務(wù)的輔助部門（如車場、修理保養(yǎng)車間等）發(fā)生的生產(chǎn)費用，并按不同的輔助部門分設(shè)三級明細賬戶進行核算。發(fā)生輔助部門的材料費、折舊費、工資及社保費、勞動保護費、水電費、辦公費等記入本賬戶的借方，月末按一定的標準分配轉(zhuǎn)入車輛營運成本時記入本賬戶的貸方，分配后無余額。

3，“其他間接費用”賬戶用來核算運輸企業(yè)發(fā)生的不能直接計入營運成本和輔助成本的各種間接費用。發(fā)生車隊管理人員工資及福利費、辦公費、水電費、差旅費、勞動保護費、折舊費和其他費用等間接費用時，記入本賬戶的借方，月末按一定的標準分配轉(zhuǎn)入車輛營運成本時記入本賬戶的貸方，分配后本賬戶無余額。拓展資料：燃料費用的歸集與分配：公路運輸企業(yè)燃料消耗應(yīng)按實際耗用數(shù)計入各類營運成本。目前公路運輸企業(yè)實行滿油箱制車存燃料管理和盤存制車存燃料管理兩種辦法。1，滿油箱制車存燃料管理。在這種管理方式下，營運車輛在投入運輸生產(chǎn)之初，由車輛根據(jù)滿箱容積填制領(lǐng)油憑證加滿油箱，作為車存燃料。車存燃料只是燃料保管地點的轉(zhuǎn)移，它仍屬于庫存燃料的一部分，而不能作為燃料消耗。營運車輛每日工作完畢，駕駛員憑行車路單到油庫加油時要加滿油箱，以補足車存燃料的原領(lǐng)數(shù)。這種辦法下，車輛當(dāng)月加油數(shù)就是當(dāng)月的耗用量，而且在車輛調(diào)出、停用、進廠大修和改裝時必須辦理車存燃料退料手續(xù)。2，盤存制車存燃料管理。在這種管理方式下，營運車輛在投入運輸生產(chǎn)活動時，雖然也需加滿油箱，作為車存燃料，但是每次加油時并不一定補足原領(lǐng)用的車存燃料數(shù)，它一般是按整數(shù)添加的。由于車存燃料數(shù)經(jīng)常變動，因此每月必須對實際的車存燃料數(shù)進行實地盤點，然后按下列公式確定實際耗用數(shù)：當(dāng)月實耗數(shù)=月初車存數(shù)+本月領(lǐng)用數(shù)-月末車存數(shù)經(jīng)營長途汽車運輸?shù)钠髽I(yè)，外地加油量較大，而油款結(jié)算一般較遲，為了及時計算燃料成本，可先按車隊統(tǒng)計的燃料消耗數(shù)先記入燃料成本，待外地加油憑證到達后進行核對，調(diào)整差額。