【簡介：】人有多大膽，坦克就有多能改！這個不用指日可待，我們現(xiàn)在就可以完成了啊！
今年珠海航展上的QN-506火力支援車了解下。
先把看看海報介紹！4枚6KM智能反坦克導(dǎo)彈，括號---防空！
有圖有真

人有多大膽，坦克就有多能改！這個不用指日可待，我們現(xiàn)在就可以完成了??！

今年珠海航展上的QN-506火力支援車了解下。

先把看看海報介紹！4枚6KM智能反坦克導(dǎo)彈，括號---防空！

有圖有真相，多用途智能反坦克導(dǎo)彈。就是這個小家伙，采用紅外自導(dǎo)引頭，說白了就是看什么紅外特征明顯就往什么方向奔。這個紅外特征已經(jīng)不是當(dāng)年看發(fā)動機熱量的時代，普遍都已經(jīng)采用了紅外點陣模式，甚至升級后還有紅外凝視導(dǎo)引頭。原來是看到一個熱源點，現(xiàn)在則是看到的熱源圖像，就算使用紅外誘餌彈也沒有用。

這就具備了打武裝直升機和低空戰(zhàn)機的能力了。只不過，這只能打擊突然出現(xiàn)的低空攻擊機。畢竟射程只有6公里，不過也基本夠用。武裝直升機并不是一定可以在最遠邊界射程上有效打擊反坦克目標(biāo)，很多時候還需要孤軍深入才可以。這就給了這種導(dǎo)彈機會。那遠一點的能不能打的到呢？

這時候就得拿出來這個了“巡飛彈”這個東西簡單來說是自殺無人機的升級版。可以進行多次回收，也可以充當(dāng)反坦克導(dǎo)彈等使用，但是巡飛彈的飛行速度較慢，比不上反坦克導(dǎo)彈戰(zhàn)斗部強勁。但是追上300公里以內(nèi)的武裝直升機，還是沒問題的。最大的有點是巡飛彈的控制系統(tǒng)中，人可以在回路中進行操作。

當(dāng)然，這些還算是個初級形態(tài)。不過有想法就是最好的動力，如果經(jīng)過檢驗在戰(zhàn)場上有效果，升級版那就指日可待了！

以上內(nèi)容僅為個人一些簡單的認識和想法，供拋磚引玉，歡迎更多討論和交流互動。

這個問題不用懷疑，不存在技術(shù)難度，我們已經(jīng)在2018年的珠海航展上展示相關(guān)的技術(shù)，注意一下，當(dāng)時展示的國產(chǎn)的火力支援車，車上已經(jīng)出現(xiàn)了無人機，而且這個技術(shù)不存在什么技術(shù)難度，關(guān)鍵在于：是否有必要安裝它？

現(xiàn)代戰(zhàn)爭當(dāng)中的作戰(zhàn)行動越平越講究體系化，單純的依賴于坦克是過時的觀點，坦克去完成所有的任務(wù)已經(jīng)不可能了，坦克的主要任務(wù)就是與敵方坦克進行交戰(zhàn)，至于偵查等工作并非其所長，給它配備無人機的價值到底有多大是問題。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭講究的是用網(wǎng)絡(luò)化，不需要每一款裝備把所有的事情都作了，只要完成分配給它的任務(wù)就可以了，試試做到各方面能力都很齊全不現(xiàn)實，也沒有必要，像戰(zhàn)場偵察來說，無人機是主要的手段，但是不一定需要坦克來操作它，無人機可以由其他單位控制，有關(guān)的數(shù)據(jù)等，可以通過數(shù)據(jù)鏈及時傳給坦克就行，這是在技術(shù)上已經(jīng)不存在難點了。

有關(guān)給坦克裝無人機的觀點，不是技術(shù)問題，而是一個是否有必要的問題！這個就需要進行綜合考慮了！

為什么有些偵察機都是超長機翼？（長寬比大于2：1甚至更長）？

Wing〔機翼〕

機翼／是飛機?關(guān)鍵的組成部分

、是托舉飛行器、實現(xiàn)飛行器飛行的構(gòu)件。

選擇什么樣的機翼（翼型）、是設(shè)計師根據(jù)飛機的不同類型和用途全盤考慮的關(guān)鍵性工程設(shè)計。

（美軍的“全球鷹”無人機采用的大翼弦機翼、目的是提高飛機升力的同時使飛機能夠完成大航程飛行需要、選擇這類型機翼）

（著名的“U-2”高空高速偵察機為了提高大航程飛行和高速飛行需要也采用超大大翼弦比超長機翼布局）

（前蘇聯(lián)的Tak-25RV偵察機也采用大翼弦比翼型滿足飛機高空高速飛行）

大翼弦比機翼升力大、穩(wěn)定性好、是能夠滿足大航程飛行的最好方案。

這就是為什么一些偵察機選擇大翼弦長機翼的目的！

既然樓主都說到偵察機了，那我就用美國的偵察機舉個例子吧！

大家最熟悉的，被我們打下來最多的，就是美國的U-2偵察機

給大伙看一下U-2的數(shù)據(jù)。

U-2的機長是19.1米。

重點來了！

U-2翼展是30.9米，翼面積大概是92.9平方米。

我們可以很直觀的看出它的機翼有多長，問題在于為什么要做這么長？

U-2是一架偵察機，它的主要任務(wù)就是飛到別的國家領(lǐng)空拍照。

為例保證偵察機不那么容易被打下來，所以他要飛得很高才行。

這里我要引入一個概念。

展弦比

展弦比的大小決定了飛機升力的大小。

我們用展弦比的公式算一下就能了解了。

展弦比=翼展的平方/翼面積，通過計算我們知道，U-2的展弦比是10.28

大家或許不知道這是個什么概念。

我們來看一下別的戰(zhàn)機的數(shù)據(jù)

F-16的展弦比大概是3.35

殲-20的展弦比大概是2.26

展弦比越高升力越大，飛機飛得越高，最小起飛速度和起飛距離越低，但加速性能和最高速度也越慢。

展弦比越高升力越小。飛機飛得越低，最小起飛速度和起飛距離越大，但加速性能和最高速度越好。

U-2之所以這么設(shè)計是為了長時間高空低速飛行。這也是為了方便偵查。

不過美國還開發(fā)了另一種，那就是SR-71黑鳥超高速偵察機。

這架飛機的展弦比只有1.68。所以也就是這架飛機才能開到三倍音速。

不過因為技術(shù)原因和造價SR-71不得不早早退役。