【簡介：】舉個例子：很多當事人選擇律師的時候往往沖著某某律師有“名氣”、在當?shù)亍叭司壓谩钡?，真正辦案子、羅輯思維能力怎么樣不考慮，只考慮這個所謂的有名氣的律師！而那些真正辦案負責

舉個例子：很多當事人選擇律師的時候往往沖著某某律師有“名氣”、在當?shù)亍叭司壓谩钡龋嬲k案子、羅輯思維能力怎么樣不考慮，只考慮這個所謂的有名氣的律師！而那些真正辦案負責、實力水平都強的律師，因為宣傳工作或者包裝工作不到位，案子數(shù)量往往沒有那些所謂的“老律師”多。這就是大家只相信自己愿意相信的，而不是理性選擇的。

拿我自己來說，8月份定了比亞迪漢頂配，交了訂金，4s給不了明確提車時間，我就等，到9月給我說廠家這個月只接受2臺車的訂單，我的名額還在4s店，還沒到廠家排產(chǎn)，目前排第二，下個月一定能報到廠家，到了國慶節(jié)，給我說廠家這個月只接了一臺訂單，所以最快要等11月才能到廠家去排產(chǎn)，等排到，生產(chǎn)，提車到三四個月后了，正好十一本地有車展，去車展上轉(zhuǎn)，咨詢其他比亞迪店銷售，都讓我買中配低配或者混動，我說只考慮頂配，人家連訂單都不給簽，說各個店都排了幾十臺。正好特斯拉降價了，又去試駕了一下，問了問提車周期，有現(xiàn)車，實在不想等了，油車限號很煩，于是就提了。到現(xiàn)在路上看到灰色頂配漢心里都很羨慕。漢不是車不行，是產(chǎn)能不行，尤其是頂配，開始因為刀片電池，后來又是soc芯片。而且管理，生產(chǎn)計劃都很不明確，如果4s店明確告知什么時候排產(chǎn)，什么時候提車，那起碼消費者有個盼頭，那段時間真的是很難熬，遙遙無期，問4s店也不知道，比亞迪也沒有明確信息，感覺這車是夢里的的，幾個月把人的耐心磨沒了。

傳統(tǒng)車企比亞迪和地產(chǎn)巨頭恒大，你更看好哪家的新能源汽車？

謝謝邀請分享。由于我深諳房地產(chǎn)公司管理模式與理念，同時也是資深股市投資者，因此也許還能提供一些有益的回答。1）要比較這兩家公司的造電動車前景，先要想明白電動車與燃油車的發(fā)展路徑的不同與差異。這也是很多分析師都沒有意識到或者講出來的。2）電動車與燃油車最大得區(qū)別在于，一旦汽車正真進入電動時代，那么汽車就將不再是人類制造業(yè)工藝能力的典范與代表，汽車引擎，變速箱，傳動軸，底盤原有制造工藝結(jié)晶與縝密邏輯理念將被簡單很多的電驅(qū)動平衡代替。因此電動車替代燃油車，本質(zhì)更像電子表替代陀飛輪。但是另外一方面 ，由于引入了自動駕駛等算法理念以及三元電池的安全性管控方案，所以一個企業(yè)的價值判斷與道德基準或許在電動車初創(chuàng)階段是很重要的。so，注意最大的結(jié)論，10年后真正產(chǎn)量最大的電車企業(yè)也許是具備恒大或美的或者海爾這樣大規(guī)模白菜化管理銷售基因的企業(yè)。但是5年內(nèi)，也許是一個技術(shù)探索型+道德堅守型企業(yè)能夠勝出。3）所以，我的答案很明顯，5年內(nèi)比亞迪會勝出，5年后比亞迪的汽車品牌會弱化，比亞迪的弗迪汽車配件與電池公司也許成為世界第一，恒大和美的的基礎(chǔ)配件都來自比亞迪。

比亞迪著手研發(fā)電動汽車技術(shù)比較早，又趕上當時的利好政策，本身的電池技術(shù)也不錯，再加上從事傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)積累，很快就在電動車領(lǐng)域有所建樹。也有一定的市場占有量。恒大從去年六月份宣布進入汽車行業(yè)，今年開始，恒大用了大半年時間跑馬圈地，橫掃歐洲車企，收購瑞典、荷蘭、英國的幾家研發(fā)企業(yè)，獲得了汽車制造、動力電池、輪轂電機

等技術(shù)，這些企業(yè)處于技術(shù)源頭的企業(yè)有著很強的技術(shù)實力。之后，恒大與國家電網(wǎng)合作，意在解決電動車的充電問題，恒大入股廣匯集團，為汽車銷售做好了鋪墊。恒大在短期內(nèi)組建成了一個“全明星造車”陣容，來勢洶洶，目標定為：“新能源車的產(chǎn)量將達到年產(chǎn)100萬輛，并用3到5年成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。各有千秋，毋庸置疑的是各大企業(yè)的奮力研發(fā)，肯定會給新能源汽車領(lǐng)域帶來質(zhì)和量的變化。超越國外技術(shù)不再是遙不可及。