【簡(jiǎn)介：】一、航空工程就業(yè)前景？我也認(rèn)識(shí)這個(gè)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)歷的同事，工作可以說(shuō)是沒(méi)啥技術(shù)含量，和本科生一樣，基本上是混日子浪費(fèi)時(shí)間，公司死氣沉沉，找工作很容易。不過(guò)碩士生一般都在辦公室，本

一、航空工程就業(yè)前景？

我也認(rèn)識(shí)這個(gè)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)歷的同事，工作可以說(shuō)是沒(méi)啥技術(shù)含量，和本科生一樣，基本上是混日子浪費(fèi)時(shí)間，公司死氣沉沉，找工作很容易。不過(guò)碩士生一般都在辦公室，本科生，學(xué)校不太好的一般都在車(chē)間。將來(lái)想去軍工企業(yè)，最好報(bào)北航，南航，西工大，校友多，對(duì)自己發(fā)展有幫助。

二、航空工程的介紹？

航空航天工程學(xué)（Aerospace Engineering）是航空工程學(xué)與航天工程學(xué)的總稱，涉及航空飛行器與航天飛行器有關(guān)的工程領(lǐng)域。它包含固體力學(xué)、流體力學(xué)（特別是空氣動(dòng)力學(xué)）、航天動(dòng)力學(xué)、天體力學(xué)、熱力學(xué)、導(dǎo)航、航空電子、自動(dòng)控制、電機(jī)工程學(xué)、機(jī)械工程、通信工程、材料科學(xué)和制造等領(lǐng)域。

三、北京航空工程大學(xué)是軍校？

北京航天工程大學(xué)，不是軍校。是北京地方的一所普通高校。

四、如何成為航空工程師？

航空類(lèi)工程師分為很多門(mén)類(lèi)，例如設(shè)計(jì)工程師、結(jié)構(gòu)工程師、系統(tǒng)工程師、維護(hù)工程師等等。目前來(lái)說(shuō)除了維護(hù)工程師之外，其他大部分的工程師崗位都需要航空院校的專(zhuān)業(yè)背景做支撐，否則很難進(jìn)入此行業(yè)。而航空器維修工程師入門(mén)則相對(duì)容易，一般是四種途徑，一，航空院校畢業(yè)，二，航空兵種退役，三，工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)背景，四，通過(guò)關(guān)系引薦入行積累經(jīng)驗(yàn)。

一名能勝任普通工程任務(wù)的維護(hù)工程師，需要3-5年實(shí)作及理論學(xué)習(xí)積累，有航空背景的新人知識(shí)結(jié)構(gòu)相對(duì)完整，后期發(fā)展也會(huì)有較大的空間。維護(hù)工程師分為兩個(gè)方向，一個(gè)是技術(shù)員機(jī)械師方向，一個(gè)是工程技術(shù)方向。第一個(gè)方向，0-2年，學(xué)徒，以動(dòng)手為主，主要是在師傅或機(jī)械師指導(dǎo)下完成工作任務(wù)，2-3年，考取民航維修執(zhí)照，可以獨(dú)立完成工作，3-5年，機(jī)型簽注及授權(quán)放行，有資格對(duì)所維護(hù)的航空器及產(chǎn)品進(jìn)行簽字放行。第二個(gè)方向，0-3年，由上級(jí)指導(dǎo)對(duì)航空器文件適航進(jìn)行管理，行業(yè)術(shù)語(yǔ)叫做工程技術(shù)管理，沒(méi)有執(zhí)照也可以進(jìn)行工作，但是成為工程師的，基本都是有執(zhí)照有實(shí)作基礎(chǔ)的技術(shù)人員。

大型航空器，也就是民航，工程師崗位職能細(xì)分的很明確，可以專(zhuān)注于某一項(xiàng)目，通用航空器一般很少明確分工，大多數(shù)公司及崗位要求技術(shù)人員具備更強(qiáng)的綜合能力。

想成為航空工程師，并不是高不可攀，只是需要不停的學(xué)習(xí)。

五、航空工程師是什么？

航空工程師是從事航空領(lǐng)域相關(guān)工程技術(shù)工作的專(zhuān)業(yè)人員。他們主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、測(cè)試和維護(hù)飛機(jī)、航天器以及其他航空器的各種系統(tǒng)和部件。航空工程師需要具備廣泛的知識(shí)和技能，涉及機(jī)械、電子、材料、控制等多個(gè)領(lǐng)域。航空工程師的工作范圍包括但不限于：

飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造：參與飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、氣動(dòng)性能優(yōu)化、材料選擇等工作，確保飛機(jī)的安全性和性能。

航空系統(tǒng)設(shè)計(jì)：負(fù)責(zé)飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)和集成。

航空器維護(hù)與修理：進(jìn)行飛機(jī)的定期檢查、故障排除和維修工作，確保飛機(jī)的正常運(yùn)行。

航空器性能評(píng)估：進(jìn)行飛機(jī)的性能測(cè)試和評(píng)估，分析數(shù)據(jù)并提出改進(jìn)建議。

航空安全與規(guī)劃：參與航空安全管理和規(guī)劃工作，確保航空運(yùn)輸?shù)陌踩院托?。航空工程師需要具備扎?shí)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，熟悉相關(guān)的工程軟件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。他們通常在航空航天公司、航空器制造廠、航空研究機(jī)構(gòu)、航空運(yùn)營(yíng)公司等單位就業(yè)。航空工程師的工作要求高度的專(zhuān)業(yè)性和責(zé)任感，對(duì)航空領(lǐng)域的發(fā)展和創(chuàng)新有著重要的貢獻(xiàn)。

六、機(jī)械航空工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向？

機(jī)械工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)具有較強(qiáng)的創(chuàng)新精神和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，能從事機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、控制、制造、開(kāi)發(fā)、運(yùn)行、管理等方面工作的應(yīng)用型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。

畢業(yè)生可在國(guó)家有關(guān)部門(mén)、科研院所、高等院校、企業(yè)從事各種機(jī)電產(chǎn)品及機(jī)電自動(dòng)控制系統(tǒng)及設(shè)備的研究、設(shè)計(jì)、制造等工作。

七、北京航空工程大學(xué)是幾本？

北京航空工程大學(xué)是一本院校，別名北航高工，創(chuàng)立時(shí)間2002年9月，機(jī)構(gòu)類(lèi)別公立，所屬地北京，是高等工程學(xué)院本科培養(yǎng)學(xué)制為四年第一年全體學(xué)生統(tǒng)一進(jìn)行高水平理科基礎(chǔ)教育和通識(shí)教育，第二年根據(jù)能力和意愿進(jìn)行專(zhuān)業(yè)選擇第三重點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)第四完成本科專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)。

八、航空工程最吃香的專(zhuān)業(yè)？

是的，航空工程是目前最吃香的專(zhuān)業(yè)之一。原因是因?yàn)楹娇展I(yè)是國(guó)防工業(yè)的一部分，是國(guó)家的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一；隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和航空產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，航空工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生需求也越來(lái)越多。而且，航空工程專(zhuān)業(yè)涉及范圍廣，研究?jī)?nèi)容復(fù)雜，需要具備豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及高超的技能和分析能力，因此吃香甚至不夸張。同時(shí)，航空工程專(zhuān)業(yè)在科研和產(chǎn)業(yè)化方面也有很高的追求，畢業(yè)生的就業(yè)前景也非常廣泛，可以就職于航空制造、飛行器設(shè)計(jì)、天空探測(cè)、空氣污染治理等行業(yè)，薪酬待遇也非常優(yōu)渥。因此，選擇航空工程專(zhuān)業(yè)是非常有前途和發(fā)展?jié)摿Φ倪x擇。

九、南京航空工程大學(xué)排名？

是南京航空航天大學(xué)，目前排名前50

南京航空航天大學(xué)，簡(jiǎn)稱南航，位于江蘇省南京市，是中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類(lèi)為主的綜合性全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，由工業(yè)和信息化部、教育部、江蘇省人民政府共建，是國(guó)家“雙一流”，“211工程”、“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”重點(diǎn)建設(shè)高校。

十、985航天航空工程專(zhuān)業(yè)排名？

北京航空好于哈工大好于西北工業(yè)大學(xué)。