【簡介：】時至今日五代機(jī)門檻依舊很高，雖然美國第二款五代機(jī)F-35戰(zhàn)機(jī)在國際社會上大賣，五代機(jī)的擁有國也越來越多，況且很多國家也比較看好俄羅斯制造裝備的蘇-57戰(zhàn)機(jī)，但目前只有中美俄三
時至今日五代機(jī)門檻依舊很高，雖然美國第二款五代機(jī)F-35戰(zhàn)機(jī)在國際社會上大賣，五代機(jī)的擁有國也越來越多，況且很多國家也比較看好俄羅斯制造裝備的蘇-57戰(zhàn)機(jī)，但目前只有中美俄三國能夠獨(dú)立自主建造五代機(jī)，并不是一般國家能夠制造的。而對于越南來說，有研制制造五代機(jī)的計(jì)劃很容易，但是研發(fā)后期投入、技術(shù)限制這些都是直接成為限制越南對五代機(jī)研制的門檻。所以越南有這種想法是不錯的，可以在一定程度上提高國防實(shí)力，增強(qiáng)民族自信心，但是也要量力而行。
最近越南推出了VSF五代機(jī)研制計(jì)劃，還表示這個計(jì)劃將和韓國KFX戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目進(jìn)行合作。從越南公布的設(shè)計(jì)圖來看，這款戰(zhàn)機(jī)外形簡直就是美國F-22戰(zhàn)機(jī)的翻版，直接將F-22戰(zhàn)機(jī)模板搬了過來。
五代機(jī)有這樣幾個重要標(biāo)準(zhǔn)，4S，即超隱身性、超機(jī)動性、超級巡航能力、超態(tài)勢感知能力。在超機(jī)動和超巡航能力這兩個標(biāo)準(zhǔn)上就極大的限制了很多國家，這兩個標(biāo)準(zhǔn)對戰(zhàn)機(jī)搭載的航空發(fā)動機(jī)有這極高的要求，而航空發(fā)動機(jī)是一個國家航空工業(yè)實(shí)力的象征，所以許多國家連很多航空發(fā)動機(jī)技術(shù)都難以突破，這也就決定了其難以制造出五代機(jī)。
隱身技術(shù)同樣也是研制五代機(jī)的一大障礙。目前很多戰(zhàn)機(jī)的隱身技術(shù)大都是在戰(zhàn)機(jī)外層涂抹一層吸波材料，對飛機(jī)發(fā)動機(jī)部位采取隔熱、散熱等措施，這些可以極大的降低戰(zhàn)機(jī)對雷達(dá)波的反射和紅外輻射。而這些材料屬于一個國家的最高機(jī)密，外界無從得知，所以對于一無所知的越南來說確實(shí)顯得頗為棘手。
當(dāng)然研制一款先戰(zhàn)機(jī)少不了大量的投資，美國的F-35戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目共有九個國家參與，投資數(shù)百億美金，而對于越南如今的經(jīng)濟(jì)狀況來說，還是顯得有些抽筋見肘，畢竟越南每年的軍費(fèi)預(yù)算只有50多億美金，再加上為了維持國防力量，又買了俄羅斯的蘇-30戰(zhàn)機(jī)，又有傳言買蘇-57戰(zhàn)機(jī)，再加上陸軍和海軍投入，這每年留給裝備研發(fā)的資金也就所剩無幾了。
五代機(jī)的門檻依舊是非常高的!目前為止，可以研制出五代機(jī)的國家也只有中，美，俄三國。越南所謂的五代機(jī)是由“國家航空制造所”負(fù)責(zé)研發(fā)的，其項(xiàng)目代號為“VSF”。其實(shí)隨著五代機(jī)的擴(kuò)散，許多國家都感到了強(qiáng)大的空防壓力，所以也不約而同的提出了五代機(jī)的研發(fā)計(jì)劃。
但現(xiàn)實(shí)是，五代機(jī)的相關(guān)研發(fā)技術(shù)依然被兩三個國家掌握，其他國家提出的五代機(jī)計(jì)劃，也只能停留在“計(jì)劃之中”了，卻根本不會實(shí)現(xiàn)的。想要研制出五代機(jī)，就必須掌握“大推力發(fā)動機(jī)技術(shù)”，“隱身技術(shù)”，“復(fù)合材料技術(shù)”，“雷達(dá)及航電技術(shù)”等等。此外還必須有一個測試戰(zhàn)斗機(jī)的RCS的“微波暗室”。
大推力發(fā)動機(jī)五代機(jī)“4S性能”其中之一的超音速巡航性能，就與發(fā)動機(jī)息息相關(guān)。無論是殲20，還是F22，亦或是蘇57都安裝有大推力航空發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)在來說，世界上已經(jīng)研制出大推力航空發(fā)動機(jī)的國家也只有中美俄三國而已，至于英國和法國應(yīng)該是有相關(guān)的技術(shù)，并沒有裝備大推力發(fā)動機(jī)的需求。航空發(fā)動機(jī)被譽(yù)為工業(yè)皇冠，可見其研制難度有多大。與一個國家的材料工業(yè)，設(shè)計(jì)技術(shù)，基礎(chǔ)工業(yè)有較大的關(guān)系。
隱身技術(shù)現(xiàn)在來說，都知道隱身技術(shù)的原理，但是想要讓其變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，又極為困難。隱身技術(shù)涉及了飛機(jī)的氣動布局設(shè)計(jì)，機(jī)身接縫處理，吸波結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，隱身涂料。而完全掌握這些技術(shù)的國家也只有中美兩國了，俄羅斯對隱身技術(shù)的掌握情況并不樂觀。即便是過去了好些年，F(xiàn)22和B2所用的隱身涂料依然是保密的。雖說都知道是鐵氧體，但是成分怎么配比，怎么讓其耐高溫，怎么讓其具有較強(qiáng)的吸附性都不會讓外界所知的。
復(fù)合材料技術(shù)五代機(jī)大量使用了復(fù)合材料，F(xiàn)22戰(zhàn)斗機(jī)使用的復(fù)合材料高達(dá)24%，殲20使用得復(fù)合材料為20%。而復(fù)合材料更能考驗(yàn)一個國家的工業(yè)實(shí)力，沒有強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力也制造不出來航空級別的復(fù)合材料。碳纖維復(fù)合材料就是個例子，現(xiàn)在可以制造出適應(yīng)于航空領(lǐng)域碳纖維復(fù)合材料的國家也就那幾個。
雷達(dá)和航電技術(shù)五代機(jī)標(biāo)配了有源相控陣?yán)走_(dá)和先進(jìn)的航電系統(tǒng)，目前看來，可以研發(fā)出有源相控陣?yán)走_(dá)的國家也就中美俄日法英德了，還有歐洲的幾個。至于其他國家是沒有相關(guān)技術(shù)的，由此可知，有源相控陣?yán)走_(dá)也成為限制制造五代機(jī)的瓶頸之一。此外，航電系統(tǒng)不僅僅是雷達(dá)，還包括通信，導(dǎo)航，電子戰(zhàn)等等一些列子系統(tǒng)。先進(jìn)的航電系統(tǒng)賦予了五代機(jī)敏銳的態(tài)勢感知能力，往往可以在雷達(dá)靜默狀態(tài)下截獲目標(biāo)，從而發(fā)射導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊。
由此可知，五代機(jī)的門檻依舊沒有降低，有的國家聲稱要研制五代機(jī)只不過是嘩眾取寵而已!(圖片來自網(wǎng)絡(luò))
