【簡(jiǎn)介：】一、大韓民族起源？韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)檀國(guó)大學(xué)生物系教授金旭日前提出，韓國(guó)人的祖先是“中國(guó)中原地區(qū)的農(nóng)耕人”，因?yàn)閺倪z傳學(xué)的角度看，韓國(guó)人與中國(guó)漢族和日本人接近。關(guān)

一、大韓民族起源？

韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，韓國(guó)檀國(guó)大學(xué)生物系教授金旭日前提出，韓國(guó)人的祖先是“中國(guó)中原地區(qū)的農(nóng)耕人”，因?yàn)閺倪z傳學(xué)的角度看，韓國(guó)人與中國(guó)漢族和日本人接近。關(guān)于韓國(guó)人祖先的這一新說(shuō)法，推翻了韓國(guó)最流行的韓國(guó)人祖先來(lái)自蒙古的說(shuō)法。

金旭教授表示：“我們用人類學(xué)系統(tǒng)分類的方法對(duì)185名沒有血緣關(guān)系的韓國(guó)人的線粒體DNA堿基序列進(jìn)行了分析，結(jié)果顯示：10名韓國(guó)人中有4人的堿基序列與中國(guó)中原地區(qū)的農(nóng)民相似?！?/p>

金旭教授根據(jù)這個(gè)結(jié)果提出：“我們民族的祖先是中國(guó)中原地區(qū)的農(nóng)民，從遺傳上看，韓國(guó)人與中國(guó)的漢族和日本人更接近，而不是現(xiàn)在所說(shuō)的蒙古人。”

金旭還提出，韓國(guó)人和日本人的堿基序列接近這一事實(shí)表明，2300年前定居在日本列島的彌生族很可能來(lái)自朝鮮半島。這一說(shuō)法與2003年日本鳥權(quán)大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授井上貴央提出的說(shuō)法基本相同，井上認(rèn)為：“公元前5～4世紀(jì)，古代(彌生時(shí)代)日本人的堿基序列與韓國(guó)人接近。”

此前，韓國(guó)學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為，大韓民族的祖先是亞洲北部的蒙古人，這就是所謂的“北方單一起源說(shuō)”。

研究表明日本人祖先可能來(lái)自朝鮮半島

日本東京大學(xué)醫(yī)學(xué)院人類遺傳學(xué)教授德永勝士日前表示：“最近我們以基因組研究為基礎(chǔ)，把東亞多個(gè)民族的人體6號(hào)染色體內(nèi)的HLA遺傳基因進(jìn)行相互的比較，得出結(jié)論是與日本人最接近的集團(tuán)為朝鮮半島居民和居住在中國(guó)的朝鮮族人?！痹擁?xiàng)研究結(jié)果表明，目前生活在日本本土的日本人的祖先是經(jīng)由朝鮮半島移居至此的舶來(lái)人。

這一研究?jī)?nèi)容將被收錄到東京某出版社擬于7月出版的《公開講座總覽》中。德永勝士表示，以HLA類型為準(zhǔn)，將日本人、韓國(guó)人、漢族人、滿族人、朝鮮族人、蒙古族人等東亞12個(gè)民族（集團(tuán)）比較分析的結(jié)果，日本本土人比起沖繩人或北海道阿伊努民族，更接近于生活在朝鮮半島的居民和中國(guó)的朝鮮族居民。

此項(xiàng)研究結(jié)果是對(duì)流行說(shuō)法的有力證明：在日本彌生時(shí)代日本人口的形成中，從朝鮮半島移居的祖先所占比重最大。

利用遺物或人骨、血型分布等進(jìn)行的研究一直被認(rèn)為存在相當(dāng)大的局限性，所以利用最近基因組研究結(jié)果的此項(xiàng)研究被評(píng)價(jià)為“起源學(xué)說(shuō)”的終結(jié)版本。

二、南方航空安全嗎？

航空公司都有嚴(yán)格的安全制度，所以是安全的。

三、菲律賓航空安全嗎？

安全

實(shí)際上菲律賓航空是非常安全的,所以大家不用擔(dān)心菲律賓航空的安全性,大家可以非常安全的乘坐,因?yàn)榭针y和襲擊都是極小概率的一個(gè)事件,在任何一家航空公司都有可能會(huì)發(fā)生。所以大家不用擔(dān)心這樣的一個(gè)事情,有很多人都會(huì)經(jīng)常的做菲律賓的航空,而且服務(wù)態(tài)度是非常好的,他們?cè)跒榇蠹曳?wù)的時(shí)候,臉上始終都帶著笑容,所以大家就會(huì)有一種非常親切的感覺。 在乘坐菲律賓航空的時(shí)候,都會(huì)有人專門告訴大家關(guān)于乘坐飛機(jī)時(shí)的一些注意事項(xiàng)。主要是大家能夠按照孔姐們要求大家做的基本上就不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)了,如果是在飛機(jī)上面感覺比較寒冷的話,可以向空姐要一個(gè)毛毯。而且這些毛毯是不需要自己再額外交納費(fèi)用的,所以這些飛行人員都是非常具有技術(shù)性的,絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)一些危險(xiǎn)事情的。

四、春秋航空安全嗎？

安全，雖然他是廉價(jià)航空公司，但是在安全上是有保障的。

中國(guó)民航局會(huì)對(duì)航空公司從安全、準(zhǔn)時(shí)、服務(wù)、還有執(zhí)行這四個(gè)層面進(jìn)行綜合性的評(píng)價(jià)，叫做‘四率’。去年參加考核的三十多家航空公司里，春秋航空可是唯一全部獲得“A”等級(jí)的，也是國(guó)內(nèi)唯一連續(xù)兩年獲得全A評(píng)價(jià)的航空公司！經(jīng)由國(guó)家考核認(rèn)定的成績(jī)，對(duì)安全品質(zhì)總有說(shuō)服力

五、桂林航空安全嗎？

1. 相對(duì)來(lái)說(shuō)是安全的。2. 桂林航空在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，一直嚴(yán)格按照民航局的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也加強(qiáng)了對(duì)飛行員和機(jī)組人員的培訓(xùn)和考核，保證了飛行安全。3. 當(dāng)然，航空事故是無(wú)法完全避免的，但桂林航空會(huì)不斷加強(qiáng)安全意識(shí)和管理，以確保乘客的安全。同時(shí)，乘客也應(yīng)該遵守安全規(guī)定，如系好安全帶等。

六、馬漢航空安全嗎？

安全

馬漢航空（Mahan Air）是伊朗一家私營(yíng)航空公司，總部位于德黑蘭。該航空公司主要經(jīng)營(yíng)伊朗國(guó)內(nèi)航班和到遠(yuǎn)東，中東，中亞和歐洲的國(guó)際航班。

馬漢航空成立于1991年，并于1992年6月開始作為伊朗第一家民營(yíng)航空公司來(lái)運(yùn)作?！榜R漢”名字取自于克爾曼省歷史名城 - 馬漢。該航空公司在2001年加入國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)，業(yè)主為Mol-Al-Movahedin Charity Institute（100％）。截至2007年3月，它擁有2511名員工。

七、斯里蘭卡航空安全嗎？

安全

6月份打算去馬爾代夫度蜜月，目前酒店已選擇好，就差選擇航空公司。各位能否分析建議下，斯里蘭卡航空，新加坡虎航，亞洲航空。這3個(gè)廉價(jià)航空哪個(gè)會(huì)更安全更可靠些。不想在機(jī)票上多花錢，考慮比較多的是一個(gè)安全系數(shù)以及是否靠譜。

八、多彩航空安全嗎？

回答如下：多彩航空是一家中國(guó)民營(yíng)航空公司，總部位于貴陽(yáng)市。多彩航空成立于2015年，是中國(guó)大陸第一家全民所有制的航空公司。

就多彩航空的安全性而言，我們可以參考以下幾個(gè)方面：

1. 安全記錄：多彩航空成立時(shí)間較短，因此其安全記錄相對(duì)較少。然而，多彩航空在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中沒有發(fā)生嚴(yán)重的安全事故，這是一個(gè)積極的跡象。

2. 監(jiān)管合規(guī)：多彩航空是中國(guó)民航局批準(zhǔn)的航空公司，必須遵守中國(guó)民航局的監(jiān)管規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。這意味著多彩航空需要符合嚴(yán)格的安全要求，并接受定期的監(jiān)督和審查。

3. 機(jī)隊(duì)狀況：多彩航空目前擁有一支較小規(guī)模的機(jī)隊(duì)，包括波音737-800和空客A320等飛機(jī)。這些飛機(jī)型號(hào)都是廣泛使用的商用客機(jī)，具有良好的安全記錄和可靠性。

盡管多彩航空在成立時(shí)間較短的情況下，我們無(wú)法給予絕對(duì)的安全評(píng)價(jià)。但根據(jù)目前的信息，多彩航空符合中國(guó)民航局的監(jiān)管要求，且沒有發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。然而，作為乘客，我們?nèi)匀粦?yīng)該保持對(duì)航空公司的關(guān)注，并遵守航空安全指示，以確保自己的安全。

九、埃及航空安全嗎？

埃及航空比不上卡航,國(guó)泰這些五星級(jí)航司,沒具體關(guān)注,估計(jì)skytrax上排到三星級(jí)航司吧,不過(guò)他是星空聯(lián)盟的成員,至于安全,應(yīng)該還好,不放心就不要買 飛機(jī)目前為止應(yīng)該是所有交通工具中安全性最高的一種,沒有一家航司可以保證不出事故,沒辦法絕對(duì)的打包票,乘坐埃及航空的人也非常多,總的來(lái)說(shuō)是很安全的 埃及航空2017年換了不少新飛機(jī),機(jī)票價(jià)格上漲很多,還算可以吧。不過(guò)如果不考慮轉(zhuǎn)機(jī)的話,還是阿聯(lián)酋航空的性價(jià)比最高。

十、中聯(lián)航空安全嗎？

中聯(lián)航空還好吧，以前一直在南苑基地，現(xiàn)在到大興機(jī)場(chǎng)了。作為中國(guó)民航的重要一份子，中國(guó)聯(lián)航不可或缺，在中國(guó)從民航大國(guó)走向民航強(qiáng)國(guó)的道路上，他會(huì)越來(lái)越好。

中聯(lián)航空成立于1984年9月，他是中國(guó)東方航空集團(tuán)的核心成員品牌，傳承集團(tuán)“客戶至尊、精致細(xì)遠(yuǎn)”的核心價(jià)值觀，著力打造高品質(zhì)服務(wù)、低成本管理的精品航空品牌模式，積極建設(shè)責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)、運(yùn)控等專業(yè)隊(duì)伍。自開航以來(lái)，中聯(lián)航空一直保持著良好的安全飛行記錄，安全運(yùn)送旅客超過(guò)千萬(wàn)人次。