【簡(jiǎn)介：】一、航空運(yùn)輸銷售代理人是什么意思？航空運(yùn)輸錯(cuò)售代理人，是指為航空公司營(yíng)銷客貨郵運(yùn)輸?shù)拇砣耍c單獨(dú)銷售機(jī)票的攜程、去哪網(wǎng)不同，除了營(yíng)銷機(jī)票以外，還有貨郵的營(yíng)銷，這類公司一

一、航空運(yùn)輸銷售代理人是什么意思？

航空運(yùn)輸錯(cuò)售代理人，是指為航空公司營(yíng)銷客貨郵運(yùn)輸?shù)拇砣?，它與單獨(dú)銷售機(jī)票的攜程、去哪網(wǎng)不同，除了營(yíng)銷機(jī)票以外，還有貨郵的營(yíng)銷，這類公司一般應(yīng)具備營(yíng)銷場(chǎng)地，辦公場(chǎng)所等相應(yīng)資質(zhì)，與航空公司簽訂營(yíng)銷協(xié)議，明確雙方的義務(wù)和權(quán)力。

二、航空運(yùn)輸代理人這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生的原因是什么？

就是代理人航空公司的客運(yùn)、貨運(yùn)銷售業(yè)務(wù)的企業(yè)，只要取得資質(zhì)認(rèn)證并和航空公司簽訂銷售代理協(xié)議，代理人就可以銷售航空公司的客運(yùn)、貨運(yùn)產(chǎn)品了，而航空公司則根據(jù)協(xié)議和銷售政策給代理人返還代理費(fèi)。

三、航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)崗位資格證有什么用??？

這個(gè)一般是用來在中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)申請(qǐng)客運(yùn)或者貨運(yùn)銷售代理資格的必要證書。

四、公共航空運(yùn)輸作用？

通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、航空科研和探險(xiǎn)、航空體育運(yùn)動(dòng)及飛行訓(xùn)練等領(lǐng)域提供航空活動(dòng)，甚至完成許多以前無法進(jìn)行的工程，如海上采油。

公共航空運(yùn)輸以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)，在運(yùn)輸量方面和其他運(yùn)輸方式比較少，但由于快速、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)哪芰案咝б妫娇者\(yùn)輸在總產(chǎn)值上的排名不斷提升，在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮中和國(guó)際交往上發(fā)揮著不可替代的、越來越大的作用。

五、航空運(yùn)輸怎樣取貨？

1.您在辦理航空貨運(yùn)托運(yùn)或貨物提取手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供托運(yùn)人、收貨人和經(jīng)辦人的有效身份證件，聯(lián)系電話以及政府規(guī)定和航空貨運(yùn)所必需的證明文件。當(dāng)您填寫“貨物托運(yùn)書”時(shí)，請(qǐng)?zhí)貏e注意每一票貨物的“始發(fā)站”和“目的站”是唯一的，“收貨人”（自然人或法人）必須是全名，并且與有效身份證件或單位公章相符。

2.一旦貨物收運(yùn)后，您不能要求將每一份“航空快遞單”中列明的全部貨物作部分變更運(yùn)輸。必要時(shí)，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，物流公司和機(jī)場(chǎng)安檢可能對(duì)您的貨物開箱檢查。

3.物流公司會(huì)用手機(jī)短信平臺(tái)通知您的貨物所搭載的航班和提貨單號(hào)及機(jī)場(chǎng)提貨聯(lián)系電話。您在查詢貨物時(shí)，請(qǐng)務(wù)必提供“航空貨運(yùn)單”的后8位數(shù)號(hào)碼（位于“航空貨運(yùn)單”的右上角、左下角和右下角）。如有疑問請(qǐng)立即至電所合作的物流公司查詢。

4．貨到目的地機(jī)場(chǎng)之后，機(jī)場(chǎng)工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)大概需要2-3個(gè)小時(shí)不等，所以一般航班到達(dá)目的地之后，都不能立即到機(jī)場(chǎng)提到貨，必須晚2-3個(gè)小時(shí)才能提貨。

5．所有客戶去機(jī)場(chǎng)自提貨物，必須攜帶收件人本人有效身份證件，而且都需付機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)，這一部分費(fèi)用都由航空公司收取，因?yàn)榭者\(yùn)的貨都由航空公司的機(jī)場(chǎng)工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)的。如果您的貨物超大、超重，請(qǐng)您提供必要的裝卸設(shè)備和裝卸人員。

6.到付款客戶，只能到代理倉(cāng)庫(kù)提貨，不能到機(jī)場(chǎng)提貨，所以提貨時(shí)間會(huì)晚1個(gè)小時(shí)左右。

7.現(xiàn)付款客戶，可以到機(jī)場(chǎng)自提，可以節(jié)約提貨時(shí)間和機(jī)場(chǎng)提貨費(fèi)。

六、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？

航空運(yùn)輸特點(diǎn)

一、運(yùn)送速度快從航空業(yè)誕生之日起,航空運(yùn)輸就以快速而著稱。到目前為止,飛機(jī)仍然是最快捷的交通工具,快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間,對(duì)于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時(shí)效性、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊、節(jié)令性商品;搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸,這一特點(diǎn)顯得尤為突出。當(dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬變的行情即刻做出反應(yīng),迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng),獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

二、不受地面條件影響,深入內(nèi)陸地區(qū)航空運(yùn)輸利用天空這一自然通道,不受地理?xiàng)l件的限制。

三、安全、準(zhǔn)確與其他運(yùn)輸方式比航空運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高。

四、節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用由于采用航空運(yùn)輸方式。

七、航空運(yùn)輸專業(yè)是什么？

也就是空中物流和運(yùn)輸裝卸，服務(wù)禮儀，外語等

八、航空運(yùn)輸管理?xiàng)l例？

民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則 目 錄 第一章 總則 第二章 貨物托運(yùn) 第三章 貨物承運(yùn) 第一節(jié) 貨物收運(yùn) 第二節(jié) 貨物運(yùn)送 第三節(jié) 貨物到達(dá)和交付 第四節(jié) 貨物運(yùn)輸變更 第五節(jié) 貨物運(yùn)輸費(fèi)用 第四章 特種貨物運(yùn)輸 第五章 航空郵件及航空快遞運(yùn)輸 第六章 貨物包機(jī)、包艙運(yùn)輸

九、航空運(yùn)輸政策的特點(diǎn)？

1、具有較高的運(yùn)送速度。當(dāng)今世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，行情瞬息多變，時(shí)間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上商品競(jìng)爭(zhēng)的有利因素。

2、適于鮮活、季節(jié)性商品。鮮活商品對(duì)時(shí)間的要求很高，運(yùn)輸延遲會(huì)使商品失去原有價(jià)值。采取航空運(yùn)輸可以保證商品新鮮成活，有利于開辟遠(yuǎn)距離的市場(chǎng)。對(duì)于季節(jié)性商品，航空運(yùn)輸能夠保證在銷售季節(jié)到來前應(yīng)市，避免了由于錯(cuò)過季節(jié)導(dǎo)致商品無法銷售而產(chǎn)生的費(fèi)用。

3、破損率低、安全性好。采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r(jià)值較高，航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，管理制度比較完善，這就使貨物破損率很低，安全性較好。

4、節(jié)省包裝等費(fèi)用、加快資金周轉(zhuǎn)。航空運(yùn)輸速度快，商品在途時(shí)間短、交貨速度快，可以降低商品的庫(kù)存數(shù)量、減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和利息支出等。另外，航空運(yùn)輸保管制度完善，貨損貨差較少，包裝可相應(yīng)地簡(jiǎn)化，降低了包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。產(chǎn)品流通速度加快，也加快了資金周轉(zhuǎn)速度。

十、航空運(yùn)輸業(yè)簡(jiǎn)稱

航空運(yùn)輸業(yè)的簡(jiǎn)稱是民航業(yè)，其是指以民用航空器作為運(yùn)輸工具，以航空港為基地，通過一定空中線路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)送旅客、貨物及郵件的運(yùn)輸活動(dòng)。