【簡介：】詭異的對話華為：你沒有高端機(jī)
小米：我們親民
華為：你沒有芯片技術(shù)
小米：我們親民
華為：我們閃存優(yōu)化水平高
小米：我們親民
華為：我們是有綜合解決方案、通信設(shè)備制造、大數(shù)據(jù)服務(wù)以

詭異的對話華為：你沒有高端機(jī)

小米：我們親民

華為：你沒有芯片技術(shù)

小米：我們親民

華為：我們閃存優(yōu)化水平高

小米：我們親民

華為：我們是有綜合解決方案、通信設(shè)備制造、大數(shù)據(jù)服務(wù)以及終端設(shè)備，你們有什么？

小米：你贏了……

比亞迪：吉利你算啥？

吉利：我們親民

比亞迪：·）））

吉利：·）））

比亞迪：·）））

吉利：求合作……

吉利汽車不論從技術(shù)研發(fā)投入還是起步轉(zhuǎn)型制造汽車之前的基礎(chǔ)，在汽車電氣化、智能化的轉(zhuǎn)型時代吉利均難有作為；未來是電動汽車的時代、短期內(nèi)會是混動汽車引領(lǐng)第一次變革是，吉利沒有技術(shù)儲備。

以帝豪EV為例三電系統(tǒng)基本全靠采購，電控系統(tǒng)是聯(lián)合電子供應(yīng)、動力電池依靠寧德時代、電機(jī)多為北京精進(jìn)，吉利與小米的不同之處是小米有一個令人用過之后難以適應(yīng)其他品牌的系統(tǒng)，所以只需要代工并負(fù)責(zé)系統(tǒng)開發(fā)；而吉利沒有任何核心技術(shù)但卻是老牌的汽車制造商，所以吉利與小米的區(qū)別是：

小米-創(chuàng)立品牌、獨(dú)立開發(fā)系統(tǒng)、需要代工。

吉利-創(chuàng)立品牌、采購所有技術(shù)、負(fù)責(zé)組裝。

雖然路數(shù)不同但都能夠做到價格親民，而且又都是營銷大師所以產(chǎn)品品質(zhì)只要能與競品相當(dāng)，車企總能找到讓產(chǎn)品發(fā)光發(fā)亮的點(diǎn)，哪怕是講故事。

比亞迪汽車在收購秦川涉足汽車領(lǐng)域之前，這個企業(yè)已經(jīng)做到了鋰電池領(lǐng)域全球三強(qiáng)；初期涉足燃油動力汽車起起伏伏但沒有絕對的市場影響力，但在F3DM與秦陸續(xù)問世之后比亞迪的戰(zhàn)略發(fā)展方向已經(jīng)確定了，這個品牌到目前為止造車仍類似于跳板，最終的儲能能源轉(zhuǎn)型似乎才是大方向。

技術(shù)方面比亞迪至少目前是全球唯一一家集電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)以及新能源汽車配套，車型涵蓋乘用車、商用車以及特種機(jī)械，其次還有軌道交通的車企。除汽車制造以外還有IT代工、電池供應(yīng)、發(fā)動機(jī)變速箱制造、礦業(yè)等諸多領(lǐng)域獨(dú)立事業(yè)部，其體量比吉利高于不止一個等級。

有如此大的企業(yè)版圖又真正掌握核心技術(shù)的比亞迪，在新能源領(lǐng)域有控制市場的能力，這點(diǎn)與華為和小米的關(guān)系不同；對制造成本的控制比亞迪可以隨時打破現(xiàn)有的平衡，而一旦平衡被打破如吉利之類的車企會在這一領(lǐng)域完全失去競爭力，所以吉利至少在開放的市場中沒有話語權(quán)。

比亞迪的狀態(tài)類似于華為，但在市場占有率足夠大之后也有些開始走小米路線，不過這也是特殊階段內(nèi)必然會出現(xiàn)的轉(zhuǎn)變；吉利汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打在電池工廠能夠量產(chǎn)后也許會成為汽車界的小米，但口碑不一定會比小米好很多，作為米粉的觀點(diǎn)……僅供參考。