【簡介：】亞馬遜的倉庫跟它的網(wǎng)站一樣牛氣沖天，不僅高科技十足，覆蓋面還挺廣。最近亞馬遜又出奇招――修建水下倉庫。他的計劃是將貨物存儲在水下倉庫，需要運動時才浮出水面。聽起來就很

亞馬遜的倉庫跟它的網(wǎng)站一樣牛氣沖天，不僅高科技十足，覆蓋面還挺廣。最近亞馬遜又出奇招――修建水下倉庫。他的計劃是將貨物存儲在水下倉庫，需要運動時才浮出水面。聽起來就很神秘。

水下倉庫計劃修建在湖泊、水庫或其他水體的底部。該計劃旨在實現(xiàn)更多的運營中心自動化，這些中心的存儲面積可以達到100萬平方英尺及以上。這使得人類工作人員很難檢查每個訂單，這些訂單通常包含多個物品，他們之前相距甚遠。而水下存儲區(qū)域可以更有效地利用存儲空間。

完整的建議在美國專利“9624034”中有詳細說明，該專利解釋了如何通過降落傘、卡車或下降的傳送帶將庫存送到運營中心。人們可以通過調(diào)整每個包裝的浮力來創(chuàng)建水下貨架，確保物品在不同的深度擺放。來自聲波發(fā)射器的信號將觸發(fā)這個過程的最后階段。將促使氣罐在包裹內(nèi)充氣，使其上升到表面得以進行收集。將來可能由無人機組成的亞馬遜運送團隊將向客戶運送所要求的物品。亞馬遜在撰寫專利時表示：“運營中心現(xiàn)在越來越龐大，設(shè)施也越來越復(fù)雜，具有廣泛的能力和高科技技術(shù)?！?/p>

對于他們所有的技術(shù)進步，今天的運營中心仍然受到空間效率低的困擾。如果物品具有不同的尺寸或形狀，再或者對這些物品的需求可能會有所變化，這些物品無法進行有效的標準化處理，導(dǎo)致需要許多人力來進行操作。而這個水下倉庫確實解決了這個問題，減少了低效的步驟，使過程變得簡單多了。

在亞馬遜的規(guī)模上，這些想法并不奇怪。6月份，亞馬遜發(fā)布了一個九層蜂巢的專利，是用來供無人機裝載貨物配送所用。蜂巢設(shè)計用于在城市中適應(yīng)無人機的著陸和起飛。這種蜂巢設(shè)計能夠融入城市的風貌，無人機可以?？吭谕獠康臄?shù)個停靠點。而這座蜂巢又可以直接與普通的貨運卡車進行貨物對接。假如蜂巢修建在離水域接近的位置，它還可以與貨船對接。聽起來是不是“天下無敵”的感覺？雖然現(xiàn)在亞馬遜大部分的運營中心在農(nóng)村地區(qū)，具有可擴張性，但它不利于其無人機配送服務(wù)的布局。而九層蜂巢的設(shè)計就可以把運營中心安排在市中心和人口稠密的城市，以滿足人們?nèi)找嬖黾拥馁徫镄枨蠛驮竿驗榉涑裁刻炜梢詾樽≡诔鞘械娜藗兲峁?shù)十萬條的訂單。

直到2016年底才在英國進行了無人機配送試驗，今年3月份在美國舉行了第一次“Prime Air”演示。其實并不是所有亞馬遜的專利申請最終都會去實現(xiàn)，但這兩份專利確實體現(xiàn)了亞馬遜對配送與存儲花的心思。（科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

亞馬遜申請外觀專利步驟?

亞馬遜賣家想申請外觀專利資料必不可少！申請外觀專利需要準備以下文件：
（1）產(chǎn)品的六面圖，包括：主視圖（前視圖）、后視圖、左視圖、右視圖、俯視圖以及仰視圖，若還能提供軸測圖等立體圖更好；
（2）產(chǎn)品簡要說明：產(chǎn)品的名稱、產(chǎn)品用途、產(chǎn)品的設(shè)計要點。

無人駕駛飛機的最新動態(tài)

中國無人機敲響警鐘 媒體大肆渲染恐慌
中國的崛起及其對地緣政治版圖的改變，引發(fā)（外界）對未知的害怕，有時這種害怕可以理解，有時卻是毫不理智的，無人機技術(shù)也是如此。
可以肯定地說，中國無人機引發(fā)了特別強烈的警惕，媒體大肆渲染恐慌。沒錯，在當前對日關(guān)系緊張、對美關(guān)系微妙之際，中國正在開發(fā)多種無人駕駛飛機。但一些觀察家聲稱的“無人機在中日愈演愈烈的武器競賽中占據(jù)中心位置”或“中國無人機威脅凸顯全球新的武器競賽”是站不住腳的。這種夸大可能是2012年美國防部一份報告刺激的，該報告稱中國無人機開發(fā)“令人擔憂”。
這種說法很沒道理。全球所有先進軍隊都在采用無人機，絕非解放軍一家。這并非武器競賽或害怕中國的理由，只是國防技術(shù)自然發(fā)展的一個方向。其次，中國或許展現(xiàn)了無人機的不俗進步，但在該領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先的是以色列和美國。此外，中國如今在對所有軍事技術(shù)領(lǐng)域進行現(xiàn)代化無人機系統(tǒng)也不例外。
不過，中國確實在無人機方面顯露身手，希望其不斷擴充的無人機能發(fā)揮某種作用。日前有報道稱，中國軍方曾打算派無人機進入緬甸剿滅毒梟。這顯然表明解放軍擁有武裝無人機作戰(zhàn)能力且對此也比較自信，雖然北京否決了這個戰(zhàn)術(shù)，但顯然有效仿華盛頓的意思，即保留使用無人機打擊國家敵人甚至在境外的權(quán)利。
中國部署無人機也不僅限于軍事領(lǐng)域。報道稱，遼寧省使用無人機監(jiān)視中朝邊界，據(jù)說中國還建立了兩個沿海無人機基地，用以監(jiān)視黃海和渤海灣的轄區(qū)。中國將有龐大的無人機隊伍，執(zhí)行國家的多種不同任務(wù)。
中國并不缺少彼此競爭的無人機技術(shù)項目。該國航空制造業(yè)要滿足來自軍方和民事機構(gòu)的巨大需求。因而不難設(shè)想，這些貌似彼此競爭的無人機會有幾家（而非一家）勝出，進行大批量生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)一名高管就預(yù)測，2013年中國無人機銷量將翻番。
中國公司還對出口滿懷希望，看到了市場缺口：在只有少數(shù)國家有能力自造無人機的情況下，中國系統(tǒng)的低成本肯定是個優(yōu)勢。一架美國“捕食者”無人機售價約450萬美元，一架“死神”無人機近1000萬美元，還得有許可的國家才能買到。消息人士稱，中國類似無人機售價還不到100萬美元。對于一些國際客戶，特別是那些不能或不愿采購美以技術(shù)的國家來說，中國無人機的性價比相當高。
所以，如果說值得對中國無人機的發(fā)展敲響警鐘，可能也并非因其在亞太對美日構(gòu)成的威脅而是中國低價、較低出口壁壘的無人武裝系統(tǒng)向發(fā)展中國家的擴散不久或?qū)㈤_始。
解決記者親臨新聞受限制問題
美國密蘇里大學(xué)和內(nèi)布拉斯加大學(xué)宣布，它們正在研究將無人機用于新聞報道和無人機新聞實驗室，這兩個跨領(lǐng)域項目的目的是研制出能夠完成新聞報道任務(wù)的無人機。
參與項目的學(xué)生將學(xué)習(xí)設(shè)計、制造和操作無人飛行器。這種飛行器可以深入記者無法進入的地方開展報道。、根據(jù)項目發(fā)起人、內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校新聞與大眾傳媒學(xué)院的馬特?韋特介紹，他們的實驗室還召集學(xué)生研究在新聞報道中使用無人機所涉及的法律和倫理道德問題。
韋特說：“當前，新聞記者面臨兩大問題。首先是觀眾對網(wǎng)絡(luò)上獨家視頻報道的胃口越來越大，而這些視頻所需成本不低。其次是從自然災(zāi)害到華爾街抗議活動，記者親臨新聞現(xiàn)場都受到限制?！边@些因素讓無人機成為新聞報道的理想選擇。
但并非每個人都青睞無人機。密蘇里州國會議員凱西?格恩齊就主張禁止在新聞報道中使用無人機。
格恩齊表示，他并不反對學(xué)生在學(xué)校里試驗這種機器，“但如果將它們用于搜集公民的個人信息，我不得不擔心”。
格恩齊向國會農(nóng)業(yè)委員會遞交的立法草案這樣寫道：“任何人、團體或國家機構(gòu)未經(jīng)財產(chǎn)所有者許可，不得使用無人機或其他無人飛行器來監(jiān)視他人、物產(chǎn)和行業(yè)活動。”
令人擔憂的是，美國聯(lián)邦航空局禁止在商業(yè)新聞報道中使用的無人機落入狗仔隊、標題黨媒體甚至偵探的手中，在未經(jīng)當事人許可的情況下，非法窺探他人的私生活。
此外，美國中央情報局因2013年迄今美國軍隊使用無人機已造成40人死亡而備受指責，無人機在中東落得了“死亡金屬鳥”的綽號。
亞馬遜擬推出無人飛機快遞服務(wù) 最快可半小時內(nèi)送達
2013年12月，一段無人飛機快遞服務(wù)視頻不脛而走：這是亞馬遜推出的一項無人機項目，名為Prime Air。有了這種無人機，網(wǎng)購者在亞馬遜上買的東西最短可以在半小時內(nèi)送達。這種飛機的載重能力大約2公斤，續(xù)航10公里，配合亞馬遜強大的物流和倉儲系統(tǒng)，覆蓋范圍十分可觀。
柔翼無人機將進行首輪消霧試驗
為利用航空平臺開展重霧消除工作，我國研制的柔翼無人機即將進行首輪消霧試驗，有望早日以其載荷量大、飛行時間長等優(yōu)勢投入霧霾天氣防治工作。
記者4日從中航工業(yè)集團公司獲悉，2014年重霧濃霾現(xiàn)象日趨嚴重，不僅影響交通運輸和人們出行，更直接威脅國民健康。利用航空平臺，高效開展重霧消除工作，已成為我國航空工業(yè)的關(guān)注重點之一。作為我國第一種翼傘無人機，中航工業(yè)航宇研制的柔翼無人機3月將由中國氣象局組織氣象、航空專家召開有關(guān)應(yīng)用專題論證會，并在機場或港口進行首輪消霧試驗。
成飛高工顏華：五代戰(zhàn)機很可能是高性能無人機
四川新聞網(wǎng)報道，“第五代戰(zhàn)機很可能是以高性能的無人機為主，不僅美國在研制中，其他很多國家現(xiàn)在也在緊鑼密鼓進行?！弊蛉?，中航工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司高級工程師顏華，在四川科技館做完“軍用飛機發(fā)展歷程”講座后接受成都商報記者采訪時表示，下一代飛機不僅必須具備隱形能力，還應(yīng)該更高、更快、更強，在未來某一天，航空和航天將會融合一體，向空天飛機邁進。
能否抗衡F22？
“要對中國戰(zhàn)機有信心”
目前，國內(nèi)外媒體都對成飛研制的中國第四代戰(zhàn)機J-20十分關(guān)注。那么，J-20之后，中國下一代戰(zhàn)機究竟是什么樣子？目前有沒有啟動研制呢？顏華沒有就J-20做出任何回應(yīng)。不過，據(jù)他介紹，按照中國對戰(zhàn)機研發(fā)“生產(chǎn)一代、研制一代、預(yù)研一代”的總體部署，既然中國J-10戰(zhàn)機已經(jīng)大量生產(chǎn)，中國對新戰(zhàn)機的研制，也會有自己的規(guī)劃。
對于中國新戰(zhàn)機能否抗衡美國F22等先進戰(zhàn)機，顏華表示，一般而言，各國新戰(zhàn)機的研制，都會參考國際上主流戰(zhàn)機的性能，吸取他們的經(jīng)驗教訓(xùn)，并通過科技創(chuàng)新，做到具備自己獨特的能力。“大家要對中國戰(zhàn)機（對抗國外主流戰(zhàn)機）有信心?！?br>同時，顏華認為，從國際主流趨勢看，第五代戰(zhàn)機很可能是高性能無人機。許多國家也取得了不少成果，比如美國正研究在航母上起降的隱形無人機X-47B。對此，顏華表示，相信不少世界航空強國國家也會對對很可能成為五代機主力的無人機開展研究。
未來戰(zhàn)機是空天飛機
更高更快更強
顏華介紹，對于下一代戰(zhàn)機的基本要求，首先必須是隱形，其次是像奧運精神說的那樣“更高更快更強”。更高，是指在現(xiàn)有戰(zhàn)機不超過30公里高度的基礎(chǔ)上進行提升飛行升限。目前大氣層30公里高度內(nèi)是航空，100公里以上是航天，能在二者之間飛行可能是下一代戰(zhàn)機將會做到的，因此未來戰(zhàn)機可能是空天飛機。更快，是指向高超音速發(fā)展。更強，是指滿足執(zhí)行更多任務(wù)的要求。
“目前的噴氣式飛機需要氧氣作為發(fā)動機工作的氧化劑，但30公里以上空氣稀薄，氧氣很少。所以飛30公里以上的空天飛機將采用區(qū)別于常規(guī)飛機的發(fā)動機?！鳖伻A說。