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沒有被淘汰啊,俄羅斯的卡系列直升機一直都是共軸式.
上下打槳的事故只在卡50那種需要做特殊機動動作的機型上出現(xiàn)過. 像卡25卡27之類,雖然也是軍用,但基本沒什么

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沒有被淘汰啊,俄羅斯的卡系列直升機一直都是共軸式.
上下打槳的事故只在卡50那種需要做特殊機動動作的機型上出現(xiàn)過. 像卡25卡27之類,雖然也是軍用,但基本沒什么機動動作. 也沒聽說過有打槳事故.而且如果拋開打槳問題的話,共軸機的安全性比普通機要高. 卡50系列的還安裝有世界上僅有的直升機用駕駛員彈射座椅. 普通機型因為有尾槳,目前都無法解決駕駛員逃生問題.

大部分直升機不用共軸,只是技術(shù)難度比較高,需要投資大.反轉(zhuǎn)的槳葉要承擔(dān)50%升力輸出功率,傳動系統(tǒng)的設(shè)計和制造是有很大難度的. 實用型的共軸機基本都是卡式機. 還包括民用的,和軍用無人偵察機的各種類型. 比如卡137,就是設(shè)計很怪異的無人偵察機.

還有些其它公司生產(chǎn)小型機型也用共軸,但是副軸不是用來輸出升力的.而是安裝上配重.專門用來平衡主槳的轉(zhuǎn)矩.等于是將尾槳功能代替了.所以副軸的輸出功率就可以很小.這樣副軸的技術(shù)要求就降低了許多. 這種設(shè)計估計是因為機型過小,沒有足夠內(nèi)部空間來安裝尾槳的傳動系統(tǒng). 最典型的例子就是賣的遙控直升機很多都是共軸式的,上軸安裝的是配重.下軸安裝槳葉.

15式坦克裝備部隊有哪些意義？

15式坦克列裝中國人民解放軍具有劃時代的意義：中國陸軍坦克首次具備空地打擊能力，尤其是搭載無人機已經(jīng)成為坦克主流的今天，15式坦克的打擊范圍得到大幅度提升，無人機可以為遠(yuǎn)程導(dǎo)彈提供中繼制導(dǎo)—反坦克車可以在數(shù)十公里以外向敵精確射擊、掩護15式坦克突擊—戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用全面更新；

坦克傳統(tǒng)光電觀察系統(tǒng)只能實現(xiàn)地平面戰(zhàn)場觀測，而空中無人機實現(xiàn)戰(zhàn)場的曲率觀測：坦克提前釋放車載輕型無人機讓坦克車組乘員/戰(zhàn)場網(wǎng)絡(luò)獲悉整個戰(zhàn)場態(tài)勢以及敵目標(biāo)動態(tài)，從而引導(dǎo)坦克用坦克炮發(fā)射各類彈藥，增強坦克戰(zhàn)場生存能力；

目前，法國曾經(jīng)給“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克配備兩種車載輕型無人機系統(tǒng)：它們都是旋翼無人機，采用有線控制的四旋翼車載輕型無人機和采用無線控制的共軸反轉(zhuǎn)雙旋翼車載輕型無人機；俄羅斯計劃給T-14“阿瑪塔”主戰(zhàn)坦克配備車載傾斜發(fā)射裝置發(fā)射的“Eye”/“Glaz”車載輕型無人機，它能夠最高飛到300米，利用本機攜帶的高分辨率攝像頭偵察前方戰(zhàn)場目標(biāo)情況，利用無線傳輸裝置將戰(zhàn)場態(tài)勢回傳T-14主戰(zhàn)坦克，從而能讓T-14主戰(zhàn)坦克車組乘員方便了解戰(zhàn)場即時信息；

15式出口型VT5坦克配備“金雕”5A無人機：它是四旋翼車載輕型無人機，采用無線控制傳輸信號方式，具備較遠(yuǎn)的航程和機動范圍。借助這款無人機，VT-5坦克可以在更遠(yuǎn)距離看清周邊態(tài)勢，并鎖定要打擊的目標(biāo)。使用105毫米炮射導(dǎo)彈時，VT-5坦克借力該型無人機能夠大幅度增強其打擊力和戰(zhàn)場生存能力；

尤其在高原綿延起伏的地形中，15式搭載無人機具備“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵打擊、先敵殲滅”的優(yōu)勢：無人機提前為15式集群偵察/收集/定位敵方目標(biāo)態(tài)勢，傳輸戰(zhàn)場態(tài)勢，建立最佳打擊方案（彈藥選擇權(quán)），從而完善戰(zhàn)場中/遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)；同時，它可以將敵數(shù)據(jù)傳輸給其他戰(zhàn)場支援火力，包括遠(yuǎn)火/重榴/空中打擊等，15式坦克也變成了信息戰(zhàn)的一部分——由于火力/速度/防護的完美結(jié)合，這個無人機平臺在特定條件下可以完成戰(zhàn)場情報旅的指定工作；

此外，如果在無人機上裝載彈藥還可以完成定點狙殺/反狙擊/攻頂/反無人機等任務(wù)，減少戰(zhàn)場反坦克火力/戰(zhàn)場的威脅——這等于讓15式坦克具備了狙擊手/反狙擊手的作戰(zhàn)能力：使用坦克炮對特定目標(biāo)進行狙擊——這在城市作戰(zhàn)中很有戰(zhàn)術(shù)意義。

15式為對付阿三量身打造，中印邊境及我國西南地區(qū)多山地、高原、溝壑，地形復(fù)雜，道路蜿蜒曲折，海拔高，溫度低，空氣稀薄，含氧量低。

首先，坦克要便于運輸，且戰(zhàn)端一開要快速部署。15式坦克約30噸出頭，這個重量，我國空軍未來的新中運（或許運30）便可以運輸，運20估計可一次運輸兩輛，甚至可以空投（瞎猜的）。在西南高原地區(qū)，從機場到戰(zhàn)場部署需要火車、坦克運輸車，火車運輸條件差，運輸車大小取決于坦克大小，道路條件決定運輸車好不好走，山路坡度大，道路崎嶇，對坦克運輸限制極大。如果開戰(zhàn)，西南邊境路程遙遠(yuǎn)，需要以最快的速度部署，輕坦便有優(yōu)勢，如此，在戰(zhàn)爭打響的第一時間，坦克便以最快的速度抵達戰(zhàn)場。

其次，在高寒地區(qū)，坦克發(fā)動機功率大打折扣，難免需要大馬拉小車的匹配，在現(xiàn)有國產(chǎn)發(fā)動機選型匹配時，坦克的功重比肯定小，因此，同樣的發(fā)動機，為保證坦克的發(fā)動機功率輸出，坦克車重受限，肯定比99/96要小很多。

再者，復(fù)雜地形通過能力都是重要的考慮因素之一，15式采用了國內(nèi)少有的底盤液壓懸掛系統(tǒng)，可以自由的調(diào)節(jié)行程，靈活調(diào)整車體高度和縱傾，實施坦克的前后左右自由俯仰，對復(fù)雜地形擁有更好的通過能力。這種懸掛還可以讓坦克擁有更加優(yōu)秀的火炮俯仰角，讓坦克在面對山地丘陵地形時候更加從容。

由于受限于重量，15式坦克主要武器裝備一門105毫米帶熱套的膛線炮，3000米距離具備穿甲能力。雖然與現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克120/125毫米坦克炮的打擊能力相比，15式坦克105毫米的主炮很顯然威力要小一些，但火力防護能力只是相對的，70噸的阿瓊坦克在高原山區(qū)挪個窩都費勁，50噸T90也不會來去從容，姿勢還沒調(diào)整好估計都挨了好幾炮了！新研發(fā)的105毫米坦克炮的打擊能力火力也不弱，而反坦克導(dǎo)彈的配合使用很明顯也可以解決這個問題。

此外，15式坦克的第二武器裝備包括安裝在炮塔頂部的一個遠(yuǎn)程操作武器站，裝備一門12.7毫米機槍和一門40毫米自動榴彈發(fā)射器。同時裝有現(xiàn)代化的火控系統(tǒng)、激光測距儀、彈道計算機、風(fēng)傳感器、炮手熱瞄準(zhǔn)具和指揮官全景熱瞄準(zhǔn)具，紅外熱視儀允許在夜間和惡劣天氣條件下攻擊目標(biāo)，還具有全景視野，允許指揮官在戰(zhàn)場上進行全方位監(jiān)視，而不受炮塔運動的干擾。

如果在平原大縱深作戰(zhàn)，15式坦克無法和任何一款主戰(zhàn)坦克匹敵，但到了西南高原，估計沒有任何一款坦克比15式坦克更適合了，所謂沒有最好的，只有最適合的。