【簡介：】如果是零售電商，還是圍繞人貨場。流量及內(nèi)容運(yùn)營是本質(zhì)。流量圍繞獲取新客，維護(hù)老客。內(nèi)容運(yùn)維會更廣泛，商品也是內(nèi)容運(yùn)營的一部分。從營銷的角度看，傳播信息影響他人。那么傳播

如果是零售電商，還是圍繞人貨場。流量及內(nèi)容運(yùn)營是本質(zhì)。流量圍繞獲取新客，維護(hù)老客。內(nèi)容運(yùn)維會更廣泛，商品也是內(nèi)容運(yùn)營的一部分。從營銷的角度看，傳播信息影響他人。那么傳播的信息就是內(nèi)容，影響的他人就是流量。

未來的電商大趨勢是內(nèi)容電商。

阿里聯(lián)手抖音，騰訊聯(lián)手拼多多和快手?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的流量四成集中在視頻流量。傳統(tǒng)的電商已經(jīng)沒有什么流量了，還要分給各大電商平臺。份額連視頻流量的一半都不到。

2019年一抖音，快手為主的視頻電商迅速崛起，進(jìn)一步侵蝕傳統(tǒng)電商流量。隨著5g落地，視頻電商將迎來高速發(fā)展時(shí)期，所以未來的電商一定是以內(nèi)容電商為主旋律的！

還沒從事視頻電商的朋友快著手布局自己的內(nèi)容電商吧

O2O背景下，物流最后一公里配送如何獲得突破？

最后一公里是物流很業(yè)公認(rèn)的一大難題，許多企業(yè)也都在找解決方法。先看看物流“最后一公里”產(chǎn)生的背景，物流最后一公里是配送最后一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是物流成本的一大產(chǎn)生環(huán)節(jié)，送貨速度慢、服務(wù)質(zhì)量參差不齊、物流車輛禁行、停車難、簽收難等都是需要解決的物流“最后一公里”難題。許多物流企業(yè)都采取措施，智能快遞柜、便利店代收、無人機(jī)、無人車等，但都會存在一些問題。智能快遞柜:物流公司需要投入資金設(shè)置快遞柜，還要承擔(dān)維護(hù)費(fèi)用，顧客要支付使用費(fèi)用，引起不滿等；便利店模式:容易存在丟件、快遞被拆等情況；無人配送:政策制約、技術(shù)不成熟、研發(fā)成本高、送貨量少等。我想重點(diǎn)說一下無人配送，未來將是無人配送的天下，目前無人配送應(yīng)用規(guī)模還較小，等以后國家政策開放及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施健全，無人配送或會解決“最后一公里”的關(guān)鍵，國外亞馬遜有飛艇加無人機(jī)的概念，國內(nèi)順豐、京東相繼推出無人機(jī)、無人車等，甚至最近京東還提出“地下物流”的概念。無人配送，未來我們拭目以待!