【簡介：】眾所周知，在科技領(lǐng)域，目前美國是絕對(duì)的霸主，尤其是高科技領(lǐng)域擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，是毋庸置疑的第一梯隊(duì)。
中國經(jīng)過40多年改革開放，科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域也取得了舉世矚目的成就。中國在很多

眾所周知，在科技領(lǐng)域，目前美國是絕對(duì)的霸主，尤其是高科技領(lǐng)域擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，是毋庸置疑的第一梯隊(duì)。

中國經(jīng)過40多年改革開放，科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域也取得了舉世矚目的成就。中國在很多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了彎道超車，打破國外的技術(shù)封鎖，一舉實(shí)現(xiàn)超越。

早在2013年，麥肯錫全球研究院就針對(duì)中美之間的科技實(shí)力進(jìn)行了詳細(xì)的對(duì)比，列入對(duì)比的33個(gè)領(lǐng)域分為科學(xué)研究型、工程技術(shù)型、客戶中心型、效率驅(qū)動(dòng)型4個(gè)類型。當(dāng)年，我國大部分領(lǐng)域處于劣勢(shì)（下圖），但是經(jīng)過7年的發(fā)展，已經(jīng)誕生了越來越多與美國并駕齊驅(qū)甚至領(lǐng)先的科學(xué)成就。

下面就盤點(diǎn)中國處于世界領(lǐng)先水平的十大科技，最后兩項(xiàng)簡直“亮瞎眼”！

1、消費(fèi)級(jí)無人機(jī)中國消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域在世界上遙遙領(lǐng)先，大疆是當(dāng)之無愧的王者。大疆通過技術(shù)創(chuàng)新，目前已經(jīng)擁有開發(fā)一款完整無人機(jī)需要的所有技術(shù)。并且將無人機(jī)的成本從數(shù)千美元降低到了不足400美元，這意味著消費(fèi)者只需支付幾千元人民幣，就可以擁有一款智能飛行器。

大疆已成為全球消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的龍頭，其無人機(jī)技術(shù)無論是穩(wěn)定性、操控性、還是避障能力的積累都遠(yuǎn)勝歐美同行，在消費(fèi)者的心里大疆已經(jīng)是無人機(jī)的第一品牌。

《華爾街日?qǐng)?bào)》稱大疆是“首個(gè)在全球主要的科技消費(fèi)產(chǎn)品領(lǐng)域成為先鋒者的中國企業(yè)”。

2、電子支付中國電子支付已全面領(lǐng)先歐美發(fā)達(dá)國家，在一個(gè)世紀(jì)美元主導(dǎo)的全球金融體系中撕開了一個(gè)口子，以創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了一個(gè)中國式突破。支付寶和微信支付成為了后來國內(nèi)移動(dòng)支付市場(chǎng)的“兩駕馬車”齊頭并進(jìn)，一臺(tái)智能手機(jī)就可以跑遍國內(nèi)所有地方，因?yàn)橹袊袌?chǎng)的移動(dòng)支付普及率高得驚人，根據(jù)此前的數(shù)據(jù)，國內(nèi)的移動(dòng)支付普及率已經(jīng)超過了70%，用戶數(shù)超過10億，成為世界第一，這樣龐大的用戶群相當(dāng)于美國人口總和的3倍。

中國人民銀行發(fā)布《2019年支付體系運(yùn)行總體情況》顯示，2019年移動(dòng)支付業(yè)務(wù)1014.31億筆，金額347.11萬億元，同比分別增長67.57%和25.13%，電子支付業(yè)務(wù)量呈爆發(fā)式增長。

3、高鐵5月30日，第二屆全國創(chuàng)新爭先獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果揭曉，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)榮獲全國創(chuàng)新爭先獎(jiǎng)牌。從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，中國高鐵完成了“華麗轉(zhuǎn)身”，其無數(shù)個(gè)“第一”的背后是中國高鐵擁有了“具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的復(fù)興號(hào)列車，從車體材料到技術(shù)，從硬件到軟件全部自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的全面自主化，各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)均達(dá)到國際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)和“純血統(tǒng)”。

6月28日，商合杭高鐵全線建成通車，該線路全長795公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，多項(xiàng)設(shè)計(jì)技術(shù)居世界第一。迄今為止，中國高鐵產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)輸出全球六大洲、100個(gè)國家和地區(qū)。

中國鐵路展現(xiàn)出享譽(yù)世界的中國速度、中國智慧、中國創(chuàng)造和中國標(biāo)準(zhǔn)，已然成為領(lǐng)跑世界的“火車頭”。相信在不久的將來，中國高鐵這張名片更加熠熠生輝。

4、特高壓輸電技術(shù)如何解決西部的清潔能源輸送到中東部地區(qū)？實(shí)現(xiàn)跨越2000多公里以上距離的能源輸送？要解決這些難題，不得不提到一項(xiàng)全世界只有中國全面掌握并且開始大規(guī)模工程應(yīng)用的技術(shù)——特高壓輸電技術(shù)。

2013年9月25日，世界首條1000千伏同塔雙回特高壓交流工程--皖電東送正式投運(yùn)，它標(biāo)志著我國在特高壓輸電這種特高超的技術(shù)上已獨(dú)步全球！

諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者、美國時(shí)任能源部長朱棣文，在華盛頓對(duì)媒體發(fā)表題為《能源領(lǐng)域競(jìng)爭正在成為美國新的衛(wèi)星時(shí)刻》演講時(shí)說道：“中國挑戰(zhàn)美國創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)地位并快速發(fā)展的一項(xiàng)重要領(lǐng)域，就是最高電壓、最高輸送容量、最低損耗的特高壓交流、直流輸電?！?/p>

中國的特高壓輸電在電壓等級(jí)、輸送電量、距離等方面不斷刷新世界紀(jì)錄。目前建立了系統(tǒng)的特高壓與智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，編制相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)19項(xiàng)，中國的特高壓輸電技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先水平，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，被定為國際標(biāo)準(zhǔn)電壓，將向世界推廣。

5、中壓直流供電系統(tǒng)中國采用中壓直流全電推進(jìn)技術(shù)，突破了系統(tǒng)頻率限制，降低了對(duì)原動(dòng)機(jī)調(diào)速特性的要求，大幅減小了設(shè)備體積和重量，提高了系統(tǒng)效率和供電連續(xù)性。

中壓直流供電技術(shù)的問世，不僅可以提高海軍艦艇的航程，同時(shí)還可以為艦艇提供強(qiáng)大的電力支持，因此中壓直流供電技術(shù)從某種程度上來說，至少領(lǐng)先了美國十年左右，畢竟美國目前所有艦艇都是使用的是中壓交流供電系統(tǒng)。

馬偉明院士曾談到：“中國的全電推進(jìn)系統(tǒng)目前處于全世界最領(lǐng)先的位置?！?“要領(lǐng)先，就領(lǐng)先美國”。

中壓直流供電技術(shù)讓中國艦載電力系統(tǒng)有著劃時(shí)代的進(jìn)步，不僅打破了國外長期對(duì)中國的技術(shù)封鎖，也助力中國在獨(dú)立自主研制上邁入了一個(gè)新的臺(tái)階。

6、龍門吊龍門吊，用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)，被各個(gè)港口貨場(chǎng)和造船廠廣泛使用。中國生產(chǎn)的龍門吊名聲在外，占據(jù)了全球龍門吊80%的市場(chǎng)，幾乎壟斷1000噸級(jí)龍門吊市場(chǎng)，為巴西BrasFELS船廠建造的龍門吊更是高達(dá)2000噸級(jí)。

2013年3月29日，在奧巴馬演講呼吁使用美國制造時(shí)，身后龍門吊上的美國國旗被風(fēng)吹掉，露出了中國龍門吊企業(yè)的商標(biāo)，場(chǎng)面一度十分尷尬。

中國擁有完整的龍門吊產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品比其他工業(yè)大國更加物美價(jià)廉，這是無可比擬的優(yōu)勢(shì)。再加上中國生產(chǎn)的龍門吊質(zhì)量和技術(shù)都屬于世界頂級(jí)水平，成為了中國制造的驕傲。

假使有一天離開中國龍門吊，美國的航母建造幾乎要陷入停工的窘境，所以，中國軍艦?zāi)芟嘛溩?，大型龍門吊功不可沒。

7、5G通訊技術(shù)2019年，IHS Markit發(fā)布了一份名為《Staking a Claim in the 5G Era》的報(bào)告，對(duì)全球5G的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)解讀。報(bào)告中分析指出，中國將在5G建設(shè)中占據(jù)主要地位，而且中興、華為等中國廠商將在5G的主要技術(shù)領(lǐng)域中保持領(lǐng)先地位。華為的5G無線基站發(fā)貨量的處于領(lǐng)導(dǎo)者地位。華為與德國電信合作，推出了首個(gè)基于共享RAN、核心網(wǎng)和傳輸網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)切片。中興作為端到端的5G產(chǎn)品和方案提供商，在商用部署與合作、新技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)等方面也都居于領(lǐng)先地位。

高通中國區(qū)董事長孟樸表示：“在5G的發(fā)展過程中，中國早已經(jīng)真正的走到了世界前列”

特別是在5G標(biāo)準(zhǔn)專利方面，中國企業(yè)處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位?！皹?biāo)準(zhǔn)專利”意味著這些專利將成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在日后的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中不可缺少，也無法繞開。

6月2日，根據(jù)德國專利數(shù)據(jù)公司IPlytics公布的最新數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全球5G 技術(shù)的 80％的專利，集中由 8 家公司擁有，其中來自中國的華為和中興，分別位列第一（3147項(xiàng)）和第三（2561項(xiàng)），而美國的高通和英特爾全面落后。

這是自1840年以來，中國首次在高科技領(lǐng)域上領(lǐng)先世界。

8、量子通信2016年8月16日，我國自主研制的世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子號(hào)”成功發(fā)射。2016年9月29日，世界首條量子保密通信干線——“京滬干線”正式開通，北京和奧地利首都維也納進(jìn)行了首次量子加密視頻通話。標(biāo)志著我國量子通信領(lǐng)域的巨大突破，并展示了我國量子技術(shù)對(duì)信息傳輸和保護(hù)的巨大影響。

我國的量子通信衛(wèi)星和干線，已經(jīng)成為全球唯一，我國是“第一個(gè)吃螃蟹的”。

中國量子通信加密技術(shù)是基于量子力學(xué)所具備的不確定性和不可克隆性這兩大特性，使得量子加密通信技術(shù)的可靠性和安全性得到大幅度提升。

被稱為“不可”的量子通訊，其商業(yè)價(jià)值主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)保密層面，但是相比于商業(yè)用途，量子保密通信技術(shù)在國家信息安全保護(hù)層面要更加具有實(shí)際作用，畢竟可以起到反竊聽作用，保障國家信息的絕對(duì)安全。

我國量子通信技術(shù)站在了巔峰之上，讓世界為止驚嘆，甚至還讓西方科學(xué)家直呼不可能。此前，在上海舉行的國際量子通信加密會(huì)議上，一位德國科學(xué)家直接表示，中國在量子通信領(lǐng)域所取得的成績確實(shí)令人驚嘆。

9、全球最大射電望遠(yuǎn)鏡FAST2016年，位于貴州的世界上最大的單孔射電望遠(yuǎn)鏡“500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡”（FAST）開始運(yùn)行。FAST是全球最大球面射電望遠(yuǎn)鏡，500米口徑，信號(hào)接收面積足有30個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)那么大，總計(jì)使用4450塊鏡片，總重超2000噸。

FAST與德國波恩100米望遠(yuǎn)鏡相比，靈敏度提高約10倍；與美國Arecibo 300米望遠(yuǎn)鏡相比，其綜合性能提高約2.25倍。

被譽(yù)為中國“天眼”的FAST，僅能為探索宇宙奧秘提供獨(dú)特手段，也能為基礎(chǔ)研究、戰(zhàn)略高技術(shù)發(fā)展和國際科技合作提供世界領(lǐng)先的創(chuàng)新平臺(tái)，在軍事上可以對(duì)彈道導(dǎo)彈再入彈頭信號(hào)特征進(jìn)行研究分析和處理等等。

FAST從預(yù)研到建成歷時(shí)22年，是具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、世界最大單口徑、最靈敏的射電望遠(yuǎn)鏡，F(xiàn)AST將在未來20~30年內(nèi)保持世界領(lǐng)先設(shè)備的地位。

10、可控核聚變：人造太陽可控核聚變被視為人類可利用的“終極能源”，一旦聚變反應(yīng)真的得到實(shí)現(xiàn)，那么海水中大量存在的氘和氚就可以在高溫高密度條件下，像太陽一樣為人類提供足以使用百億年的能源，可謂真正的取之不盡用之不竭，并且純凈無污染，可控核聚變的產(chǎn)物為氦和中子，不排放有害氣體，也幾乎沒有放射性污染。

可控核聚變的反應(yīng)裝置也被稱為“人造太陽”。要想將“人造太陽”運(yùn)用到實(shí)際中，就必須突破保持中心超高溫和持續(xù)時(shí)間的技術(shù)，這是全世界科學(xué)家都想要解決的難度。

2017 年 12 月 5 日，由中國自主設(shè)計(jì)和研制并聯(lián)合國際合作的重大科學(xué)工程——中國聚變工程實(shí)驗(yàn)堆（CFETR），在合肥正式啟動(dòng)工程設(shè)計(jì)。

CFETR 計(jì)劃分三步走：

?第一階段到 2021 年，開始立項(xiàng)建設(shè)；

?第二階段到 2035 年，計(jì)劃建成聚變工程實(shí)驗(yàn)堆，開始大規(guī)?？茖W(xué)實(shí)驗(yàn)；

?第三階段到 2050 年，聚變工程實(shí)驗(yàn)堆實(shí)驗(yàn)成功，建設(shè)聚變商業(yè)示范堆，完成人類終極能源。

專家預(yù)測(cè)，人類有望在未來50年內(nèi)，讓這種能源進(jìn)入千家萬戶，而第一個(gè)點(diǎn)亮核聚變之光的，一定是中國。

中國領(lǐng)先世界的硬核科技還是挺多的，十九大提出我們要建設(shè)科技強(qiáng)國，質(zhì)量強(qiáng)國，航天強(qiáng)國，網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國，交通強(qiáng)國，而科技強(qiáng)國正是這一系列“強(qiáng)國”的核心。中國經(jīng)過改革開放之后，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，科技實(shí)力大大提升。在這里簡單列舉一些我國的領(lǐng)先世界的硬核科技。

北斗系統(tǒng)

在前不久，北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射成功，由此，中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)成為繼美國GPS，俄羅斯GLONASS，歐盟GALILEO之后第四個(gè)成熟的全球定位系統(tǒng)。中國自主研發(fā)，歷經(jīng)20余年，達(dá)到世界先進(jìn)水平。

我們知道定位導(dǎo)航系統(tǒng)無論是對(duì)于人民的日常生活還是對(duì)于一個(gè)國家的國防安全，都是至關(guān)重要的。假如中美發(fā)生戰(zhàn)爭，美國禁止我們的GPS使用權(quán)，那我們毫無勝利的可能，因?yàn)樵谛畔⒒瘯r(shí)代，沒有定位我們就成了瞎子。

北斗的優(yōu)勢(shì)在于同時(shí)具備通訊和定位功能，中國在北斗上增加了一個(gè)原創(chuàng)功能----短報(bào)文通信服務(wù)，對(duì)于搶險(xiǎn)救災(zāi)，緊急搜救幫助非常的大，精度高，穩(wěn)定性好，安全可靠。

量子技術(shù)

包括量子計(jì)算機(jī)和量子通訊衛(wèi)星。中國在2017年研制出量子計(jì)算機(jī)，雖然當(dāng)時(shí)的計(jì)算速度并未達(dá)到很高的水平，但卻被譽(yù)為可以改變世界的科技成果之一。量子通訊衛(wèi)星可以使信息的安全性和保密性得到保證，可以徹底杜絕通信竊聽以及信息，為國家安全提供強(qiáng)有力的支撐。

超級(jí)稻

在2019年，袁隆平院士被授予“共和國勛章”，作為中國雜交水稻的開創(chuàng)者，袁隆平院士為解決中國人民乃至世界人民的溫飽問題作出了巨大貢獻(xiàn)，在2016年超級(jí)稻的年畝產(chǎn)水平就達(dá)到了1537公斤，這樣的成果絕對(duì)是領(lǐng)先世界的。

高鐵技術(shù)

如今高鐵已成為了中國走向世界的一張名片，截止2019年底，中國的高鐵運(yùn)營總里程以達(dá)到世界第一。自小平同志在日本乘坐新干線鐵路之后，中國就有了強(qiáng)烈的高鐵夢(mèng)，而如今，我國的高鐵不論是在速度上還是性能上都處于世界領(lǐng)先水平。這是我們有目共睹的。

雖然我們國家的許多科技處于世界領(lǐng)先水平，但與世界上的發(fā)達(dá)國家相比還有一定的差距，我們必須認(rèn)清自己的能力和所處的位置，我們的科技強(qiáng)國之夢(mèng)還需一代又一代人的努力，加油！