【簡(jiǎn)介：】R-15B-300 ，生產(chǎn)型是采用 5 級(jí)壓氣機(jī)和 1 級(jí)渦輪的加力式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓比為 7，最大推力 86.24 千牛，加力推力 109.76 千牛。但是最初存在油門(mén)變換時(shí)供油不穩(wěn)定問(wèn)題，后來(lái)又想增

R-15B-300 ，生產(chǎn)型是采用 5 級(jí)壓氣機(jī)和 1 級(jí)渦輪的加力式渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓比為 7，最大推力 86.24 千牛，加力推力 109.76 千牛。但是最初存在油門(mén)變換時(shí)供油不穩(wěn)定問(wèn)題，后來(lái)又想增加推力提高飛機(jī)低速截?fù)裟芰?，總之一直在改進(jìn)，最后被D-30F取代，飛機(jī)也修改成了現(xiàn)在的米格31.
二代機(jī)一直在追求高空高速性能，狐蝠戰(zhàn)機(jī)是第一種實(shí)戰(zhàn)雙三飛機(jī)，導(dǎo)彈追不上。速度BT還有一個(gè)重要原因是氣動(dòng)外形，它的外形只適合高空高速，發(fā)動(dòng)機(jī)中上等即可。資料顯示該型飛機(jī)低空性能很一般。
她的改進(jìn)型米格31被稱為國(guó)土防空戰(zhàn)斗機(jī)，主要擔(dān)任高空截?fù)羧蝿?wù)。

中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的現(xiàn)狀如何,發(fā)動(dòng)機(jī)制造的瓶頸在哪?

中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)的現(xiàn)狀不是很樂(lè)觀，工藝、裝備都很落后，面臨的市場(chǎng)壓力也巨大。發(fā)動(dòng)機(jī)制造的瓶頸主要在材料和精鑄方面。
事實(shí)上整個(gè)飛機(jī)制造業(yè)對(duì)其它行業(yè)的依賴性很高，比如電子行業(yè)、特種材料業(yè)（鈦合金、復(fù)合材料等）、鑄造業(yè)。這些行業(yè)搞不上去，則飛機(jī)制造行業(yè)也永無(wú)出頭之日，就算有再好的設(shè)計(jì)也是白搭——根本就實(shí)現(xiàn)不了！
飛機(jī)其他部位都難不到中國(guó)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)制造中國(guó)的問(wèn)題很大，主要是因?yàn)橹袊?guó)以前的飛機(jī)用的都是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，比如殲7，殲8，缺乏渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的制造經(jīng)驗(yàn)，但我覺(jué)得這不算什么大問(wèn)題，中國(guó)引進(jìn)了蘇30使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，正在進(jìn)行仿制，相信在不久的將來(lái)，我們會(huì)看到中國(guó)的新一代戰(zhàn)機(jī)用上自己的發(fā)動(dòng)機(jī)。