【簡介：】時光荏苒，中國的殲-20戰(zhàn)機(jī)從立項(xiàng)至今已有23年，美利堅(jiān)F-22戰(zhàn)機(jī)立項(xiàng)至今也有33年了，殲-20與F-22批量服役之后在未來相當(dāng)一段時期內(nèi)會保持足夠的同步領(lǐng)先。那么第六代戰(zhàn)機(jī)何時問世
時光荏苒，中國的殲-20戰(zhàn)機(jī)從立項(xiàng)至今已有23年，美利堅(jiān)F-22戰(zhàn)機(jī)立項(xiàng)至今也有33年了，殲-20與F-22批量服役之后在未來相當(dāng)一段時期內(nèi)會保持足夠的同步領(lǐng)先。那么第六代戰(zhàn)機(jī)何時問世？采用何種黑科技？能否為人類的航空工業(yè)帶來劃時代的變革等都是一個未知數(shù)，尤其是要實(shí)現(xiàn)對人類肉眼隱形的設(shè)計(jì)要求更加不易。
結(jié)合世界各軍事強(qiáng)國的綜合國力來看，在當(dāng)下5個預(yù)研六代機(jī)的國家中，未來最有可能服役六代戰(zhàn)機(jī)的國家只有中國和美利堅(jiān)。
導(dǎo)讀據(jù)美官方消息，目前美利堅(jiān)有三家公司都在極力推進(jìn)六代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，分別是諾思羅普·格魯曼公司、波音公司和洛克希德·馬丁空間系統(tǒng)公司。近幾年甚至美空軍提前把F-18戰(zhàn)機(jī)的采購項(xiàng)目取消之后的預(yù)算全部投入到了六代機(jī)的預(yù)研方面了，徹底暴露了其霸權(quán)野心。
如今全球范圍內(nèi)綜合性能最領(lǐng)先的轟炸機(jī)當(dāng)屬美國的B-2，B-2最尖端的技術(shù)主要體現(xiàn)在擁有超低的可偵性（相對于雷達(dá)），此外還具備降低紅外、可見光和噪聲訊號的能力。B-2吸收了B-1B、B-52和F-117轟炸機(jī)的全部優(yōu)點(diǎn)，B-2長21米，高約5.2米，起飛重量超過170噸，裝配4臺F-118-GE-100型渦扇發(fā)動機(jī)，載油量約76噸，賦予了B-2超過12000公里的作戰(zhàn)航程，一次空中授油補(bǔ)給可實(shí)現(xiàn)18000公里的跨洲際航行，單次執(zhí)行戰(zhàn)備巡航時長不低于11小時，是美利堅(jiān)執(zhí)行全球投射的中堅(jiān)力量。
B-2采用的是單一飛翼氣動布局，也叫全翼轟炸機(jī)，這種氣動布局把隱身性能發(fā)揮到了極致，這架戰(zhàn)機(jī)就是由諾思羅普·格魯曼和波音公司聯(lián)合研制的超級戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
談六代機(jī)為何要講B-2，是因?yàn)樗暮芏嗉夹g(shù)延展相對接近于概念六代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)線。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過去的數(shù)年中美利堅(jiān)和中國曾研制過多個新概念超高音速隱身驗(yàn)證機(jī)，我們直接EG：
X-29A驗(yàn)證機(jī)杜魯門公司1977研制的X-29A，這是一款人類進(jìn)入航電數(shù)字化之后的第一架前掠翼驗(yàn)證機(jī)，采用全動鴨翼、前掠機(jī)翼、外邊翼前掠設(shè)計(jì)，是上世紀(jì)80年代美國比較知名的一款驗(yàn)證機(jī)，為后續(xù)的F-22\F35戰(zhàn)機(jī)積累的大量寶貴實(shí)測數(shù)據(jù)。
X-36驗(yàn)證機(jī)NASA與波音公司聯(lián)合研制的X-36型無尾技術(shù)敏捷型驗(yàn)證機(jī)，1997年首飛成功采用二維設(shè)計(jì)理念（純平面設(shè)計(jì)），采用模擬遙控駕駛（無人駕駛），尺寸大小約為同期同類四代機(jī)約30%的面積。主要驗(yàn)證戰(zhàn)機(jī)的隱身能力和超高音速巡航能力，共計(jì)建造了2架，然后就進(jìn)了博物館了，主因是取消鴨翼氣動純靠航電飛控系統(tǒng)才能保持穩(wěn)定的一架驗(yàn)證機(jī)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，X-36戰(zhàn)機(jī)的理念是很超前的，同時這非常可能是NASA在為未來六代機(jī)項(xiàng)目鋪路。
X-44驗(yàn)證機(jī)洛克希德·馬丁公司的X-44概念機(jī)，X44由F-22戰(zhàn)機(jī)改裝而來，被美國軍方稱之為多軸無尾戰(zhàn)機(jī)，就是把F-22戰(zhàn)機(jī)的雙尾翼拆除，只使用多軸矢量推力進(jìn)行飛控，這是美空軍為探索未來隱身戰(zhàn)轟的試驗(yàn)平臺，不排除為未來六代機(jī)定標(biāo)。
殲-20系列中航成飛設(shè)計(jì)研究所的殲-20戰(zhàn)機(jī)。中國人做什么事情都很務(wù)實(shí)，不比美利堅(jiān)那么土豪任性，在中國現(xiàn)役的幾十架殲-20戰(zhàn)機(jī)中，成飛至少已經(jīng)改出了6個型號的殲-20，每一型號跟其他型號在外形上都會有所不同，以致于現(xiàn)在殲-20戰(zhàn)機(jī)都未能最終定型大規(guī)模投產(chǎn)。
殲-20戰(zhàn)機(jī)是中國第一款采用全動尾翼設(shè)計(jì)的戰(zhàn)機(jī)，這說明中國在飛控系統(tǒng)方面已經(jīng)有了極高的造詣達(dá)到了世界領(lǐng)先地位，其標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)觸及到了六代機(jī)的范疇。
某超高音速驗(yàn)證機(jī)中航工業(yè)研發(fā)某超高音速驗(yàn)證機(jī)于2015年9月試飛成功，這個消息是由中航新聞網(wǎng)直接官宣的，該驗(yàn)證機(jī)具備超高空超音速、飛行任務(wù)剖面特殊、飛行方式獨(dú)特等特點(diǎn)。在試飛成功之后據(jù)業(yè)內(nèi)專家評價(jià)稱，這應(yīng)該是一款飛行速度超過5馬赫的驗(yàn)證機(jī)，是中國在新一代高超音速驗(yàn)證機(jī)領(lǐng)域跨入世界領(lǐng)先行列的體現(xiàn)，拉平了與美利堅(jiān)的同級同類驗(yàn)證機(jī)的代差。
但是，該型驗(yàn)證機(jī)的“飛行任務(wù)剖面特殊、飛行方式獨(dú)特”的性能至今還是未解之謎，假如我們要從六代機(jī)的預(yù)判視角來理解呢，貌似就不是那么難了。
關(guān)于六代機(jī)性能的推測業(yè)內(nèi)對于六代戰(zhàn)機(jī)的性能推測非常多，今天主要講一下核心性能，六代機(jī)的無人僚機(jī)、激光/電磁武器、分布式多通道雷達(dá)/太赫茲體制雷達(dá)、變循環(huán)航空發(fā)動機(jī)、4馬赫以上的飛行速度、全向隱形、核/氫動力等。結(jié)合中國和美利堅(jiān)當(dāng)下突破的技術(shù)我們簡單分析一下：
無人僚機(jī)：閱兵式上的攻擊-11型無人機(jī)和我們的“利劍”無人機(jī)都擁有非常好的制空突襲與壓制防空的能力，從這一點(diǎn)來看非常適合作為未來六代機(jī)的僚機(jī)角色，畢竟六代機(jī)很可能超級AI無人機(jī)，這一點(diǎn)上與美國的X47B型無人攻擊機(jī)有著類似的性能。
武器系統(tǒng)：近年來，戰(zhàn)機(jī)的武器系統(tǒng)更迭速度很快，導(dǎo)彈代替了機(jī)炮、電磁炮代替了導(dǎo)彈、激光炮未來勢必可代替電磁炮，據(jù)推測電磁炮是六代機(jī)極有可能裝配的武器系統(tǒng)。
雷達(dá)系統(tǒng)：按照當(dāng)前人類科技的極限，中美兩國的六代機(jī)最可能采用的雷達(dá)就是分布式多通道和太赫茲體制雷達(dá)系統(tǒng)，擁有更強(qiáng)的反隱身能力，不受復(fù)雜天氣環(huán)境影響且有很強(qiáng)的的穿透力。
變循環(huán)航發(fā)：美國的XA-100/101型自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動機(jī)的核心機(jī)在兩年前已經(jīng)完成測試交付工廠，最快將于2020年年內(nèi)進(jìn)行首飛試車。
據(jù)外界稱，這款改進(jìn)費(fèi)超過40億美元（約合275.7億人民幣）的航空發(fā)動機(jī)就是為PCA（六代機(jī)研制項(xiàng)目）配套的，XA-100/101在攻克2400開氏溫度的極限之后別列入AETP（自適應(yīng)航發(fā)計(jì)劃）。美利堅(jiān)的六代原型機(jī)可能最快于2025年前后實(shí)現(xiàn)首飛。
中國在2017年航展很低調(diào)地透露了中國的變循環(huán)發(fā)動機(jī)概念圖，據(jù)稱該款航發(fā)支持戰(zhàn)機(jī)的飛行速度可達(dá)4馬赫，可以讓戰(zhàn)機(jī)在3萬米的高空飛行......既然概念圖已經(jīng)公示，那或許中國的變循環(huán)航發(fā)早已經(jīng)開始測試。
這個問題老梁來回答。
六代機(jī)？大兄弟您這是登高望遠(yuǎn)要坑死個人?。?/p>
到現(xiàn)在能整明白五代機(jī)的國家也就三，咱，美國和俄羅斯。
您別和俺說啥，其他國家也在著急忙慌的備戰(zhàn)五代機(jī)，什么英法德，什么日本韓國的。他們那是瞅著咱造出了五代殲20，就感覺咱中國能造，他們也可以，很奇怪的邏輯怪圈，其實(shí)他們的身子骨壓根就沒那實(shí)力。
當(dāng)然這種怪圈，也不能全怪他們，因?yàn)檫^去咱就像來自于山溝溝里頭的有錢人，兜里揣了倆毛毛錢進(jìn)了城瞅啥都新鮮，看到啥都想撈回去瞅瞅給自己用。
而英法德，日本韓國這幫人就像是城市人，天天燈紅酒綠的有那么高高在上的感覺，瞅著咱啥都想買，啥都想要，這也不行，那也不行，美其名曰卡脖子，有錢也不賣給咱。
逼著咱一出訪就要和他們談取消卡脖子的事，這突然之間咱不和他們談了，咱擱山溝溝里頭整出了城市人才能整出的東西來。
本著你中國人能做，他們也能做的理念，一幫子人吵吵把火的喊：“俺們也要整五代機(jī)！俺們也能！俺們也要上！”
而美國人瞅著咱在珠海航展上亮相的殲20，他們回頭就感覺自己是不是落后，有了一種知恥而后勇的感覺，第二天就拍板研發(fā)六代機(jī)。
所以不管是各個國家熱熱鬧鬧整的五代機(jī)，還是美國人拍板定調(diào)的六代機(jī)，這都屬于PPT階段，要怪只能怪咱，一群土包子拿著貴族才能享受的物件，把他們給逼急眼了。
說實(shí)話除了咱，美國和俄羅斯，其他國家也就是吼吼而已，真真拿不出好東西了，他們就是飆飆戲而已，千萬別當(dāng)真。五代機(jī)可不是你吼吼就能吼出來，這玩意可是吞金巨獸，丟進(jìn)去少了，這都不帶瞅見個水花出來，丟進(jìn)去多了，您也別懷疑出來的東西毛病多多。
美國人兩款五代機(jī)，F(xiàn)22這貨出來的時候，啥毛病沒有，最嚴(yán)重的時候，他能讓駕駛員缺氧昏迷失去知覺，前前后后整了多少年？
F35這哥們也卡在了毛毛錢上了，甲方整了一堆人，而掏錢的卻另外一撥人，最后毛病多多，福特級航母還拒絕過F35C上艦，您瞅瞅，這鬧騰的，沒個鼻子，沒個臉的。
所以其他國家想要單獨(dú)整個五代機(jī)出來，這絕對是要命的節(jié)奏，您就更加別說啥六代機(jī)了。
所以未來能夠展望六代機(jī)的國家，還是目前為止的三個國家，咱，美國和俄羅斯。
那么以目前的狀況，在未來能夠拿到五代機(jī)門票的國家還有沒有呢？這就看怎么說這事了，首先第一波人應(yīng)該還是英法德這老牌資本主義國家，底蘊(yùn)少是少了點(diǎn)，還是有的，但讓他們單獨(dú)弄個五代機(jī)出來不現(xiàn)實(shí)，最后還的抱團(tuán)取暖，你整翅膀，俺整個機(jī)艙啥的，化整為零湊一臺五代機(jī)出來，這有可能，當(dāng)然英國人能不能和其他兩位抱團(tuán)，這還得打個問號。
那么接下來的呢？就像日本一直就有自己的想法，但想法多了美國人就要眼睛不是眼睛，鼻子不是鼻子拍桌子了，他這樣的也就是自己整點(diǎn)力所能及的物件，然后進(jìn)口一大塊，自己裝著玩。
最后一種就是研究是想要研究的，但沒那實(shí)力，又沒人帶著玩，只能進(jìn)口個生產(chǎn)線啥的，賣回東西，自己拼著玩。
至于組裝都不愿意的，只能吃現(xiàn)成的，誰家有，就跑誰家扔下大把的鈔票，買就是了，當(dāng)然前提是對方愿不愿意賣是個問題。
那么這事誰干的最多呢？咱隔壁三哥，最喜歡這么干！
說了這么多，最終還是一句話，能整六代機(jī)的主，咱肯定有位置，畢竟五代機(jī)的門票咱拿到了。
要知道咱有個老毛病，裝備一代，設(shè)計(jì)一代，預(yù)研一代。
殲20咱已經(jīng)裝備到了部隊(duì)，所以您自己想哇！至少咱不是在PPT上擱著呢？
好了，今天就寫到這里，喜歡的朋友加個關(guān)注，順手點(diǎn)個贊呦！
