【簡介：】該公司擁有6項(xiàng)專利，其中
發(fā)明專利2個(gè)，實(shí)用新型專利3個(gè)，外觀設(shè)計(jì)專利1個(gè)，
另有一個(gè)發(fā)明專利申請(qǐng)?zhí)幱趯彶橹小?br /> 其中，發(fā)明專利“動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)”（申請(qǐng)?zhí)?1 ，申請(qǐng)日：）和實(shí)用新型專利“

該公司擁有6項(xiàng)專利，其中
發(fā)明專利2個(gè)，實(shí)用新型專利3個(gè)，外觀設(shè)計(jì)專利1個(gè)，
另有一個(gè)發(fā)明專利申請(qǐng)?zhí)幱趯彶橹小?br>其中，發(fā)明專利“動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)”（申請(qǐng)?zhí)?1 ，申請(qǐng)日：）和實(shí)用新型專利“動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控設(shè)備”（申請(qǐng)?zhí)?3，申請(qǐng)日：）可能是你需要的。

專利狀態(tài)就是專利法律狀態(tài)嗎

北京五一國際知識(shí)產(chǎn)權(quán)解答，專利法律狀態(tài)是指專利申請(qǐng)?jiān)阡浫雽＠墨I(xiàn)數(shù)據(jù)庫時(shí)所處法律狀態(tài)，專利并不是一經(jīng)申請(qǐng)就能得到，還要經(jīng)過系列的審查程序，在審查過程中也許申請(qǐng)人主動(dòng)放棄了專利申請(qǐng)、也許被專利局駁回了專利申請(qǐng)，法律狀態(tài)發(fā)生了變化。
法律狀態(tài)可以大致分為三種：
第一種是不穩(wěn)定狀態(tài)，如發(fā)明專利申請(qǐng)的“公開”、“實(shí)質(zhì)審查”，即處于等待審查或?qū)彶檎谶M(jìn)行之中的情況；
第二種是相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，即審查之后的“授權(quán)”狀態(tài)，有些專利可能維持到“屆滿”，有些可能因未能按時(shí)繳納年費(fèi)而“終止”；
第三種是穩(wěn)定狀態(tài)，如公開后的“撤回“、審查過程中的”視為撤回“、”駁回“、授權(quán)后的”放棄“、”視為放棄“及被“撤銷”或“無效”；到此結(jié)案，不會(huì)再有變化。

無人機(jī)飛行速度是多少,戰(zhàn)爭中的發(fā)揮作用是怎么樣呢

飛行速度通常都能達(dá)到音速，美國有超級(jí)無人機(jī)能達(dá)到10倍音速！具體還是要型號(hào)和不同功能，偵查用的還是干擾用還是投彈用，不同的差別非常大 主要優(yōu)點(diǎn) 無人戰(zhàn)斗機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì)： *更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性——近代，戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)人體忍耐力會(huì)限制軍隊(duì)在快速行動(dòng)期間利用飛機(jī)集中人員的數(shù)量，而無人戰(zhàn)斗機(jī)消除了這一瓶頸，從而使得機(jī)動(dòng)性大幅提高。 *重量更小——重量可以影響很多方面，如續(xù)航時(shí)間、加速、有效載荷等。畢竟駕駛艙內(nèi)的一兩名飛行員及所有物品會(huì)有很大的重量。 *更好的空氣動(dòng)力——不需要駕駛艙頂蓬。 *環(huán)境感知——利用無人戰(zhàn)斗機(jī)能夠在地面上構(gòu)建虛擬座艙，這比飛機(jī)上安裝任何裝置都有效。而且，對(duì)于執(zhí)行制空任務(wù)而言，環(huán)境感知是很重要的，而空空作戰(zhàn)并不需要在實(shí)際飛機(jī)上進(jìn)行偵察。 *不會(huì)讓相關(guān)人員疲勞——地面飛行員可以控制他們的無人戰(zhàn)斗機(jī)，執(zhí)行任務(wù)時(shí)更舒適，更靈活。 *耗資更低——飛行部隊(duì)耗資更低。所有的人機(jī)互動(dòng)裝置、生命維持、彈射座椅等會(huì)需要很多資金，但如果是無人戰(zhàn)斗機(jī)，就僅需要人機(jī)交互裝置，而且許多無人機(jī)可以共用一個(gè)，更低價(jià)，無需承受所有的壓力。相關(guān)人員只需與無人戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行通信，而且飛機(jī)中已經(jīng)有一些通信方式，所以...飛行速度通常都能達(dá)到音速，美國有超級(jí)無人機(jī)能達(dá)到10倍音速！具體還是要型號(hào)和不同功能，偵查用的還是干擾用還是投彈用，不同的差別非常大 主要優(yōu)點(diǎn) 無人戰(zhàn)斗機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì)： *更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性——近代，戰(zhàn)斗機(jī)內(nèi)人體忍耐力會(huì)限制軍隊(duì)在快速行動(dòng)期間利用飛機(jī)集中人員的數(shù)量，而無人戰(zhàn)斗機(jī)消除了這一瓶頸，從而使得機(jī)動(dòng)性大幅提高。 *重量更小——重量可以影響很多方面，如續(xù)航時(shí)間、加速、有效載荷等。畢竟駕駛艙內(nèi)的一兩名飛行員及所有物品會(huì)有很大的重量。 *更好的空氣動(dòng)力——不需要駕駛艙頂蓬。 *環(huán)境感知——利用無人戰(zhàn)斗機(jī)能夠在地面上構(gòu)建虛擬座艙，這比飛機(jī)上安裝任何裝置都有效。而且，對(duì)于執(zhí)行制空任務(wù)而言，環(huán)境感知是很重要的，而空空作戰(zhàn)并不需要在實(shí)際飛機(jī)上進(jìn)行偵察。 *不會(huì)讓相關(guān)人員疲勞——地面飛行員可以控制他們的無人戰(zhàn)斗機(jī)，執(zhí)行任務(wù)時(shí)更舒適，更靈活。 *耗資更低——飛行部隊(duì)耗資更低。所有的人機(jī)互動(dòng)裝置、生命維持、彈射座椅等會(huì)需要很多資金，但如果是無人戰(zhàn)斗機(jī)，就僅需要人機(jī)交互裝置，而且許多無人機(jī)可以共用一個(gè)，更低價(jià)，無需承受所有的壓力。相關(guān)人員只需與無人戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行通信，而且飛機(jī)中已經(jīng)有一些通信方式，所以不會(huì)有大的變化。 *讓飛行員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)——無人戰(zhàn)斗機(jī)能夠挽救飛行員的生命。訓(xùn)練飛行員的成本很高，而且很難迅速進(jìn)行替換。 *無人戰(zhàn)斗機(jī)能夠開展遠(yuǎn)程超視距外空對(duì)空攻擊以及視距內(nèi)近程作戰(zhàn)，而且無人戰(zhàn)斗機(jī)成本低、數(shù)量與質(zhì)量相當(dāng)并且有可能用于與敵軍同歸于盡的戰(zhàn)術(shù)中。 主要劣勢(shì) 不過，相對(duì)地，無人戰(zhàn)斗機(jī)也存在一定的劣勢(shì)。例如，無人戰(zhàn)斗機(jī)很容易受到干擾以及人員因素的影響。而且，無人戰(zhàn)斗機(jī)的行動(dòng)還存在滯后性，雖然無線電通信能夠迅速傳播，但在空戰(zhàn)過程中反應(yīng)時(shí)間也是至關(guān)重要的。此外，無人戰(zhàn)斗機(jī)還存在單點(diǎn)失效性：一旦敵軍摧毀了指揮中心，那么所有無人戰(zhàn)斗機(jī)便會(huì)喪失效用